CIVIC是款非常均衡的車，操控和舒適兼顧，動力效能不錯，雖說五速自動變速箱有點不合時宜，但是在CIVIC上發揮的也算淋漓盡致，配合非常默契，順暢，低油耗。

外觀時尚，動感，內飾炫麗，尤其是晚上，非常有科技感，但是日系車的普遍現象就是車皮薄，當然即便是所謂的高安全性車，在激烈的事故中無一倖免，仔細開車才是必要地。CIVIC車輕，在高速上高速行駛，沒有德系車和美系車穩重，但是也還不錯。另外，CIVIC在靜音處理上下了一番功夫i，但是它仍然屬於運動和操控兼顧車型，靜音效果不如Sylphy和COROLLA，當然有利有弊。

CIVIC是非常成熟的車型，保值很好，穩定性很好，很省心，保養費用也低，價效比不錯的一款車。

第二 車沒有最好，只有最合適的。

第三 10萬左右的車太多了，比如COROLLA Sylphy LavidaSagitar 吉利EMGRAND EC7 奇瑞艾瑞澤 等

謝謝邀請！這款車外觀在主流車型數一數二的，內飾用料一般，安全性一般，油耗過的去，操控80以下還不錯，100以後轉彎，提速，過高低不平路面表現一般。如果你是外觀控買了可以裝逼，如果你注重內在不建議購買！1.5T自豪我開過1100公里路，說句實話高速表現真的一般。城市道路表現還算不錯！

說句實話，覺得這車沒有一點價效比，先說外觀吧，前臉說的過去，尾燈有點難看，仁者見仁勿噴，內飾據說是沃德十佳，可是中控的山寨大屏實在讓人提不起興趣。內飾塑膠感太強，儲物箱連阻尼都不給，開啟直接磕膝蓋，實在有點反人類，偷工減料嚴重，東本做工也有點垃圾，車內焊點裸露，後備箱尾燈能塞大拇指，要說為何大眾在國內那麼火，去看看做工就知道了，真的是嚴絲合縫。

讓人吹噓的百公里加速7.09實在有點吹，要知道官方標的可是8.6秒，官方為何不標7秒，想想就知道了，這車很多人都開不進8秒內，如果你連續測試會發現百公里越來越慢，有測試證明連續起步10次百公里10秒外，還有CVT超車反應太慢了，噴的人注意；60公里速度你去超車的時候地板油，你看看速度多久上來，至少兩秒，和馬自達的AT大眾DSG差距太大了。

在看看售價，1.0的沒人買1.5的普遍加價加裝飾加全險，對的全款也必須出商業險，豪華落地15萬多，帶LED大燈的次頂配是目前價效比最高的一款，落地要17萬多了，你覺得值嗎

本田CIVIC：11.59萬-16.99萬

去年本田第十代CIVIC在國內上市，十代CIVIC以7.09秒的百公里加速成績，讓眾多目光轉向了CIVIC。本田CIVIC採用了海外版第十代CIVIC設計，並且全系車型保持高度一致的車型，整體設計造型動感時尚，深受年輕人的喜愛。經過實際測試，本田CIVIC百公里加速僅用了7.09秒的時間，並且百公里僅需油耗6.9升，這樣的效能，在加上這麼低的油耗，想不火都難！這一次十代CIVIC的中控天翻地覆，造型一下子時尚了，看上去更加舒服了！大家有沒有覺得呢！

分享CIVIC車主真實口碑一篇，供題主參考~

2013款 1.8L 十週年紀念 自動 VTi豪華版操 控：

小思的操控性還是很給力的，轉向精確度非常好，指哪打哪。路感反饋也不錯。對於前後獨立懸掛，有助於車輛操控性

價效比：

要說到價效比，如果10分滿分，我打9.5分，價效比非常不錯，既然選擇了小思，我就沒有後悔過，我愛我的小思，物有所值

動 力：

小思的排量為1.8L，家用足矣，提速比較快，只要你捨得給油，把檔位掛在D3檔，那種推背感還是槓槓的，大家可以嘗試一下。

配 置：

配置豐富，像車輛穩定控制系統，導航系統，倒車影像，自動大燈，定速巡航功能，近光采用疝氣大燈，很給力的。主駕8向電動調節

舒適度：

個人感覺懸掛比較硬，有個小的溝坎，車內反映就比較明顯，這與懸掛的設計有一定的關係，保證了超控性，舒適性就要有點犧牲。

空 間：

對於軸距只有2670mm來說，小思的內部空間表現的還算不錯，前排座椅調好後，後排的腿部空間據前排座椅還有一拳半的空間

外 觀：

對於九代小思的外觀，我只能說一般話，當然個人審美不同嗎。大燈近光采用疝氣很給力，就是不能調節高低，尾燈設計一般，無LED

內 飾：

內飾的設計是我看中小思的最主要原因，儀表板的設計太完美了，數顯盡顯活力。中控顯示屏的設計向主駕駛方位傾斜，考慮的比較周到

綜 合：

CIVIC這款車，非常適合家用，我已經用了一年多，從來沒有發過“脾氣”，小毛病都沒有過，剮蹭不用說了，這個真有，都是自己不小心。其它方面表現不錯，尤其值得一提的就是油耗，對於一款1.8L自動擋車型，綜合油耗在7L左右，確實很給力。

小思的多功能方向盤很給力，盤子尺寸正好。左側按鍵是調節設定鍵，右側是定速巡航設定鍵。

目前平均油耗是6.8L，非常給力呀

數顯儀表盤是我最愛小思的地方，尤其晚上效果更好。

ECON節油模式非常給力，在節油方面做出了突出的貢獻。下面三個按鍵由左至右依次是大燈清洗，倒車雷達提醒，ESP動態穩定控制系統。

這是原裝導航，藍芽電話功能一應俱全，導航還算可以，比較給力，地圖是高德的。

這是自動空調區域，我一般都是內迴圈，空調非常給力，夏季我一般都設定在24度。

小思變速器採用5速自動的，用D3檔超車，推背感槓槓的，爬坡也不錯。

主駕駛採用8向電動調節，用著很方便

這是主駕駛門窗控制區域，主駕玻璃是一鍵升降，唯一不足的就是後視鏡不能自動摺疊。

這是後門特寫。

坐後排再拍一張，尤其剛下過雨，玻璃都是水呢。

外側一角，後視鏡比較圓滑，有點憨，哈哈。都是雨水，這款車如果帶後視鏡加熱該多好啊？

這是小思的大腳，輪胎尺寸採用205/55 R16 91V，備胎也採用全尺寸的，非常厚道

這個CIVIC門檻條是我在網上買的，一套才40元錢，質量太一般了，便宜嗎

尾部來張特寫，來個半面展翅。下面一組圖片是前兩天洗完車自己打蠟拍的。

選用的是3M水晶硬蠟，車幣兌換的。

打蠟過程省去10000字

全車已經塗抹好車蠟

開始用毛巾擦拭

大家看看效果怎麼樣，光亮如新吧。很有成就感

打完蠟，再測一下胎壓如何，夏季胎壓不容忽視啊，這個胎壓計是在網上購買的，用著還不錯。

2.5，胎壓正常。

下面一組照片是7月18日去4S店做3保時拍的，東風本田從7月1日至8月31日開展一個夏季服務月活動，到店贈安心承諾，更有空調檢測及冷媒免費新增，保養贈玻璃水等四重好禮。

美女給我的愛車座椅套上防護

這是我小思的空濾，夠髒的。

開工

愛車被舉升起來

準備放機油

機油真黑啊

這個就是我經常用的機油，SM5W30,188元。

機油旁邊放置的是要更換的機濾

這是贈送的玻璃水，開始新增。

加註機油

空濾維修技師說不用換，用高壓風吹吹就可以。

這位小師傅給鉸鏈處塗抹黃甘油。

清潔發動機艙

這回可乾淨多了

我右側翼子板的車標掉了，這位小師傅再給我重新貼上，非常感謝。

粘好車標，檢測胎壓。

這個就是東風本田搞的夏季服務月活動。

我既然選擇了CIVIC，就沒有後悔過，CIVIC車除了漆面薄點，還沒有發現其它問題，車子很給力，這就是我與小思的難捨情節。

1.顏值同價位，同級別排名第一，毫無爭議。

2.效能，有1.5T和1.0T兩種車型，同級別車型中算中等水平，算常態。

3.油耗，實際測試路況，百公里7.0個油，油耗同級別中偏高。

4.價格11.59-16.99萬，價格很親民，價效比很高！

5.開在路上，回頭率特別高，是適合泡妹子的車。

本田CIVIC作為一款合資車型，三大件質量還是挺有保障的。作為這個價位車，相對於其他車而言，動力真的很給力，真心讓人滿意，且讓人感覺超值。如果您捨得給油，推背感也超強。這款車空間方面也夠用，外觀也相當不錯。車道保持作為一個輔助功能還是挺實用的。但後排中央沒有靠枕，個人感覺是一大敗筆，隔音也不是很好，輪胎的抓地力也稍微差點，大腳油門的時候總會踩出防滑功能，雨天的時候更差。自動剎車也很突兀，介入的太直接。內飾還有各種異響，確實正版本田！

CIVIC簡單來說外觀運動帥氣，“C”型尾燈的回頭率也特高，比較適合年輕人的風格。

內飾的話，設計層次豐富，具有較強的視覺衝擊力，特別是的儀表盤，具備特濃的運動氛圍，基礎配置也較為豐富。

配置方面，CIVIC一點也不吝嗇，全系標配多功能方向盤、上坡輔助、自動駐車、藍芽/車載電話、日間行車燈、大燈高度可調、電動後視鏡、空氣淨化/花粉過濾等配置。中高配車型還配備有真皮座椅、真皮方向盤 後視鏡加熱、語音控制系統後排杯架、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表盤等配置。光這配置看著就讓人挺眼紅的。

CIVIC共有兩款發動機可供選擇，其中1.0T發動機和1.5T發動機，前者適合溫柔舒適，後者動力相對強勁，適合那些追求“力量”的小夥伴。

總的來說，CIVIC緊湊動感的外觀很適合年輕人的“禮物”，高顏值+強動力才是我們年輕人的追求。

謝邀，冷一看標題以為又遇新”高知” 的意識形態，思維方式方法一些方面的啟智類答題，弄近看原是一款汽車， 的名子，哈哈，野性十足的動力汽車確起了個，仕女西樓獨上，佳麗閨中待嫁的”娘氣”的名子。

優缺點

最大優點

內飾做工有所提升，設計層次感較強；儲物空間比較合理，乘坐空間和後備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢，方向盤靈活；採用ECON技術，油耗表現較為理想；售後網點覆蓋全面，維修保養比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。[2]

最大缺點

原車自帶的橫濱A349輪胎

胎噪

很大。

產品特點

外觀

東風本田CIVIC外觀大氣、時尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動。

內飾

東風本田

CIVIC內飾做工較為精細，設計也比較時尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積採用硬質塑膠導致手感欠佳；座椅舒適性較好。

空間

空間方面表現不錯，前後排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但後排座椅頭部空間有些侷促；後排地板中間凸起並不明顯，實用性增強；儲物格比較實用；後備箱空間也較老款車型有所提升。

操控

東風本田

CIVIC換擋比較平順，檔位清晰，但網友反應“檔位行程比較短，而且有摩擦聲”；懸掛調校軟硬適中；方向盤比較靈活；離合踏板行程較老款車型有所縮短；有網友稱“制動踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的剎車效果”。

動力

東風本田

CIVIC動力表現還算可以，加速平穩有力，有網友稱“發動機噪音較大”。

油耗

全系標配ECON智慧化綠色節能輔助系統，油耗表現還算可以

本田CIVIC作為本田的老牌車型，在緊湊型家用車當中算是標杆級別的車型了，這款車優點很多。

1.5T發動機省油，就算是城市道路暴力開也很難把它開到9個油以上空間大，我180的身高主駕駛調好座位之後第二排座椅還能坐一個180身高的成年男性，同級別基本無敵，電動車除外配置高，1.5T最低配都是豪華版，標配了電子液晶儀表，無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統，自動空調，電子手剎，多功能方向盤這些都是標配。動力強勁，1.5T發動機，除了現代LAFESTA，同級別沒有對手。省油的同時動力強勁，這是同級別中少見的魚和熊掌兼得的車型。

在說說CIVIC車型最大的缺點！ 中保研碰撞成績 斷B柱 ，彎曲A柱，這是個很要命的缺點，這也是我不推薦購買這款車型的原因，這個車身安全一般是用不上，如果一旦用上了，也就是發生生命危險的時候，這個時候如果車子沒能保護好乘員艙的乘員，那這款車優點再多也是無用功！ 如果你想買這款車的話！ 慎重！

要說起CIVIC，這今年來網上評論的網紅車，本田的十代CIVIC應該可以來說是戰天鬥地秒空，事實上CIVIC一直都是本田CIVIC一款戰略車型。CIVIC車出現在大眾視線中還是因為南京一位車主引起的公憤，他把自己的車進行改裝，在車有群叫囂揚言秒殺600萬以下所有超跑，什麼GTR、Golf R，奧迪RS3等等統統補放在眼裡，因此引起了全國超跑車友的共憤，由於網路上就出現了一大堆關於CIVIC的新聞和影片，就這樣，CIVIC車被很多人熟知。在外觀方面滿足華人的審美觀。最主要的是動力部分，搭載了一款1.5TVTECTURUO的發動機，這也是本田車型再中國第一次使用渦輪增壓發動機，最大功率177馬力(130KW),搭配一款CTV自動變速箱和一款6速手動變速箱。後期又推出了搭載1.0T發動機兩個的車型，但是存在感不是很強，所以主打還是1.5T發動機的車型。網上汽車媒體的實測的0到100km/h加速成績都是在7秒到8秒之間，這個成績基本是和寶馬320這一型別搭載2.0T動力的30萬以內的B級車車不多。總體來說，CIVIC動力輸出有保障，操控穩定性出色，還是以款偏向運動車型、有駕駛樂趣的車型。更適合對駕駛有比較強追求的年輕人。

CIVIC挺不錯的，銷量和COROLLA與Lavida不分上下，口碑也不錯，又是運動版，外觀看著也可以，1.5T比較省油，所以年輕人不錯的選擇。

問題非常多，最嚴重的就是機油增多乳化問題，機油箱裡串進汽油，使機油潤滑效果失去，嚴重磨損發動機，嚴重情況可能爆缸，減少發動機使用壽命，儀表盤異響，噪音大，很多毛病，機油增多乳化問題廠家置之不理，還發虛假訊息欺騙消費者，說是直噴發動機就這樣，開的路程短，難道誰家買個車還得天天上高速跑一圈，短途不能開？就東本處理問題的態度和欺騙消費者，奉勸大家都不要購買本田車！

本田CIVIC怎樣？在東風本田裡CIVIC的銷量和價效比都比較好，在國內整體的口碑也還算不錯，最大的亮點就是內飾。

內飾做工有所提升，設計層次感較強；儲物空間比較合理，乘坐空間和後備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢，方向盤靈活；採用ECON技術，油耗表現較為理想；售後網點覆蓋全面，維修保養比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。

在外觀方面外觀大氣、時尚，車身線條流暢，但新款跟老款在外觀上沒很大的改變，在外觀整體來說作為家用車也是不錯的一款，即不降低自己的身份又省心，後期的保養和維修費用不是很高，同時他的油耗也不算高。 我朋友也買了一輛，據瞭解東風本田CIVIC在動力表現還算可以，加速平穩有力，但根據自己平時開車發現他的“發動機噪音比較大”。

說真的每款都有他的優點和缺點，就看你自己怎麼想，凡事有利必有弊，如果家用車自己感覺外觀可以接受我覺得這款可以選擇。

每次掛上s檔的時候感覺車子都像變了一個脾氣，就算哪怕掛的是低檔它也是給你很驚喜的動力，買這款車，我就是看上他的顏值和他的動力，以及日本車省油啊，對不對，所以說，不是說當時買的時候有多熱，或者是他怎麼樣，當時網上還不怎麼火呢，只是那時候剛好，就是無意間注意到他了，之後就一發不可收拾

如果你喜歡CIVIC的話你可以考慮的，而且現在本田CIVIC的話加價應該沒有了吧，像我們那時候買的時候還有加價，喜歡她的話就買吧，如果不是說特別喜歡的話也有很多別的車型來考慮，像什麼，大眾0度啊像什麼別克的Regal啊，馬自達的AXELA阿特滋啊，這些都可以，只要你錢足夠多的話，給你選的車型還是很多的，如果你真心喜歡CIVIC的話我建議你買了肯定是不後悔的

這臺是第十代CIVIC，這臺CIVIC在2017年可謂火爆的不得了。一句CIVIC在哪裡？道出了很多人對CIVIC的憤怒。有小部分車主真的把CIVIC當跑車開，在50萬以下車型沒有對手，其實我真不知道他們哪來的自信。先不說GTI 或者寶馬三系這種主打加速的車型，就名爵MG6能不能跑贏還是個問題。拋開這個問題不談，大部分車主其實並沒有這麼高調，也確實是因為CIVIC的優點才選擇CIVIC的。現在我們來說說這款CIVIC怎麼樣。

這一代CIVIC在外型設計上絕對亮眼也擺脫了上代代車型簡單沒創意也沒有運動感的外型設計。這一代CIVIC把重心都用在了打造運動型外觀上。低扁的車頭加上俯衝前傾的車身和本田的家族前臉咋一看這就是臺轎跑，並不是像我們傳統的緊湊型車型那樣。加上富有設計感的車尾和尾燈造型，運動感十足。這也就是為什麼很多購買CIVIC的原因。第一眼就被這動感的外觀設計所吸引了。內飾方面的設計雖然沒有外觀那麼驚豔，但也不會難看。簡單的造型設計，清晰的功能按鍵，沒有過多形狀的中控臺（說白了就是個長方形），都讓它的內飾造型顯得簡單樸實。唯獨亮眼的就是中高配上那個顯示屏，一眼看過去映入眼簾的就是那個顯示屏了。觸感還算敏捷，反應還算快。

配置方面其實不想多說。其實這款車價效比並不算高。沒有什麼市場優惠還要等待提車甚至還要加價。定價也略高了點。配置只能說中規中矩，該有的有，可以有的沒有。畢竟買發動機送的車。只要發動機好就可以了。可現在發動機也發現問題了。這個後面我們來說。

空間方面，同級別車型裡平均水平。2700的軸距資料也差不多低於408高於Sagitar。在同級別裡還不算特別優秀。但真實乘坐感受還不錯。空間還是可以讓人接受，但由於轎跑的設計頭部空間還是略微有點緊張。其他方面都還算可以。

來講講三大件吧。1.0t小排量渦輪增壓的發動機和1.5t渦輪增壓發動機。我相信1.0t的選擇的人比較少，畢竟怕動力不足，再加上三缸的發動機很多人都避而遠之，三缸發動機的抖動和工作不穩定始終是個大問題，很多人還不想成為小白鼠。1.5t的發動機引數非常棒，我也承認提提速加速都非常迅猛，我更相信它0到100公里加速成績在8秒內，無論前中後段加速都是很優秀的。但目前1.5t發動機多少會因為crv的發動機機油增多事件受到影響。雖然都是1.5t的發動機，但是調教上還是有些差別。多少這種機油增多的情況也有機率發生。這就是為什麼現在CIVIC的關注度下來了銷量也下來的原因。但不可否認除了這個問題拋開不說它的發動機還真的是很優秀的。底盤調校也是更偏運動，比一般的家用偏舒適性的轎車乘坐感受要硬點。過坑窪路面和減速帶時還是會有稍微的震感和拋起感。和Sylphy這種家用車比較起來差距還是有的。總之坐起來的感覺還是偏運動。但也有好處，操控比較好也有駕駛樂趣，拐彎加速也都很有信心。

在這風口浪尖的時候很多人都慢慢的理智起來，也開始全面的在評價這款車。車是好車。但是還是要讓時間和市場來考驗它的質量和口碑。

你好，十代CIVIC車主，回答一下您的問題。

我買的是CIVIC自動豪華版，指導價13.99萬，全款落地下來要16.5萬了，因為還加價了一萬。可以說，買這個車真是廢了不少心思，也受了不少氣。

從外觀上來說，CIVIC真的做的優秀。溜背的車身，本田家族式的俊逸前臉，加上回旋鏢式的車尾燈，都讓CIVIC看起來有一股跑車的感覺。CIVIC最好看的還是前方45度的角度，從正前方或者正後方看過去都會覺得有一點彆扭，所以離360無死角還是差的很遠。總體上來說，外觀還是能打90分的。

然後是動力，177匹的馬力確實挺猛，紅綠燈竄出去非常快，提速非常輕快。試過百公里加速，8秒左右。但是沒什麼推背感，畢竟是前驅車。高速上開到120，感覺動力儲備還是非常充足，動力隨叫隨到的感覺，開到130，140往往是在不經意之間。

再說說隔音，這個確實不怎麼樣。日常開的時候，胎噪路燥以及發動機的噪聲都毫無阻隔地傳進駕駛室。尤其是急加速的時候，發動機的轟鳴更是巨大，而且不好聽，非常吵。

然後是做工，就像大家說的一樣，縫隙確實比較大，整體做工不算嚴謹。內飾廉價感有，但是整體上的設計感也很強。尤其要吐槽方向盤上的按鍵，按下去會咯吱響，真的非常廉價。我不太喜歡晚上白色的燈光，如果內飾燈光改成其他顏色就比較好了。

最後再說說油耗，百公里6升，確實很省油了，日常使用也體會的到。一箱油能跑500公里左右。

總體來說，CIVIC是一輛比較優秀的車，在同級別應該是數一數二了。只不過最近本田鬧出了"機油門"事件，所以購買需謹慎。但是從CIVIC本身來說，還是很不錯的。

個人覺得不錯，一，外觀，二，空間動力，三，品牌…但，我沒買，考慮過也去看了幾次，原因價效比不高，他的價格少加點都快夠買Accord了…（當然，土豪隨意），個人不喜歡渦輪的，還是喜歡自然吸氣的…最後提了一臺日產藍鳥…很滿意！