老年人的生理反應和處理應急事件的方式都沒有年輕人快！而市面上的電動車基本上都達到或者超過了機動車的最低限制，屬於機動車了，時速相對老年人來說是比較快的！不是說一定不能騎車，像時速小於20的微型代步三輪車還是可以開開的！危險小嘛

我父親72歲，還在騎電動車，種菜賣菜，不在話下，體檢身體棒棒的，除了有點前列腺增生，其它的沒毛病。就是不肯休息。父母兩人有3000退休費，還有房子出租，每年還有近20000的股份分紅。按說可以安享晚年吧，但他們不聽勸，還開荒種菜，就是被徵用的沒有建設的土地，種了兩畝多。每天賣菜收入平均200，就是看他們好辛苦的樣子，但自得其樂。同齡享福的，好多人都生病癱瘓，作古的。他們卻很健康。騎電動車帶人，帶菜，那都不是事。

老人根據自己個人情況，騎腳踏車還是可以的。很多老年人還參加騎行隊呢。我覺得電動車就不要騎了，人老了身體狀況隨時會出現難以預料的狀況。比如平時是都有心腦血管的隱患？遇事沒有年輕人反應那麼靈敏。為了安全起見，最好不要騎電動車。什麼也沒有健康重要。

騎車上路有沒有危險其實是與年齡沒有直接關係，而在於身體是否健康，是否掌握了足夠的騎行技巧!

我們俱樂部有一位75歲的老會員，當過兵，6o幾歲得過腦血栓，治療效果不錯，完全能自理，但是右手不自主地痙攣。醫生給建議，要求他最好能堅持鍛鍊，千萬別放棄運動，手會有可能越來越靈活的機會。老人出院後每天推著腳踏車堅持走路，腳踏車一方面做自己的支撐，又一方面又可以在腳踏車車把上掛些較輕的物品。

老人堅持推車一個月後，老人發現總把車把後，手抖動沒那麼厲害，並可以騎上腳踏車去健身，老人開始每天早上到人少的地方騎10一2O公里，慢慢地堅持，隨著時間的推移，老人的手痙攣大有好轉，而且身體更加靈活，在堅持鍛練中開始喜歡上腳踏車，並花幾千元買了輛變速腳踏車，並加入俱樂部。老人一騎就是十多年，現在身體仍很健康，有時週六會我們騎單程，大約6O公里，身體在騎行時根本看不出有問題。

這說明60歲，是還可以騎車健身、旅遊、代步的。只是要自己學會健康科學騎行，完全沒有危險，年紀大騎車儘量不要變速去騎，慢慢堅持騎，別過度，勤補水，太熱天氣和太冷季節不要去騎，保證不要摔車!

另外，年紀大的老人冬季儘量不要騎車，冬季氣溫太低，血壓易高，如果要騎車也一定要多穿衣物，慢速騎行熱身，騎完後不要馬上脫掉衣服，身體發熱可以保證身體柔韌性和靈活性好些！

還有老人騎行時要隨時關注自己的身體訊號，及時採取預防措施！

我們鄉鎮車隊裡，有一個80歲的老騎友，騎碳纖維的好變速山地車，人瘦精神，身體健康。頭腦清醒。騎車也要多年了。也跟過我們去，跑長途一天，150公里對他來說也沒什麼問題。就好像是50多歲一樣。應該說與年齡關係不大。

騎車跟年齡沒有太大關係，騎車首先要技術熟練，天天騎而不是偶爾騎，其次是視力要好，反應要快，對路況可能出現的突發情況有遇見能力，第三是遵守交通規則，遵守慢車讓快車，小車讓大車的規則，第四是對腳踏車的關鍵部件勤檢查，勤維護，第五是腳踏車要裝車前燈，尾燈，後視鏡，車鈴，頭盔等。只要腳踏車在自己的掌控之中，能快則快， 能停就停，只要與世無爭，能控制好自己的情緒，腳力足夠就可以騎行。老年人騎行的結果是延緩腳力退化的一種健身方式。能騎腳踏車就不騎電動車， 不開車，不搭公交車。外國有百歲老人騎車慶生的報道，相信中國也會有。騎行最大的好處就是見到交警時，只要沒有違法交通規則就不會有必要和交警交談。當然年齡越大就越注意身體的保養和單車的保養，時時注意身體細微的變化，到力不從心時慢慢退出。

6O歲的老人騎車首先自己要自知，要知道自己身體情況，有沒有心血管病，有沒有三高，如都正常，就放心騎行，但要注意交通安全。我是66歲的騎行愛好者每次騎行一天都在150一160公里，心情很爽

只要是常騎腳踏車，身體會健康。我常年騎腳踏車買菜運東西，平衡掌握好了很休閒。六十五還可以的！七十五的比較危險吧。

(網圖)

騎腳踏車和年齡沒有直接∴的關係，主要看自己是否喜歡騎腳踏車，是否把騎腳踏車做為鍛鍊身體的一種方式進行？60歲以上的人應不應該騎腳踏車？這要具體分析情況，我個人的親身經歷就是最好的示範。我60歲退休，63歲開始騎行中國大江南北9萬公里，△除西藏以外的全中國我基夲上都走遍了，北到漠河，東到撫遠，南到天涯海角。曾四次從甘肅境內不同地方騎行到海口，然後環島遊蕩，騎行中尋找快樂尋找健康。越騎越遠，有多遠騎多遠，8年中不但走遍中國，而且2016年10月一11月，50天單人單騎東南亞三國4000公里，2019年5月一6月40天騎行歐洲七國2480公里，如今騎行和我結下了聯姻，成為生活中鍛鍊身體的主要方式，我不但騎行，而且在騎行途中攀登祖國名山，華山、黃山、泰山、長白山、五指山、武當山、廬山，我都蹬上爬下，當然騎行也是項高危險運動，處處小心，安全第一，經過多年堅持不懈的努力，我的身體更加健康，大腿小腿健壯，走路健如飛，骨密度正常，沒有骨質疏鬆症狀，身體也不缺鈣，我感覺現在的身體狀況比我60歲時身體還要好，騎行中我遇到過80多歲的騎車人，70多歲的騎行者，如今我己邁入70歲了，我最近202O年7月14日，一天騎行140公里從烏魯木齊騎行到瑪納斯縣西，我認為，1，騎行腳踏車是一項很有意義的運動，即鍛鍊身體又能和大自然擁抱看美景，百看不厭。2，60歲退休後有大量的時間做保證，有多遠走多遠，在騎行中結伴交騎友，開闊眼界。3，根據個人經濟條件先近期選擇不同地方騎行，積累經驗，要能吃苦，要有堅強的毅力，不斷培養自己思想意識。4，騎行者中年，老年都有，這要看自已的愛好。60歲到70歲十年是騎行的黃金時期，歲月催人老，60歲的老頭們趕快走出家門，在騎行中尋找快樂，什麼60歲不能騎行統見鬼去吧。人個有志，選擇什麼鍛鍊方式就靠自己選擇了。

，

我認識的一個同事，她的老父親。本來身體特別好，60多歲，已經退休了，但還在外邊搞工程承包。每年能掙不少錢，足夠幾個子女們“啃老”之用了。

我們都知道，東北的冬天特別冷，常常達到零下30多度。長春市，更是有“冰雪大世界”。可這個老父親放著小車不開，公交不坐，非要自己騎腳踏車上班。說是要鍛鍊身體，保持活力。

大家可能猜到了。老父親，很不幸，騎腳踏車騎到了冰雪上，重重地摔倒了。如果是年輕人，根本沒什麼事，爬起來，腳踏車都摔不壞，可以照樣騎走。

老父親麻煩了。當場胯骨骨折，寸步難行，一動不能動。120直接送進了省醫院。減段捷說，不管醫生怎麼努力，家人怎麼伺候，就此再也沒有出院。由於臥床不起，百病從生，一蹶不振，最後只能是去了，“最不想去的地方”。

據統計，在東北地區，每年因冰雪摔倒的老人有十幾萬，其中有近萬人，和以上舉例的老父親“同途同歸”了，去了“最不想去的地方”。醫生講，老年人，骨頭不好，最怕摔倒。平時，用力不對勁，都可能骨折，哪能經得起一摔？骨折，一半會不會好，臥床不起，最少半年，整個精神就崩潰了。

莫要說是60歲以上的老人，你就是60歲以下的“老人”，東北的冬天，也斷然不可以騎腳踏車！冬季，天冷，路滑，人困，馬乏，你一騎，就是麻煩，你一騎，就是危險！這可是血的教訓啊！

夏天還好一些。如果身體好，七十歲，可能也能騎腳踏車。但要注意安全，在專門的道路上去鍛鍊身體。最好在河邊，公園，運動場裡騎行，那樣把握更大。千萬不要在交通繁忙的道路上騎行。祝愛好腳踏車，騎腳踏車的老年“騎友們”，夏天再出發，不騎則已，一騎驚人，一騎絕塵！

騎腳踏車有危險不在年齡！很多騎腳踏車出危險的是年輕人，特別是十幾歲的孩子！主要是因為騎得太快且不注意觀察路況和環境，相反60多歲的老人騎車出危險的機率並不是很高，原因在於老年人騎腳踏車一般不會太快。

還是因人而異、量力而行吧。我都76歲了，有時仍然會騎腳踏車。我只有一個女兒，她有兩個孩子都在上學，女婿經常出差。所以，女兒很少來我這裡。可我們老兩口也得吃飯呀。日常生活中的菜、米、油、鹽等生活必須品都得自己出去買，若不騎車就只能手提肩背，那裡有那麼多的勁兒。我們也不能總讓女兒請假來幫忙吧。許多事兒不是一句話就能說清楚的！

總之，老人有時還不得不堅持“自力更生”精神，希望年輕人對老年人給予些理解，畢竟老年人堅持自力更生，也是為了減輕年輕人的負擔。

騎腳踏車應該是沒有問題的，我老爸77歲的時候還每天騎腳踏車出去買菜呢。不過，騎電動車可能就不應該了，因為電動車速度快，危險性就比較大一點。

我的團隊都是一批喜愛長途騎行的老年騎友，每年都有長途騎行，走南闖北也到過近20個省市區，平時也是每天騎行幾十公里。堅持騎行的騎友門年齡在60～74歲之間。至於說危險，騎行會有風險，如何規避風險那涉及到的問題就比較多了。如果以前本就喜歡騎行的人，那麼身體允許的情況下，騎行到70歲應該沒有問題。至於60歲才開始學騎行的那就不建議騎車了。說到騎行風險，我也年過66歲，也有8年多的騎行經歷，騎行到過25個省市自治區。在今年10月份的一次15天1500公里的川北行中，從閬中返回時，在西充境內由於道路破損嚴重，騎行中輪胎平行壓到翹起的水泥塊而發生摔車，造成髂骨翼骨折，所幸沒有造成大的傷害，當然現階段處於休養恢復期，因為喜歡騎行，所以今後還會去騎車，還會進行長途騎遊。目前騎行中最大的風險在城市中騎行，機動車多，無腳踏車道，兩輪電動車亂闖；長途騎行時國道上大貨車多，道路破損嚴重容易引發事故。總之騎行中還是要精力集中，高度重視安全。

無毛雞替鴨擔心，可能是你自己身體狀況久佳而擔心別人騎車安危？我60的每天騎腳踏車上下班，休息天騎得更多，不騎行覺得此天缺什麼似的。只要騎行者能上車，說明他（她）平衡能力不錯，就能騎行，再說法律上沒有對騎腳踏車年齡限制。

這要看各人具體情況，量力而為，不絕對。

本人74週歲，騎行五年，70歲後，環騎或青海湖，然後騎回西安，1200公里。環騎海南島900公里。今年五月騎行318成都到拉薩。頭像是6月6日到達布達拉宮。

現在騎車上班，每天基本30公里，20碼巡航。

對於這個問題，首先說年齡。我覺得說60歲老人這個說法有些不妥。如果在20年前說60歲是老年人尚可，現在隨著生活水平的不斷提高，人的身體健康素質普遍提升，預期壽命普遍增加。按世衛組織提出的老年人劃分標準，60歲到74歲只能是年輕老年人，75歲以上才是真正的老年人。

我也是一名騎行愛好者，我可以負責任肯定的說，騎行是不受年齡限制的。只要你身體健康、喜歡騎行，多大年齡的人都是可以騎行的。

我身邊的騎友大多數人都是退休人員，年齡都是60歲以上的人居多，還有幾位耄耋之年老年人也在騎行。都是退休後為了更好的提升生活質量，有個健康的體魄，選擇了自己喜歡的、擅長的、適應的騎行鍛鍊身體。

騎行是一項非常好的有氧健身運動，騎行運動強度可根據個人的體質自由掌控。速度可快可慢，時間可長可短。是一項比較舒緩的運動，特別適應年齡較大的人，騎行鍛鍊身體的效果也非常顯著。

至於說會有危險嗎？任何事情包括體育運動、騎行也不例外，都會存在一定的風險和危險性。天有不測風雲，人有旦夕禍福 ，危險會時有發生。有的時候是預料和想象不到的，會意外、偶然發生的，但也不能因為存在危險和風險就放棄一切活動。無論從事什麼活動，安全是關鍵。我們能做到的就是，要有安全意識 ，儘量防止意外，減少危險事故發生。

只要身體沒大的毛病，健康狀況良好，60歲老人照樣騎車。只要遵守交通規則，路上集中精力駕駛，沒有多大危險。

我身邊的騎友，基本以中老年人為主力軍，而且主要以退休後的60歲以上老年人居多，有個老騎友，已經騎了十多年的車子了，年近80歲，身體倍棒，騎車子有些年輕人還比不上呢。

老年人參加騎行鍛鍊，起因大多都是因身體有高血壓、糖尿病和高血脂等三高病症，想透過騎行鍛鍊身體，增強體質，從而控制和改善病情。身邊的騎友經過騎行鍛鍊，確實收到了明顯的效果，他們已經收穫了健康，實現了個人願望。

60歲以上老年人參加騎行運動，他們有得天獨厚的條件。退休了有閒時間，有養老金的經濟支撐，而且的兒女已經成家立業了，沒有家庭負擔，參加騎行運動，鍛鍊身體，觀光旅遊，結識新朋友，真正實現了老有所樂，老有所為。

當然，老年人參加騎行運動，一定要找醫生諮詢和評估，如果有嚴重疾病或者不適宜參加騎行運動的病症，一定要遵醫囑，否則對身體起不到鍛鍊作用，還對健康不利。

騎車上路（腳踏車電動車）不遵守交通規則都有危險，沒有年齡大小一說，車本八十都可以考，還談什麼老不老？

一切經濟最重要。

這個問題問“60歲老人還應該騎車嗎？有危險嗎？”，我的答案是：一直騎的應該繼續騎，不存在什麼危險，多年不騎的60歲老人，如果新血來潮，不加訓練就騎車上路，應該說還是很危險的。

長言道：戲不離口，拳不離手。唱戲也好、打拳也好，必須堅持不間斷地訓練，才能保持著嫻熟的狀態，如果長時間的擱置不理，就算曾經是爐火純青的技藝，猛一上手，也嫌生疏。

腳踏車這門技術也不例外，特別是電動腳踏車、電動三輪車，長時間不玩的人，千萬不要拿起來就玩，玩不好就會玩出枇漏來，這些個玩藝有你想象不到的隱患。

腳踏車、電動腳踏車、電動三輪車，咋說也是個車，是車上路就有三分險，年輕人三分，老年人就得五分，這些年，在城鄉結合部，腳踏車、電動腳踏車、電動三輪車，弄傷弄死的老人不在少數，特別是電動腳踏車、電動三輪車，方便了人們出門，更方便了人們出事，據知情人士講，有的縣城放事故車的地方，電動腳踏車、電動三輪車都堆成了山。

趁回答這個問題的機會，我建議60歲以上的老人，用電動腳踏車、電動三輪車接送孫輩上學，千萬要小心，千萬不能開得太快。