從省油的角度去選擇這三款車，我們可以一一對比分析。

三款車中唯一的電子擋把，很高科技，比較適合女孩

LEVIN雙擎確實省油，4.2升油耗不是瞎說，夏天開過3.3升，但卻是在失去走走停停的擁堵路段省油。因為在擁堵路段，慢速行駛，才能充分發揮電動機的作用，一旦走起高速，汽油機主導動力，省油效果就不明顯了。因此如果你的行駛路段以堵車為主，那麼選擇LEVIN雙擎，沒問題，而且女孩選擇豐田車有個好處，那就是好操控，且不容易出問題，電池終身保修，不會增加負擔，保養費用還特便宜。

Golf作為一款經典德系車，綜合性能肯定是沒sei的，尤其它1.4T的發動機，在高速公路上的油耗可以達到LEVIN雙擎的水平，雖然大眾從來不拿省油說事兒，但Golf1.4T確實比任何車都省油。但到了擁堵路段，Golf的1.4T發動機就沒有LEVIN雙擎厲害了。這款車給女孩開有點兒不倫不類，而且大眾的品質跟日系車還是有點兒距離的。不過以你50KM的單程距離，恐怕高速公路更多一些，也許Golf更適合你。

AXELA是這三款車裡最漂亮的，女孩最容易喜歡，但從皆有的角度，卻遠遠比不上上面兩位，油耗比Golf和LEVIN至少多2升油。那個創馳藍天僅僅是個專案概念，並不是什麼真正省油的功能，支撐創馳藍天的高壓縮比發動機，實際上是LEVIN雙擎的阿特金森發動機技術，但卻沒有電動機補充，因此它算半個LEVIN技術吧，節油效能很一般。因此最不推薦。

LEVIN雙擎很省油，但是隻能買低配，豐田的混合動力技術世界領先；

昂克塞拉1.5的動力弱些，比Golf油耗略高，不過操控感不錯，雖然軸距大，但空間利用率低，空間表現和Golf差不多，這三款車中不如上述兩個值得夠買，比安全性的，Golf最好，比空間的話，LEVIN，比省油也是LEVIN

昨天女同事的LEVIN打不著火，打電話給4s店來檢查，說是電瓶漏電，說什麼豐田省心都是扯蛋，變速箱異響問題仍未解決，百分之九十的人不會買個新車開十年，那買車就得買駕駛質感好的車，開個七八年還得換新的

絕對馬自達，豐田現在樣子越來越難看，電動引擎一出問題維修價格就不是汽油機的價格了，而且從節能上來說油電混合也不比馬自達創馳藍天節能多，關鍵是現在技術不成熟，不做小白

選AXELA看看~

新款車型到底有哪些變化呢？先來看看在日本釋出會上公佈的車型，之後咱們再看中國發售的車型。

新款魂動紅

日本 中控

日本規格

1、主流全部使用柴油動力，為2.2柴油機和1.5柴油機以及2.0汽油混動版。

2、使用全新電子手剎

3、使用彩色HUD抬頭顯示

4、增加BOSE音響

5、使用i-AWD四驅系統

6、增加G-VC系統。

7、增加機械灰顏色。

8、使用CX-9一樣的全新方向盤。

9、全LED頭燈帶ASF、ALH，LED尾燈、LED轉向燈、LED霧燈

10、搭載i-ACTIVSENSE安全系統

看完諜照，是不是感覺高大上了許多。

那在中國發售的2017款AXELA是什麼樣子呢，下面是2016款和2017款長安馬自達AXELA的對比。

外觀

2017款AXELA，整體造型延續了馬自達家族“魂動”的設計理念。車身線條和ATENZA很相似，但尺寸更大的ATENZA更加舒展，小弟AXELA更緊湊利落。其造型總體由幾條飄逸的曲線勾勒而成，蘊含仿生學原理，像一頭準備捕食的獵豹，蓄勢待發。車身總體尺寸在同級別屬於中游水平，但軸距屬同級拔尖。

小改款AXELA重新設計了進氣格柵的整體造型，但是進氣格柵的面積相比於老款車型有了大幅度的提升，另外進氣格柵的整體造型也要來得更加飽滿。

大燈的整體尺寸相比於老款車型而言有所縮小，同時與進氣格柵透過鍍鉻亮條進行呼應。

前保險槓則修改了兩側霧燈裝飾罩的造型，相比於老款車型而言更加凹凸有致且富有層次感。

車輛尾部的變化則集中在後保險槓的升級上，從官方圖片上可以看到，小改款AXELA的後保險槓更多的強調了型面的變化，後保險槓下護板的尺寸的進一步加大，另外在後保險槓下護板上方的區域則透過特徵線條的運用將後回覆反射器的特徵進行點綴，很好的呼應了車輛前臉的變化。

內飾

全新的三幅式方向盤

2016款內飾 方向盤大變樣

電子手剎取代拉桿手剎

儀表板的位置相對較低，人機互動系統的液晶顯示器位於中控臺上方。小改款AXELA換裝了全新的三幅式方向盤，改善了方向盤的人機工程學效應。

另外內飾飾條以及車門內板也進行了細節上的修改。高配版車型還增加了電子手剎的配置。高配車型上搭載的抬頭顯示器升級為彩色投射的方式，投射的資訊也增加了導航資訊、限速指示、時間等。

2017款和前款相比，內飾細節更加精緻了，質感得到很大提升。得益於2700mm的軸距，空間能夠得到良好的保障。

動力

全系兩個排量1.5L和2.0L自然吸氣直列4缸發動機，匹配6速手動或6速自動變速箱。這套創馳藍天技術動力總成是非常高效的。其技術核心為帶有阿特金森迴圈功能的發動機，能顯著提高了燃油的效率，同時也保證較高的動力水平，保養費用和對燃油標號要求不高。

整車重心靠後，向線性而精準，助力隨著車速提高及其線性的急速變重，切彎的手感恰到好處。底盤支撐的很到位也很有韌性，車尾比較活躍，很容易做出甩尾動作。變速箱的工作很到位，換擋邏輯不錯，不會拖後腿。

價格

馬自達新AXELA2017款即將在2月14日上市銷售。在剛過去的2016年，長安馬自達全年銷售新車19.3萬輛，而旗下的AXELA作為主力車型，其月均銷量保持在9千輛以上。我們從長安馬自達經銷商處獲取到了新款AXELA的售價，價格為12.89-18.39萬元。該價格已包含了購置稅、商業險、交強險和上牌費用。

缺點

一如既往的噪音大，空間小。當然你可以把它當成跑車來開，直接拆掉後座多爽是不！

15萬新款AXELA頂配，創馳藍天的技術還是非常省油的，而且這車確實非常非常的漂亮，駕駛感受應該算是3輛車裡最好的。混動雖然是潮流，但是保養不便宜吧，而且我看過一個報道說一個電機總成只能用7.8年，壞了就要花一兩萬重灌一個，而且混動車不是哪裡都能維修的。Golf低配就不說了。所以推薦AXELA。

首先，我想說我是AXELA2.0運動版車主，我當時買車的時候也糾結這幾款車，所以可以和你交流下經驗。

當初買車是想買個家用車，百分之八十時間是我一個人開，年紀有點尷尬，三十上下，但是不安分的心還沒有退卻，八零後不說時代的弄潮兒，但是也不能這麼快就服老。開車上下班，遮遮風，避避雨。一個月開個高速回個老家，最多一個月兩次高速。

首先LEVIN雙擎，這個車我買的時候正好上市，沒優惠，沒現車，COROLLA雙擎也是一樣，我還是去的車展，也沒車，想想算了，這車因為以前的普銳斯和雷克薩斯CT200的鋪墊，很有好感，感覺價錢一下子降下來了，很有衝動的。後來深入瞭解下，這車在市區開開很好，大家的說法是越堵越省油，因為都是用電池開，關鍵電池容量不是很大，發動機還是要發電才能開的遠。他的發動機也是阿特金森的，低扭很差，高速行駛才省油，但是你上班有50公里，不會是市區的行駛節奏吧。你就想，這車上帶了一個比普通車子大的多的電池組在跑，這個能抵一個人重吧，平白無故多個人，高速省不了油。

Golf，世界級神車，屬於在中國神話了的大眾。神車總有神車的架子，這車總結就是價高配置低，簡配很嚴重。相比高七，我還是喜歡高六多點，最讓人接受不了的就是多連桿被和諧了，高七歐洲是多連桿的，到了國內就簡配，感覺被歧視了，花的錢多，但是買到的反而配置低，不甘心哪。還有也不知道狀態的DSG，也不能讓人放心，開車不能提心吊膽的，中途是不是要靠邊等他冷卻。算了吧，哥玩不起，難道還躲不起麼。

AXELA，馬自達的，日系小眾品牌。這車說白了就是開的車不是坐的車，這句話幾乎適用於所有馬自達的車。古人云，開寶馬，坐賓士。馬自達的造車理念和寶馬有異曲同工之妙。開始正題，還是先說缺點吧，不是每個人都能受得了這些缺點的，當初剛上市，也的確驚豔的不行不行的，後來發現這車保養費用極高，小保養機油機濾就700了，一般其他品牌都在400上下，感覺ATENZA2.0相同發動機也沒這麼高吧，不懂。還有就是這車隔音真心差，我認為多媒體沒有關閉按鈕就是因為要掩蓋隔音差的問題。另外對我來說是優點，對女生可能是缺點，就是懸架硬，加上高扁平比輪胎，路差點的地方就感覺是入鍋炒的瓜子，顛來倒去，舒適性不好，要運動還是要舒適，自己拿捏好，魚與熊掌不可兼得。18寸胎過溝坎要小心，不然輪子受不了。我壞過一個，就大概五六十邁過一個小的沒了蓋板的陰溝，不過50米，方向盤跑偏就發現沒氣了，新車8000公里報廢一個胎，還有就是這車對前排乘客照顧很好，後排沒有空調出風，沒有座椅加熱。其他就都是優點了，外觀夠騷，最近新CIVIC上市了，那個大溜背很是不錯，但是還是沒有我AXELA那麼有味道，對於我來說兩廂三廂都漂亮，但是額外的空間，家用妥協買了三廂。都好看，真心的。還有就是省油了，開起來瘋的時候有，不多，開車上班，一半市區路段，一半高架，我的油耗在6.3，高架我都在100邁，公司的斯柯達1.4T的要多至少1個油。還有就是這個變速箱了，簡直就是肚子裡的蛔蟲，總能給你合適的檔位，很容易進入人車合一的境界。zoom-zoom，這就是能讓人腎上腺素激升的美妙音樂。另外忘了說了，那個保養貴的問題，15年6月吧，長馬官方說了，5000公里的保養間隔提升到了10000公里，這也是變相的降價了。這是最後我決定買車的因素了。

綜合實力最好是Golf 1.6動力夠用 1.4變速箱有可能會中獎 隔音好 內飾質感好 操控也不錯 比AXELA稍差一丟丟 AXELA操控好 顏值高 變速箱聰明 日常非常堵選雙擎，但是底盤太單薄 整車質感比較一般 另外 買AXELA最好2.0

其他車沒開過，但是Golf絕對不後悔，雖簡配，但是優惠力度大，優惠2.15還免息！差不多優惠近3萬了！上圖為一箱油資料，測試過，如果全程高速的話應該是4.7-5個左右！