您說的是什麼意思呢？汽車換機油以後清洗發動機是指清洗發動機外部嘛？

如果您說的是清洗發動機外部的話，在發動機運作後理解對發動機外部清洗，是會對發動機造成嚴重並不能逆轉的損壞！如果你想清洗發動機外部，待車輛發動機冷卻以後，找專業人士進行清潔處理是可以的，一定不能自己上手拿起水都上，那很容易使發動機各部位出現故障。尤其是各路感測器，雖然不會直接進水，受潮的可能性還是有的。

如果您說的是發動機內部，那是不需要每次都清洗的，如果使用的是清潔劑，本身是有腐蝕性的，如果說每次用，會腐蝕零部件的密封圈這些東西，造成密封有問題。您在更換機油的過程本身就是對發動內部的一種清理。更換機油的過程中，換下來的機油就是會帶走發動機內部磨損出來的廢棄物質。

以上建議進行參考哦。很多4S點再昨晚保養以後，是會幫助清理發動機外部的。

我們都知道汽車行駛一定公里數，（5000-12000公里換機油，根據你車所換機油級別來推算機油保養期）到了保養期需要更換機油、機油濾清器、空氣濾清器等。

但很多車主卻不瞭解清洗發動機外表的重要性。認為發動機艙平時又看不見,髒了就髒了,無所謂,不需要清洗，只要把機油和機濾保養做了就好了，其實這樣的觀點是不對的，發動機艙的清潔程度,也決定了車輛的安全程度。

開啟機蓋子，我們總會發現發動機表面上覆蓋一層汙物,它會影響發動機的散熱,導致發動機艙溫度過高。不但影響發動機的使用壽命,還會加速發動機艙內部部件如線束等的老化,構成安全隱患。而且機艙裡還有一種油泥的東西，附著線上束和膠管上，夏天機艙高溫容易引起自燃。

一般好的修理廠換完機油都會給車主把發動機外表清洗乾淨，先拿氣泵把機艙裡的灰塵吹走，然後使用清洗發動機的清潔劑噴洗，如線上路表面、塑膠橡膠、電池接頭、外露金屬部分上等,全面擦洗乾淨！乾淨的環境能使發動機的熱量快速散發！如此把發動機從裡到外做了一次全面保養，給車主有一種煥然一新的感覺，開起來也踏心。

所以有條件的，建議還是定期一起把發動機外部清洗乾淨，保持良好的發動機工作環境，對車輛安全也是非常有好處的。

這個問題問得比較籠統。

從字面上看，是換完機油後，維修工會不會清理發動機的表面。

正常來說，維修工在更換完發動機潤滑油會都會把滴漏在外面的機油擦掉，然後用清洗劑清洗一下有油漬的地方。

你說的是清洗發動機內部積碳嗎?現在有很多修理店都提供燃燒室清洗，三元催化清洗，發動機清洗等，發動機清洗只是用液體沖洗內部。這個看你的要求，清洗了會降低油耗。

不需要每次都清洗的，清潔劑本身是有腐蝕性的，如果說每次用，會腐蝕零部件的密封圈這些東西，造成密封有問題。還要看你用的是什麼機油，清潔性怎麼樣，建議按照廠家指定正品機油品牌和規格引數按時更換機油

不需要每次都清洗的，清潔劑本身是有腐蝕性的，如果說每次用，會腐蝕零部件的密封圈這些東西，造成密封有問題。還要看你用的是什麼機油，清潔性怎麼樣，我用的GT魔力紅機油就是3次保養用一次機油清潔劑，因為是PAO基礎油的，所以不需要那麼勤，一般的機油就隔一次保養用一次清潔劑。

換機油是不需要清洗發動機的，因為機油本身就有清洗的作用，你只要使用優質機油發動機內部都是比較乾淨的，只有使用劣質機油或假機油才會有油泥形成，所以只要使用優質機油發動機內部都是光潔如新的，沒必要做清洗的。正常發動機如圖↑所示。使用假機油以後就是這個樣子，如圖↑所示。很多4S店和修配廠推薦你清洗發動機都是為了多賺錢而已，沒有什麼實際作用，需不需要做清洗你從發動機加油口向內部看一下就可以知道，如果內部零件光潔如新就不需要清洗，如果有油泥沉積就需要清洗。

基本上每次保養都要更換機油，更換機油的目的是讓潤滑系統能夠更好的服務發動機，更好的潤滑更好的降溫，在更換機油的同時也能讓潤滑系統內的積碳可以排除一些到車外，從而更好的保護髮動機。

現在呢有很多的維修廠和4S店在車主們更換機油的時候建議車主清潔發動機，這個工作有必要嗎？首先我們還是先要了解一下什麼是發動機清洗。其次，我們也要了解一下清洗發動機的目的是什麼。

所謂發動機清洗指的是發動機內部清潔，其實我們的機油本身有帶有一定的清潔作用，每次的更換機油其實可以視作一次發動機的內部清潔。但是呢，機油在發動機內部會形成積碳，這不是每次更換機油可以搞定的，因此發動機內部清潔指的就是除了常規更換機油以外，同時加入積碳清潔劑進行清潔積碳，從而保證發動機更好的執行。

清洗的方法也很簡單，就是在更換機油前將積碳清潔劑倒入機油口，然後啟動發動機5—10分鐘讓積碳清潔劑和舊機油在發動機內充分融合，然後再將舊機油放出這樣就完成了，時間不是很長，價格歧視也好還，但是每次都需要做嗎？

前面說過，發動機清洗是為了清潔積碳，那麼新車或者行駛里程比較短的車基本上是沒必要這麼做的，常規來說15000公里以上可以考慮這麼操作，或者車輛覺得有點怠速抖動了，機油消耗異常了可以考慮清潔一下，其他時候看自己的經濟承受能力吧，總體來說這東西做做是沒有壞處的。

您產生這種疑問一定是您更換髮動機機油時，修理廠的修理工建議您新增什麼抗磨劑、發動機清洗劑等，一般新增這種保養品修理廠都會給修理工提成的。

那麼一旦發動機內的積碳，或髒東西比較多的時候怎麼清洗，安全省事呢？

個人建議就是提前更換機油，縮短換油週期來完成，這種方法是比較安全，比較直觀的。

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不懂你說的是清洗發動機外觀，還是新增清洗劑清洗發動機內部。

其實這兩樣都是可清可不清，這個不是必須的，當然清了也沒壞處，不清也沒什麼。

如果是發動機清洗新增劑的話，發動機的機油本身就有清洗的作用，只要按時更換機油，發動機是不需要新增什麼清洗劑的。

如果發動機經常特別多的油泥或者髒東西，那清洗劑也是沒什麼用的，也清不完的，最終還是拆洗或者將就著使用。

如果是外觀清洗，使用年限不是很久的話，還是可以用水槍沖洗的，沖洗後要吹乾，最好是專業沖洗，不會洗的話，還是有可能損壞汽車電路的。

年限久的車輛最好是別洗了，因為線路可能存在老化的問題，沖洗後比較容易出現故障。

汽車做保養換機油時是不需要清洗發動機的。

什麼時候清洗發動機呢？

如果發動機艙裡面很髒，而且車況比較好，汽車線路也沒有問題，這個時候就可以清洗發動機的。

如果發動機艙裡面不是很髒，或者老車車況比較差，線路老化嚴重，建議還是別清洗發動機了。

清洗發動機需要注意什麼呢？

首先，清洗發動機時電瓶儘量別沾水，更加不要清洗。其次，汽車電腦也別清洗。清洗發動機的時候注意清洗機械部分，線路部分少清洗。

這個問題是很多車友關心的問題。汽車發動機換機油時，要不要清洗發動機？相信很多人到4S店換油時，4S店肯定會推薦清洗發動機。而發動機清洗無非是清洗缸內積碳和發動機機油沉澱物，包括油底殼。

這個問題一分為二來看，清洗後肯定對發動機有好處的。很多愛車的友友或單位的車或者豪車是在換油時都要清洗發動機的。

而本人認為發動機清洗也可以，不清洗也行。現在車輛新車在2000公里時開始走保，第一次第二次換油較勤，所以發動機內金屬屑及渣滓清洗較乾淨，而放油羅絲都是帶磁力的，很多金屬屑都會粘在上面，換油時洗乾淨即可。

而很多人會注意機油質量，換油也及時，所以每次換油還比較乾淨。不比原來的機油，每次換油時，機油呈糊狀，發動機油膏很多，現在這個情況基本上沒有。

說了這麼多，到底在換油時需不需要清洗發動機呢？

很多人從新車到報廢也沒有清洗發動機。但我認為清洗發動機可以在5萬公里，8萬公里，10萬公里後每兩萬公里清洗一次最好，對發動機肯定有好處的。當然，你每次換油清洗也未償不可。本人不建議這樣，特別是私家車，何必要浪費呢？

現在車輛發動機沒那麼嬌氣，如果資金足夠的話可以每次換油時清洗發動機，如果資金不充裕就沒必要了。

個人觀點，僅供參考！

最早擁有的第一部車是二手的天津大發，一直開到報廢，那時市場上還沒有那麼多品牌的機油，一直是長城機油中最便宜的一款，變速箱油從沒換過，5000到8000換機油，經常拉過載，從來沒壞過。後來是吉利最早的一款兩廂車，叫美日，5000到8000換機油兩濾，機油是紅殼，也是最便宜的機油，豐田8A發動機，南來北往，從沒壞過，而且也是總拉過載，因對為我立下汗馬功勞的車有感情，一直開到報廢。現在用的兩款也是r系車也都是用的最便宜礦物機油從沒壞過，我覺得，如果愛好激烈駕駛，就要用全合成機油，如果按照交規正常駕駛，無所謂什麼機油，當然也得看車輛說明說裡對機油型號的要求更換，只要正常駕駛，無論合資國產的絕大部分車都沒問題，所差的就是使用者對每種車輛的感受和使用體驗不同，不管車輛效能多麼好，加速度就1秒百公里也得按照交規安全駕駛。

如果平時按照車輛使用手冊要求定期保養更換機油，正常情況下是不需要清洗發動機潤滑系統的。除非你的車長期使用劣質機油，或保養間隔時間過長未更換機油，導致油泥明顯的情況，才會建議清洗。

另外對於老舊車輛（如20萬公里以上發動機）對潤滑系統清洗更要慎重，有時清洗以後反而會導致發動機異響也有可能，如果潤滑系統油泥比較嚴重時，直接加入清洗劑或加入機油進去清洗的風險很大，清洗下來的油泥很有可能堵塞潤滑油道、導致發動機損壞，一般這種情況都建議（把發動機解體）拆解發動機清洗。

平時定期保養，以及保養時更換品質合格的機油也很關鍵，所以正常保養情況下是不需要特意清洗潤滑系統的。

正品機油自身就帶有清潔成分。在清潔是多餘的，如果清潔物排不乾淨，留在發動機裡。更會起到稀釋機油的作用！得不償失，還不如用清潔機油的錢，升級機油級別，提前公里數換機油！

清洗發動機是有必要的，其實就是清洗潤滑油道，但是清洗發動機是相當麻煩的事，一般的修理廠不會主動為車輛清洗發動機的！當發動機在什麼情況下才需要清洗，怎麼清洗呢，最主要的特徵是看看發動機是否長期燒機油，其次是放機油時機油的表現，大多雜質多且又黑有厚，只要有上述特徵則需要清洗發動機，因為積碳會隨著潤滑油流到油底殼，堵塞機油泵濾網和油孔，造成潤滑不良！

我真的不太建議每次更換機油的時候，加一些清洗劑下去洗，很多人說洗完之後那個清洗液都是黑的，講老實話，永遠也不可能吧發動機油放乾淨，除非大修發動機才行，而且發動機內部尤其是缸蓋是有很有凹槽，而且通常都是用來儲存油，這些油是放不出去的，也因此清洗劑也很難被完全放出去，很難保證不會影響機油質量

清淨分散性是發動機油的一個重要效能。它的主要功能就是在保證發動機正常潤滑的情況下，對運轉中產生的雜質進行清洗，並使其懸浮於油中，透過機慮過濾後，保證機油的正常執行！

所以，只要您使用的是正品機油，可以不用清洗。

不需要每次都清洗的，清潔劑本身是有腐蝕性的，如果說每次用，會腐蝕零部件的密封圈這些東西，造成密封有問題。還要看你用的是什麼機油，清潔性怎麼樣，我用的GT魔力紅機油就是3次保養用一次機油清潔劑，因為是PAO基礎油的，所以不需要那麼勤，一般的機油就隔一次保養用一次清潔劑。

在發動機運轉一個保養週期之後需要更換機油，但是如何徹底更換機油，傳統的從放油螺絲孔內放出機油或者用抽油機從機油尺套管那裡抽機油，都是不徹底的。

到了保養週期時候的機油，不但機油成分已經徹底衰竭，機油嚴重的碳化、劣化，而且汽油燃燒之後，大量酸性物質進入機油，使得廢機油中含有大量的硫化物，還有發動機磨損下來的鐵屑。

雖然這些舊機油不會破壞發動機的運轉，但是會汙染新機油，造成新機油的二次汙染，我本人就做過一個試驗，拿了有一個一次性杯子，放了幾滴舊機油，然後加了一杯新機油，攪拌幾下後，新機油就變黑了。

如果要徹底更換機油，我認為分四個步驟：

1、放掉舊機油，但是先不要擰掉舊機油格。

2、倒入清洗油，怠速五分鐘，然後放掉清洗油，擰掉舊機油格。

3、用自制的吹油工具，從機油濾的位置，把髒機油從油道里吹出來，從油底殼放油螺絲的地方排出來，一般都可以排出250至300毫升舊機油。

4、換掉新的機油濾芯和新機油。