不想被坑肯定是要得自己保養才行，在4s店是必被坑的。首先4s店的保養費貴，花錢不少只能用過原廠機油，沒事還會推銷很多不必要的保養專案，很容易就會被忽悠白花很多不必要的錢。而且原廠機油的使用壽命很快，保養週期會被縮短很多，因為品質差衰減快，所以2000公里左右就會開始衰減，5000公里內肯定就要更換的。這樣一來去4s店保養的次數多了，每年的保養費用也要多出不少。

而自己保養就不一樣了，首先機油機濾可以自己買，少了中間商賺差價，其次自己就算用德國GT魔力紅這樣的高階機油用也跟在4s店用一個普通的全合成機油差不多。更重要的是普通全合成機油最多到8000公里也就要更換了，而用GT卻可以到15000公里換，甚至在10000公里都不會有效能衰減，保養價效比自然一目瞭然了。

如果是在汽修店做保養，機油機濾一定要自己帶。因為汽修店假機油情況很氾濫，真假混賣還好，現在很多店甚至進貨夠來就是假機油，汽修師傅也分辨不出來。所以最好的方法就是自己買機油，但不管是線上還是線下，自己購買機油也會有買到假貨的風險，首先就要杜絕使用來路不明的水油（雖然便宜，但是在汽車保養上千萬不要省這點小錢），其次是一定要在品牌官方渠道購買才能夠有保證。當然最保險的還是選擇GT魔力紅這樣本身沒有假貨問題，只有官方渠道的品牌會更有保證。另一方面，去的保養店或者汽修店最好也是當地有名氣，服務有保證的店鋪，路邊快修店的師傅操作粗糙，服務差，甚至還會出現只換機油不換機濾，機油新增過少等情況，這也都是要注意的。

汽車行駛過程中，部件消耗越來越大，只要定時更換部件，汽車的使用功能還是會保持穩定的。

空氣濾清器

每一萬五千公里更換一次，過濾空氣中的雜質，避免太多顆粒進入機器磨損零件。車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。

節氣門

每兩萬公里清洗一次，節氣門的汙垢來自於機油蒸汽和空氣中的微粒、水分，不及時清理會影響發動機，油耗增加。

剎車油

每兩年或者六萬公里更換一次，當汽車長時間行駛制動時，制動系統的溫度升高，制動管路容易產生氣阻，空氣被壓縮，從而造成制動力下降或制動失靈的可能，所以要及時更換剎車油。

機油

每7500公里更換一次，機油也叫潤滑油，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

防凍液

每兩年或者六萬公里更換一次，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等功能。

火花塞

每四萬公里更換一次，火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。

空調過濾器

每兩萬公里更換一次，過濾空氣中的雜質，保證空調使用正常。

多餘的推薦保養專案不要做，定期更換機油三濾，機油要選用正規修理店要品牌油，根據季節氣候和駕駛條件以及車型選用合適價格和黏度的，價格方面品牌油品已經透明，比如美孚的低端力霸，含機油格110,好的半合成速霸2000,240，全合成一號不建議用，挑車！再就統一，殼牌，嘉實多等，不細說！新車用黏度稀的，尤其日韓系車。

車友給愛車做保養時，由於大多數車友對汽車保養不甚瞭解，因此4s店或者維修店會透過各種手段謀取暴利，我就從3個最容易被做手腳不過也是車友最容易明白的方面來說。

一、一般的日常保養並不是維修店的3個月或者半年，而是根據機油的品質來確定，選擇礦物質機油，日常保養一般是5000公里或者4-5個月，半合成機油一般是7000公里或者是8個月左右，全合成機油一般是10000公里或者是一年左右；防凍液剎車油一般是2年，變速箱油因為變速箱型別不同可根據指導書的說明進行保養。車友不必凡事都聽取維修店的建議。

二、更換三濾也是很容易被忽悠的。一般車主去做保養時都是把鑰匙扔給維修師傅，然後自己到休息室休息等待，所以有些維修店會偷工減料，不給全部更換，但是車主是不清楚的，因為換了幾個全是維修店說了算，三濾的更換週期也是不同的，機油濾清器一般和機油一同更換即可，汽油濾清器一般在10000公里左右，如果汽油雜質較少可以適當延長更換週期，空氣濾清器清洗週期一般7500公里，更換週期15000公里左右。

三、在換機油時也要注意，因為每輛車需要的機油量是不一樣的，一般3-6L左右，機油量的標準是加到機油尺的上限（max）刻度即可，維修店將機油尺的油印給車主看說明更換了機油，但這不代表機油全部被更換了，因為將舊機油放出之後至少還有20%的機油是無法排出殘留在發動機中，有些甚至不將機油放出，直接將不足的部分補齊，當車友來取車時，維修店拿出一個或幾個空的機油瓶子告知車主加註的機油品牌和數量，因為發動機會有殘留的機油，因此把車開了一圈之後機油肯定會渾濁，車主是無法區分是否給更換了機油，和更換了多少的。

因此在做保養時可以1、自己購買機油和三濾，記錄機油的種類，根據機油機濾更換週期主動進行日常保養；2、檢視保養手冊，確定發動機使用的機油量是多少，如果是3.5L，那肯定會有剩餘的機油在瓶中而不是空瓶（機油容量一般都是4L裝和1L裝的），剩餘的機油自己帶回來，在更換週期內機油肯定是有損耗的，損耗之後自己使用保養時剩餘的機油自己加註即可；3、保養時不要一直坐在休息室喝茶，可以在旁邊看看，減少維修店動手腳的機會，也可以學學保養的一些技巧。車友一定要眼見為實。

各位車友可以多學習關於保養的基本知識，我們相互關注，共同進步。

為了讓愛車更健康，從而獲得更長的壽命，越來越多的人開始注重汽車的保養。但是偏偏有一些人，利用人們愛車心切的心情，誇大事實，扭曲真相，從而推銷額外的保養專案，從而獲取暴利。在往期問答中，小編介紹過關於燃油寶和發動機抗磨劑的一些問題，這次就來談一談如何正確的保養，才能不被坑。

首先我們要明確一點，保養車輛，在隨車附送的車主手冊中有明確的建議。就拿小編自己的車來舉例吧，首次保養之後，每隔5000公里或6個月進行一次保養。每次保養都要更換一次機油與機油濾清器，每兩次保養更換一次空氣濾清器，每四次保養更換一次空調濾清器與汽油濾清器，每八次保養更換一次火花塞、制動液與變速箱油。所以只要我們按照保養建議進行保養，就能正常的保護愛車。

但是有些時候呢，可能因為所處環境比較惡劣，或者燃油品質不高，會導致一些額外的問題，這些問題就不是靠普通保養能解決的了。那我們怎麼判斷需不要額外進行保養專案呢？小編建議，如果車子沒有什麼異常，可以不進行額外保養，如果汽車出現異響、抖動、動力減弱等異常情況，則需要進行檢查並進行額外的保養專案。

針對愛車的實際情況選擇保養專案，這樣才能做到不被坑。

最後小編給大家一個建議，就是如果需要進行檢查維修和額外的保養，儘量選擇到4S店進行，雖然4S店的價格會比修理廠略微貴上一些，但是4S店的用料是有保障的，並且4S店有廠商資料支援，在修車的時候是有保障的。為了愛車，請儘量到4S店進行保養維修。

以一個資深維修企業技師的身份，告訴各位親，保養中的坑在哪裡？如何辨別呢？

訊號1：沒檢查就推薦

剛到地方，還沒開始檢測，服務顧問就開始推薦他的這個專案，那個專案，一張嘴全是套餐，這就很可疑了。

訊號2：按照標準，這個得換

這個要換的標準，是哪裡訂的，其實是主機廠自己訂的。這個就是主機廠的套路，尤其4S店還有配件銷售任務，社會修理廠也需要掙錢，其實推薦達到壽命的配件要評估車輛車況。

訊號3：得清洗

發動機的內部清洗，像節氣門，噴油嘴，燃燒室等等，這些清洗，完全可以，購買新增進郵箱和發動機曲軸箱的方式來做。而且很多服務顧問會極力推薦你每做一次保養就做一次清洗，這完全就是套路。

訊號4：能修的要換，或者小病大修

這個內容，我們做為顧客，很難判斷，因為我們不懂維修。不過，我們可以去跟一個懂維修的人進行溝通。找個師傅詢問一下。

巨犟人|| 太多的人問這樣的問題，建議只有兩條：1、車輛在保修期內，所有涉及保修範圍內的零件及專案，一定要回4S店去做，以免給自己惹麻煩；2、在保修期內非保修專案，以及除了保修的車輛，完全可以去找你信得過的、專業的維修企業來幫你打理；你可以關注微訊號巨犟人，試試，他們提出了按需維修、按需保養的原則

以下的各種保養，本人絕口不提更換週期，因為不同車型，有不同的里程或是時間要求，因此，具體週期請各位車主自己閱讀手冊或是到首頁直接向《隱於市提問》

三濾指的是機油濾，空氣濾，空調濾

機濾

機濾這個是最多人認識的，也有部分車主確實對車輛太缺乏瞭解，認為車輛只有機油機濾需要更換

說一下幾個特殊的情況：

大多數日系車型要求：每兩次更換機油才需要更換一次機油濾芯。

機油機濾作用不提了，網上一大堆。我只說大多車主少關注的。

空氣濾芯

用於過濾進入發動機的空氣粉塵和顆粒，空氣濾沒有取出來吹乾淨的必要，只需要按規定里程和要求更換便可。

不建議在未更改車輛動力系統的情況下更換空氣濾芯，或者進氣方式，進氣的設計不只考慮到進氣流量、空氣過濾率，還有我們忽略的進氣噪音！我們不要隨意去打破平衡，因為在限定的進氣量條件下，你怎麼換都無助於動力的提升。

空調濾芯

顧名思義，過濾空調系統的的空氣啦，也就是我們呼吸的車內空氣過濾作用，建議使用帶活性炭的空調濾芯

以上是日常俗稱的：三濾

選用品牌首薦曼牌 如果你的車輛無曼牌適用，可以選擇馬勒，維克斯(WIX)

機油

目前多數說法是全合成1萬公里更換，半合

成機油7500公里更換，礦物油5000公里更

換，本人不贊同，以手冊規定里程為準。

而機油的選擇上，因人而異，因車而異，

根據自己的駕駛習慣與行駛工況選擇。

不懂選擇的，可以告訴我你的車型、駕駛

習慣、路況、從首頁向我提問，我給你建

議！

插一個小常識：在國內機油的使用里程總

是比國外短？原因大多數人認為是路況問

題，實際不然，多數是因為汽油的硫含量

問題，汽油燃燒之後產生硫化物在燃燒室

向氣門排出，有極少量被活塞環刮回潤滑

系統中導致機油硫含量增加。

火花塞

強烈要求火花塞按手冊里程更換，而不是

簡單的依據：所謂銥金火花塞***萬，鉑

金火花塞***萬。（火花塞的具有點火壽

命，可以理解為點火次數。直觀點說：

壓縮比越高，活塞要求越高，燒蝕越快

ea888就是個典型的例子，鉑金火花塞要

求20000公里更換）

火花塞直接影響車輛動力和油門響應速

度，間隔更換里程越長，更換新的火花

塞之後感覺越明顯

火花塞使用過於極限容易縮短點火線圈

的壽命（具體有針對性文章發出）

當一款發動機可以匹配同一個品牌中的

多款火花塞時，建議選用貴金屬電極的

（並不是所有車輛都是可以跑那個是匹

配不同金屬電機的火花塞），具體可以

到首頁向（隱於市提問）

剎車油

（型號分為：DOT3 DOT4 DOT5.1）數字越大

沸點越高。

一個最為簡單卻令人最為困惑的東西，

很多人不知道怎麼選擇，簡單兩句：大

品牌真品，型號：DOT4就行了（多數緊

湊型轎車是以選用DOT3為起點）

建議按每兩年更換一次剎車油，但千萬

不要等到剎車油顏色變了再換，隨時可

能造成剎車系統帶來的危險。

變速箱油

個別車輛的終身免維護的變速箱油，不

要理解為終身不需要更換，正確理解是

：當變速箱大修的時候更換變速箱油

具體更換里程詳見手冊，因車而異，不

解的隨時來問。

不要崇尚原廠變速箱油（什麼是原廠備

件？）詳見文章《對“原廠”的通俗表

達，一針見血》

變速箱外接或內建濾芯

這兩樣一般是沒有人提到過的，這一句

是廢話

內建濾新只有在變速箱大修的情況下，

才會順便一起更換，不然，有什麼必要

拆開變速箱油底殼特意更換？假設叫你

無端拆掉髮動機油底殼出來，我相信你

打死也不願意。

外接濾新，每次更換變速箱油必須更換

一次，有的變速箱沒有外接濾芯的設計

。具體不解的可以到首頁向（隱於市提

問）

有些“地方”，具體地方車主明白！他

們根本不備變速箱外濾，因為沒什麼利

潤，還是喜歡跟你說：用迴圈機換油好

！！！！我真想問：你能幫我把發動機

機油也用迴圈機換油嗎？

燃油濾芯

理解為外接型與內建型

外接型獨立於油箱之外（詳見手冊更換

週期）

內建型的置於油箱之內（屬免維護，用

到壞了再更換）

出明確註明終身免維護的車型之外，其

他車型強烈要求依照手冊更換，以免燒

壞燃油泵，得不償失。

剎車片

只說一個點：帶有電子剎車片磨損提示

的車輛，如果你的車輛提示剎車片磨損

，可以繼續行駛，至少還有500公里以

上的安全剎車裡程。

剎車片詳見即將發出的文章：《選擇適合自

己車輛的剎車片》

傳動帶

多數忽略檢查各種傳動帶和滑輪

只是等到異響難忍或是半路斷裂才會去

維修更換，換完之後分為兩類人：

開豪車的人覺得:這車質量真差，以後

不買這個品牌的。

開普通車的人覺得：真貴，被宰了一刀

，才五年的車就開始修了。

傳動帶有壽命期限，個別車輛有規定更

換里程，無具體要求更換里程的：以每

次車輛保養檢視為準，超過十五萬公里

沒有換過的，建議一次性更換。

剎車盤

被坑的最多的就是剎車系統的養護，以

下說的拋光與養護是兩碼事

簡單明瞭：剎車盤沒有無故拋光的必要。

15萬公里以上的剎車盤配有拋

光的必要，請直接更換。

使用劣質剎車片導致剎車盤異

常磨損的可以拋光繼續使用。

關於輪胎與電瓶的另有文章，敬請關注。

如果願意 可以隨意向我打賞

汽車保養分大小

3000公里—5000公里時我們給汽車做小保養

小保養一般做兩個專案

這兩個專案分別是機油和空氣濾芯

機油分為礦物質油、半合成和全合成機油，其中全合成機油最好用價格也最貴，一般市場上不同品牌的全合成機油價格在300-1000元左右

空氣濾芯的價格一般在100元左右

車子在40000公里時差不多就要做大保養了

大保養需要更換機油 變速箱油 防凍液 剎車油

同時檢查汽車剎車片是否需要更換 汽車輪胎有沒有磨平、是否出現劃痕需要更換

蓄電池電量是否足夠，正常進電出電效果好不好

檢查汽車火花塞 鎳火花塞使用年限差不多3萬公里 最好的銥金火花塞差不多可以使用十萬公里

更換“四濾”

分別是機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯

普通保養就是換機油，然後就是冷卻液，剎車油，燈光等大的就是剎車片四輪定位車輛減震檢查，一班百度都搜的到或者車輛保養手冊都有參考，平時根據自己用車情況適當的提前或者推遲都沒有問題

汽車保養

一般汽車保養7000公里保養一次，或者半年。

一般常規保養要做的就是跟換機油，跟換三濾，常規檢查地盤件，發動機件，看看有沒有故障程式碼。

謝邀！現如今的車輛，精細程度，智慧化程度都很高，僅就我個人膚淺的認知，要分門別類的話，無非是發動機，底盤，電路這幾大塊。如何做到不被或者少被忽悠，我的看法是多讀讀用車手冊，其中那上面有分門別類的具體介紹，用多久，日常的保養，正確的駕駛習慣等等都有提及的。另外在你買車時隨車都會配有一本的，對這幾大塊有個基本的認知，再結合車的車輛具體使用或者損壞情況而定。