11萬以下的車型當屬COROLLA了，雖然我不喜歡日系車，但不得不佩服COROLLA的牛逼之處，別亂撞就行。美系就不推薦了，畢竟考慮這個價位車型的話，對油耗肯定是很在意的。一些微型車也不錯的，f0、FIT也不錯的。油耗比較低

是的這幾款車無一例外都是日系車，為什麼不推薦其它品牌呢？第一我身邊的朋友同事買上述車型的很多，口碑也不錯，關鍵是省油耐造都能達到標準。第二在配置上上述車型也比同價位的德系美系要稍高一些。

上述車型建議去選購中低配，頂配車型可能會超預算，當然各地的行情不同價格上也會有差異，但基本符合您的價位區間，最後祝您買到自己稱心的車。

省油才是最實用 11萬元少吃多跑的合資緊湊車

如今，在日益擁堵的交通環境中，燃油費顯然已經成為們我開車最大的經濟負擔。而汽車的燃油經濟性也隨之成為消費者購車時比較關心的話題之一，隨著國內油價的十二連跌，用車的車本也再次降低。作為我們日常的代步工具，一輛經濟實惠的轎車顯然是我們的最佳選擇，今天就為大家推薦三款燃油經濟性較高的日系合資緊湊車型。

鈴木 Alivio

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全新的車型，代表著鈴木開始進軍緊湊級車型市場。在外觀上，Alivio的造型被設計師們賦予了強烈的動感。上揚的頭燈和鍍鉻格柵凸顯了其運動基因。側面，除了造型誘人的密幅輪圈外，沒有太多華麗的設計。倒是車尾部的設計使人印象深刻，與後備箱完好融為一體的尾燈、後霧燈組仿排氣尾管造型的設計，都是不錯的點綴。

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在內飾方面，鈴木Alivio的內飾造型中規中矩，沉穩大氣。用料方面，雖然採取了大面積的硬質材料覆蓋，但做工還是不錯的。配色方面，也顯得比較大氣。在配置方面，它有無鑰匙啟動/進入、ESP車身穩定控制系統、方向盤換擋、倒車影像、藍芽電話、自動頭燈等，較為豐富。

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動力方面，鈴木Alivio全系搭載了一臺代號為G-innotec的1.6L自然吸氣式發動機，並搭配了5速手動和6速自動變速箱，其最大功率為90kW，最大扭矩為158N·m，油耗為6.7L/km。

日產 Sunny

4

日產Sunny從外型上看顯得比較保守，沒有什麼浮誇的造型，一些中規中矩的設計，使它看起來比較低調。簡單格柵造型，讓它擁有一張小嘴。前燈的造型比較活潑，算是給前臉造型加分了。側面的腰線比較低，所以感覺車子從側面看會比較高挑。而尾部的設計與車頭呼應。整體來說Sunny是簡約風格。

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在內飾部分，Sunny依舊有著簡約風格。比較對稱的中控臺，造型簡單，螢幕和功能鍵被整合到了一塊板上，而其他的空調控制旋鈕則有規律的排成三角形，安置在螢幕下方，看起來比較和諧。在用料上，雖然採用了一直塑膠，但做工較為精細，並採用了仿皮處理。在配置方面，它有無鑰匙啟動/進入、後駐車雷達、GPS導航等常規配置。

動力方面，日產Sunny搭載的是具有雙C-VTC可變氣門正時技術的1.5L直列四缸發動機，最大功率82kW，最大扭矩139N·m。由於氣門的開關可以隨著車輛的行駛狀況而變化和CVT無級變速箱的匹配，它的百公里油耗僅為6.2L。 豐田 COROLLA

下面來看看豐田COROLLA。從外觀上看起來，它和全新的豐田LEVIN相似度較高。外觀方面，它有著非常時尚的前臉。稜角分明的頭燈，有一點點鷹眼的感覺，跟前格柵融洽到一起以後，視覺效果很不錯。側面的線條幹脆利落，C柱的第三側車窗，有個向上收起的細節，顯得非常協調。尾部的造型則沒有車頭那麼誇張，但也頗為時尚。

內飾方面，COROLLA的非

對稱的時尚設計，非常符合年輕人的口味。顏色的搭配非常溫和，讓人很容易接受。但是，它的售價相較另外兩款來說偏高，所以在價效比上，就沒那麼出色了。它的配置有多功能方向盤、後視鏡加熱、GPS導航等。

動力方面，豐田COROLLA採用了兩種動力搭載：1.6L和1.8L自然吸氣式發動機。代號1ZR-FE的1.6L直列四缸自然吸氣發動機，使用了DOHC雙頂置凸輪軸結構，配備了主流的雙VVT-i可變氣門正時技術，最大功率90kW，最大扭矩154N·m，並配備了可模擬8速的CVT無級變速箱，使其油耗達到了

6.9L/100km。而臺代號2ZR-FE的1.8L發動機，帶有智慧可變氣門正時技術，最大功率為103kW，最大扭矩173N·m，它同樣也配有模擬8速CVT變速箱，油耗為7.2L/100km。

預算在十萬左右的人，說實話，估計經濟情況跟我差不多，肯定也不是想裝逼：如果你買眾泰保時捷 SR9，陸豐極光 X7之類的車，開在路上不僅不能裝逼，大家更多的是鄙視，否定你這個人的價值觀。我們在乎的是1：價格，就那點錢，多一萬都會考慮很久；2效能：耐用，質量穩定，一些小毛病其實不是很在乎，比如真皮座椅、後視鏡電動，導航啊，其實沒多大用。3使用成本低：省油、保養便宜，發動機，變速器毛病少，有點風噪，間隙，真的沒啥。所以我寧願買低配點的合資車，也不會考慮中國產車。而鈴木，我覺得是價效比最高的品牌，發動機，變速器絕對的好，不是和自主品牌比，即便是和豐田本田，福特，大眾比，它的發動機變速器都毫不遜色，省油是最實在的不像其他品牌假油耗，鈴木的車你開了就知道有多省油。所以我選擇的Vitara，目前為止，還是很滿意，Alivio，也很值得推薦的一款車

買車等於買面子的想法是錯誤的，比如買十二萬以下，又想省油，不如買個八九萬的車，省下來幾萬，燒油燒死你，我朋友買個長安sUv，我買個艾7，他比我多花五萬，想想我還用省油嗎？本來我1.6的車身輕，無極變速，一般在6個7個那樣，他1.8T在8個1O個，買車看下自身的條件買，買中國產才是華人的選擇！！

現在就買哈佛H2s,很漂亮配置又高。剛剛前天定了一輛紅標自動精英版9.88萬裸車，反正我是覺得外觀沒的說，油耗又可以接受，喜歡就好。

個人認為新款Cruze就不錯。很適合你說的條件，Cruze在大眾的口碑一直很好， 省油 價效比高 外觀也比較年輕 時尚 好看

日產 TiidaTIIDA 排量: 1.6L 1.6T 變速箱: 自動/手動 油耗: 5.3-7.8L

2016款 1.6L MT 樂動版 5擋手動 9.99萬 2016款 1.6L CVT 樂動版 CVT無級變速 10.99萬 2016款 1.6L CVT 智行版 CVT無級變速 12.29萬

Tiida是頤達的兩廂車，從側面看，Tiida的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精緻，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩。

動力方面：Tiida配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機——hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個使用者。

它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發動機減少20%。

11萬這個價格，鈴木Alivio，在緊湊型轎車中，空間很理想，配置該有的都有了。裝配全鋁發動機，正時鏈條，油耗低，6L百公里。車子耐用。是一款很實用的家用車子

感覺本田的CITY可能比較符合你的需求，那臺1.5L VTEC發動機+CVT確實比較省油。外觀設計也算是看得過去，本田的東西基本還是耐造的。

CITY現在好像還有一定的市場優惠，可以去當地的4s店裡實際體驗一下，如果感覺一般，可以順便看看店裡的Vezel，小SUV，綜合素質也還不錯。

看到這個問題，我想說你可以去看看東風日產的車子，但是以你11萬落地的價格那麼可以買勁客的低配，Tiida的中低配以及新Livna都是可以滿足的你的要求的，至少我認為這些車的外觀都是挺好看的，而且大家都知道日系車子省油，也很耐開。日產作為日本第二大汽車公司，各方面還是很不錯的，價效比都是比較高的。

十一萬落地，那裸車價格應該在10萬左右了，想要耐開，省油，不由得想起了日系，不過中國產車現在質量做得也還是不錯的，那我就分別給你推薦幾款，供你參考：

合資車：

1、本田FIT

現在的FIT外觀做得是越來越討年輕人喜歡了，1.5L的那臺L15B2發動機爆發出131馬力還是相當不錯的，作為一臺本田車，滿足題主所要求的耐開、省油基本上是沒有問題的，雖然是一款兩箱車，但是後排座椅放倒以後空間會大的讓你感覺驚訝。美中不足的是配置稍低了一些，但是滿足日常代步還是不錯的，後期保養維修也比較便宜。

2、大眾Lavida（或者Jetta、桑塔納）

以各地方的優惠力度不同，我覺得拿下1.6L自動風尚版問題應該是不大的，有一些城市能上到舒適版。這款車其實沒有太多好介紹的，德系車省油抗操是出了名的，要不然也不會有Jetta、桑塔納跑100多萬公里還不退休的。

內飾算也是比較精緻的。

3、豐田VIOS、致享、致炫

其實這幾款車都是差不多的，10萬多應該就能拿下頂配了，無論在外觀上還是經濟性上都有可圈可點的地方，除了有人評價胎哭噪有些大和車漆溥以外還真沒有聽說過其它不能接受的地方。

4、CAVALIER

很少見合資在這個價位配置如此高的車型，CAVALIER絕對算一款，越來越有中國產車的風格了，外觀上延續了家族化的設計，時尚動感，內飾的質感也不是錯的，百公里油耗在7個左右，也是目前銷量比較高的一款車型。值得推薦。

自主款：

不得不說現在中國產車質量是越來越好了，看到現在滿大街的中國產車就知道了。

1、奇瑞艾瑞澤7

10萬左右可以拿下頂配版本，無論從外觀內飾還是配置方面都會令人滿意，也是中國產國型中的令人稱讚的代表之一，奇瑞的三大件質量是可以讓人放心的，百公里油耗在8個左右。

2、吉利EMGRAND EC7GL

EMGRAND EC7GL作為現在吉利的當家車型，其外觀無疑是最漂亮的，顏值迷倒一大片吃瓜群眾，充分的發揮了自主品牌特點，那就是配置高，可以說應該有的都有了，沒有的也想辦法給裝上了，包括時下流行的自適應巡航，全車車窗一鍵升降等 ，內飾做式精緻，8英寸中控大屏。但是的網友說新車的油耗偏高，胎噪較大。

2、榮威i6

作為上汽開民的一款網際網路車型，首先從顏值上肯定他，7.99秒破百的成績不是每一款車都能做到的，油耗百公里在6個多一點，已經相當不錯了，中控10.4英寸的大屏也是很實用，整車 的內飾和做工在同級別中也屬上乘。被人吐槽最多的應該就是減震效果較並了，另外隔音效果也不是很好。

SUV篇:

1、雪鐵龍C3-XR外形靚麗，應該屬於中等 身材，軸距2655mm比Vezel和ix25都要稍長一些，相比外觀，中控稍顯樸實，應該屬於同級別主流表現了吧。動力表現好，油耗表現平均在7.5L左右，車內空間大，後備箱空間放倒座椅後夠用。

2、瑞虎5X

商家報價：內飾與兄弟車型虎3和虎7不盡相同，設計風格常見於豪華車型，使用了不少軟包材質。Cloudrive 3.0的易用性和操作流暢度表現不錯，具有CarPlay、CarLife手機互聯功能，還支援智慧語音識別與控制功能。有0.8平米的全景天窗，遺憾的是無法開啟。油耗方面平均在8個油左右。不如意的地方就是後備箱你偏小，胎噪大。

3、吉利EMGRAND EC7GS

差不多可以買到次頂配版本了，作為吉利走量的跨界車，超級豐富的配置包括主動剎車安全系統，全景攝像頭、自適應巡航，全景天窗，操控效能好，百公里平均油耗在8個左右。不足之處是後備箱空間顯小，減震稍硬。

本來我還想推薦和哈弗H6的，但是油耗似乎不符合你的要求，略高；不過想要耐造的話，選擇Jetta或者桑塔納，其實要說耐造，那會的Jetta王是當之無愧的，新款的變得柔弱了，外觀更時尚，內部配置也更豐富了，油耗也是可以接受的。

其次，可以考慮本田FIT，日常開起來毛病少，空間大，油耗低，這些都是它的優點，很省心，只不過造的別太用力就行。

中國產的話，可以考慮一下EMGRAND EC7或者EMGRAND EC7GL，質量不錯，內飾做的很好，空間足夠家用，油耗能接受，但是噪音有點大，懸掛有些硬，過減速帶不太舒服。

看到題主描述中的省油、好看、耐開這三個關鍵詞，我腦海中出現的第一款車就是FITGK5啦

首先第一點就是價格優勢，7.38萬起的售價讓很多人都對FIT這款小車產生了興趣和好感，作為人生中第一輛車購入的消費者不在少數。

出色的空間利用率，FIT的後排空間有著堪稱越級的表現，本田“空間魔術師”的名號絕非浪得虛名，再加上高配車型後排的“魔術座椅”，使得後排空間的拓展性大大提升，可以說是這個級別空間表現最強大的車型了

優秀的動力，1.5L的發動機能提供131馬力，本田這一代的地球夢發動機堪稱黑科技般的存在，雖然131馬力可能看起來沒什麼，但是這樣一臺發動機裝載FIT這種小車上給人帶來的駕駛體驗是完全不同的，動力也是FIT碾壓同級別對手的一大原因

出色的改裝潛力和廣大的玩家基礎，其實這和第二條出色的動力十分不開關係的，正因為本田為這樣一臺小車裝上了這樣一副動力強勁的發動機，才讓大家開始關注、改裝這臺車，也正是因此玩GK5的車友越來越多、FIT的名聲也越來越響。

那麼FIT是不是真的沒有什麼缺點呢？其實不然，FIT的隔音一直被大家吐槽，後排懸掛的震動也經常會讓乘客的頭和天花板做一次親密接觸，低配的車型配置可以說是簡陋，但是瑕不掩瑜，這些還是不能掩蓋FIT的閃光點

我是福爾摩斯，一名年少輕狂的90後驗車師！

（ps：介於客戶隱私，我就不放實車圖片了）

車 型：2013款 Lacrosse 2.4L 豪華舒適型

上牌日期：2013年1月

表顯公里數：68258公里

前幾天

我受到客戶委託

在某工廠門口檢測的一臺二手Lacrosse

作為一個有溫度的驗車師

我們應該想客戶所想、思客戶所思

那麼、客戶在想些什麼呢？

咱們一條一條來解析

這輛車是不是事故泡水車？

這輛車已經經過了我們的檢測

為了不浪費大家時間

我們就直接進入主題

給大家看看我們檢測完成的結果

可以說、這輛車的引擎蓋螺絲

是相當具有欺騙性的

因為這車的螺絲壓根兒就沒拆過

如果按照傳統看車思維

引擎蓋沒拆過、就不會有大事故發生

並且、這車的主結構件縱梁也是沒有任何問題的

但是

這輛車的水箱框架卻有明顯的敲打痕跡

而且水箱大燈也是換過的！

我越看越覺得不可思議

引擎蓋都沒事

水箱框架怎麼會變形呢？

仔細觀察我發現

這輛車的加強梁有明顯的後期焊接痕跡

這就說明問題了

這輛車的左前方是有過較大面積的碰撞事故的

導致車輛加強件變形無法修復、採用切割更換方式維修

說好的引擎蓋沒換過、就不會有什麼大事故

怎麼會這樣、差點就看走眼了

根據受傷部位以及受傷面積、我可以初步判斷

這輛車的左前方靠下的位置受過碰撞事故

可以初步排除是兩車相撞導致

應該是撞到某個較高的臺階導致的變形切割

升起底盤

這輛車的元寶梁是拆過的、左前下支臂是拆過並且換過的

正好印證我剛才的猜想、這輛車的碰撞位置是左前下方

在事故泡水方面

這輛車的問題就在於左前方、其他地方都還是挺好的

接著檢查這輛車的發動機變速箱

這輛車的發動機變速箱是沒有拆卸維修歷史的

開啟機油加註口

發現了機油有輕微乳化現象

接著拔出機油尺、並沒有發現機油乳化現象

由此

可以說明這輛車的機油如果是因為天氣溫度原因導致

與發動機內部進水無關！

沒毛病！

這款車搭載的一款通用自產的6T40變速箱

也就是這款變速箱

導致了通用車系口碑遭遇滑鐵盧的主要原因

這款變速箱搭載的車型有很多

比如Lacrosse、新Regal、Excelle、Cruze、邁銳寶、歐寶的一款SUV越野車

最後變速箱都會出現同樣一種問題

當車輛行駛的時候突然轉速升高、車速馬上降低

甚至有的時候直接是車速最高只能30—40碼

再也上不去、接著行駛直接導致模組壞掉

變速箱內部的制動鼓、摩擦片基本癱壞

而這個故障在車輛行駛8萬公里以後才會出現

當真的出現這個故障的時候、這車早就過了質保期了

我感受到了廠家深深的套路

當然、我也著重檢測了這個問題

經過路試、整個變速箱的換擋還是非常順暢的

目前還沒有出現換擋頓挫的毛病

一臺13年的別克Lacrosse、車商的零售價一般在13萬左右

可是、今天這麼一輛車車主報價居然低到

只要11萬

咱們站在客戶的角度來理性分析一下這輛車

第一

這輛車的主要事故是傷到了這輛車的左前加強梁

雖說這種程度的事故不會對行駛安全以及結構強度造成太大影響

畢竟是一輛事故車、如果能接受這個事故

剩下的就是談價格了

這款車變速箱換擋頓挫嚴重的通病

全華人民都知道了、這輛車目前是沒有出現這個毛病的

但是我們也不能保證再行駛一定公里數後就不會出現這個問題

因此、購買這輛車

我們要做好維修變速箱的心理預期

當然並不是每輛車都會出現這個問題

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