說實話，曾經對於什麼5萬以內的純電動汽車，我都會自然歸類到“老人代步車”一列中。

但是前段時間在懂車帝上看到五菱推出了宏光MINI EV這款車後開始對“5萬內純電動”的印象有所改觀。

其實並非是我看不起這類車型，而是現實生活中看到過太多類似的老年代步車。尤其是在我家（一個五六線小縣城），隨便誰租個門面放幾臺車就可以開個電動車公司，感覺是完全沒有保障沒有售後。所以對於這類車我一直以來都是嗤之以鼻的。

但為什麼會對五菱宏光MINI EV產生興趣呢。首先是疫情期間當GJ鼓勵全民擺攤創業帶動經濟時，五菱首推一款擺攤車讓我覺得這個品牌很聰明才對它正式有所關係。而當他推出MINI EV時，我在網上看到第一眼的感覺是“這是一款縮短單門版的五菱宏光”。的確是這樣，整體式樣來看，跟宏光沒有太多區別，只是短而已。雖然不醜，但實用性感覺應該不強。

直到後來我看到一款實車就在我公司樓下，突然覺得這款車從顏值上看真的挺耐看的，甚至於比Smart還要好看一些，比其也要更大一點。

再說買宏光MINI EV的好處之前，我先說說我的想法，買車是為了什麼。買豪車是為了什麼？

買豪車第一是因為業務往來需要，第二就是純面子問題。

而買低價車型時，無非就是為了方便、實用、代步三大重要因素。

當然，如果還能兼顧輕巧、美觀、效能強、價格低等就更好了。

而小巧輕便目前說得上來車型的，無非就是MINI 和Smart

實用性強無非就是能裝東西，能載人方便出行。現在大部分車都能做到

代步的話，考慮的比較多的就是代步的同時又能夠省錢（省電省油等）

正好宏光MINI EV這款車幾乎就能滿足上述的這些要求，

長得不醜、輕便小巧好停車、省電（約百公里 10 度電）、續航能夠滿足日常代步需求（續航170公里），充滿電上下班代步一次個把星期是沒問題的，當然最重要的，就是價格低。對於一個國民大品牌的電動車價格不到3萬，真的是有驚喜的。

當然，推薦這款車肯定要給你最真實的情況，不是一昧的誇他，他還是有一定的缺點。缺點其實也並不少:安全方面，沒有安全氣囊，這個不太好！雖然速度不會太快，最高速度只能達到105碼，但畢竟沒有安全氣囊還是對安全沒有保障的。沒有備胎。新車的內飾味道太大啦。座姿太高了，高路口有時看不到紅燈,還有內後視鏡有點擋視線了。方向盤不可調節，沒有快充。這些都是他的缺點。

當然，這款車確實是有這麼多缺點，不過如果在3萬內純電動車選擇裡，我相信五菱宏光MINI EV應該是最好的選擇。

十年用了3個牌子的4輛電瓶車，新日，雅迪和臺鈴，個人感覺綜合排名是臺鈴，新日，雅迪。

2010年學校整治電瓶車，10月份從學生手裡低價購入一輛新日二手電動車（發票價2800元，1000元購入），車齡1年，這輛車騎了2年，覺得不錯，2012年國慶節又換購了一輛新日，48V換購價2800元。新日總體感覺定速巡航、電池都很好，特別是電池3年沒有一點衰減。不足是剎車的時候會猛地向前竄，2輛都是，不知道是不是通病。

2015年5月份換了雅迪，因為廣告說雅迪是高階電動車，一直覺得雅迪是最好的電動車，所以換車的時候就選好點的，48V換購價3000元，價格挺高的。雅迪電動車品質也很好，沒出過什麼大毛病，兩年半左右的時候開始異響。

2017年二寶出生，有時一家四口坐一輛電動車，需要買大一點的，本來考慮雅迪和新日的，72V換購價3700左右，後正好遇到臺鈴做活動，換購價2750，便宜近1000元。之前沒聽說過臺鈴，但還是想試一試，2018年8月到現在2年多了，感覺各方面都很好，沒有什麼毛病，主要是價效比高。

我騎電動車一般3年左右就換，感覺3年後電動車剎車不大好用，車身也有些散了，不太安全，小毛病也多起來。

綜上，雅迪，新日，臺鈴都是好電動車，新日電池比較好，臺鈴價效比高，雅迪沒有什麼優勢。

只要是正規廠家生產的電動腳踏車，那個品牌也有好有壞。除了那些花裡鬍梢的不實用功能，挑選一輛車架堅固、控制器和電機質量好的電動腳踏車，是代步的首要目標。

有人說了，你怎麼不說電池質量呢？這個真不好說。常言道一文價錢一文貨，省錢兒買不下好東西。電池只要買下原車廠家指定的貨（注意不是品牌！），質量都差不到那裡去。問題是有不少賣電動腳踏車的商家根本就不進廠商的貨，以廠家又不生產電池，我們賣的電池是和廠家一個品牌為由，從另外的渠道進貨。一組電池（以48V10AH為例）的差價就在100元左右，在這裡成了劣勝優汰了——電池質量好的敗給了經銷商利潤高的。

與電池組壽命直接相關的充電器更是如此。鋰電池的充電器還問題不太大，鉛酸電池充電器可就是老太太過年——一年不如一年了。從我維修充電器十餘年的經歷看，現在很多廠家隨車的充電器都質量下降到無以復加的程度了，更不要說市售的配件了。然而外殼卻越做越精緻了。消費者在挑選時，鋰電池的儘量選三石電子的產品，而鉛酸電池的選手感重、電源線長的——實在不能評價現在的鉛酸電池充電器了，次貨太多了。

控制器選正弦波的，也叫向量控制器。這樣發熱輕，電機噪音小；而電動機在同功率下儘量選尺寸大的、品質好的電機。比如博世電機。儘量少買什麼磁懸浮電機和無霍爾電機。也可以支起車架，在後剎車正常的前提下，關掉電門，手轉電機，同類中阻力越小的越好些。

由於維修關係，我騎過修過不少品牌的電動腳踏車。從整體評價上愛瑪吃皮耐厚，很好用。它的鋰電池電動腳踏車也不錯，整體感覺結實，操控性好。就是那個錳鋰電池不敢恭維，不如自已換成16串的鐵鋰壽命長，耐使用。

大品牌有很多，關鍵是要適合你的，授人以魚不如授人以漁，我這裡沒法給準確的答案，但可以教你選車的方法。具體如下：

一線品牌：愛瑪、雅迪、臺鈴、新日、綠源

特點：知名度高、產品質量可靠，售後服務網點多，價格偏貴

二線品牌：小刀、立馬、綠佳、比德文、新蕾、金箭、寶島、五星鑽豹、新大洲、歐派

特點：區域知名度高，產品質量可靠，價格親民

三線品牌：本鈴、綠能、格林豪泰、綠駒、速派奇、倍特、賽鴿、踏浪、五星黑馬、松吉、高仕

特點：價效比較高

網際網路品牌：小牛電動、九號機器人

特點：產品設計好看，獨具一格。有很多智慧配置，但是價格很貴！

摩企品牌：

五羊本田淨原、宗申森藍、大運、大陽、錢江

特點：真正摩托車血統，經久耐用，但是價格很貴。

你有多少預算，就買什麼樣的車子，3000元的預算，雅迪G5這樣的高階車型就不要想了。但是有很多中低配的車型，可以挑選。

男生大部分都喜歡小龜、迅鷹、鬼火、小牛等時尚款式，按照你自己的喜歡，選擇適合的外觀。小龜續航遠，迅鷹、鬼火跑得快，而且超級拉風。

續航主要看電機功率和電池容量，400W以內選擇新國標車，48V20ah可以跑70公里以上，電摩600W的，60V20Ah可以跑80公里，但是速度和動力稍有不足。想要跑得快就買800W以上的高功率車型。

新國標出臺以後，各地嚴禁超標電動車上路。你買的電動車時候，還得去店裡問一下當地能否上牌或者上路。

比亞迪漢EV作為今年比亞迪最重磅的車型，它可以說是集所有新技術和新科技於一身，採用了全新EV風格外觀，以及原賓士內飾設計師主導的豪華科技氛圍內飾。還有包括比亞迪全新的刀片電池、IPB智慧剎車，智慧駕駛輔助系統以及智慧網聯絡統，這些全部都搭載了漢EV身上，說它安全，效能，豪華兼具，可以說是一點都不為過。下面我們就來詳細瞭解下比亞迪漢EV這款車型吧。

外觀顏值方面，漢EV給人的第一印象肯定是帥氣、驚豔、科技感十足，前臉採用了低趴式設計，配合大溜背式車尾，還有超大的輪轂，整車看起來氣場非常強，動感十足。前臉使用了全新的設計，也就是電動化的容顏設計，看起來純電動化特徵要更加明顯。全封閉式的格柵，一看就是沒有內燃機的純電動汽車，LED日間行車燈，點亮之後就像龍鬚一般，內部大燈組採用了三顆懸浮式透鏡光源為全部LED光源。

側面的線條十分豐富，從前翼子板延伸出一條硬朗腰線，一直延伸至後門。C柱位置有一處像是龍鱗的鍍鉻裝飾；另外，它的伸縮式車門把手，也很有設計感。漢EV定位是中大型轎車，車身尺寸長寬高分別是4980毫米、1910毫米和1495毫米，軸距達到了2920毫米。整體尺寸要比同級別的小鵬P7以及特斯拉都要大上一圈。

再來看車尾，漢EV運用了前圓後方的設計，在尾部我們可以看到很多橫向的線條，強調橫向拉寬的視覺效果。尾燈使用時下比較流行的貫穿式尾燈，加入了龍爪的元素，夜間點亮後的識別度非常高。

首先我們來看它的內飾佈局，比亞迪漢餘威呢使用一個對稱式的環抱一體式內飾佈局，就是很多中大型以上的豪華車偏愛的內飾設計風格。其次在材料方面呢，它因為也使用了很多真皮的，包括然後包括實木，還有鋁製以及按金鍍鉻這種細節裝飾，整個內飾你可以看到和摸到滿滿的豪華感，每一處細節都有新中式的精緻和豪華。配置方面，漢EV首次搭載了高階駕駛輔助系統，能夠實現全速域自適應巡航、彎道速度控制、前碰撞預警、自動緊急制動、行人識別保護、緊急制動輔助系統以及車道偏離預警系統等功能，可以說漢EV的主被動安全配置相當到位。

動力方面，動力是漢EV非常搶眼的亮點，它分有單電機和雙電機兩種動力版本，雙電機的前後電機最大功率分別達到了163千瓦和200千瓦，最大扭矩330牛米，到百公里最快加速時間只3.9九秒。單電機車型零到百公里加速時間也只需7.9秒。續航里程上呢，漢EV的雙電機車型，綜合續航里程可以達到550十公里，單電機車型更是達到了驚人的605公里。漢EV有這麼出色的超長續航里程，源於以下幾方面的原因。

首先，漢EV搭載了比亞迪最新的刀片電池，電量達到了76.9千瓦時，這個刀片電池使用了比亞迪的磷酸鐵鋰電池材料，並且使用了CTD無模組技術。在保證電池安全的同時，能量密度也得到了提升，它的系統能量密度達到了140瓦時每公斤。同時它搭載的整合制動控制系統，採用博世最新技術，不僅制動響應更迅速，控制更精確，還可以顯著的提高能量回收效率。充電能力上，漢EV的最高充電功率可以達到100千瓦，直流快充模式下，它30%到80%的SOC充電時間只需要25分鐘，最快充電10分鐘，可以續航135公里。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

想買電動車，不知道什麼牌子比較好，我來幫你參謀參謀：

電動車品牌很多，大小小上千家品牌，不過知名的只有30家左右，我可以給你做一個大致分類：

老牌電動車品牌：愛瑪、雅迪、臺鈴、新日、綠源、小刀、立馬、綠佳、比德文、五星鑽豹、金箭、新大洲、格林豪泰、新蕾、小鳥、大陽、踏浪、綠駒、歐派、本鈴、綠能、鳳凰、倍特、格林豪泰、五羊、星月神、臺翔、保時馬、七星豹等。

一線大牌：愛瑪、雅迪、臺鈴、新日、綠源

特點：一線品牌質量靠譜、網點多、售後服務完善，車型種類豐富，有獨立設計車型能力，知名度高。

主力車型價格區間：2800-4000元

二線品牌：小刀、金箭、比德文、五星鑽豹、新蕾、小鳥、歐派、新大洲

特點：品牌質量靠譜，準全國性品牌，部分割槽域網點很多，售後服務比較完善，價格合適

主力車型價格區間：2500-3000元

三線品牌：大陽、踏浪、小鳥、歐派、本鈴、鳳凰、倍特、格林豪泰、星月神

特點：品牌質量靠譜，區域強勢品牌，網點很多，價格一般，具有一定的價效比。

主力車型價格區間：2500-3000元。

其他雜牌

雜牌中也有部分企業的產品做得不錯的，但是價格不會很便宜，一些799、899的千元級車型，不要買，產品用料、做工都是很差的，雜牌車基本做個2年就不做了，消費者買了以後，售後問題難以保證。

網際網路品牌：小牛、九號機器人、速珂、70邁、摩靈等。

特點：價格貴，一二線城市使用者居多，產品新潮時尚，功能豐富，帶有智慧屬性，屬於科技產品行列。

知名的有小牛N1、九號E125、速珂TS等車型。

主力價格區間：4000-7000元

不過，電動車總得一個原則就是一分錢一分貨，主要原因是：電動車跟汽車不一樣，不需要很多高附加值的東西，主要成本就是材料、裝置、人力、營銷、渠道幾個支出，固定成本很高，但是價格賣得不高，所以千萬不要買很便宜的電動車。對於小牛、速珂這類車型，為什麼價格那麼高，主要是讓使用者承擔了智慧裝置這塊成本支出，所以才會很貴。

首先我來推薦幾款價效比不錯的牌子車，雖說不是名牌但質量還是可以的

1 綠駒 2 綠佳 3奔的 這幾個牌子的質量都沒的說很好，如果想要好的建議 1 臺鈴 2 立馬 3 新大洲這些都是可以的，比所謂的大牌子好的多質量有保證，故障率很低最後別忘了給個贊

隨著形勢的發展。城市人口的增多，為了人們的身體健康，環保是人的第一生命。大城市汽車該到改良的時候了，特別是材油車。尾氣大，油又臭。一起動塵也多，氣油車。也是如此，幾年前。聽說了一個好訊息，以後中國要造電動汽車了。真的實現了！連一個小山城市都有了十部電動車運營了。這個小山城六十多萬人口，以開通了四條公共汽車道。電動車每晚上衝兩小時電，第二天可以運營八小時。我對用車的效能不懂。自知道，電動車能環保。支援電動車全面上路運營！

今天和大家就在分享一下兩個品牌的電動車。首先第一個品牌，我不知道大家有沒有聽說過，金箭電動車在2018年銷量突破了180萬。廠家沒有做過任何廣告和推廣。完全靠客戶的口碑還有質量在兩年短短的時間內，從沒有聽說過的小牌子，直接做到了如今年銷量180萬。十大品牌以內的，銷售最多的雅迪也不過銷售了280多萬輛，而大品牌，而一線品牌兒，這個雅迪和愛瑪，通常都是廣告做的比較多一點，這個廣告費一年投資都是鉅額的，所以每臺車的價格相比較來說也會高一點，而金劍電動車呢，在去年2018年的時候，質量到如今一直就是一個質量從來沒有就更變配套的部件，為什麼金箭電動車在短短的兩年時間以內就能做到這麼多的銷量呢？主要的原因還是品質，因為在2014年和2015年，2016年的時候，金箭電動車廠一直都是給雅迪，愛瑪做代加工的。大家知道這個再加工是什麼意思嗎？就是張這些工廠做不出來的時候，就委託金箭電動車廠給他們做品牌的電動車，然後打上他們的品牌，這就是加工了，而今天電動車呢，在目前市場上每臺車平均下來要比雅迪和愛瑪的平均一臺車要便宜400到500塊左右。

你要買電動車請問下是兩輪電動車還是三輪電動車，又或者是四輪老年代步車或可以上牌照的機動車，不過也給說下所有電動車的今天。

1、兩輪電動車是市區上班族的最愛，環保節能，費用低，便捷，至於品牌洪都，小刀，雅迪，愛馬都不錯啦；

2、三輪電動車建議不要購買，很多城市都不讓上路，你要在農村可以購買，具體品牌你再問問吧；

3、四輪老年代步車，是沒有駕照老年人的最愛，接送孩子，老人代步都錯，但質量和品質都不太好，建議最好不要購買；

4、最後說到電動機動車，需要駕照才可以開，品牌方面，吉利汽車，榮威汽車，比亞迪，眾泰汽車都可以，也可以買進口的特斯拉，都不錯，但毛病也不小，需要全面包容，電動車還處於發展階段，口碑稍差。

一線品牌:雅迪，綠源，新日，愛瑪

二線品牌:珠峰，立馬，奇蕾，貝特

三線品牌:小刀，玫瑰之約，綠駒，臺鈴，玉騎玲

一線品牌:雅迪，綠源，新日，愛瑪

二線品牌:珠峰，立馬，奇蕾，貝特

三線品牌:小刀，玫瑰之約，綠駒，臺鈴

雅迪世界第一！全球十三個發達國出售，沒有第二個牌子可以做到、一年捐款無數、比其它車重百多斤、特穩、無燥音衝電二小時充滿！就是有一點不好、比任何牌子的同款電動車都貴。

買了個愛瑪，非常好騎就是不到一年電瓶就只能跑15公里了。新的跑八十公里。聚能膠電池，還不能加液體。換不到好電瓶。

第一名：雅迪電動車

雅迪科技集團有限公司，電動車十大品牌，江蘇省著名商標，江蘇省名牌產品。雅迪科技集團有限公司成立於2001年，經過十幾年發展，我們是中國領先的綠色能源電動兩輪車品牌。集團總部位於江蘇無錫，擁有無錫、浙江、廣東、天津、成都、安徽（在建）六大生產基地。

雅迪電動車一直以“為消費者提供有幸福感的產品”為宗旨，在剛剛過去的2018年，雅迪電動車以銷量503萬輛，銷售額突破100億，同比增長25%，完美的畫上了2018年的句號。並且，如今的雅迪全球門店達到20750家，出口全球77個國家。可以說，雅迪電動車在2018年實現了量與質的雙重騰飛。隨著雅迪電動車銷量的持續攀升，雅迪電動車已經在全世界積累了超過3000萬使用者，可謂電動車行業當之無愧的第一名。

第二名：愛瑪電動車

愛瑪電動車，是愛瑪科技集團股份有限公司旗下的品牌，是中國輕工業百強企業，致力於時尚電動車的研發與製造，獲國家認證的五星級服務單位。愛瑪連續3年獲得中國顧客滿意度第一，是國家認證五星級服務單位，全國有15000家零售渠道網點、1000家售後服務維修站點，服務1850餘萬新老使用者，成為行業的一個標杆。雖然愛瑪沒有公開公佈其2018年的銷量，但民間已經有訊息說愛瑪年銷量突破了400萬臺，雖然略遜雅迪一籌，這個成績也十分亮眼了！

第三名：新日電動車

江蘇新日電動車股份有限公司，電動車十大品牌，成立於1999年，是主要從事綠色交通工具的研發、生產與銷售的大型民營股份制公司，目前已擁有無錫、天津、襄陽、東莞、徐州、焦作六大生產基地。到2015年末，新日電動車實現年產銷各類電動交通工具500萬輛；據瞭解，到2019年末，新日將進一步鞏固在電動交通工具產業的地位，成為對電動汽車行業有影響的、在中國企業界有知名度和影響力的大中型企業。“科技時尚，智趣未來”是新日電動車不懈的追求。在未來，新日將用綠色、環保、科技的高品質產品和服務，把新日人的情懷奉獻給全世界。

第四名：綠源電動車

浙江綠源電動車有限公司，電動車十大品牌，始於1996年，浙江省著名商標，浙江名牌，電動車產業先驅，專注於電動個人交通工具製造的高新技術企業。經過18年的發展，綠源已成為全球領先的電動個人交通工具的製造商，集研發、生產、銷售與服務為一體，在國內擁有數千家專賣店，精心打造的健康的銷售網路正迅速向全國推進，同時以穩健的步伐向國際市場進軍。綠源擁有完備的生產製造體系，能夠對電池、電機、控制器、充電器、車架、輪轂、表面處理等一系列的關鍵部件進行自主研發和製造；與此同時，鋰電腳踏車、低速電動四輪車及各類電動特種車輛的研發日益深入。

第五名：立馬電動車

立馬電動車，電動車十大品牌。立馬車業集團有限公司成立於2003年，是一家集電動車研發、製造、銷售、服務於一體的大型集團化高新技術企業。公司旗下擁有浙江、河南、河北三大生產基地，同時下設電機事業部、五金事業部、塗裝事業部、塑件事業部等核心零配件供應部門，員工近4000餘人，引進20條國際最先進生產流水線一站式操作，整車年生產能力達500萬輛，是電動車行業的一個不錯的品牌。

第六名：臺鈴電動車

臺鈴電動車於2004年誕生於深圳，經過多年的穩健發展，現已成為集電動腳踏車、電動摩托車和電動三輪車為主的研發、生產、銷售與服務為一體的集團化製造服務型品牌。擁有深圳、東莞、無錫、天津等核心研發、生產基地。

如今，臺鈴先後透過南韓、歐盟認證以及中國3C認證，成為了政府採購優先選擇品牌，擁有行業國家質量培訓基地，並多次榮獲國際工業設計“奧斯卡”德國紅點獎，成為聯合國電動出行合作伙伴，接連入選“CCTV.匠心品牌”“CCTV·國家品牌計劃”。

第七名：小刀電動車

小刀科技股份有限公司成立於2004年，是一家集研發、生產、銷售於一體的科技型企業，致力於發展綠色電動出行代步工具，主營產品包括：電動兩輪車、電動三輪車。自創立以來，小刀始終堅持高起點、高科技、高標準，在創新中謀發展，在進取中鑄輝煌，逐漸步入電動車行業一線品牌的行列。小刀科技股份有限公司投資設立了無錫小刀電動科技股份有限公司、江蘇歐皇電動科技有限公司等多家子公司，形成了天津、無錫、徐州、東莞四個主要產業基地，銷售網路遍佈全國。

第八名：小鳥電動車

天津小鳥車業有限公司始建於2005年5月。幾年來，企業透過不斷的技術革新和改造，得到了快速迅猛的發展，形成了一定的規模，分別在天津大港、北辰和江蘇無錫、商丘等地建立分公司，形成了產供銷一條龍的服務體系。公司始終堅持“重誠信、講品質、樹品牌”的理念，全力打造“小鳥”品牌，樹立良好的品牌形象，產品暢銷北京、內蒙古以及華北、東北、西北、華中、華東、東南等全國30多個省（區、市），深受消費者的信賴。

第九名：新蕾電動車

新蕾創立於2002年，是一家專注於電動交通工具研發製造的創新型企業。新蕾的產品包含自主研發的豪華車、簡易車、鋰電車、電動三輪車、特種車等，是行業少數的綜合性自主研發與製造的大型企業。在無錫、天津、廣東建有四大研發與製造基地。

“誠信新蕾，只做好車”是新蕾始終堅持的產品理念，新蕾在電動車的設計中率先將時尚運動元素運用到產品開發中，從外觀設計到功能配置，操控感覺均充滿了年輕的時尚運動風，為年輕一代帶來全新的駕馭感覺，深受年輕消費者喜愛。

第十名：捷安特電動車

捷安特一直致力於電動車技術的研發，也是出口外銷的一大品牌。捷安特提供的是綠色交通和全方位的貼心服務，讓消費者享受騎行樂趣，達到“輕鬆移動、健康樂活、感受幸福“的終端訴求，捷安特的Lafree簡易款系列、潮流個性的eLem時尚型電動車，一直是捷安特的爆款。

我覺的綠源電動車的電瓶還可以，就是貴的太離譜了！要是和其他牌子一樣的價格，那怕就是高出一百塊錢，我都能接受，但是實在是高出太多了！算起來也不划算

專業維修電動車給你解答，買車先講你的需求，這樣才能定位。只講牌子好是一個模糊的概念，好牌子目前為止主流新日、雅迪、愛瑪、，二線邦德、臺鈴、立馬，三線新蕾、綠源、小刀好多。

先告訴他們之間的區別，電動車目前技術已經普及，也就是說只要不是太差的雜牌，不會經常把你扔在路上。所謂的名牌跟低檔差別在於騎乘舒適性，穩定性，以及安全性這三個看不到的地方。

比如減震，好的品牌用液壓減震，做工精細，舒適性好，自然造假就高。而低檔車用一次性彈簧減震，或者無油減震，外觀是差別不大，只有使用後才知道差別。優秀品牌：雅迪、新日

穩定性指不容易出錯，比如最常見的斷線、接觸不良跟燒燬，這一切都是成本決定的。好的品牌最大的優勢就是按照國標用料，主線束採用優質達標電纜，電源連線線採用大電流多股銅線，國標斷電器，名牌放火板，安全有保障，穩定性也提高.。優秀品牌：雅迪，新日。

三安全性，安全性最基本的就是車架！鋼材的級別跟有著很大的關係，差的車子是小工廠個人加工，用最薄的料，最少的焊接，獲得最大的利益。鑑別方法，檢視廠家說明書產地一欄：按照質量由低到高分辨是：河北、河南、無錫、浙江、江蘇、天津。

最後總結，你追求舒適性，穩定行選一線品牌，但是追求速度就可以不予考慮，因為國標安全的限制，速度是他們的弱項，相同速度價效比不高。

如果不在意速度，追求價效比，那就三線品牌，那個騎著順手，價格合適，外觀入眼選那個。追求最高性價比就只有網購裸車，在當地配上電池。這些年幫助客戶網購的車子不計其數，除了舒適性差，外觀差之外，實用度還是很高的。如果你依然沒有決定，可以私信我幫你分析。

現在的電動車用的電機控制器包括電瓶基本上都是一樣的，價位決定了整車質量的好壞，俗話說得好一分價錢一分貨，會買的糊弄不了拙賣的，

如果你想做為平常的代步工具用，首先推薦一款價位不高實用性比較強的電動車，同款車型同等配置的話，建議你選擇（金劍）電動車，比金劍稍微貴點的，建議你選擇綠源，如果你經濟條件允許的話，建議你選擇小牛，還有就是同名同款的電動車，還要選擇一個生產基地的問題，因為生產基地的不同，做出來的車子品質也是不一樣的哪怕是同樣的牌子，前年的時候認識一個同行朋友做了一個品牌電動車，當時我記得很清楚，一個生產基地在河南，還有一個生產基地在天津，牌子一樣，只要你認真觀測還是有差別的，一般情況下南方車子做的電機防水比較好，看你在哪個地方用了，

1、續航

2、車型

電動車用途非常廣泛，可以用來送外賣、接送孩子、上班、短途代步等。小刀的產品可以需求：小巧輕便的電動腳踏車尚炫適合日常買菜、代步用；時尚優雅的電輕摩O度適合白領上下班，寶媽接送孩li子；捷豹長征版。CROWN雙動力續航超100公里的，適合外賣小哥，或者經常適用電動車的。

3、售後

你去看看外賣員都是什麼電動車，他們的電動車質量不錯，什麼牌電動車不要關鍵是電池，千萬不要選超威和天能，其他任何牌子的電池都比它們強!