小汽車輪胎一般跑4萬公里更換，但不是絕對。

還要結合路況，駕駛習慣，輪胎型別等。

有些輪胎就是耐造，就是硬，可能跑6萬公里才要換，而有些輪胎比較軟相對也比較舒適，可能3萬公里就要換。

還有前後輪之分，一般前輪磨得快一些，前驅車的話更是。後驅車只要不是經常大油門起步，也是前輪磨得快，因為發動機與變速箱在前面，前面總體是要重一些，對輪胎負載也大所以磨損比後輪大，而且剎車時也是重心向前，前輪負擔更重。

只有一些運動車型或品牌儘量做到了前後50:50的比重，比如寶馬、英菲尼迪，這樣前後輪胎磨損就會比較接近。

另外，除了公里數的磨損，還有隨時間推移的老化。

謝謝邀請。理論估計大家都知道，有負重，氧化等等。然後，看輪胎磨損程度。。我談談我的經驗，第一是一個老富康03年車，剛剛更換輪胎，為什麼更換呢，一不小心用手通了了下側邊，居然漏了，太可怕了。不過也體現了，輪胎的結實程度。。。第二兩是03年的日產樓蘭，到2013年7月賣掉時候沒有換胎，磨損很嚴重，幾乎平齊了。十年了！所以，輪胎很結實。。。第三個是福特翼虎輪胎，這個輪胎各位可以搜搜，說有起皮等等現象，口碑不好。是03年底的車，去年輪胎被紮了！索性換了兩個，將兩個前胎改到後面。。。另外還需要說的是，翼虎輪胎我添加了胎壓監測，看溫度總有差異，無一例外是右前方輪胎溫度高。。。所以，輪胎很結實，如果條件好，不經常高速，可以少換的。

市場上汽車輪胎品牌有很多

有主打舒適型，有耐磨型，有越野型等等，所以決定了輪胎的價格

有的人賣輪胎的時候會說，大概跑四萬，五萬多公里

其實輪胎行駛過程中，根據路段的不同，駕駛習慣都會導致輪胎的使用公里數

什麼時候需要更換輪胎，其實特別簡單

看輪胎花紋槽裡面有很多限位塊，裡面有很多凸出來的點，輪胎花紋磨損到限位塊就可以去更換新輪胎了

以後自己也可以知道，記住了吧！

6-8萬公里，4年左右吧，必須要換，輪胎是橡膠製品，本身是會老化的，影響剎車距離跟胎壓，輪胎有價生命只有一次

許多年輕人在購置了屬於自己的私家車以後，由於本身對汽車的不瞭解，日常使用可能產生不少疑問。如果說，保養資訊在隨車手冊裡有，那像某些消耗品，在日常使用中又該注意些什麼問題呢？今天，我們就一起來聊一聊，作為汽車動力輸出極為重要的環節之一，輪胎的保養更換有哪些注意事項呢？

雖然我們在汽車的正常駕駛過程中，可能感覺不到太大的差異，但不得不說的是，輪胎的型別的確對使用壽命會有影響。目前市面上主流的輪胎型別分為：節能型靜音輪胎、運動型輪胎、高效能輪胎、半熱熔輪胎四種。

其中，節能型靜音輪胎本身偏向家用，因此輪胎壽命相對較長；而其他三種運動型輪胎，效能越好壽命越短，這一方面是因為運動輪胎本身的定位，另外一方面也與其使用場景密切相關，畢竟，安裝運動型輪胎的車主往往比較愛好激烈駕駛，這也就使得本身輪胎的磨損增大，壽命減短

一般來說，輪胎的使用壽命多為3年或5萬公里，當然這只是建議，在沒有出現特殊情況的前提下，多跑個幾千公里也沒有關係。加上本身輪胎會帶有指示標記，只要沒有達到所指示的程度，那還是可以正常使用一段時間。不過在出現以下幾種情況時，為了保證行車安全，輪胎就必須更換。

第一，輪胎花紋磨損導致磨損指示標誌出現，一般轎車輪胎的磨損標誌高度是1.6mm，當超過這個磨損程度時輪胎就必須更換；

第二、被尖銳物品扎穿的輪胎，雖然部分維修店可以進行補胎（一般認為不傷到內壁且為3個釘子以下的情況無需更換），但考慮到高速行駛的安全性，還是強烈建議車主立刻更換新的輪胎；

第三、最容易被忽略的輪胎鼓包變形，這種情況看似比上面兩種要安全，貌似沒有更換的必要。但實際上，輪胎鼓包存在的風險更高，這種情況發生時，必須第一時間進行更換，否則後果不堪設想。

同時，如果不是因為特殊情況更換過單隻輪胎，一般輪胎都是按照車輛的驅動形式對前／後兩個輪胎更換。比如前驅車的話一般都是兩個前輪比兩個後輪壽命要短，後驅車的話則是後輪壽命比前輪要短。不過，由於不同車輛有不同的使用場景和驅動形式，輪胎是否決定更換最終還得看實際的使用情況。

​總結：在車輛的日常使用中，倘若發現有胎壓異常或車輛傾斜等情況時，就應該注意一下輪胎是否有問題。平時在下車以後，沒事也可以多觀察一下輪胎是否存在破損鼓包等情況。相信只要注意細節並定期檢查，那麼因為輪胎而產生的風險自然可以降到最低！此外，對於輪胎尺寸的選擇也有所講究。一般來看，選擇原廠輪胎是最為穩妥的選擇。在更換完輪胎以後，必須在專業的維修店做好四輪定位，防止跑偏和偏磨情況的出現，即便是更換其他品牌或者型別的輪胎，也應該遵循原廠尺寸的輪胎大小

正常使用，輪胎一般六萬到八萬公里，另外還有一個，輪胎胎面凹槽處有一個記號，一般輪胎磨到這個記號時，就要更換新輪胎J。

第一：從輪胎製造工藝分析：輪胎的使用材料都是橡膠製作，裡面有炭黑，天然合成橡膠，油，各種新增劑混合一起製作的，輪胎也是由多層組成的，比如鋼絲層，簾布層，內襯層，帶束層等。

第二：輪胎的磨損取決於你平時用車的習慣，比如：喜歡燒胎的朋友，那普通輪胎肯定不經燒。喜歡越野的，也同樣不行。輪胎在平時的日曬歲月中，也會出現老化，有裂痕等。每個輪胎都有相應的磨損極限刻度，一般在輪胎的排水槽那裡，如果刻度低於排水槽或者橫斷面出現明顯的磨平情況，則需要馬上跟換輪胎。

第三：市面上輪胎品牌很多，比如：米其林，鄧祿普，固特異，馬牌，韓泰，橫濱等。但要如何選呢？每個車型對應輪胎尺寸，速度級別，承重指數，橫斷面積，胎監比例都是不一樣的。所以要根據你車自身情況來選合適的輪胎。比如：要追求舒適和靜音，可以選米其林因為該輪胎相對比較軟，從而靜音性較好。要耐磨可以選鄧祿普或者固特異，該輪胎相對比較硬從而增大與地面的摩擦。適中的就可以選馬牌，馬牌就結合兩種輪胎的優勢，只是價格稍微有點貴。

第四：更換輪胎時，不建議單獨更換一條，至少都應該是兩條。因為如果更換一條會造成輪胎摩擦值不一樣，有可能造成方向跑偏的情況。建議把更換新的兩條輪胎與後面換位一下，因為，爆胎時，如果是後面爆胎，車是會有側翻，甩尾等情況的發生。前面爆胎，從向心力分析，情況要好些，不容易造成側翻等。

不管怎樣，安全最重要，輪胎建議還是換品牌度相對較大的穩定些。

一般情況下判斷輪胎能使用多久通常會從兩個方面去判斷，其一是使用里程、其二就是使用的年限！對於不同類別、品牌、用途的輪胎往往由於配方的不同導致它的使用里程也是各不相同的！有的輪胎能跑個8、9萬千米都磨不到磨損點，而有的輪胎跑個2、3萬千米可能就已經到限了。

舉一個比較常見的例子，通常的場地賽車所使用的熱熔胎由於質地軟（為了保證抓地效能），跑個幾千公里（甚至更短）基本上也就到頭了，所以不同用途的輪胎的使用里程是各不相同的！但有一點是需要牢記的，橡膠是逐漸老化的，所以有相對固定的使用時間作為限制，一般情況下超過了使用年限的輪胎無論輪胎磨損的程度是什麼樣，都應該進行更換，以保證行車安全！

而在咱們平時用車之中，不必看輪胎具體跑了多長的路程，關鍵要注意“磨損點”！簡單點說就是輪胎上胎紋所形成的溝槽深度最低不能小於1.6毫米，這就是判斷輪胎還能多久的最標準的判斷引數！所以不要管輪胎具體跑幾萬公里，2萬、8萬都不重要，因為對於同一款輪胎在不同的環境下跑，產生的實際里程數也可能不同！所以其它引數都是可變數，而這個“磨損點”則是以不變、應萬變，只要沒有磨損到這個磨損點，也就是胎槽深度大於1.6毫米，那就完全可以不必更換！

一般來說，跑個10萬公里是沒有問題的。輪胎能跑多少公里，這是一個動態的過程，跟很多因素都有關係，例如：胎壓、路況、負荷、技術等等

胎壓是否正常也會影響輪胎的壽命，只有在正常胎壓的情況下，輪胎的壽命才會達到最長。車輛長期行駛在什麼樣的道路上，對輪胎的壽命也有影響

長期行駛在瀝青路面或者是水泥路面，對輪胎的磨損較小。在非鋪裝路面行駛對於輪胎的磨損較大。車輛長期處於較大負荷的狀態下，對於輪胎的磨損較大，反之較小

還有就是跟駕駛經驗和技術有關，輪胎受傷、刮擦之後也會影響正常的使用壽命

市面上常見的輪胎品牌有：韓泰、佳通、鄧祿普、固特異、米其林、倍耐力、普利司通等等，每個輪胎品牌都有不同的輪胎產品

輪胎按用途來分，分為運動、靜音、耐磨，耐磨的不靜音，靜音的不耐磨，運動的不舒適，這個要看您的具體車型和用途了

在日常生活中，對於汽車的基礎保養相信大家都知道，但要說汽車正常行駛輪胎可以跑幾萬公里就要更換，估計這要難倒不少車主，輪胎作為汽車唯一與地面直接接觸的重要部分，它的重要性不言而喻，下面我們就來說說正常行駛的輪胎跑幾萬公里就需要更換，那些輪胎又比較好。

輪胎的壽命與大家日常行駛有很大關聯，例如駕駛習慣、行駛路面情況、載重量等都有較大關係。汽車輪胎一般使用壽命在6-8萬公里區間，在檢查輪胎是否達到更換標準時，我們一般透過輪胎上的磨損標準來判斷，當輪胎花槽裡面的磨損刻度與輪胎花紋保持一致時，這就表明輪胎的抓地性和排水性已經很差了，這種情況我們就要進行更換輪胎。

並且輪胎長期在陽光暴露下，紫外線和高溫會加速橡膠出現硬化和龜裂等情況，一般來說，輪胎出現龜裂老化現象，基本已經超過5年或者快5年時間了，也就是說在使用5年左右，橡膠的彈性和抗拉伸性都會下降，此時也是需要更換輪胎的。

輪胎品牌有很多，如果說以比較耐磨為出發點，我覺得可以選擇倍耐力輪胎，它的優點就是耐磨性好，面對瀝青裡面的有著不錯的反映，並且抓地力極佳。第二個推薦固特異輪胎，同樣耐磨、輪胎壽命較長，抓地力好，但價格有點貴。第三個普利司通輪胎，優點同樣如此。

總結：其實輪胎也是需要經常保養的，例如四輪定位、輪胎的氣壓、輪胎縫裡面的小石子等，都需要定期檢查清理的，這樣輪胎才能為你更好的服務。最重要的是，也不能單憑多少萬公里或者輪胎年限來決定，還有其它多種情況都需要更換輪胎的，具體情況依情況而定。

正常行駛的輪胎會比理論上的公里數和使用時間都短一些，一般跑五、六萬公里左右，時間是四、五年左右。但是常年在城區裡跑的輪胎會超過理論壽命。

如何判斷輪胎是否應該更換呢？首先是看輪胎花紋磨損程度，輪胎上有兩個測評輪胎花紋磨損程度的標識，如圖1，輪胎胎面花紋之間，輪胎排水溝裡有凸起的標識，花紋磨損到接近這個標識位置就是該換輪胎了，如果已經與之平齊了，那就必須立即更換了。其它幾項依據，時間和公里數都不要考慮了，僅憑這一點就應該更換。輪胎側面還有一個三角形凸起印記，圖2，這個也是測評輪胎花紋磨損程度的標識。

輪胎使用的時間，我們都知道橡膠到一定時間是會自然老化的。即便是從沒下地的新輪胎，年限到了，也不要購買使用。所以選購輪胎時重要的一項就是看輪胎上的生產日期。圖3它由生產年份和該年的週數組成，（3513）是2013年第35周出廠。常年在城區裡跑的車，因為花紋磨損會少很多，所以換輪胎首選項應該以輪胎年限為主。

現在市面上好品牌的輪胎不少，這裡不便列舉。某頂尖品牌，靜音，舒適，價格高，且不耐磨，也就是不經用。各品牌都有優點和缺點，選購輪胎只能綜合取向。

輪胎是安全行車的重要部件，應該成為日常檢查專案。在我們準備用車，走近愛車時，養成邊走近邊檢視輪胎的習慣，是否少氣了，是否鼓包了，都可以及時發現。

反正我的破國產車開了三年多，跑的也不多也就3萬多公里而已，走的路坑坑窪窪的佔一半，因為上班的時候有一半的路就是這種坑坑窪窪的，其餘是好的瀝青路。偶爾補過兩次輪胎，現在四個輪胎沒有一點裂開的痕跡。這種能跑多遠關鍵看你的駕駛技術以及路段，一般的輪胎只要側壁最薄的地方沒有破損或者裂開就可以繼續用吧。

之前有個粉絲也問過我同樣的問題，比如：“哪個牌子的輪胎好一些啊？輪胎什麼時候換啊？”

其實這些問題對於懂點汽車知識都人都知道，我們正常行駛汽車，就算是普通輪胎，要換輪胎的公里數最少也是50000公里起步，更別說一些大牌子了，米其林曾經還說過自家的輪胎能跑10萬公里呢，但是這不現實啊，最後還不是要建議大家在50000公里之後要檢查。

其實輪胎這個東西你說正常行駛能跑多遠，還真沒有哪個汽車專家敢確定，就好像你在問諸葛亮的墓地在哪裡，他也只能說不知道了。

每個品牌的輪胎都會有生產標準的，一般普通輪胎他會建議你3-4W公里更換或者是4-5年時間更換一次等等，但是顯然我們不能按照他們推薦的來。當然有錢人就無所謂了。

下面我給大家分享一下各品牌輪胎的區別以及使用壽命等等，看完之後題主應該就一清二白了。

首先，每個品牌旗下都有很多種輪胎，生產的規格不一樣，成績也不同，有好有壞，我只是發表個人意見，說得不好的地方還請大家指正，我會悉心學習。

主要講講現在市面上用得比較多的6個大牌子的輪胎，至於他們的品牌發展史就不細講了，主要就說說他們的特點：

第一：倍耐力

用倍耐力的朋友都知道這款輪胎的抓地力是極好的，也是一些喜歡玩飆車的朋友必備的輪胎，但是也有一個最大的缺點：“胎噪過大，”而且價格定位也是很高的，所以換輪胎選倍耐力的人不是很多，大多都是配套的。

第二：馬牌

馬牌輪胎主要的特點就是靜音舒適，和倍耐力的胎噪正好相反，馬牌沒有過大的胎噪，而且也沒有很好的抓地力，也不算耐磨，價格也一般，不過說實在話，我覺得馬牌的輪胎不太適合我們國家的路況。

第三：鄧祿普

國產鄧祿普輪胎最大的特點就是中性化，集各家之所長，但是又比不上各家所長，比之各家所短又強那麼一點點，價格也一般，就拿我們經常說的價效比來說，鄧祿普輪胎還是OK的。

第四：固特異

典型的美國貨，講實在話，我不太建議選擇固特異，胎噪比倍耐力小一點，抓地力也比倍耐力小一點，而且還不耐磨，代工廠生產的貨，價格死貴，跟質量完全不成正比，大多都是配套在國產車上。

第五：米其林

雖然抓地力、耐磨效能一般般，而且價格也不便宜，但是銷量真的好，有廣告宣傳的成分在裡面，但是更多的還是其舒適性吧，而且我個人認為最大的原因是米其林的輪胎還是比較適合國內的路況的。

第六：普利司通

普利司通跟國產鄧祿普差不多，都屬於中性輪胎，說不上哪裡好，也說不上哪裡差，舒適靜音方面跟鄧祿普差不多，耐磨效能比較強，價格比固特異和米其林便宜一點點吧。

價格排行榜

再來說說題主的耐磨力比拼

並不是說輪胎耐磨他就能跑得遠一些，最終能使用多久、跑多遠是根據我們平常的駕駛使用情況和駕駛環境以及維護保養等各方面而言的，這個也沒有標準的答案，不過輪胎壽命到期的檢驗方式是有的，也就是說如果達到了更換標準，那麼是要馬上更換的。

更換標準之前的帖子有仔細說過的（進我主頁搜尋輪胎就可以了），這裡就簡單說一下，所有的輪胎除掉因特殊情況需要更換之外，正常行駛的情況下，如果輪胎的磨損程度到達卡槽的頂點的時候，一定要更換，如果老化程度達到破損或者有裂紋的情況，也一定要更換。

（普通輪胎是有有效期的，大部分輪胎的有效期都是生產後的五年內，所以就算沒有達到更換標準，那麼使用時間到了一樣需要更換）

拿我自己的輪胎來說，新車的輪胎到現在4萬公里多一點，除了因側面漏氣，換掉一個輪胎之後，其他輪胎都還沒有換，不過我看磨損程度表現還可以，估計還能開個2萬公里左右，但是現在唯一的缺點就是越開輪胎的胎噪越大。

少則五六萬公里，一般能跑8到10萬公里。關鍵是看你的車的噸位了，寶馬X5的輪胎和桑塔納的輪胎，跑的公里數肯定不一樣吧！

首先，我們需要了解的是汽車輪胎有磨損極限的標記，如圖所示，一旦磨損量達到或超過這個標記，輪胎就到壽命週期了，抓地力，摩擦力都會明顯減小，影響汽車剎車，過彎等，所以，必須更換掉。

那麼，按正常行駛來算，要磨損到極限刻度位置能跑幾萬公里呢？輪胎的壽命主要由三個因素決定：

1、使用週期。輪胎主要成分是橡膠，時間過長會出現老化，裂紋，導致強度降低，行駛過程中出現鼓包，爆胎等隱患。所以，一般輪胎使用壽命週期為5年左右。

2、行駛路況。路況好，輪胎磨損小，受衝擊力就小，里程壽命就長；反而就短。

3、駕駛習慣。良好的駕駛習慣是延長輪胎使用壽命的關鍵，提前預判，減少急加油，急剎車，急打方向等，可有效延長輪胎使用里程和壽命。

綜上分析，正常行駛下一般輪胎可跑5萬公里，如果駕駛技術優秀的話跑7萬公里也不是問題。

另，可以利用“四輪換位”的方法，適當延長輪胎使用壽命。即，前輪將要磨損到極限位置前，與後輪互換，做四輪定位，以此來延長輪胎的使用壽命。

目前市場上固特異輪胎比較耐磨，但胎噪要稍大一點、減震效果稍差，正常行駛可保證5—7萬公里的行駛里程。

時間過長，輪胎老化，出現裂紋。

感謝誠邀。

其實除了廠家和一些教科書上會標明輪胎使用年限以外，在實際生活中，我們一般都不是依照這個去判斷輪胎的使用壽命的。因為每個人用車的頻率都不一樣，所跑的路面也不一樣，輪胎的品牌也不一樣。

根據換輪胎的里程來看的話，一般4萬到8萬公里換輪胎的都有。最簡單的方法就是用眼看輪胎，來判斷什麼時候該換輪胎。

一，輪胎磨損嚴重。

一般輪胎的槽裡面都有一個磨損標記，它存在於輪胎最低的槽裡面。接近或達到這個磨損標記的時候，意味著你的輪胎已經磨損嚴重，就該換輪胎了。這個標記根據大車小車的不同，而厚度不一樣。

二，補胎過多。

如果一個輪胎補一兩次很正常，不會影響正常使用。如果你的輪胎，特別是同一個輪胎補胎過多，又或者是輪胎側面受損的話。他就會影響材質的本身效能。特別是在高溫天氣高速下行駛，特別的不安全，就應當考慮換胎了。

三，輪胎老化。

無論是你正在行駛的胎，或者是備胎。他都受到橡膠材質使用年限的影響。無論輪胎是否在使用，經過一段時間，都會發生皸裂，硬化，失去使用價值。這時就應該考慮更換輪胎了。一般的細紋，2到3年也就出現了，但不影響使用。到4，5年以上的輪胎就要時刻的觀察了。

出遠門檢查車輛是必不可少的。至於哪個牌子的輪胎耐磨。肯定是一些口碑比較好的，如普利斯通，倍耐力，鄧祿普，米其林等（沒打廣告）。但輪胎的也不見得是越磨越好，因為耐磨的輪胎必然損失了輪胎一些其他的效能。選擇一條適合自己的輪胎才是最重要的。

感謝邀請！問的是正常行駛情況下，也只能大概籠統的說，輪胎也是有保質期的，儘管你一直開著還是放著，大概也是4年期限。定性輪胎是否要更換還要看實際情況，當輪胎磨損至磨損極限標誌時必須要更換的，可以看胎面花紋深度是否低於1.6毫米； 還要看輪胎老化程度 ，胎面變形程度，輪胎鼓包程度而判斷是否需要更換 。 所以通常所說的多少公里 多長時間更換輪胎其實更多的是一種經驗，還要結合實際的情況來判斷。至於什麼牌子耐磨，普遍認可的是法國米其林，德國馬牌，日本普利司通和義大利倍耐力也是不錯的選擇。希望對你有幫助！

輪胎不光看跑多少公里，還要看年限，橡膠會老化。一般都是6到8萬公里，或者是3到5年。自己掌握，看磨損程度。

正常行駛安全係數內三年，六萬公里沒有問題，（相當於人60歲退休）。

還要看輪胎的質量，道路及使用情況而定。輪胎是屬於橡膠製品，在使用過程中會隨著時間而出現老化現象，三年六萬以上輪胎會出現裂紋，到5年10萬公里（相當於人80歲）還能使用，但是風險係數提高，老舊胎在使用過程中應儘量避免超載使用，並經常檢查輪胎氣壓，避免猛烈衝擊。

新輪胎的溝槽內都有磨耗標記，標記磨平需要儘快更換。

3、輪胎上輪胎的生產日期，注意胎側有一組4位數的編碼。如：3216代表是2016年第32周

我的用的是倍耐力輪胎，前輪兩個用了8.8萬公里才更換，輪胎四年了，後面兩個用了9.2萬公里才更換。更換輪胎也不能盲目的聽從4s店，自己有時候可以去看看就行了。