從外觀上來看，FIT的設計更加動感時尚，內部空間也有著明顯的優勢。polo的外觀採用家族式的設計理念，搭配鍍鉻高光飾條，簡潔動感，十分的耐看。而FIT則採用大量的線條勾勒，層次感分明，個性十足，符合年輕消費者的口味。雖然兩車都是小型車，但是FIT的尺寸明顯比較大，內部空間也更富裕，幾乎和緊湊型車不相上下。

燈組方面，兩車均採用了鹵素光源的前大燈，並且在車燈的配置上，兩車的配備也完全相同，均搭載了前霧燈和大燈高度可調功能。

　動力方面，FIT的動力輸出更加強勁一些。雖然兩車均搭載的1.5升自然吸氣發動機，但FIT搭載的代號為L15B2的發動機的最大功率為96Kw，峰值扭矩為155牛?米。從引數上來看，明顯的FIT的資料更勝一籌。

安全性方面，polo的配置讓人驚豔。全系標配車身穩定系統、坡道輔助、胎壓監測等配置，這些配置只有在新款本田FIT的頂配車型才有。

　舒適性方面，polo的配置更加人性化一些，搭載了方向盤四向調節、前後電動車窗/防夾手、電動後視鏡、後視鏡加熱等配置，配置還算比較豐富。

科技性方面，兩車的配置均屬於該級別裡比較豐富的，並且各有千秋。FIT的中控液晶屏效果十分出色，功能強大並且易上手操作。

本田FIT的外觀比較時尚一些，空間也更加的富裕和年輕化，動力的搭載也更加的強勁一些，不過在內飾的配置上，polo要更豐富一些，並且地區的優惠更大，考慮到價效比的話，綜合下來還是polo會更實惠些。

你好！我是老朱我來給你分析一下！

新款大眾POLO是大眾最小型的車輛，車主成交價格都在8W上下這樣。發動機1.5L 113馬力 車速最高185KM 工信 油耗5.5L 質保3年10W公里！車身mm：長4053 寬1749 高1449 配6氣囊 前排空間還可以後排空間就不怎樣了！ 大眾車前3年是沒有問題的，後面小問題會多一點！車輛貶值也大一點！這款車適合沒有結婚的小姑娘開，小巧好操控好停車適合城市代步！

新款FIT也是本田最小型的車輛，車主成交價格也在8W上下這樣.發動機1.5L 131馬力 最高速度188KM 工信油耗5.3L 質保3年10公里 車身mm:長4096 寬1695 高1525 配2氣囊！空間上和POLO差別不大。配置沒有POIO豐富！但是發動功率要比POIO大一點油耗低一點！FIT車基本不會壞只要常規保養換易損件就可以開到報廢了！FIT是一款非常保值的車基本不怎麼貶值，可能開個2年就掉就幾千塊！這個車適合結婚的年輕媽媽開帶孩子特別適合！

總結，POLO配置豐富，發動機功率低 油耗高 日後維護費用高 貶值也高！

FIT配置要低一點 ，發動機功率高一點，油耗低一點 日後維護費用低，幾呼不貶值！

以上是老朱個人見解，希望可以幫到你！

本田價格同配置要高一點

後排空間本田大

POLO是隔音要好一點（這個價位要什麼隔音）

本田發動機強啊，1.5都有130多匹。但是這兩個車都是日常代步。差別不是很大。

個人意見買FIT。無論以後賣車還是改裝，以後拉東西都覺得舒服點

個人推薦本田FIT車型，但是目前FIT沒有國六，只在國五地區有售，如果能買到的話，建議FIT。

1、這個級別的車大部分都是小型車，空間很重要，本田MM設計理念（乘員空間最大化，機械空間最小化）讓FIT的小車身擁有了超越同級的空間，反觀polo空間是很擁擠的，如果平常就一個人開車，沒有其他人坐的話可以忽略空間問題。

2、動力方面搭載1.5L自然吸氣發動機，本田地球夢繫列的，有著本田看家本領，著名的i-vtec技術加持，131匹馬力，油耗僅為6L左右，動力非常強勁，也是很多人心中的平民超跑，polo動力上只能說夠用，夏天的話會有些吃力。

3、舒適度方面FIT不如polo，在行駛質感上polo比FIT做的強很多，內飾也沒有FIT那樣的廉價感，噪音控制方面比FIT稍微好一些。

4、保值率都非常不錯，FIT略勝一籌，在二手車屆流傳著一句話叫二手的FIT比新車FIT都貴，FIT在質量上是好很多的，正常保養，幾乎沒有小毛病，很多年的口碑了，看您在乎哪一方面，個人推薦FIT！

傾向 FIT。 其實Polo和FIT質量都不錯。先說Polo，從13款改款後，車子外觀運動，內飾配置很一般，車重車漆是德系車的優點，現在6擋手自一體，開過起步肉，升擋慢，只能說比4At好吧！女士家用代步和初次買車代步可以考慮，大眾在華人心中的口碑地位槓槓的！在說FIT，平民跑車並非浪得虛名，一直和polo做比較，幾乎成了微型車的標杆，發動機一直是本田的強項，以前有1.3的排量，其實對於它的體量夠了，可是現在一色的1.5排量，131的馬力，據說刷進階可以到150多匹，比很多A+級排量比它大的車動力還強進，cvt變速箱響應很積極，提速很快，這是Polo沒法比的，經常可以看見在車流中穿梭，加點個性改裝，是精神青年從鬼火兩輪到四輪的嚮往！內飾確實很廉價，適合改裝，和Polo同樣的外觀大小，空間卻很大，你說氣人不！最後說車子的保值，polo還行，比中國產車高。FIT就是變態的保值，看看一兩年的二手車和新車價格沒啥變化，有的加點改裝比新車還貴，完全打破什麼新車三年半價的現象！（保值神車幾乎都在日系，PRADO，FIT，Jimny！現在還在搞加價的就是 HIGHLANDER了）

首先你的目標已經縮小到二選一，已經非常好選了，不像有的一下子弄個四五個車那樣會產生選擇困難症。

在此闡述一下我的觀點，考慮到這兩個車的價格我覺得這兩個車都是屬於小型車裡的佼佼者了。我覺得如果你想要好一點的配置的話那選擇大眾polo，因為大眾的相對來說配置會好一點；在這裡並不是說FIT的配置就不行，只是兩者相比較而言大眾在優惠過後的情況下頂配版polo要比頂配FIT的配置高一點！畢竟日本車配置就那樣，不會有特別讓你喜歡的配置。

另外日系車的做工真的不想說，不是不行，有的時候甚至不如美系車的做工精細。而德系車的做工就比較嚴謹精細的多了。特別從汽車發動機艙和汽車內飾的縫隙均勻度來說，大眾的還是要比日系車好很多！這個你可以去實體店看看或者看看網路評價都可以得出。

最後從保值率來說我會說FIT是你的不二選擇，說了一大堆大眾的好，你是不是會疑惑為啥推薦你選擇FIT！但就保值率這一點來說FIT的保值率絕對在同級別車裡是碾壓一般的存在。這個你可以去你們附近的二手車市場看看一般都是見不到FIT這樣的車的，因為一旦有這樣的二手車出現在市場就會有多人去詢問或者搶著購買！所以二手車市場是見不到幾個FIT的！

就空間來說FIT的尺寸比polo要長5裡米左右。不要小看這幾釐米，在小型車上多出來這幾釐米立馬會感覺後排空間寬敞不少！

所以我建議最好選擇FIT，保值率很高。萬一哪天你發達了想換車了，也可以賣出一個好價錢！！

個人覺得都差不多，FIT省油，空間大，polo比FIT穩重一些，相比FIT開起來多穩，但是大眾配置也不錯！總結兩個車都可以

我個人覺得還是選FIT

第一

大眾polo雖然在二手車市場裡還是比較保值的車但是沒有FIT保值

第二大眾polo空間太小 沒有FIT空間大特別是後排空間FIT比polo大多了

第三 在油耗方面本田FIT要比polo要省油

第四FIT提速要比polo快 在行駛眾加速也順暢

第五FIT的保值率要比polo高很多

還有後期保養維修FIT要比polo省心

還有我覺得外觀FIT還是比較好看

POLO的空間太小，只適宜兩個人，後排與FIT比，太小，動力沒有FIT強，安全係數都一樣，沒有高地，鐵皮厚並沒有在安全上加分，這點不要再說事。POLO唯一能強於FIT的是隔音效果，FIT的噪音確實是大，但後期可以增加隔音進行改造。操控上，POLO的手感比FIT柔順。不說FIT保養要加一瓶啥玩意嘛，好像也一兩百…怎麼能說保養便宜…大眾系的一般四S店要一萬一保的，本田5000，不過具體價格是多說就不知道了…FIT說保養便宜不知道怎麼來的…polo的空間是真小…FIT說空間大，但是他的價格也能買很多入門的緊湊級車型了，因為空間大選FIT我實在是想不明白…不過保值率的話FIT是變態級的…配置的話真的是低到寒酸…有些二手車商要價都比新車優惠完高…保值率這麼變態的車，我實在是想不到誰要買這樣的二手車，進而給這車給炒成這樣。都適合女的開比較小巧，論行駛質感還是polo好，但後排空間不行，FIT動力響應比較好，發動機噪音大，空間設計出眾。

喜歡就好，空間感覺只要後排能坐三人就夠用，實際上開車基本每天就一個司機，每天上下班開開，還啥空不空間的，後備箱啊基本都不用，喜歡哪個買哪個，12年買的polo 到現在開了八萬公里，真心滿意到現在都不捨的換，沒出過發的問題，換過兩次電瓶去年換了四條車胎，後雨刷器點選壞了，到現在沒有修 其他就是常規保養，北京路況油耗6吧就說，畢竟這麼多年了，反正就是：非常滿意。FIT，提速快，省油！現在省油就是省錢，平時接送孩子，價效比不錯，至於噪音沒有那麼大。

非常經典的兩款車，各有優缺點！要是我選，我選擇polo！覺得這款車更省心，空間動力不及FIT，但可靠性及使用成本低於FIT！FIT的直噴技術，養護成本會高些，關鍵是太容易積碳！

我家老婆開的就是FIT――舒適天窗版，裸車價8萬左右，落地9萬多點，當時買也在這幾款之間選擇的，後來透過自己的定位及幾位賣車的朋友建議，選擇了FIT。

我的定位是：動力效能好，空間相對大點，保值率高，配置這方面沒有特別要求(如真要某些配置，原裝配置價格很貴，外面加裝會便宜很多)，當時4S店加裝一個顯示屏要2500元，我沒裝，後來自己向車聯網企業化了1千多元錢買了一臺Al智慧車鏡(功能很強大，有車輛體檢，遠端停車監控，道路救援等等)

空間，雖然車子小，但坐5個大人沒有擁擠感，因為軸距有2530mm。動力131馬蠻強勁的，加速有推背感。油耗4毛5至5毛左右。開了1年很滿意！

不過，每個人定位標準不一樣，蘿蔔青菜各有所愛！自己喜歡最重要！！

對很多消費者來說，兩廂車是城市代步的首選車型，它們具有省油、可靠、停車方便等諸多優點。而在這個級別裡，本田FIT和大眾Polo是一對旗鼓相當的競爭對手，同時也是市場上比較炙手可熱的車型，Polo在2019年一共賣出7.34萬輛，本田FIT則賣出11.04萬輛。今天，筆者就拿這兩臺車做個對比，看看 Polo Plus和本田FIT應該怎麼選？

去年六月上市的Polo最新款Plus廠商指導售價為9.99-12.39萬，這個價格確實很大眾，定價虛高，有這個預算完全可以考慮級別更高的Bora、Lavida等車型，這個級別車型最重要的還是經濟實用， Polo Plus十萬起步的售價確實有些不厚道。而FIT售價就親民很多，即便是頂配價格也只不過10萬出頭。當然，根據大眾以往的情況， Polo Plus後期一定會有到兩萬的優惠幅度。

設計方面， Polo Plus明顯更時尚，更精緻，車頭採用了很多橫向線條，兩側車燈造型也變得更加扁平，看上去比老款Polo寬出許多。

內飾方面，雖然還是熟悉的大眾風格，但透過加入與車身同色的內飾飾板，使得內飾看起來年輕、活潑了不少。另外，做工也保持大眾一貫的高水準，嚴絲合縫。

FIT整體風格偏向運動，潮跑+版加入很多原廠運動套件，包括車身包圍、黑色輪圈等，省去了後期改裝的麻煩。

坐進車內可以看到內飾的變化不大，只在細節方面有所調整，本田出色的儲物空間讓人愛不釋手。FIT雖然是一輛小型兩廂車，但它的人機工程學設計非常棒，任何體型身材的人都能找到合適的駕駛坐姿。

乘坐空間上，是FIT的強項，Polo Plus即使加大以後依然略遜一籌。

作為剛換代不久的車型， Polo Plus的配置優勢非常明顯，比如全系標配胎壓報警、ESP車身穩定、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、定速巡航、四向調節方向盤以及多功能方向盤等功能，這些都是FIT全系不普及的。

除此之外，高配車型上還配有6.5英寸中控大屏，支援手機互聯（包括百度Car Life、 蘋果Carplay、原廠互聯/對映），頂配車型還有Beats音響等享受型配置。

現款本田FIT在配置上確實落後很多，很多配置只有頂配車型才有。當然，FIT高配有無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，這是Polo Plus全系都沒有的功能。

動力系統上，兩款車都是搭載1.5L自然吸氣發動機，但是FIT的這臺地球夢發動機引數更高，效能是有目共睹的，並且市面上針對FIT的改裝件和改裝案例有很多。

而Polo Plus搭載的是和Lavida相同的1.5L全鋁發動機，動力效能沒有FIT突出，但是滿足國六環保標準，家用代步也沒有任何問題。

如果你是一個性能控，喜歡運動和操控的話，或者對空間、保值率有要求，首選FIT，當然前提是您所在城市國五車型還能上牌。而如果僅僅是用於家用代步，那就推薦Polo Plus，它在隔音、乘坐舒適性、駕駛質感方面要好於FIT。考慮FIT的朋友，FIT臨近換代，現款車型產品力相對弱一些；考慮Polo PIus的朋友，則建議等等後期優惠。