化油器最大的問題是混合比是固定的。

在發動機工作溫度溫度，工作海拔，環境溫度等外界因素產生改變時，化油器混合比不能自動隨之改變而達到理想燃燒效率。

而電噴可以。

更高效的燃燒，更大的動力，更低的油耗。

最主要的，更強的適應性。所以電噴的更好些

摩托車電噴好還是化油器好要看具體使用用途，經濟實用選化油器；經濟情況尚可，希望有更好的駕駛體驗選電噴。化油器噴油技術屬於上個世紀技術，優點是功能簡單，使用穩定，維修不復雜，配件成本低；缺點是耗油，沒法計算各種工況最佳混合氣配比，提速感稍差，一般安裝在價格較低的摩托車上。電噴透過駕駛速度和路況電腦計算噴油量，混合氣配比合理，燃燒齊全，油耗減少，車輛駕駛速度流暢，一般安裝在價位高的摩托車上，車價相對較高，缺點售後成本高。如果喜歡我的回答，請關注及點贊，謝謝！

這個各有個的好啊！化油器相對結構簡單價格也相對較低，普及廣泛，基本到哪都能修，但是化油器的很難達到現在國四排放標準了，化油器為什麼叫化油器呢！是因為它可以把汽油轉化成汽油氣體然後再結合空氣燃燒的，那麼這個汽油和空氣的混合比是化油器調整好的，不能很方便的調整化油器，所以呢汽油燃燒有可能不充分，就會費油。

電噴的是透過各種感測器組合到一起，它的汽油和空氣混合比時刻調整，所以燃燒更充分，就更省油，當然好東西就貴一點，然後現在會修的人應該不多吧！還有就是電噴的車好像沒電就啟動了，化油器的可以啊！我感覺這就是為什麼本田的高階踏板車在中國銷量沒那麼好的原因吧！因為壞了你都找不到會修的人，會修得 你也懷疑到底專業不專業。。。。

電噴省油，化油器的結構簡單易修理，電噴的車壞了一般路邊攤修理不了，電噴都是電腦控制的路邊攤沒有檢測機器，化油器的就隨便弄了。

短途輕載沒有區別，長途摩旅或是進藏，200cc往上電噴的好，電噴的高原希氧有大優勢！長途摩旅建議合資車和進口車，代步的話就沒有太大要求了！

電噴相對來說省油，但是好多電噴車沒有啟動杆，電瓶虧電只能換電瓶！化油器結構簡單，相對費油一些！但是有啟動杆！電瓶沒電也可以啟動！如果新車上牌好多地區國三化油器的已經不能上牌！只能選擇國四！論動力個人感覺還是化油器的動力好！