在高速服務區睡覺超時被罰款，以前少數服務區的確是有，但目前以及被取消了，主要是由於高速貨車比較多，與疲勞駕駛相互衝突，很多司機開車疲勞了可能會停車在高速公路小睡一會，但難免由於疲勞過度睡過頭，這樣就被服務區通知被罰款，確實是與疲勞駕駛有很大沖突，很多高速服務區並沒有住宿的地方，而貨車司機為了節省經濟或趕時間也不會開房休息，那麼只有在車上小睡一會了，有的服務區地方比較小，太多的貨車都到此休息一定程度上會造成擁擠，那麼罰款也是出於無奈。

還有一種不是所謂的高速超時費，有著比較詳細的規定，就是在同一段高速上滯留超過12小時以上的，就需要繳納超時費，主要是為了應對一些利用時間差來逃票的車主，但這樣一來許多貨車在服務區休息就直接中招了。現在許多高速路都有超時費，如果是休息或有情況確實走不了，就需要聯絡高速公路收費部門，報告自己車輛所處的位置，以及停泊車輛的具體原因和車輛資訊，以便高速公路管理部門查證，最好在進入服務區消費的發票進行保留，這樣的話在你到達收費站時也是一個很好的憑據。

之前有過一個司機，在高速上睡覺被罰了900元的超時費，車主當即就蒙了，睡覺也被罰款?具體原因是車主在一條300KM的高速上超過了10幾個小時，按最低限速每小時60km計算，最多5個小時就能走完，屬於超時50%以上的情況，最後被罰款了900多元。

總體來說雖然說是為了防止不法分子偷逃過路費，但做法卻有的顧此失彼，不夠人性化，這樣的規定儘量還是取消為好，高速公路主要是應該為人民服務。

我經常被詢問超時，但沒有一次加收費用，都是溝通後放行，首先你得告知哪個服務區休息，什麼原因即可，現在不想玩了準備把房車便宜賣了

在高速服務區睡覺超時確實會罰款，而且不同地區的罰款方式也不一樣，而有些省份的政策調整後就沒有罰款的事情了，不過這件事確實還存在就該引起我們的注意，平時沒有遇到我們也不怎麼了解這樣的事，我同事老劉開大車的，他上次高速上就遇到了這樣的事情，說起來也夠奇葩，先是輪胎爆胎一個，於是在服務區等救援，因為備胎已經換在車上了，沒有及時維修，所以現在就沒法跑了，等換好輪胎吃了點飯，已經兩三個小時了，於是準備出發，跑了沒多久，變速箱擋把斷了！

擋把斷的也蹊蹺，好不容易開到下個服務區，找人給他焊接一下，等修好的變速箱擋把已經是晚上8點了，他覺得今天實在不順利，不能再跑了。於是在服務區睡了一覺，早上起來再跑。等他下高速的時候，就遇到超時的問題了，要罰款。老劉一聽就嗷嗷的不同意了，說自己車子壞了怎麼的，後來領匯出來後讓放行了。

超時費的目的其實就是為了規避一些車子逃費，不過這個政策有慢慢被取消的意思，因為大家都比較反對，交通法規定開車4小時必須休息20分鐘以上，也就是避免出現疲勞駕駛，而超時費等於是個限時政策，這與疲勞駕駛是相悖的。

在節假日期間就不會存在超時費，因為堵車比較嚴重，還有就是發生其他事故導致在高速上超時的，也是不會收費的。

有超時費並不是說不能在服務區休息了，服務區休息也不要緊，只要有在服務區購物的憑證就可以，誰沒有事情會在服務區裡流連，所以這個政策真的沒有必要。

從來就沒有高速公路超時這一說，當然這是在我國道路安全法規的角度來說，從來沒有這超時罰款這一條，所以但凡是以高速超時為名義、罰款的，都是莫須有、都是不符合規矩的，所以高速超時、與疲勞駕駛沒有什麼關係，因為高速超時罰款本身就是不存在的（司法層面不存在、但現實中有些不盡如人意）。。。

高速公路、超時罰款，有點類似私家車、不配滅火器罰款一樣，咱們的道路安全法上並沒有這一條，但每逢年節、偏有以此為理由罰款的案例，所以這個時候、不必驚慌，據理力爭即可，不爭、就得繳納罰款，爭一下很容易避免的，因為那麼多不爭的朋友等著被罰呢，誰願意和您耗著？況且一旦事鬧大了，對他們並沒有任何好處，畢竟是不合規矩的！您若不懂相關法律、罰你沒跑，您若懂法律、那麼誰都不願意碰您！

所以高速公路超時罰款這類問題，一般在大行城市路段是不存在的，而在一些比較偏遠的地區路段、則存在這個問題，當然理由也是五花八門，什麼防止逃高速費、什麼防止在高速公路上長期逗留，總之理由是令人啼笑皆非；至於目的相信朋友們都懂，所以也沒必要說、總之滿滿的無奈！很多朋友由於對相關規則的不瞭解，所以乖乖繳納罰款，實際上您只要說高速超時罰款是莫須有、是違法的，其實一般情況下就不能為難您了！當然為了避免麻煩，您在高速公路休息區、逗留的時候，儘量留痕，留痕的意思就是比如買一瓶水、買一包香菸，吃完麵條等等，要一個收費小票即可；只要能證明您在高速上進入過休息區、那麼就不存在超時，他們罰款也是以此為理由，車在高速、不進休息區，那是在幹什麼？雖然有些牽強，但可以被做文章；所以在高速公路上如果累了，千萬別疲勞駕駛，直接駛入休息區，要一張購物小票即可，您就能避免高速超時了、也避免了很多口舌之爭，莫須有的事情、咱們費口舌都犯不上！總而言之，從來就沒有高速超時罰款這項司法條款，但在個別地區、存在這樣的行為，只能說是地方性條款，但是不合理，我們也有權利拒接；實際上就是抓一些在休息區休息、又沒拿收費小票的倒黴蛋，只要有休息區的消費記錄（只要能證明去過休息區即可），那麼就不存在高速超時，休息區允許休息、沒有時間上的限制，關鍵您得證明您在休息區休息的，如果無法證明您進過休息區，那麼您就屬於高速超時了，明白了麼？不過現在絕大多數高速路段都不扯這一套了，為了罰那麼點錢、惹出麻煩不值得！

問：在高速服務區睡覺超時會罰款，是不是確有此事？

答：確有此事！但又不太肯定！

為什麼呢？如果說不出合適的理由或者拿不出合理的證據，肯定是會被罰款的；但如果你說明情況，一般不會罰款的。這個，我切身經歷過，不會錯的！

問：如果有，那麼這項條款和嚴禁疲勞駕駛是否相矛盾？

答：是否矛盾，要看解釋權在誰！

公說公有理，婆說婆有理。

誰厲害，就聽誰的！

這個罰款，正規名稱叫：高速超時費！

簡單舉個例子吧：

比如，兩個收費點之間相距200公里，按照高速下限60公里每小時的話，正常情況下，三、四個小時就應該夠了。但是，如果從第一個收費點進入高速公路，十幾個小時之後，你才到達第二個收費點，是不是有點兒不正常？！

對的，不正常！

高速收費點就是因為這個不正常而收費的！

誰知道你在多出的這幾個小時幹什麼壞事兒了呢？對不對？

但是，如果你能拿出證據，或者有讓人信服的理由，比如在服務區消費的單價，加油票價或者記錄，堵車，維修什麼的，只是一句話的事兒，收費點也就揮揮手，抬起杆子，放你一馬的。

所以，確有其事，但不必過於緊張，沒那麼恐怖的！

我2019年從新疆回江蘇，在甘肅服務區睡了一宿，出甘肅時，說我超時了，我解釋了一下，說我在服務區睡了一夜，然後就放行了，並沒有收超時費。以前我多次在服務區過夜，都沒有被收過服務費，連超時都沒被問過。

高速公路駐車睡覺，只要有服務區的購物小票，就不會罰款！這種說法是：沒有實行ETC以前，各省的收費站沒有拆除時，有超時的說法，就是超時也沒有關係，只要出示服務區的購物小票，收費站工作人員一看就會放行。如今省際收費站都拆除了，累了就休息，更不用擔心超時了！

前些日子我從唐山上的高速，用了四天時間開到新疆哈密下高速，一路暢通，所有的省際收費站還是真的沒有了，四天我就在高速服務區休息，下高速走ETC直接就出了高速，感覺真好！

雖然現在省際收費站都拆除了，也實行了ETC，可是高速公路超時的條文還是存在的，為了不給自己找麻煩，還是想著在高速服務區加油，買東西要一個小票好，因為你的車超時了，工作人員一看小票，也有理由放行，但是，作為自駕遊的我們，還是希望有關部門作廢這條規定，因為實行了ETC車輛就不能再出現你們擔心的情況了，還是與時俱進的好！

高速超時費，這個事情在網上是聽到過，有些高速規定不能超過12個小時才駛出高速，有的則是48小時內必須駛出高速，否則會按照高速路最遠距離收費。那至於會不會這樣，這個問題還有待考究。

就拿我自己經歷來說吧，今年5月份的時候，回家裡辦點事，從蘇州回江西南昌，全程800多公里，下午4點左右出發的，跑了3個小時左右，到了杭州蕭山服務區吃個飯，順便休息一下。差不多8點左右再上的路。

由於我不怎麼習慣晚上開車，再加上當天也沒有好好休息，所以基本上跑了2個小時，也就差不多是晚上10點左右，然後就跑到服務區去休息了，我記得當時應該是在G60高速吧，因為那條高速全程有4-500公里。

一直到次日凌晨6-7點鐘才再次出發上路，也就是說在服務區是睡了一晚，估計很多人覺得這就是個奇葩，從沒聽說在服務區能睡一晚的，沒辦法，晚上跑高速不習慣，反正我是記得當時是上午10點多才到家的。

這麼算算，差不多就走了18個小時，然後下高速的時候，當時看了下過路費是360多。在家待了幾天，然後就準備返程，返程是當天下午2點左右，不巧的是，天氣不好，反正省內一路都是下著雨，剛上高速雨下的就很大。

沒辦法，找了就近的高速休息了一會，差不多也就是開了個把小時。加上又比較困，因為上路的前一天，和朋友喝了不少酒，第二天感覺還是頭昏腦漲，宣告一點，絕對不是酒駕，只是感覺身體不舒服，頭昏腦脹。

回程的時候和去的時候也是一樣，晚上不想跑，又到高速睡了一晚，不好意思，接連打破記錄，具體細節就不詳說了，反正下高速的時候，是第二天下午2點多吧，那這麼算的話，差不多就等於在高速上待了24小時。

但是我看了一下，收的費用和去程的時候是一樣的，也是360多，所以說，沒有收取所謂的高速超時費。那至於高速超時費是否真有其事，這個至少我這個經歷已經證實了一些問題，每個地方可能政策不一樣，不知道你們是否遇到所謂的超時費呢？

沒有相關規定說服務區超時停車要罰款，但是不排除少數地區有這樣的規定，目的是為了分流。我的看法是：

1、很多地區的服務區停車場很小，但是車流量有很大，都是物流運輸車輛，一旦大家都停在服務區休息，就會擠佔服務區的資源，按照個別地方規定是一般不超過4個小時，高峰期不超過2小時，超出時間就會被處罰。

2、可能不是因為服務區超時睡覺被罰，而是判定你低速行駛了，尤其是區間測速路段，如果中間有個服務區，你區間測速可能會出現低速行駛的情況。

這種情況，你可以去服務區購買一些飲料，食品或者找到服務區的管理人員開一個疲勞駕駛休息證明即可。

3、各地實際情況不同，東部服務區眾多，基本40-60公里就有一個服務區，停車方便，空間也大。但是中西部地區，人煙稀少，可能100多公里才只有一個服務區，如果是旺季高峰期，服務區停車難就成了一個大問題。此時建議你附近找一個口子下高速，在高速外的停車場進行休息，提前規劃好自己的行程。

“高速服務區睡覺超時被罰款”這事，有看過相關的新聞，應該是有發生過這樣的事件。

但自己沒碰到過。

身邊的朋友，也暫時沒發現有碰到過的。

至於說“此條款和嚴禁疲勞駕駛是否矛盾”，

認真分析的話，就會發現並不矛盾。

超時罰款的法律依據：

2004年國務院頒佈的《收費公路管理條例》第三十三條規定：收費公路經營管理者對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，有權拒絕其通行，並要求其補交應交納的車輛通行費。

這項規定的目的是提高高速公路的使用效率，打擊偷逃高速通行費行為。

例如：

交換高速通行卡：相對方向的兩輛車相互配合，在行程中途或服務區內相互交換通行卡、更換假車牌，偷逃高速公路通行費。

將服務區當停車場：把自己駕駛的車輛停放在服務區，乘坐其它車輛前往目的地，返程後再回到停放車輛的服務區取車直接返回。

這類行為無疑是利用了高速公路管理上的漏洞，所以管理方才會以時間為作為處罰依據。

當然，這種一刀切式的管理方式並不是完全合理，

如果對超時罰款存在異議，可收集保留證據，走行政或司法渠道維護自身權益。

曾經因為疲勞，在某服務區停車小睡近2個小時；

也曾經在200多公里的路段上被堵過7個多小時，

兩段經歷均未觸發過超時罰款。

而經過2個小時的休息，已經完全可以避免疲勞駕駛。

所以，超時罰款的限制對一般駕駛員來說，應該還是非常寬鬆的，

也就是說，高速超時罰款與嚴禁疲勞駕駛之間，並不會發生衝突。

現在自駕遊，特別是房車自駕遊日益興起，

有的駕駛員在自駕遊途中，把服務區當成了長期停車場或者是長期的旅遊宿營地，

這種行為肯定有悖於服務區設立的初衷。

服務區，只是個臨時的停靠修整區域，不是長期的駐紮地。

PS：

附圖是江蘇境內的高速服務區，各種民俗、各種特色、各種高大上，

駕駛員的福利！

高速公路超時沒關係，只要你在出口的時候。從人工收費口出。把所有的超時的原因和時間告訴高速工作服務人員，向他詳細說明一下，你為什麼超時的情況。然後說出你在路上什麼地方什麼服務區，從幾點進入服務區，然後睡過頭睡到幾點。這樣工作人員經過確認之後核實以後，就會正常讓你出高速公路，而且不另外收費。因為高速公路上所有的公共設施和安全設施費用是非常昂貴的。如果長時間在上面，怕超時的人損壞公物沒有上報。

現在的攝像拍照這麼多。高速路服務區睡覺超時了，一查軌跡，後臺一二分鐘就查出來了。可以想象現在的拍照系統多先進。

早就不是前幾年的歷史了。前幾年大客車班車，一個客運公司的，經常換卡少交路費，普通車在高速互通服務區聯絡對向的車換卡，少交路費。現在不行了，系統先進了，輸入汽車牌照一分鐘內軌跡全搞定。

所以放心大膽的該睡覺睡覺。和疲勞駕駛邊都沾不上。

事情也不能說的太過主觀，高速服務區睡覺被罰款，那是因為某些地區的高速，因為在高速逗留的時間過長而收的“超時費”，曾經多地高速都有類似的規定，不過隨著輿論不少地區均已取消收取超時費，但是仍有地方存在這種費用，好多人都說沒聽說過，那是因為您沒遇到過，或者沒有超出合理時間範圍！

我小舅子是跑大車的，曾經在河南境內的高速遇到過這種情況，高速服務區睡了一晚上，早上下高速被告知超時，收費站拿出了超時費依據，被罰款800元，也是經歷過這種事情之後，我才知道的“超時費”這個說法，不過按照收費站規定，確實是超過了一定的範圍，才會收取這項費用，只要不超時的情況下，是不會收取的！

舉個很簡單的例子，您的始發地距離目的地的收費站，有500公里左右的距離，按照您車輛最低60km/h的時速來算，9個小時也可到達目的地，中國道路交通安全法實施條例規定，連續駕駛機動車超過4小時應停車休息，停車休息時間不少於20分鐘，按照中途休息2次的情況下，每次休息1.5小時，那麼12個小時也足以跑完高速上的這500公里，而如果您從始發地到目的地用了24小時，那麼對於有這項規定的地區高速來說，您肯定超時了，就要繳納該項費用！

不過各地的規定和收費標準都不同，至於需要繳納多少，還是未知的，例如安徽省，安徽的規定是：在高速公路上行駛時間超過48小時的車輛，按網內最遠距離收費站到本收費站收取通行費！上海：對於超出規定時間12小時的，沒有駛離高速公路的車輛，會收取超時費，而且是上海路網以內的全程通行費用！當然還有很多省份，像陝西、重慶等地區！

至於是否合理，還是要看如何看待了，因為這個規定是指嚴重超出時間範圍的車輛，規定的初衷是為了預防那些逃費車輛，如果高速上遇到特殊天氣和意外事件導致的堵車，是不會收取超時費的，同樣，拿著在服務區修車、購物等消費的發票，也是可以免去超時費用！

這個可以有 不過我提前出了高速要獎勵錢 我堵在高速上耽誤時間 高速要賠超時費 不然就不要罰超時費

前年我在湖南常德，應為卸完貨太晚了，又不知道附近哪有停車場，就上了高速在服務區裡休息。結果第二天沒找到回程貨。又在服務區裡待了一天。到第三天早上才下的高速。下高速問我怎麼超了這麼久？我說沒貨在服務區待著呢，也沒收我超時費。要知道我一上一下才走二十多公里。

看到這個，我無語了，一名好的駕駛員，懂得何時休息，對於那些疲勞駕駛來說，是一個示範，難道說作為一個合格的駕駛員不能休息？休息多長時間高速說了算？算了吧，這種罰款我不知道，我估計90%駕駛員也不知道，第一，服務區不是為了駕駛員休息的高速外區域嗎？第二，既然你不許休息，那你在服務區建設賓館或旅館幹嘛？第三，駕駛員沒有休息的選擇權？無語

我一直弄不明白 16年在重慶車輛過戶 同一條高速公路回來比去 多收了三十多塊錢 問工作人員又不說話 只讓我們趕緊過去 難道臨時牌過路費要貴些

我也遇到過，春節回去一個人開車33個小時，在高速公路服務區兩次睡覺1-2小時，下高速公路時說我超時，多收取15塊錢。天氣不好根本沒辦法正常行駛。

收取超時費只是懷疑你在高速路超低速行駛，當你進入服務區時馬上去商店購一物，並保留好小票，出服務區時又去買一物保留好小票，那麼小票上顯示的時間可證明你在服務的時間，就不存在路上超時的問題，這樣誰也不敢罰你。

那麼由於高速交通事故或者修路造成的堵車或低速行駛，而沒有起到高速公路高速透過的便捷，收費站是不是也應該補償減免通行費或賠償擁堵通行的費用呢？