第一：後期維保費用高，很多人就望而卻步了，先把這塊費用降下來，老百姓認可了，你的銷量才會上去。第二：同樣的價格，可以買到Q5.凱迪拉克XT5.等等，你有什麼優勢讓別人選擇你沃爾沃？價格方面沒必要一定跟他們定價一樣高，比他們低，也是大勢所趨。銷量也會上升一個新的臺階。

沃爾沃在不少人眼中是豪車豪車，尤其動不動就拿最安全來說一下，也許沃爾沃是好車，但豪車還真的排不進去。

三年前曾想過買xc60，為啥，基本上那個價位的越野車最大的後備箱空間非它莫屬，車內空間確實不錯，再加上當年剛上班時老闆的車也是沃爾沃70。那個年代不叫沃爾沃叫大富豪，那車的鈑金真的好，也許那時候沒見過什麼好車就以為大富豪差不多頂級的車了。

慢慢的大富豪走向沒落了叫沃爾沃了，車廠也開始逐步走向倒閉，當年看車雜誌不少人認為沃爾沃的衰落在於車型太老舊，外觀不能吸引年輕人所以車廠走向了末路，那時候覺得還真的是那麼一回事，直到後來因工作原因長期駐外，開始接觸了不少型號的沃爾沃，得到的資訊基本都是鈑金車身不錯，就是小毛病很多。維修麻煩，這個可不是在國內的說法。

通用接管沃爾沃後並沒有什麼大起色，最終沃爾沃跑到了吉利的懷抱，大家都歡呼，中國產車終於收購了一家知名品牌，所以那時我也想著咱支援一下也買部如何？

試車幾次後，確實讓我失望，沃爾沃不再是當年那個大富豪的感覺了，加速時明顯感覺到檔位的跳動，我這人有強迫症，哈哈開個玩笑，總之我不喜歡那個感覺，總覺得突然斷油的樣子，問銷售，說的可是天花亂墜，上網去看對這車的評價，實在太好了，包括檔位跳動都可以說成是駕駛的樂趣，實在不好意思也許我開過的車都是沒有駕駛樂趣的，鄉下佬不懂那麼好的東西。

再聊聊中控臺吧，那時候好像是九十年代的時候沃爾沃就採用了這種方式，好像當年叫懸浮式吧，當年真的可是讓我一地口水，現在這麼多年過去了，還是那樣的設計，說的好聽就是堅持傳統，另外個說法那就是不思進取？也許這樣說很傷人家設計師的心。無奈無奈啊這只是個人的看法。

說起質量問題，反正我沒看到論壇或者哪方面說沃爾沃有哪些質量問題，一步車總沒人說質量問題的話確實另外感到蹊蹺，是真的現在沃爾沃質量把控達到完美還是其他原因？例如銷量不多所以沒有比較多的問題反映出來所以被忽略了？還是其他原因？這個我不敢推測。不過車子一些小毛病無論什麼車都會有，看車主以什麼心態去對待罷了。

在某一次網友問我沃爾沃和寶馬賓士的對比時，我說了一下沃爾沃不是豪車但保養卻是豪車，被噴了，估計我今天所說的還是被噴，我只呵呵一下。日常保養的價格可以去四兒子那裡問得到，或者上網搜一下各種保養的價格。

前幾天開車時聽廣播，不記得哪個電臺了，說了一段這樣意思的話，沃爾沃現在還沒擺正位置，還在以安全標榜，上了一定檔次的車子大家安全效能不會相差什麼，你豪華度不夠拿安全性來吹，就當別的車子都不安全了？其實不少品牌的安全效能絲毫不比沃爾沃差，甚至還高。再說了，車子安不安全最大因素在人。在命，我曾見過一個車禍，轎車被貨櫃壓頂，車內四人，三個輕傷一個永別，離開人間的那位是坐在後排右側的，也許這就是命。所以說人還是在於你自己的命運。

扯了這麼多，應該知道我是做啥推薦了吧。

前面寫了通用收購沃爾沃，實際上是福特，因本人寫東西時不夠嚴謹造成的錯誤在此本人誠懇道歉。

是否值得入手，關鍵看價格。如果30萬起價的話，我覺得可以入手。畢竟是安全著稱的二線品牌車，配置不會很低，動力和操控以及內飾也不差。當初入手PRADO4000的時也候也曾經考慮過。

脫離了價格問值不值得入手，都是耍流氓。

寶馬X5值不值得入手？如果我是位千萬富翁，那妥妥的值得入手，很簡單，車子很好，我不差錢。但如果我是個月入2000純屌絲，還談什麼值不值得？不如扇自己兩個耳光，醒醒，該去搬磚了。

新一代XC60有望年底上市，目前價格不得而知。首先不得不承認的是，XC60的確是一款好車，也是究竟市場考驗和認可的。即將推出的新款，雖然動力總成沒有太大變化，但跟XC90同款的平臺，那爆表的顏值，那雷神之錘的大燈，甩老款八條街的中控臺，再加上一貫的看家本領和招牌：安全性。估計目標購買群體年齡會進一步俠探，30歲以下消費者會增加不少。

雖然整體從外在到內在，產品力都得到全面提升，但我估摸著新款的定價會跟老款相差不大。畢竟這個細分領域的競爭還是很慘烈的：奧迪Q5月銷過萬，賓士GLC Coupe擁躉無數，寶馬X3即將推新（奧迪Q5同樣如此）還有凱迪拉克XT5，雷克薩斯的NX，林肯MKC等等。同時還有一些普通品牌更大尺寸的suv，也是消費者在購買時會比較的：豐田HIGHLANDER，福特EDGE，本田AVANCIER……

所以，如果XC60敢把價格定的太高，無異於作死。從近兩個月銷量來看，XC60保持著月4000臺左右的量，還是不錯的成績。當然，這也得益於很大的優惠幅度。十一南京車站，筆者去現場詢過價，全系優惠在8萬以上，也就是說花30萬出頭就能落地一輛XC60了，這對於消費者還是很有誘惑力的。

可以預料的是，XC60新一代上市短期內優惠幅度是很有限的。而競爭對手們優惠還是挺大的：同樣年齡換代的Q5，優惠幅度同樣在8萬上下，落地35萬也能拿下一輛標配。而XT-5優惠在5萬以上，與Q5標配落地價相差不大。所以新一代XC60，想要在銷量上取得破門，就有必要在價格上做一些妥協。

大膽推斷：如果新一代XC60起售價（算上了優惠）在33萬左右，頂配價格控制在42萬上下，那麼還是挺值得入手的！在同價位同級別中，新一代XC60還是有很強的競爭力的。

中國現在是全球第二大經濟體，也是全球最大的汽車市場，汽車現在是走進了千家萬戶，汽車市場競爭也越來越激烈，2017年傳祺gs8，後來的魏派vv7，到最近炒的火熱的領克01，中國產車已經開始進入合資品牌競爭最激烈的區間，而豪華車的門檻也是一降再降，這些前提說明了一個問題：中國消費者越來越理性的進行汽車消費了。那麼XC60值不值得入手，我們就來看一下沃爾沃的定價和價效比了，首先老款的XC60的定價是廠商指導價35.88-43.99萬，而競爭對手Q5是39.96-51.92萬，GLC是39.60-57.90萬，X3現在是進口，但是以BMW的尿性，絕不會比奧迪和賓士低，那麼這個定價也就說白了，XC60不是BBA一檔的，是第二陣線，那這個檔次上的只有凱迪拉克XT5，他的定價是35.99-53.99，那麼說明XC60的定價肯定會堅守這個價格區間，所以從定價上看XC60的確是有一定的優勢的。那另一方面來看就是價效比，價效比有幾個方面，價格（前面說了）維修保養，返修率，油耗等等，老款XC60維修保養高，眾所周知，返修率也是在競爭對手中遙遙領先，油耗那更是不想多說，要知道買車容易養車難啊，誰也不想買個大爺回去供著吧，而且最重要的是作為一個還沒有接受市場考驗的全新平臺，全新發動機，啥都是新的東西，這價效比真心不高，那就再回到最前面吧，沃爾沃肯定很自信的把自己列入和凱迪拉克一個陣線上，肯定不會價低，那麼凱迪拉克現在動輒幾萬的優惠，而且XT5價效比口碑這麼高，XC60又比不過BBA，你說你定個這個價有啥值得入手的啊？有人說我說的不對，沃爾沃定價才30萬，這個都是水軍炒作，領克頂配預售24萬，那XC40怎麼也的25-35萬吧，XC60低於35萬，那XC40怎麼活？XC40低於25萬，那領克咋辦？所以真心不值得入手。但是當經受了市場考驗一年半載，各方面都質量都經受住了考驗，然後再降價促銷，那時候說不定就值得考慮了

如果代步上班買吧，想“低調”買吧，越野算了吧，開幾年賣了吧，維修保養和賓士有一拼！同價格的車比它省心，車價便宜，後期成本高。喜歡就買，車只是個工具。

沃爾沃汽車攜全新一代沃爾沃XC60於廣州車展進行中國首秀，全新沃爾沃XC60以38-62萬元的預售價格，給中國市場帶來了T4、T5和T8三種不同動力的車型，“千呼萬喚始出來”。

在動力配置方面，沃爾沃全新XC60搭載備受讚譽的Drive-E動力總成，提供從價效比最優的T4發動機，同級領先的T5發動機，到堪比超豪華中級SUV的T8高效能混合動力系統。其中T5最高功率254馬力，最大扭矩350牛·米，最高車速220公里/小時，百公里油耗7.9升，0-100公里/時加速6.8秒，綜合性能領先同級競品。

沃爾沃全新XC60延續北歐幸福駕駛艙的傳承：Clean Cabin清潔駕駛艙有效過濾PM2.5最高達95%，為中國市場特別配備PM 2.5感測器，透過中控屏顯示車內PM2.5數值，讓北歐空氣聞得到，也看得到；Nappa真皮座椅提供多達45種電動按摩組合，並擁有同級唯一的電動腿部及側向支撐，緩解長途疲勞；15個揚聲器、12聲道、1100瓦有效功率、三種音樂模式的B&W尊貴級音響傲視同級，帶來本真豪華聽覺享受。

現在人們最關注的科技配置方面，全新XC60更是毫不落後。沃爾沃全新XC60同級唯一配置Pilot Assist自動駕駛輔助功能，可在0~130公里/時內實現自動駕駛輔助，無需跟隨前車，即可沿清晰可辨的車道標識平順行駛及轉向，輕鬆滿足日常通勤。從全新沃爾沃XC60的特點羅列中，我們可以看出這款全新沃爾沃產品，除了外表顏值上的“革新”，依然還是願意營造“科技”、“安全”和“舒適”的特點。相比在售的競品車型，如老款的奧迪Q5或者寶馬X3，全新沃爾沃XC60產品裡還是非常有底氣的。

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我也不知道它哪來的那麼大的自信，還沒佔領市場，到先耍起大牌了。沒有比較就不知道差別……

買車要買市場保有量高的，後期保養便宜，維修方便。

對於即將上市的沃爾沃XC60，我有一些自己的看法和思考，下面就來全面的瞭解一下這款新車！

時隔長達十年之久，沃爾沃XC60新款的車型將在本月20號正式上市，作為沃爾沃第一代XC60十年之後第一次垂直換代，其自然吸引了汽車行業的廣泛關注，相比於賓士GLC Coupe和奧迪Q5，沃爾沃這正面出擊，前景會如何呢？打鐵還需自身硬，全新沃爾沃XC60到底咋樣？

一、外觀

全新XC60是一臺公認漂亮的車，更豪華，更現代，與之相比上一代XC60的老氣橫生，這一代的XC60變得更加現代，更加時尚，該車身尺寸長、寬、高分別4688×1902×1658毫米，軸距達到2865毫米；相比於現款車型長度增加44毫米，軸距增加91毫米。

全新一代XC60整體設計風格與XC90十分接近，另外設計師卻透過對車身整體線條曲線，身材比例的調整，再配上一些精心設計的小細節，讓人感覺到，這臺車雖然不復雜，但是卻有著獨特的美感。尤其是其標誌性的“雷神大燈”，頗有一種“不怒自威”之感。全新標配的LED前大燈，也符合其豪華品牌的身份。

二、內飾

對於內飾的處理方面，新一代XC60的內飾也與XC90如出一轍，淺色的主色調搭配簡約設計，將斯堪的納維亞的風格烘托的淋漓盡致，真皮環保材質加上大量的木紋裝飾，帶給人一種簡潔的優雅感。

車內配備12.3英寸全液晶儀表盤和9英寸中控觸控式螢幕，車內的實體按鍵很少，多部分都集合在了觸控式螢幕上，並且操控系統按鍵的佈局也經過了重新整合，感覺比沃爾沃S90更加容易上手一些，

車內所有可以觸碰得到的物質全都是經過防過敏處理，採用最高等級的親膚材質材質，做到無微不至的關懷。有這樣全面的保護，當坐進全新XC60的車廂中，還會有一種心理上的安全感。

儲物空間方面，全新XC60的儲物格設定不算多，只能是滿足正常使用。後備箱空間為505L，翻倒後能擴充衝到1432L，無論是乘坐空間還是儲物空間方面，全新XC60表現中規中矩，並不算特別突出。

三、動力和底盤

據瞭解，動力方面，中國產新一代XC60將提供T4（2.0T低功率）、T5（2.0T高功率）和T8（2.0T插電混動）車型，其中T5車型搭載Drive-E 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率186千瓦；T8車型使用2.0T渦輪+機械雙增壓發動機搭配電動機的動力總成，綜合最大功率達到298千瓦。

全新一代XC60全系車型均匹配Geartronic8速手自一體變速箱

全新XC60誕生於沃爾沃SPA平臺，關於平臺這件事情這裡就不展開講了，不過要知道的是沃爾沃最頂級的車型XC90也誕生於SPA平臺，這個平臺產出的XC60一定有一副好底子！

沃爾沃為其加入了新一代後多連桿懸架設計，這款後多連桿懸架使用了橫向葉片彈簧，取消了傳統的螺旋式彈簧。能有效的減輕車子的簧下質量，同時又保證足夠的操控性以及舒適性，當然前懸架則依舊採用了常見的雙叉臂懸架。

四、安全性

沃爾沃的汽車一向以安全著稱，同樣在新一代的XC60表現的淋漓盡致，說XC60是迄今為止最安全的沃爾沃並不是誇大其辭。在XC60上你能找到各種代表當今最高汽車安全技術的標籤，SIPS側撞保護、RSC防翻滾系統、HDC陡坡緩降、WHIPS頭頸保護、DSTC動態穩定控制等系統都曾出現在其它沃爾沃車型上。

另外XC60的LDW車道偏離警示同樣值得關注，如果駕駛轉沒打轉向燈同時車輛越過車道標線，系統就會發出警告音提醒駕駛員注意。CW碰撞預警系統會自動偵測與前車距離，當快速接近前車時，系統會在風擋玻璃上投射紅色的警告燈光，同時有警示音提醒駕駛員注意。

最大的亮點更在於，XC60上還裝備了全新的CITY SAFETY系統。這套系統會在低於時速30公里時啟動工作，如果即將發生碰撞切駕駛員沒有采取正確的反應，系統會計算出最合適的剎車力度進行自動剎車。在時速低於15公里時能夠避免發生碰撞，在時速15～30公里之間可以儘量降低碰撞損失。這套系統旨在降低城市路況中因駕駛員分神所導致的交通事故。

五、價格

經過以上的一些介紹，新一代的沃爾沃XC60真可謂是亮點十足，值得期待，它對比BBA可能不是最好的，但一定是價效比最高的。

對於相同等級的賓士GLC Coupe和奧迪Q5，這樣的價效比加上全面的配置體驗，這也許是沃爾沃XC硬剛BBA的一大優勢，配置全面，硬體不差。

在當前國內汽車市場上，SUV車型似乎成為了很多朋友再買車時不可避免要遇到的一個問題了，得益於良好的透過性和不錯的視野，SUV得到了不少國內消費者的認可。在中端消費市場上，有著不少優秀的SUV車型，比如奧迪Q5，賓士GLC Coupe，寶馬X3，路虎Discovery Sport等，都是非常有競爭力的車型，而作為中國產一線品牌的沃爾沃也是在經歷了9年之後將自己的全新XC60亮出來了，此車一出將會在同級別的汽車市場中得到劇烈的反響，不僅是因為沃爾沃的品牌影響力，也得益於它精緻的外觀設計。

全新的沃爾沃XC60從外觀部分來看，給人一種家族大哥XC90的感覺，非常的霸氣，尤其是它的雷神之錘大燈，整體的效果非常的贊。這款是沃爾沃XC60的T8版本車型外觀，能夠看得出來它擁有了更多的時尚元素和運動基因在裡邊，左側車門前邊的充電口也是赫然醒目，看上去很有未來的感覺。中網部分的設計依然是標誌性的家族進氣格柵，與XC90不同的是它的LED日間行車燈一直延伸到了中網部分，看起來更加的具有整體性。

從整個車子的側面我們也可以看到，這款車子的線條相比現款車型也是更加的精緻，尤其是門板下面的線條，為它提供了不錯的立體感，後排的隱私玻璃為它增加了幾分私密性，相當的給力。T8車型的輪轂造型非常的別緻，五幅式的雙肋輪轂裡邊增加了黑色的裝飾條，為它帶來了不錯的運動效果。

尾部的造型也是非常的誇張，尤其是兩個大大的尾燈，這樣的設計符合了沃爾沃的安全駕駛理念，修長的尾燈能夠為它提供不錯的視覺效果，基本上能體現出整個車子的輪廓，為它帶來了很高的安全係數。尾部的線條非常的豐富，整個尾部看起來比較飽滿，兩個大大的尾部排氣口也是彰顯了它十足的動力。

從內飾部分我們可以看出來，全新的沃爾沃XC60的誠意真的是滿滿的，首先我們可以從他餓中控臺上看出，全新的車型有著全新的視覺效果，相比老款車型上邊的電話號碼式的按鍵有著質的提升。三幅式的方向盤很有運動氣息，採用精緻細膩的皮質包裹，手感非常棒。全液晶儀表盤成為了它引人矚目的配置，能夠為駕駛員提供整個車子的多方面資訊，非常實用。中控臺上的螢幕看起來也是有著不錯的質感，採用觸控式的螢幕，代替了大部分的實體按鍵，看上去科技感也非常的強。

座椅方面，這款頂配車型採用的是非常運動的座椅，真皮材質的包裹配合上翻毛皮材質的坐墊和靠背，為駕駛員提供了非常不錯的支撐效果，座椅的靠背上邊打著“R-DESIGN”的字樣，證明了這款車子至少是沃爾沃XC60的T6版本車型，效能相當的卓越。

全新沃爾沃XC60的車型後排空間表現相當出色，在同級別中應該算的上是高水平了，由於這款車子是四驅版本的車型，它的中間底板隆起還是有一定高度的，不過好在它的座椅還算是比較舒適的，再加上它的每個座椅都配備了頭枕，保證了每一位乘客的安全。

這款頂配“R-DESIGN”版車型的懸掛部分採用了空氣懸掛，能夠根據不同的路面狀態來調整整個車子的高低程度，相比現款的奧迪Q5來說，這一項配置也是能夠秒殺它了。

動力方面，全新的沃爾沃XC60將會搭載一臺2.0T的發動機，高配車型很有可能也是如此，不過相比致之下高配車型上邊的動力調校可能會有所提升，而T8車型也會增加混合動力總成，整體動力方面非常的多元化。

豪華車型是很多人的嚮往，在現如今SUV流行的時代，眾多豪華品牌SUV紛紛推出了中國產版本，中國產後的車型要比進口版車型便宜不少，這也是華人最樂意看到的，沃爾沃XC60就是眾多中國產化車型之一，它不僅在一線城市廣受好評，也在更多出現在了二三線城市。全新沃爾沃XC60拋棄了此前中庸的設計風格，向著年輕化、運動化的方向又邁近了一步。本期的《實用性測試報告》我們就帶來全新沃爾沃XC60，看看它在日常實用性方面是否延續了前輩的優良傳統。

測試車輛：2018款沃爾沃亞太-沃爾沃XC60 四驅智雅豪華版

指導價格：47.99萬元

視野盲區測試環節

在車輛視野盲區測試環節上，我們將要集中對車輛前方視野、後方視野、左右後視鏡盲區和倒車雷達進行測試，在測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的資料與駕駛證正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野盲區階段，我們採用了高度為70cm的樁桶作為參照物，調整車距直至主駕駛席可以看到樁桶上沿為止。

經過測試，裝桶與車頭的測得的資料為340cm，這樣的測試結果對於一款中型SUV來說可有效保持與前方物體之間的安全距離，因沃爾沃XC60為SUV車型，正常坐姿會比一般車型還要高一些，對前方的障礙物也能儘早發現。

車內後視鏡測試，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1270cm。

外後視鏡視野範圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後透過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。

測試中發現，沃爾沃XC60主駕後視鏡配備雙曲鏡結構，後方視野表現出色。從具體測試數值上看，左側30°和右側13°的後方可視範圍在緊湊型SUV中屬於中等水平。

泊車輔助系統測試環節

經過實測，2018款沃爾沃XC60倒車雷達整體表現適中，每一段蜂鳴之間的距離掌握較為平均，最遠探測距離為133cm，雷達持續蜂鳴區間最遠端為37cm，在測試標準中，測試最近端的距離越接近25cm越貼近日常使用習慣。從測試資料來看，最近端的掌握有些謹慎，當然這樣的設計可以為車輛與後方障礙物留出充分的餘量，但遇見空間較小的停車位，恐怕就要放棄雷達了。

可喜的是，XC60的倒車影像功能十分強大，支援360度以及單後視功能，均配備了輔助線，會隨方向盤轉動而做出變化。方便駕駛者判斷倒車軌跡。此外360度影像還可以根據駕駛員的需求分別進行多角度檢視，使用感受確實很好，能夠給駕駛員預判提供幫助。

車內配置測試環節

沃爾沃XC60的前排座椅支援多項電動調節，除了常規的前後以及背部調節以外，還可以針對腿託進行調節，非常利於讓駕駛者找到更好更舒適的角度。此外駕駛員以及副駕駛人員還可以透過中控螢幕來調節乘客或是自己的座椅，操作非常方便。

前排座椅還支援三擋調節的座椅加熱以及通風功能，乘坐舒適度大大提高。

皮質包裹的前排中央扶手面積略小，在功能性方面不能支援前後調節，當駕駛員雙手扶握方向盤時，手肘並不能搭靠面，這一方面還有待提高。

XC60的皮質座椅內部填充非常柔軟，舒適性很好，同時兩側還有可調節的腰撐，為駕駛員提供了更加充分的側向支援，在激烈駕駛時人員晃動也不是很大，很好地兼顧了運動與舒適性。

沃爾沃XC60頭枕並不支援調節，角度與脖頸的貼合度一般，在短途駕駛時它的支撐性還是非常值得肯定，但要在長途駕駛時頭部會有疲憊感，但是內部填充較為柔軟，頭枕整體還有待提高。

沃爾沃XC60還配備了自動大燈功能，透過旋轉當杆內側的螺紋旋鈕來實現調節，阻尼感較為清晰，這樣的設計不僅新穎還不容易出錯。此外沃爾沃XC60還配置了自適應遠近光燈調節功能。

中控螢幕畫素很高，所有資訊都匯於此。操作介面十分簡潔，反應非常迅速。此外該車還配備了城市安全系統，集成了緊急避讓輔助功能、相向來車自動避讓功能以及帶自動轉向的盲點監測功能。只是面板容易留下指紋，在強光下會有微微的反光出現，這均屬正常現象。

為了提高後排乘客的舒適性，後排同樣配備了後排出風口，但遺憾的是該款車型並沒有選配後排座椅加熱功能。

導航系統測試環節

沃爾沃XC60的導航非常好用，無論是字型大小還是位置定位都非常合適，相對其它車型的繁瑣功能，簡單實用才是最好的。

輸入法輸入快捷流暢，很貼合日常使用習慣，上手幾乎沒有難度，系統識別程度也令人滿意，根據文字輸入聯想成功率也很高，操作非常便捷。

空間測試環節

作為一款中型SUV，沃爾沃XC60的儲物空間絕對令人滿意，前門板儲物槽容積表現不錯，內部隔板可以有效地將杯槽以及後方儲物空間明確劃分，有效提高空間利用率。

中控臺下方儲物空間非常豐富，開啟蓋板後是一個隱藏的儲物槽，深度放下一部蘋果6 PLUS手機絕對沒有問題。

杯架採用的為連體式設計，空間很大，放下兩瓶飲用水以及一部手機綽綽有餘，杯架帶有限位器，能夠放入絕大多數水瓶或水杯。

中央扶手箱空間比較令人滿意，但是深度卻有待加強，當放下一瓶飲用水後無法將頂蓋蓋住。此外扶手箱內還配有兩個USB介面，並且扶手蓋還預留了較大的出口，使用時USB充電時不會產生壓線等問題。

沃爾沃XC60沒有配備單獨的卡槽，但是化妝鏡右側的夾子可作為臨時卡槽來用。此外，第二排扶手箱內配有兩個杯架以及面積較大的儲物槽，這樣的設計很是貼心。

在後排B柱還融入了空調出風口以及衣物掛鉤，大大提成了後排乘客的舒適性以及乘車便利性。

此外在副駕駛席下方，還設有一個儲物網，在下雨時可以放雨傘等小件物品，非常實用。副駕駛正前方的手套箱，容積非常可觀。

車內後備箱較為平整，利用率大幅提升，實用性表現出色。常規容積為505L，當座椅比例放倒後可達到1432L。

對於後備箱日常所需的數值，我們也進行了實測，沃爾沃XC60的後備箱開口的最大寬度為107cm，開口長度為91cm，後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為76cm，後備箱進深為103cm，對比同級別車型還是很有優勢的。

總結：從本期的測試結果看，2018款沃爾沃XC60的表現令人比較滿意，不僅延續了前輩車型的優良傳統，同時操作便利性上得到了有效提升。豐富的配置在同級別車型中處於領先地位，安全效能上更是無需擔心。在儲物空間方面，該車對車內人員的照顧非常周到，杯架、儲物袋，全車多種的儲物格以及USB介面均能滿足車內乘客日常所需，乘坐空間也達到了中型SUV應有的水瓶，畢竟華人還是對乘坐空間上的要求還是很高的。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

沃爾沃xc60上市之初，被消費者各種吐槽，定價過高，36.99-47.99萬元的售價區間對於一個價格堅挺的二線豪華品牌來說，確實略高，不值得入手，不過最近各地綜合優惠幅度高達5-7萬元，那麼就需要重新考慮一下了。

首先小編極其不建議各位消費者購買T4版本，雖然價格低，但價效比也低，連四驅都沒有，動力又差。要買起碼也要購買T5版本的最低配。前雙插臂加後多連桿的組合讓xc60對比其他二線豪華品牌的車型具有非常大的優勢，可以看一下xt5，qx50之類的底盤，再對比xc60，您就知道了。

T5版本搭載2.0T渦輪增壓發動機匹配8at變速箱，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛米，最大功率187千瓦，官方零百加速成績僅為6.8秒，這個動力這個價位不用說對比二線，對比一線豪華品牌都可以說是有優勢的。

沃爾沃這個品牌是以安全著稱的，受到了不少土豪們的喜愛，所以在豪華品牌當中也算是有著比較高的關注度，但是旗下的車型在國內的消費情況似乎並不太好，即使是收購的它吉利都成為了市場中的領頭人物，它也仍然處於萎靡不振的狀態。

XC60定位於一款中型SUV，整車的售價區間為36.99萬元到47.99萬元，在本就已經足夠具有價效比的情況下，大部分地區還有著6萬元左右的優惠，即便是這樣大的優惠幅度，無奈仍然讓消費者們對它的熱情不高，每個月幾千輛的銷售額也說明了它在市場中的關注度其實並不樂觀。

值得一提的是，沃爾沃CX60在中型SUV的口碑排行中佔據著冠軍的位置，就連這個級別關注度極高的HIGHLANDER和TiguanL都跟隨在它的身後，賓士GLC Coupe更是被遠遠甩在身後，這樣的表現也說明了整車的品質有著足夠高的可靠性。

在外觀方面，它延續了家族式的設計語言，直瀑式的進氣格柵採用了鍍鉻的裝飾，傾斜的貫穿式LOGO也是沃爾沃獨家的設計風格。下側八字形的橫幅式格柵也同樣採用了燻黑的設計，在視覺上帶來了更為強烈的運動氣息。

車身的側面，整車給人一種圓潤飽滿的風格，貫穿式的腰線設計也讓整體上看起來更加的硬朗，多幅式的輪轂也帶來了中規中矩的視覺效果。

走進車內，偏向於簡潔的設計還是帶來了較為年輕的氛圍，超大尺寸的中控液晶螢幕和大尺寸的空調出風口結合在一起，帶來了很強的科技感，中部粗壯銀色飾條的拼接也讓整體上更加的富有活力感，想必會贏得不少年輕消費者的喜愛。

動力方面，沃爾沃XC60搭載的是2.0T的高低功率版本兩款渦輪增壓發動機，其中低功率版本的2.0T發動機最大輸出功率可達190馬力，最大扭矩可達300牛·米；而高功率版本的2.0T發動機最大輸出功率可達254馬力，最大扭矩可達350牛·米，全系匹配的都是8檔的手自一體變速箱。

中中國產賣30萬，還買Q5？沃爾沃新一代XC60將上市，將是爆款

橫置前驅的suv，愛信變速箱，除了安全性高，其他我覺得不值，沃爾沃的車零部件很貴，保養不便宜，車壞了只能去4s店，保值率也不高，相比同檔次的車，跟奧迪Q5寶馬x3賓士GLC Coupe Coupe驅動方式有本質區別，保值率也不及上面BBA,不推介購買。

簡單來講，沒有豪車的命卻得了豪車的病。2018款XC60外觀和內飾都有很大改觀，不過目前來看售價還是有些虛高。雖然透過對比來看，入門款在一些功能配置上相比同價位的BBA車型有一定優勢，但是畢竟BBA的豪車認知擺在那，一個車標就能值上幾萬，這一點是沃爾沃沒有的，而且這一認知不是華人的專利，歪果仁也是如此。

如果真喜歡XC60的話，不防等上半年，降價5-8萬還是有希望的。

中中國產上市後要買就買頭幾批的，不解釋。預算稍緊就再等幾個月或半年，肯定有活動。不要管什麼豪不豪車名頭，沃爾沃的消費群體大多還真不介意這個，賓士寶馬也買得起！保養費用這個層次都差不多，畢竟一萬公里才一次，另外就是千萬別聽4S忽悠，嚴格按手冊上來，網上有每萬公里費用自己可以估算下養車費用。總之量力而行。

1.看自己購車預算；

2.看自己喜好，這個價位的車型很多；

3.看優惠與價效比；

4.看這個價位區間的車的配置。

然後再決定買哪一款車！

值，很值，但入手時間等到半年以後更為適合。

你們可能會覺得XC60的售價比較高，確實有點高，但人家高有高的道理啊，我覺兩個簡單的例子你們就知道了。不說虛的，就說配置。

先看T4版本，全系就一款T4，毫無疑問是拉低售價。先不管好不好提到車，單從配置方面，我們可以得到哪些。

LED大燈（除了GLC，X3/XT5/Q5乞丐版都是非LED大燈，老將Q5甚至全系都是氙氣大燈）9寸中控顯示屏（同級最大屏了）膝部氣囊（除了GLC，X3/XT5/Q5乞丐版都沒有）帶緊急制動和避讓輔助的城市安全系統（除了GLC，X3/XT5/Q5乞丐版都沒有）全景電動天窗（除了XT5，各家乞丐版都有）車道保持（GLC/X3/XT5/Q5乞丐版都沒有）座椅記憶（除了X3，GLC/XT5/Q5乞丐版都沒有）清潔駕駛艙（沃爾沃的招牌之一，材質把控更嚴，自動內迴圈、多重過濾裝置不僅隔絕外界汙染，車內控制質量系統還可以把車內汙染排出去，並實時監控車內空氣質量，像X3、GLC車內也有淨化效果，但僅為活性炭空濾）陡坡緩降（Q5/X3入門版也有）

這些配置在T4上就有了，也就意味著全系標配。整體來說XC60的入門配置相比對手來說豐富不少。落差當然也有，比如像Q5/GLC都是全系標配四驅，XC60不是。入門2.0T低功動力和XT5還有Q5比也有些落差。不過綜合來看XC60的配置明顯更有競爭力。

就XC60現在這個起步價比BBA要少一些的，如果拋除品牌溢價能力，39.99萬元的T5四驅智逸版本在價格上和Q5/GLC的乞丐版相當，剛才從車系入門款對比，如果從價格這條線來比， XC60在配置上的競爭力又不太一樣（XT5也上到25T豪華版，和T5智逸版一起再和BBA的入門款比下）。

動力（2.0高功輸出比XT5還多幾匹馬力，和XT5高功比還差點）四驅（這時候看就和Q5/GLC沒落差了，和XT5/X3對比優勢進一步拉大，前後動力分配0.08s，摳資料的話比X3的0.1s還是快一些些的）自適應巡航（GLC可選裝，其它都沒有）自動駕駛輔助系統（下面展開說下）真皮座椅（X3/GLC是仿皮，Q5和XT5是真皮，而且XC60的真皮乘坐感受是真的舒服）

當然配置上也不是完全碾壓，對手也有一些配置是XC60沒有的，Q5和X3有大燈清洗，Q5和XT5第二排座椅支援可調、XT5和GLC有方向盤換擋、XT5有倒車影像等等。不過還是那句話，整體綜合來看，看到這裡XC60的產品優勢進一步會放大。

來，看明白了沒有，XC60的產品力其實足夠說明其值不值的問題了。