謝謝邀請！我購買的是ES200精英，超音速鈦銀黑內飾，車價優惠3萬268000，加裝潢4000等於272000（其實就一個KDX全車膜，廠家送羊毛腳墊）保險買個3年聯保共30030（含第1年交強險）另送次全車鍍晶，貸款做的首付50%貸3年，貸款手續費5360（貸款額4個點）每個月還款4015.5還36期，抵押掛牌2150，購置稅23000，這就是所有費用。

看邀前來

雷克薩斯豪華版34.6左右落地。

大概在35萬 到 37萬 之間的樣子。根據各地 銷售來定。

雷克薩斯2020款 200 卓越版 指導價29萬元

雷克薩斯 200車型目前在售的有兩款，一款是卓越版售價29萬元，一款是豪華版售價30.9萬元。豪華版的多了併線輔助，倒車車側預警，方向盤記憶，手機無線充電，前排座椅通風，後視鏡鎖車摺疊，後遮陽簾。

20款雷克薩斯 200搭載的是一臺型號為M20A-FKS型2.0L發動機，最大馬力為173匹，傳動系統匹配CVT變速箱。這臺發動機已經不是原來CAMRY上那臺了，但是喜歡激烈駕駛的還是不要選擇200了，上260好了。

雷克薩斯2020款 200 卓越版

全款購車

裸車優惠後價格：290,000元

+ 購置稅：25664元+ 交強險：950 元+ 商業險：約8497 元+ 車船稅： 900 元+ 上牌費： 500 元

參考成交價：約326,000元

雷克薩斯2020款 200 卓越版 目前在市場上沒有優惠，正常情況下需要加裝飾。具體看地區而定。

雷克薩斯ES200只有卓越和豪華兩款車，指導價分別為29萬和30.9萬元，全款落地價為32.5萬和34.7萬元左右，個別地區存在加價或者加裝飾等附加條件，ES200屬於比較佛系的車型，其各方面品控和零部件都要比CAMRY強。

雷克薩斯ES200搭載2.0L自吸發動機，輸出127kw功率（173ps馬力）、208N.m扭矩，最大扭矩轉速為4400-5200轉，匹配CVT變速箱，百公里油耗表現出色，車主反饋在7L左右的水平；搭載前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，底盤調校以舒適性為主，配合溫柔的動力表現，更適合不緊不慢的駕駛風格。

雷克薩斯ES200的主被動安全很全面，被動行人保護、胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、倒車影像、上坡輔助等非常豐富；中控臺提供7英寸彩色儀表盤和8英寸觸控屏，不過沒有導航和路況資訊顯示功能。

舒適性配置方面，主要提供了仿皮座椅、前排座椅電動調節、加熱、通風和駕駛位電動記憶功能；其他方面，無鑰匙啟動、電動天窗、真皮電動調節方向盤、方向盤換擋撥片、前排手機無線充電、LED大燈、後風擋遮陽簾、負離子發生器、奈米水離子等。

雷克薩斯ES200雖然效能表現不算暴力，但各方面配置還是比較豐富的，而且他的軸距達到2870mm，內部空間非常寬敞，乘坐舒適性極佳，鑑於優秀的品控、極低故障率和極高保值率，對於注重品質的朋友來說，ES200是不錯的豪華中大型轎車。

回答問題的人比這問題有趣！

人家問多少錢落地，你知道就答唄，為什麼前面要加一句“豐田的豪華車”？而且不是一個兩個回答者這麼回答，這麼整齊是因為培訓過？

豪華是因為整車從印度進口嗎？

雷克薩斯ES200落地要多少錢？

雷克薩斯ES200目前最新款有兩個版本，一個是：2020款 200 卓越版 國VI 指導價為：29.00萬；另外一個版本是：2020款 200 豪華版 國VI指導價為： 30.90萬；兩個版本的引數配置都是差不多的，主要區別在安全配置方面豪華版有併線輔助功能；內部配置方面有手機無線充電；其他方面都是一樣的，我們分別從兩個版本來計算下各自的落地價為多少？

首先我們計算一下第一個版本的落地價！

2020款 200 卓越版 國VI 指導價為：29.00萬

全部搞好落地價大概是345663元，

具體明細如下：

車輛版本：雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版

車輛指導價：290000元

綜合優惠：-15000元（這個目前4S店都是加價2萬左右，平均加價15000）

加價後：305000元（發票價290000）

保險：11000元

購置稅：25663（發票價除11.3)）。

上牌費：500元

精品：3500元

綜上：全款落地價大概是345663元，有免息，有貼息方案和60期超長分期！

我們計算一下豪華版的落地價！

雷克薩斯ES 2020款 200 豪華版 國VI指導價為： 30.90萬

全部搞好落地價大概是366345元，

具體明細如下：

車輛版本：雷克薩斯ES 2020款 200 豪華版

車輛指導價：309000元

綜合優惠：-15000元（這個目前4S店都是加價2萬左右，平均加價15000）

加價後：324000元（發票價309000）

保險：11000元

購置稅：27345（發票價除11.3)）。

上牌費：500元

精品：3500元

綜上：全款落地價大概是366345元，有免息，有貼息方案和60期超長分期！

以上價格僅供參考！

雷克薩斯ES200定位於一款中大型豪華轎車，是目前二線豪華品牌中最具代表性的一個品牌，在品牌影響力上雖不及一線豪華品牌，但其產品實力毫不遜色，憑藉著穩定可靠的品質以及較高的舒適性，深受廣大消費者認可，堅挺的售價無任何優惠，甚至還需加價購車，但其銷量異常火爆，對於中大型豪華轎車領域造成一定影響，市場競爭力非常強。

外觀上大膽前衛的造型營造出濃郁的東方式美感，大尺寸紡錘形進氣格柵運用了縱向折線條幅設計，頗有品牌特性，輔以兩側造型十分凌厲的“三眼”大燈組，營造出極為科幻犀利的視覺感，點亮之後具有強烈的辨識度。側門上優雅大氣新貴，溜背式車頂、流暢硬朗的腰線、多幅式輪轂設計，營造出具有東方韻味的形體美，絲毫不比BBA差，尾部上“X”字型線條勾勒出立體感，小鴨尾的設計增強運動屬性，優雅大氣的造型與前臉相呼應。內飾上運用簡單的線條勾勒出豪華感，頗有東方藝術氣息，大面積軟包材質覆蓋，輔以少量鍍鉻飾條點綴裝飾突出時尚豪華質感，懸浮式中控顯示屏尺寸較大，但人機互動似乎存在不足，操作邏輯混亂，反映也不是特別靈敏，內建科技功能也不是特別豐富，但足夠使用。

既然是豪華版，那配置方面雷克薩斯自然不會吝嗇，無論是安全方面還是科技適用性方面，都應有盡有。動力上搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力173匹，與之匹配一臺CVT無級變速箱，百公里綜合油耗7L左右，0-100公里加速需11秒左右，有不少人吐槽2.0L動力在小馬拉大車，論資料上確實顯得有點弱，但實際上經過豐田工程師高超的調校下，使得變速箱與發動機達到水乳交融的地步，輕踩油門就能迅速響應，無論是急加速還是剛起步，變速箱都配合的行雲流水般的絲滑，相比2.0T動力總成毫不示弱。

價格方面，2020款200豪華版，官方指導價30.9萬，暫無優惠，不少地方還需加裝飾購車，終端裸車價30.9萬左右，全部落地再加上購置稅27345元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業險9233元，共合計347508元左右。

總結：所以雷克薩斯ES在國內十分暢銷是有一定原因的，其做工用料及配置都達到同級別相當水平，加上激進前衛的外觀、舒適豪華的駕乘感受，無不吸引不少消費者的購買慾，但論操控性與一線豪華車型質感還是有一定差距的，對於較高的售價和堅挺的價格也有不少人更願意選擇一線品牌，可能這也是一線豪華品牌為什麼能夠居高不下的原因之一吧！

雷克薩斯ES200車型的指導價格是29萬，保險1.8萬左右，購置稅等費用2.9萬左右，全款落地34萬左右，這是低配車型的價格水平，高配車型相差1萬左右，雷德薩斯ES200並不是旗下的走量車型，2.0升的發動機動力非常弱，匹配到這款入門中大型豪華轎車上，顯得有些格格不入，這款發動機與豐田CAMRY，豐田亞洲龍上的保持一致，所以競爭力並不是很強。

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES比較主流的車型還是2.5升混合動力版本車型，整體的動力與車型的定位比較匹配，能夠達到整體的用車標準，作為一款商務用車和豪華轎車，動力對車型還是非常重要的，直接能夠影響消費者的用車體驗，所以2.0升車型的優勢並不高。

雷克薩斯ES目前的熱度還是比較突出的，車型的口碑和銷量都比較有競爭力，並且需要加價，這在同級別車型中還是有一定優勢的，雷克薩斯ES是旗下非常經典的車型，從目前的狀態來看，表現還是很不錯的。

總結：雷克薩斯ES外觀和內飾與價格水平都是匹配的，但是整體的動力和駕駛體驗與價格水平並不匹配，主要還看個人的用車要求。

雷克薩斯ES200分為卓越版和豪華版兩個版本，以卓越版為例，裸車價29萬，加上購置稅25664元，加上商業險8500元，再加上車船稅、上牌費、交強險等費用，最終落地價在32萬--33萬之間；

雷克薩斯ES200豪華版車型比卓越版貴1.9萬，主要體現在車輛的配置方面，豪華版車型比卓越版車型多了併線輔助、車側預警系統、方向盤記憶功能、前排的手機無線充電裝置、座椅加熱座椅記憶、後窗遮陽簾這些配置。

總結：

雷克薩斯ES200的卓越版和豪華版兩個版本，發動機引數、操控體驗、底盤質感、車輛安全係數、內飾用料、乘坐空間、油耗表現都一模一樣，多花2萬塊錢買一些可有可無的配置意義不大，所以雷克薩斯ES200的卓越版價效比更高。

雷克薩斯作為一款日系豪華品牌，憑藉一貫堅持純進口的身份、高品質的做工、省心省油、超高保值率，在國內擁有一大票的忠實擁躉，在這些人眼裡，更是把雷克薩斯信奉為“雷神”。

雷克薩斯ES200的主要賣點集中在擁有成熟穩重且大氣的外觀、豪華的內飾、豐富的配置、出色的隔音降噪水平、舒適的底盤、特別平順的換擋機構、宜家宜商皆可使用。

該車的缺點就在於：前置前驅的佈局操控很是一般、搭載2.0L自然吸氣發動機動力實在太弱雞、定位是一輛中大型轎車空間也就和普通B級車差不多、終端幾乎無任何優惠。

雷克薩斯ES是雷克薩斯旗下一款純進口豪華中大型轎車，市場上主要的競爭對手是BMW3 Series、奧迪A4L、賓士C Class等，雖然品牌力不如一線豪華品牌，但是自進入國內市場以來，憑藉其出色的穩定性和優異的油耗表現獲得了很多消費者的認可，一直以來銷量也非常穩定。

價格方面你所提問的雷克薩斯ES200的最低配卓越版廠商指導價是29萬，全國各地沒有任何優惠，購置稅需要25500左右，保險需要10000左右，上牌500，加一起落地大概需要花326000元左右，這個價格僅供參考，根據各地政策不同會有差異。

動力方面ES200所使用的是一臺2.0升四缸自然吸氣發動機，動力表現說實話有點對不起價格，發動機資料僅能達到173Ps最大馬力和208Nm的最大扭矩，匹配的是一臺CVT無極變速箱，動力輸出有點肉，0-100KM加速時間大概需要10.6秒，動力輸出只能說滿足家用沒問題，剛起步時動力還不錯，市區內超車也沒問題。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤質感紮實穩重，韌性十足，調教軟硬適中，對於細碎顛簸過濾得很好，舒適性非常不錯。

外觀方面新款雷克薩斯ES設計完全捨棄了老款商務車的外形，看起來年輕而又富有活力，前臉設計採用了旗艦轎車LS相仿的家族式前臉，紡錘式的進氣格柵搭配上銀色的鍍鉻裝飾條看起來十分精緻，視覺衝擊力極強，大量的折角線條看起來十分兇悍，搭配上兩側狹長犀利的前大燈，看起來十分激進。車身側面造型十分流暢，行雲流水般的兩條腰線裹挾著車身讓本就長達4975mm的車身顯得更加修長。尾部造型簡潔耐看，鴨尾式的尾翼微微上翹，看起來運動感十足。

內飾方面採用的是簡約的風格，環抱式的內飾佈局讓駕駛員行駛時操控車輛功能也能得心應手，內部採用了金屬拉絲面板和木紋飾板相結合，讓內飾看起來很有層次感，內飾選材也是採用了大量的軟質材料包裹，精美的縫線工藝也十分精良，看起來十分豪華，中控大屏造型別致，操控起來手感流暢，使用起來十分方便。

空間方面雖然定位是一臺中大型車，但是1866mm的車寬和2870mm的軸距在同級別都不算突出，但是好在日系車對於機械空間的壓縮還算不錯，實際乘坐起來感受還是不錯的，家用絕對夠用，而且後排地臺凸起不高，即使做三個人也不會太難受，座椅包裹性也十分出色，即使長時間出行，後排乘客也不會過於勞累。

總結：總體看來雷克薩斯ES作為一款豪華中大型轎車表現還是很不錯，而且在市場沒有任何優惠的情況下依舊可以維持這麼高的銷量還是有它的過人之處的，外觀時尚，內飾豪華，保值率也非常不錯。缺點方面表現也十分明顯，主要就是動力方面，確實是有些對不起它的價格。

雷克薩斯ES 2018款 200卓越版：落地價31.30萬

雷克薩斯ES 2018款 200豪華版：落地價33.40萬

18豪華版ES200預計在33萬左右落地

18卓越版ES200預計在31萬左右落地

卓越版的沒有 併線輔助 方向盤記憶 電動座椅記憶功能 後視鏡記憶 倒車自動下翻 鎖車自動摺疊 後風擋遮陽簾等這些功能。

建議入手豪華版的。

雷克薩斯es 200卓越版，廠家指導價為27.9萬元，目前沒有任何優惠，如果提現車還需要加裝飾，大概在1.5萬元左右，不然至少要等兩個月以上。購置稅為279000/（1+17%）*10%=23846元，各種保險項為：車船稅為480元，交強險為950元，第三者責任險100萬為1630元，車損險為3495元，不計免賠為1025元，劃痕險為570元，各種保險項共計為8150元。上牌費用為300元，雷克薩斯es 200卓越版落地價格279000+23846+8150+300=311296元。

我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。

老大是問雷克薩斯ES200落地要多少錢？現在這一款車是有很多車配置，我是選擇其中一款車配置是:2018款 200 豪華版,這一款車官方指導價是29.8萬，我是查了下這一款車現在沒什麼優惠，這樣的話裸車價格是也就是29.8萬。

雷克薩斯es這款車定位的也是款中大型轎車，這款車整體定價是27.9萬到46.8萬，雷克薩斯也是定位日系豪華品牌，全系提供了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，提供了手自一體變速箱和無極變速箱供選擇。

1:車款：2018款 200 豪華版,這一款車官方指導價是29.8萬，這樣的話裸車價格是29.8萬。

2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：25470元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：7767元。

4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價格是：車款＋購置稅＋保險費+上牌費298000+25470+7767+130=331367元，這樣的話2018款 200 豪華版,這一款車官方指導價是29.8萬，全款落地價格是需要331367元。

27-30全包落地價 es200 兩個配置

32-36 es 260

36-48 es300混動

新款es也採用了tnga平臺，外觀設計更加有視覺衝擊力，前臉延續了紡錘體造型，束裝散射中央很有延展性，辨識度很高，遠遠看去就知道這是一臺雷車，大燈同樣也是非常犀利的存在，無形中營造出一種霸氣之感，不怒自威。車身側面線條更有力量感，車頭運動緊繃，修長協調，後尾部極具立體感，層次分明動感而有活力，比起老款年輕了不止5歲。

動力方面，搭載一臺2.0自吸發動機，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，配6速手自一體變速箱，加速偏柔和，日常駕駛有點肉，四平八穩的開還可以，但要急加速就有點難受了。

底盤方面，調教很有韌性，軟性中帶著支撐力，但後橋還是會有些跳動感，壓些井蓋或者減速帶衝擊還是挺明顯的，一定程度上會影響舒適性。

內飾方面，用料很厚道，有皮革，有木紋，還有金屬拉絲，層次鮮明，色彩搭配合計，一塊懸浮式中控屏，左側還有一塊精緻的小石英鐘，檔次感還是比較足的。其中大屏並不支援觸控，更多的操作還是要透過觸控板進行，體驗感不太直接，這一點要給個差評。

售價方面，2018款雷克薩斯es200共有兩個配置可以選擇，卓越版和豪華感，其中卓越版裸車報價28.9萬，落地32.4萬。豪華版裸車30.88萬，落地34.66萬。在配置上，豪華版比卓越版多出了駕駛位電動座椅記憶，內外後視鏡防炫目，併線輔助，前排通風，倒車車側預警，方向盤記憶，前排無線充電等。

目前這款車還是有小幅的加價，進口車產能不足沒辦法，也只能是默默忍受了，除了加價和動力性之外，es200的穩定，內飾，顏值，空間都是不錯的，不急不躁的家庭代步可以考慮入手。

雷克薩斯ES200是豐田旗下的一款高階車型，質量穩定，省油耐用在國內市場有著優秀的口碑，相對親民的售價，很多地區需要加價或等一段時間才可以提車，即便如此銷量依然比較可觀。 外觀方面雷克薩斯ES200造型比較前衛，個性十足，前臉設計激進，鯊魚嘴式的進氣格柵顯得非常霸氣，辨識度極高，車身側面優雅動感，線條流暢，尾部燻黑式的尾燈和纖細的鍍鉻條連為一體，進一步提升了整車的時尚感。內飾方面跟外觀非常的契合，層次分明，非常具有現代感，用料紮實，走線精細搭配鍍鉻條裝飾顯得非常有檔次感，中控懸浮式的中控屏科技感十足，支援導航等功能，操作起來非常的流暢。

動力方面搭載的2.0L發動機最大功率167馬力，最大扭矩199牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間12.55秒，動力雖然不是很強勁，但日常行駛也是沒有問題的。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤質感紮實穩重，韌性十足，調教軟硬適中，對於細碎顛簸過濾得很好，舒適性非常不錯。

雷克薩斯ES200是豐田旗下的一款高階車型，質量穩定，省油耐用在國內市場有著優秀的口碑，相對親民的售價，很多地區需要加價或等一段時間才可以提車，即便如此銷量依然比較可觀。 外觀方面雷克薩斯ES200造型比較前衛，個性十足，前臉設計激進，鯊魚嘴式的進氣格柵顯得非常霸氣，辨識度極高，車身側面優雅動感，線條流暢，尾部燻黑式的尾燈和纖細的鍍鉻條連為一體，進一步提升了整車的時尚感。內飾方面跟外觀非常的契合，層次分明，非常具有現代感，用料紮實，走線精細搭配鍍鉻條裝飾顯得非常有檔次感，中控懸浮式的中控屏科技感十足，支援導航等功能，操作起來非常的流暢。

雷克薩斯前段時間官方漲價，引起了網友的熱議。面對這樣的事情大部分吃瓜群眾肯定是罵聲一片，那些拿了雷克薩斯eES訂單但還沒有交車的朋友更是氣憤，還沒有拿到車，就要再多交兩萬塊錢，理論上大部分人都應該會選擇退車，但實際大部分下了雷克薩斯ES訂單的準車主還都是妥協了，依然選擇再加價提車。而網上那些沒打算買雷克薩斯ES的人卻依然言語轟炸。

對於雷克薩斯官方漲價這件事，哪些人是最開心的呢？我想絕對是雷克薩斯ES的老車主吧，沒想到自己的車開了兩年沒有掉價不說，還漲價了，瞬間就感覺自己買的這款車真牛，雷克薩斯這個品牌真牛。所以反而從某些方面看，這件事更加樹立了雷克薩斯品牌高大上的形象。

對於官方漲價這件事的原因，雷克薩斯給出的答案是因為配置增加，所以加價。但實際客觀分析主要原因是因為人民幣對日元的匯率波動，導致雷克薩斯利潤下降，因為目前雷克薩斯車型全為進口車型。

但從另一方面來看，這件事更像是雷克薩斯官方和4s店之間的博弈，因為雷克薩斯之前加價購車一直就不是什麼新鮮事了，人們願意花比指導價更多的錢買車說明買家感覺這款車的價值高於指導價，但加價這部分的錢都跑到4s店的口袋裡，並沒有被雷克薩斯公司掙到。現在雷克薩斯官方漲價其實就是想把經銷商賺的錢拿到自己的口袋裡，這時如果銷量減少，雷克薩斯4s店只能降低加價金額，但這對雷克薩斯公司並沒有什麼影響。雷克薩斯目前依然處於客戶過剩的情況，所以4S店目前也不願意減少自己的加價金額，所以就會出現現在這種情況。

目前雷克薩斯2.0升最低配卓越版指導價提高到了29萬，全款購車加上購置稅，車船稅保險以及兩萬塊錢裝潢，店內1500元上牌費，總落地金額在34.4萬元上下。基本上和低配奧迪A6L一個價格。

這款車值不值得購買那要分人，首先這款車做工很好，小毛病比較少，不像有些豪車開起來貴修起來更貴，雷克薩斯既然是擁有四年免費保養政策，所以四年內除了正常油費和保險，一般沒大有什麼特別大的支出。典型的一款買起來貴用起來省的車型。但這款車的動力真的太弱了，零百速12秒多，這讓很多車主都受不了。所以這款車能不能買，你要考慮你買一款車主要追求什麼，如果你想要動力，那麼就遠離這款車，如果你想要省心省錢保值那麼這款車就非常值得購買。但個人感覺都花了35萬了買個最低配，還是2.0自然吸氣，確實性價比低了點，這個價位買個奧迪A6L、凱迪拉克CT6他難道不香嗎？

一提起高階品牌，大多數消費者肯定會首先想到在中國市場打拼多年的品牌BBA。對於其他品牌來說，德系三巨頭就像是一個不可逾越的大山，這也導致了消費者把這三大品牌歸為一線，而其餘高階品牌均歸為二線，但是在眾多的二線品牌中，也不乏一些非常受歡迎的車型。

放棄奧迪A4L(引數|圖片)、BMW3 Series(引數|圖片)，選擇雷克薩斯ES200，值嗎？

外觀對比

在外觀顏值方面，也不知道是誰帶的頭，豪華品牌入門車型都要向自家的旗艦車型靠攏，所以你看，新ES(引數|圖片)很明顯把這招學了過來，如果說C級是小S級，那麼ES就可以說是小LS(引數|圖片)。

全新雷克薩斯ES200採用了全新的家族化前臉，紡錘式格柵在亮銀色飾條的包裹下，更具精緻感。凹陷式進氣口以及帶有角度的中網彰顯出了極強的立體感，同時辨識度也有了提高。大燈外圍的前臉線條延伸至前機蓋頂部，使整個前臉看起來極具攻擊性。

而全新BMW3 Series換上了新的“雙腎”格柵，看起來更加緊密，天使眼大燈也更加犀利了（大燈組採用自適應鐳射大燈，最遠照射距離達到530米）。前臉的大面積鍍鉻，看起來更加豪華，不過也可以選擇M運動套裝版，燻黑的中網會低調一些，也更加運動。

奧迪A4L則是繼續沿用家族式的外觀設計，鋒利的六邊形前進氣格柵搭配上流水式的轉向燈，結合上整車明朗的線條。給人的感覺就是：這款A4L是一款經典的奧迪車。

而在車身尺寸方面，雖然雷克薩斯ES200的外形引數整體比奧迪A4L、BMW3 Series大上不少。但是，偏小的奧迪A4L軸距反而比雷克薩斯ES要多上38mm，而寶馬三系更是比雷克薩斯ES200多上91mm。

既然到了這個級別，這麼點差距對乘坐影響不大。其實雷克薩斯ES200屬中大型車，而其他兩臺都是中型車，因為價格相近，人們喜歡拿來對比罷了。

內飾對比

全新BMW3 Series車型採用了寶馬最新的家族式設計，其造型與海外版車型的設計保持了一致。全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子雞腿擋杆，以及M標識的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分運動。

奧迪A4L雖然外觀比較中庸經典，但在內飾方面卻是科技感十足。貫穿式的出風口、懸浮式的中控液晶屏、底部扁平的運動化方向盤，再搭上科技感爆棚的電子飛機檔把，可以說是四平八穩的老幹部變身成了運動小鮮肉。

全新一代BMW3 Series的確變得越來越運動，奧迪A4L也非常具有科技感，但和深耕內飾品質的雷克薩斯比起來，仍然差了不少火候。

全新雷克薩斯ES的內飾在採用環抱式內飾設計風格的同時，液晶儀表盤及8英寸中控液晶屏（高配車型為12.3英寸）的加入，為車內科技化程度加分不少。而考究的用料與做工則保證了車內的豪華氛圍。

動力對比

從來沒有人不在於動力的，就像從來沒有人不照鏡子，不在意自己的外觀。

全新BMW3 Series版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），最大輸出功率為135kW（184馬力），峰值扭矩為300Nm。在傳動系統上，與新車匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪A4L主要用的則是祖傳的2.0T EA888發動機，分為微功率低功率（190匹馬力）和高功率（252匹馬力），匹配的是7速雙離合變速器，只要不是買1.4T發動機版本，奧迪A4L還是能開得蠻激進的。

縱觀這個級別的豪華車，可以說是渦輪當道，而雷克薩斯ES還在堅持自然吸氣發動機，可謂是獨具一格。

動力方面，新款ES200搭載代號M20A-FKS的2.0L發動機，最大功率127kW（173PS），峰值扭矩208N·m，匹配CVT無級變速箱。

這樣的“內心”可以說相當保守，接近13秒的零百加速已經為人詬病，即使切換運動模式，也只是前段加速快了些，後段加速仍然很無力，這是2.0L發動機無法避免的排量侷限。

其次，雷克薩斯ES200的底盤質感差了點，這一直是豐田汽車的弱項，和德系車相比給駕駛者的信心略顯不足，例如連續變道時、高度過彎時，雷克薩斯ES200都顯得不那麼遊刃有餘，轉向手感也一般。

而現款雷克薩斯ES目前在很多地區都是加價銷售的，從一些地區經銷商瞭解到，目前雷克薩斯ES加價1-2萬不等，但即便是加價銷售，也抵擋不了消費者對雷克薩斯ES的追捧。