Equinox與柯迪亞克算是4月最值得期待的2款實力SUV，Equinox已經上市，柯迪亞克也即將上市，深究Equinox和柯迪亞克哪個好，還需要詳細比較，具體分析如下：
上汽斯柯達柯迪亞克
預售價：1.8T車型預計20萬內起售
上市時間：2017年4月
喜歡德系品質，價格親民的消費者其實完全可以將目光放在即將上市的柯迪亞克身上。斯柯達的這款全新旗艦SUV在許多方面都會有看點，而價效比也高。
一更具辨識度的外觀內飾
柯迪亞克的外觀延續了VisionS概念車的元素，整車設計簡潔利落絲毫不拖泥帶水，線條刻畫無不顯現其力量感。而細節設計如水晶風格前大燈，家族式直瀑鍍黑中網等細節都讓它看著與眾不同。
而內飾的設計也是獨樹一幟，橫穿整個中控的鋼琴漆拉絲面板看著尤為大氣，對整個內飾的檔次感起到很好的提升作用。此外在做工用料方面在同級別來說可以說是佼佼者，細節之處體現高檔的氣息。
二更實用的配置與空間佈局
斯柯達相比同級別其他車型一向在配置方面會更下功夫，這也是它爭奪市場的有力武器。柯迪亞克也不例外，從實際體驗來看其配置達到了相當高的水準。比如全觸控式8英寸資訊娛樂系統、前排雙區加後排獨立自動恆溫空調、超大全景天窗、方向盤加熱、電動尾門、自動泊車、ACC自適應巡航、盲區監控系統等配置應有盡有。不管是實用性還是豪華感都是有目共睹的。
柯迪亞克還有一點值得誇耀的過人之處，除了常規的5座車型外，還配備了7座版本可選。對於現今開放二胎的政策支援下，多了一個家庭成員意味著需要更多的座椅配給，而柯迪亞克正好切合了這一點。
不僅如此，柯迪亞克的座椅靈活性還很高，第二排不僅可以按40:20:40的比例放倒，靠背還能根據需求在17-27°的範圍內進行調整，後排乘坐的舒適性能夠有相當高的保證。
三第三代EA888發動機加持
動力系統均提供了1.8T和2.0T兩款發動機選擇。其中1.8T發動機將成為走量的機型，最大功率132kW(180PS)，最大扭矩300Nm;2.0T版本最大功率分別為162kW(220PS)，最大扭矩350Nm，與之匹配的均是7速溼式雙離合變速箱。相比同級對手ENVISION主推的1.5T發動機來說，柯迪亞克的1.8T無疑會有著先天優勢。
小結：可以預見，品質核心技術強，但外觀內飾、配置空間更具看點的柯迪亞克必將會迎來消費者的更多關注。據稱柯迪亞克1.8T車型起售價將會在20萬元以內，無疑在中型SUV市場中具備很強的競爭力。
雪佛蘭Equinox
上市時間：2017年4月7日
Equinox奈何基於各種因素雪佛蘭遲遲不引進國內。自科帕奇停產後雪佛蘭在SUV市場中已經沒多大競爭力，也錯失了不少良機。此番上汽通用雪佛蘭終於按捺不住將Equinox正式中國產，並命名為Equinox。
一外觀
Equinox遲遲不引進的原因外觀是一方面，華人對第二代車型那方方正正的硬漢形象並不是那麼感冒，而此番中國產的Equinox在外形上進行了升級，但願能在國內獲得青睞吧。
Equinox的內飾挺有看點，採用的是最新的飛翼式座艙風格，材質用料比較費心思，比如中控臺下半部分就採用皮革包裹。而內飾色調主要以黑色為主。
二配置可圈可點
從體驗車型來看配備了中控大屏，整合多媒體播放、導航，以及手機對映和安吉星線上服務系統。其他的諸如雙區自動空調+後排出風口、座椅加熱、無鑰匙啟動、全景天窗等都不缺，但高科技配置方面還差了點意思。
作為ENVISION的兄弟車型，Equinox同樣不配備7座選擇，但總體儲物空間比較出色，身上的小物件隨處可以找到安放點，實用性還可以。但比起柯迪亞克，座位選擇比較少，適用範圍比較小。
三9AT是亮點
Equinox將提供2.0T+9AT/1.5T+6AT兩種動力組合，其中2.0T發動機最大功率260PS，峰值扭矩353Nm，與之匹配的是通用研發的全新9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱;而另一款1.5T發動機最大功率180PS，峰值扭矩275Nm，傳動方面匹配6速手自一體變速箱。動力系統相比ENVISION都有一定的提升。
作為雪佛蘭家族的4月主推車型，Equinox在外觀內飾配置和動力上都很令人滿意，但是跟柯迪亞克比起來還是遜色很多。雖說動力系統則是Equinox的殺手鐧，但最新的9AT變速箱具體表現如何還得有待驗證。
總結：即將上市的兩款車型各具看點，比如9AT的使用讓它更具技術底氣，當然價格更親民的它可能在豪華感上難與ENVISION相等，檔次明顯不夠，總體做工略顯粗糙。柯迪亞克的綜合表現比較均衡，動力系統較為先進，出色的德系品質和行駛質感，再加上7座佈局以及靈活的座椅調節，非常適合二胎家庭使用。
可拉倒吧，還秒殺。動不動就秒這個秒那個，你以為是時鐘啊。斯柯達大熊價效比太低，底盤素質還行。真能秒，人Equinox還上市幹嘛？半斤八兩吧。
Equinox與柯迪亞克算是4月最值得期待的2款實力SUV，Equinox已經上市，柯迪亞克也即將上市，深究Equinox和柯迪亞克哪個好，還需要詳細比較，具體分析如下：
上汽斯柯達柯迪亞克
預售價：1.8T車型預計20萬內起售
上市時間：2017年4月
喜歡德系品質，價格親民的消費者其實完全可以將目光放在即將上市的柯迪亞克身上。斯柯達的這款全新旗艦SUV在許多方面都會有看點，而價效比也高。
一更具辨識度的外觀內飾
柯迪亞克的外觀延續了VisionS概念車的元素，整車設計簡潔利落絲毫不拖泥帶水，線條刻畫無不顯現其力量感。而細節設計如水晶風格前大燈，家族式直瀑鍍黑中網等細節都讓它看著與眾不同。
而內飾的設計也是獨樹一幟，橫穿整個中控的鋼琴漆拉絲面板看著尤為大氣，對整個內飾的檔次感起到很好的提升作用。此外在做工用料方面在同級別來說可以說是佼佼者，細節之處體現高檔的氣息。
二更實用的配置與空間佈局
斯柯達相比同級別其他車型一向在配置方面會更下功夫，這也是它爭奪市場的有力武器。柯迪亞克也不例外，從實際體驗來看其配置達到了相當高的水準。比如全觸控式8英寸資訊娛樂系統、前排雙區加後排獨立自動恆溫空調、超大全景天窗、方向盤加熱、電動尾門、自動泊車、ACC自適應巡航、盲區監控系統等配置應有盡有。不管是實用性還是豪華感都是有目共睹的。
柯迪亞克還有一點值得誇耀的過人之處，除了常規的5座車型外，還配備了7座版本可選。對於現今開放二胎的政策支援下，多了一個家庭成員意味著需要更多的座椅配給，而柯迪亞克正好切合了這一點。
不僅如此，柯迪亞克的座椅靈活性還很高，第二排不僅可以按40:20:40的比例放倒，靠背還能根據需求在17-27°的範圍內進行調整，後排乘坐的舒適性能夠有相當高的保證。
三第三代EA888發動機加持
動力系統均提供了1.8T和2.0T兩款發動機選擇。其中1.8T發動機將成為走量的機型，最大功率132kW(180PS)，最大扭矩300Nm;2.0T版本最大功率分別為162kW(220PS)，最大扭矩350Nm，與之匹配的均是7速溼式雙離合變速箱。相比同級對手ENVISION主推的1.5T發動機來說，柯迪亞克的1.8T無疑會有著先天優勢。
小結：可以預見，品質核心技術強，但外觀內飾、配置空間更具看點的柯迪亞克必將會迎來消費者的更多關注。據稱柯迪亞克1.8T車型起售價將會在20萬元以內，無疑在中型SUV市場中具備很強的競爭力。
雪佛蘭Equinox
上市時間：2017年4月7日
Equinox奈何基於各種因素雪佛蘭遲遲不引進國內。自科帕奇停產後雪佛蘭在SUV市場中已經沒多大競爭力，也錯失了不少良機。此番上汽通用雪佛蘭終於按捺不住將Equinox正式中國產，並命名為Equinox。
一外觀
Equinox遲遲不引進的原因外觀是一方面，華人對第二代車型那方方正正的硬漢形象並不是那麼感冒，而此番中國產的Equinox在外形上進行了升級，但願能在國內獲得青睞吧。
Equinox的內飾挺有看點，採用的是最新的飛翼式座艙風格，材質用料比較費心思，比如中控臺下半部分就採用皮革包裹。而內飾色調主要以黑色為主。
二配置可圈可點
從體驗車型來看配備了中控大屏，整合多媒體播放、導航，以及手機對映和安吉星線上服務系統。其他的諸如雙區自動空調+後排出風口、座椅加熱、無鑰匙啟動、全景天窗等都不缺，但高科技配置方面還差了點意思。
作為ENVISION的兄弟車型，Equinox同樣不配備7座選擇，但總體儲物空間比較出色，身上的小物件隨處可以找到安放點，實用性還可以。但比起柯迪亞克，座位選擇比較少，適用範圍比較小。
三9AT是亮點
Equinox將提供2.0T+9AT/1.5T+6AT兩種動力組合，其中2.0T發動機最大功率260PS，峰值扭矩353Nm，與之匹配的是通用研發的全新9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱;而另一款1.5T發動機最大功率180PS，峰值扭矩275Nm，傳動方面匹配6速手自一體變速箱。動力系統相比ENVISION都有一定的提升。
作為雪佛蘭家族的4月主推車型，Equinox在外觀內飾配置和動力上都很令人滿意，但是跟柯迪亞克比起來還是遜色很多。雖說動力系統則是Equinox的殺手鐧，但最新的9AT變速箱具體表現如何還得有待驗證。
總結：即將上市的兩款車型各具看點，比如9AT的使用讓它更具技術底氣，當然價格更親民的它可能在豪華感上難與ENVISION相等，檔次明顯不夠，總體做工略顯粗糙。柯迪亞克的綜合表現比較均衡，動力系統較為先進，出色的德系品質和行駛質感，再加上7座佈局以及靈活的座椅調節，非常適合二胎家庭使用。