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1 # 廣汽豐田汕頭合眾店
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2 # 歡子影視
Passat作為大眾最知名的幾款車型之一已經在中國風靡了很多年，也一直是作為“公車”的形象出現在我們面前，相比於Accord，CROWN等“暮年公車”，Passat的銷量和保有量一直很高，究其原因就是它充裕的空間和過硬的質量。
Passat的命名也頗具深意，“Passat”源於德語原意是一股季風的名字，每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執著，恆久不變，大眾集團用它來命名自己的車型寓意不言自明。從第一代Passat至今已有50幾年的歷史了，大眾也一直在“堅持而執著”的將新技術應用在Passat身上，讓它成為了車壇常青樹。
就中國的銷量來看，長期保持在1萬輛以上的月銷量。而且幾乎很少掉落中型車排名的前5名，市場認可了Passat，沒有點硬實力是做不到了。
外觀方面，17款車型採用了大眾經典的家族面孔，格柵尺寸比老款更大，並且採用大量的鍍鉻裝飾條進行裝飾，相較於老款車型前臉顯得稜角分明，沒有老款圓潤，而尾部幾乎與老款保持一致，區別在於排氣為雙邊雙排，老款車型為單邊雙排，這點比老款顯得運動年輕一些。而最新款Passat將於今年上市，採用最新的家族式前臉，相比17款貫通式的格柵風格展現出飛翼的效果。另外尾部變化最明顯的是“passat”字母放在了車標下方，排氣變為隱藏式的雙邊雙排。俗話說不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母。如果喜歡最新款外觀的消費者不妨等等。
內飾方面，在售的17款大眾一貫的大眾風格，整體保持著簡潔、規整的風格，與外觀契合的很好。在中控區域和方向盤上裝配的烤漆面板，看上去有質感、上檔次，使內飾精緻了許多。而平底的方向盤看上去足夠運動，握感很有質感。而待上市的最新款車型，內飾風格現代化了很多，儀表盤換成了和奧迪一樣的液晶材質，可以顯示更多更豐富的資訊。而中控屏稍稍傾向駕駛員一方，便於駕駛員的觀看與操作。總體內飾待上市新款車型比17款豪華不少。
而乘坐空間Passat是出了名的充裕，後排輕鬆翹起二郎腿。動力方面七檔雙離合變速箱已經被調校的相當成熟，不必擔心有任何問題。Passat確實是一輛比較全面的中型轎車，“宜公宜私”都是不錯的選擇。不過我建議還是等等新款上市，新款各方面都提升了不少，是個不錯的選擇。
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3 # 渦輪侃車
一說到Passat我就來氣！
2019年12月份，中保研公佈了大眾Passat2019款280TSI 商務版車型的碰撞測試結果，令人大跌眼鏡的是，它在“正面25%偏置碰撞”中的得分為P，在中保研的評分體系中，P代表的是最低檔次——較差。
透過照片可以清晰地看到，Passat的A柱發生了嚴重變形，發動機艙已經侵入到主駕駛位，稍微有點兒常識的朋友都清楚，這意味著什麼。而試驗中的假人在頭部、頸部、腿部、腳部均受到了嚴重傷害。
而對於安全氣囊，中保研給出的評價是：“具備極小的正面安全氣囊作用，方向盤橫向位移過度，假人頭部兩次接觸硬體結構。”也就是說，不僅A柱發生嚴重變形，就連安全氣囊也幾乎失去了它的作用。
這個是一個客觀的評測結果，它對我們購車其實有著非常大的參考意義，很多朋友買車都注重安全性，而這些碰撞測試的結果，則是最直接反映一款車安全性的引數。
這次碰撞結果是在2019年12月24日公佈的，我看了它在12月份的銷量，仍然以26014臺位居中型轎車銷量排行榜第一，比排名第二的本田Accord多出6600臺，當然了，不可否認的是，市場銷量表現具有一定的滯後性，可能有很多朋友早就付了定金，或者暫時並沒有看到Passat的碰撞測試成績，所以並沒有影響到12月份的銷量。
但是如果1月份Passat的銷量成績依然堅挺的話，只能說明兩個問題：
1、消費者是傻子；
2、汽車媒體不夠合格。
所以，想買Passat，我個人建議，還是換臺車吧，哪怕換Magotan呢！
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4 # 印貓咪子
中保研的測試結果一出，還談何安全性？
據說花鄉二手車市場都不收Passat了，還談何保值？
就衝大眾帶字母的情結買它嗎？還是務實點吧！
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5 # 周口市星凱凱
大家好， 我就是17款帕沙特車主， 19年買的最後一批，不是19款改款車型，大家都知道Passat大眾旗下的一款中級轎車，說實話，帕沙特也算是眾多中級車中的王者了，
不過前段時間中保研測試結果， 讓大家不能接受事實，大眾汽車出了名的皮實 耐開 保值率 不知道為什麼， 應該是新款減配了嗎？ 沒有改款的17款會不會挺好，
2017款大眾Passat已經在美國上市。美國國家公路安全管理局(NHTSA)的碰撞測試中獲得五星最高安全評級，其中前方碰撞測試與翻滾碰撞測試中獲得四星評價，在側面碰撞測試中獲得五星評級。
看到我的帕沙特的外觀沉穩大氣， 動力十足 耐看 好開，接近5米的車身，1.4T車型7—-8個油耗， 1.8T車型9—-10個油， 不管網友如何的貶低和謾罵，都不能改變這個事實！ 反正我是喜歡，
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6 # O記
我最近也特別關注這輛車，優惠完確實很划算，最低配我們這邊優惠完15w多，可以說非常有吸引力了，但是前段時間的中保研測試讓很多大眾分傷透了心，極差的碰撞成績，讓本來打算入手的駐步觀察了起來
碰撞測試真的很重要嗎
我覺得挺重要的但是也沒有必要那麼特別的看中，是一個重要的參考點，畢竟誰買車也不是開碰碰車的，如果你是新手，或者說你平時愛開快車，開車不是那麼穩重，建議別選了。如果你是老司機，開車穩重，哪裡可以選
望採納
關注下再走唄
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7 # 夏至雲夢
透過車質網的答疑版塊瞭解到，Passat主要的就是擔心雙離合變速箱的問題。不過新款車存在雙離合問題較少，變速箱已經得到改善，質量相對穩定。不過近期有車友反饋，中報研對上汽大眾Passat碰撞測試中，出現A柱出現斷裂，安全氣囊有偏差。嚴重影響車輛的行車安全，所以是否考慮購買的還是需要進行商榷，具體情況您也可以關注車質網。
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8 # 色彩車圈
綜合各方面考慮，大眾Passat還是很值得選擇的，首先車型非常經典，多年來口碑和銷量都很突出，月銷量在26014輛左右，目前位居同級別車型首位，另外優惠力度很強，很多地區優惠達到了5萬左右，入門車型指導價格18.49萬，優惠完13.49萬左右，保險7000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.3萬左右，全款落地15.5萬左右，整體價效比很突出，還是很值得選擇的，在同級別車型中很有競爭力
大眾Passat大眾Passat全新外觀設計，豪華感，時尚感和商務感表現不錯，前臉運用了大量的鍍鉻裝飾材料，整體高階感很強，完全符合級別的標準，競爭力非常強，大眾Passat車身長4933mm，1836mm，軸距是2871mm，整體尺寸很符合級別標準，外觀非常穩重大氣大眾Passat整體座艙簡單大氣，做工用料一般，運用了大量的軟性材質，配置方面比較豐富，配備了大量主流和基礎配置，完全符合中級車標準，但是車型取消了石英錶設計，降低了一些高階感大眾Passat軸距達到了2871mm，後排空間非常寬敞，舒適性也非常突出，動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體動力非常充沛，駕駛感和操控感很突出，有一定的爆發力，在同級別車型中很有競爭力
總結：大眾Passat整體品牌力和產品力都很強，可靠性和穩定性很強，銷量和口碑很突出，多年來深受消費者青睞，目前優惠力度很強，價效比很不錯，還是很值得選擇的
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9 # 即墨福特張老師
到這個級別了買車安全最重要！車有價人無價！如果您就看好大眾了，Magotan要比Passat好，安全碰撞分數高，德系血統能純正！
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10 # 裝機帝
前陣子碰撞測試Passat得個倒數第一，而買Passat的不降反升！反正我就算換車也不選Passat，所以瓜子兒、糖塊兒、礦泉水！
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11 # 王海醫生上海肺科內鏡
現在不是網友的謾罵與嘲諷，而是Passat減配的太明顯。無論銷售人員如何巧舌如簧說服你，實際的成績擺在那裡。歐美的Passat為什麼那麼硬？這種對華人安全於不顧的車企，堅決抵制到底！
所以我建議你千萬不要買！買車，安全性必須第一，這個沒有商量！
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12 # 貓眼看車
Passat雖然受到之前中保研測試成績的影響，但是去年12月份依然交出了不錯的銷量成績單，這與網路鋪天蓋地的口誅筆伐形成鮮明對比，難道價格便宜了就沒有理由拒絕嗎？沒有，真沒有理由拒絕！
中保研測試證實Passat在遭遇嚴重正面碰撞時，A柱會出現變形，進而影響駕乘人員安全，按理說這個論調對Passat不利，可大眾不這麼想，我們給你5萬+的優惠，讓消費者用緊湊級轎車價格買Passat，結果成功了。其實仔細想想，如果我們平時開車注意一點，嚴格遵守交通規則，不超速、不闖紅燈等等，可以避免絕大部分交通事故，在不發生碰撞前提下，任何車輛都是符合我們用車需求的，也包括Passat，而且也沒有之前Passat事故致死率高的任何負面報道。
我們必須譴責大眾，在國內市場簡配追求高額利潤的卑鄙做法，但如果你特別喜歡Passat，那麼在價格合理情況下，我認為Passat值得選擇。具體到車型，Passat提供1.4T/2.0T高低功率版本，分別具備最大150/186/220匹馬力，如果只是家用那麼1.4T完全可以滿足日常需求，如果對動力有些在意那麼2.0T低功率就是很好的選擇，不需要提高到高功率版本。
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13 # 鴻漸談車
大眾Passat是非常典型的合資品牌中型車，這款車型可以說是目前國內中型車市場的標杆車型，該車型具備非常高的穩定性和耐用性效果，後期的用車成本以及油耗表現也相當突出，整體的產品力非常高，消費者對於這款車型的認可度也是相當的高。車型在國內上市多年，有著非常龐大的市場保有量。很多對於車輛不是非常瞭解的人，也非常熱衷的去選擇這樣一款車型，作為自己日後的車輛使用。
在前不久網路上流傳出了關於Passat在接受中保研測試時的成績，顯然，消費者對於大眾Passat這樣一款主流車型，澆出如此之差的答卷是相當不滿意的，但是市場銷量的反饋卻與之相反，在2019年的12月份，大眾Passat給出的市場銷量表現還是相當不錯的。我想這很大程度是得益於大眾Passat在市場終端的優惠力度比較大，相比之下與其他的競品就形成了一個較好的價效比。
從外觀來看，大眾Passat目前採用的是最新的家族化設計風格，在原本老款的基礎上，增加了更多的時尚化和年輕元素讓整體的車型印象變得更加的具備豪華感和時尚感。車頭採用了大量的多個鍍鉻裝飾，典型的家族前臉在配以這樣的材料，讓視覺衝擊力變得更強。整體的風格變得更加具備檔次感，非常符合該級別車型應該有的標準。
在內飾設計方面，新款的大眾Passat並沒有做出太多的改變，依舊是典型的大眾設計風格，看起來非常的簡潔大氣。車內的做工用料則稍顯一般使用的大量是軟塑材質，缺乏真皮材料的包裹，讓整體質感稍微遜色了一些，但是在配置方面他卻著重使用了更多的舒適性和科技化配置，這樣一來既方便了車主的操作效果，同時也更有利於車輛口碑的積累，也符合當前中型車應該有的配置標準。
在動力方面，大眾Passat搭載的是1.4t和2.0t兩款渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱。可能有人會認為，中型車搭載1.4t渦輪增壓發動機，整體的動力表現可能還是會稍顯不足，但實際上當我們真正去駕駛一臺1.4t的大眾Passat時就會發現，其實哪怕是1.4t這樣的小排量渦輪機，整體的動力表現還是相當突出的，1.4t渦輪增壓發動機的最大馬力能夠達到150匹，基本上能夠滿足絕大多數車主對於動力的使用要求，儘管不是說非常強勁。
綜上所述，大眾Passat整體的產品力是相當突出的，車型具備非常強的穩定性和耐用性效果，品牌影響力也非常高，消費者對於這款車型的認可度相當強，發展多年來積累下了相當豐厚的車型口碑，再加上當前該車型有著非常大的市場優惠力度，車輛價效比非常高，所以這是一款非常值得考慮的車型。
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14 # 良駒速遞
怎麼滴？
現在買Passat還有頭盔送嗎？
不過有一說一，
大眾廠方送的這款頭盔
質量沒得說，
據聞可抗一槍98K，真香！
想想中保研是什麼樣的組織，
原本是為各大保險公司提供汽車安全效能測試、可維修效能、維修配件及工時標準等提供相關的資料服務的。
並不是什麼盈利機構。
故測試的資料，更加有實效性和可信性！！！
So
不是Passat變老了，而是Passat自己把自己看輕了……而已！！！
相互加個關注，知曉車市價格最新動態！！！
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15 # 矜持先生123
這車就一點不好，安全測試不好，其他的在同級別沒的挑，外觀穩重，內飾一般般耐看，別出大事故就行，行駛感覺還不錯，別買280的要買330的。
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16 # 測天測地測試人
不知道大眾集團為什麼這麼沒底線！這大眾汽車外觀設計的確實符合華人審美，看上去很“高階”，但是你車身架構設計有問題，用料有問題，總之就是不安全，極其不安全。安全性和同級車比較不在一個檔次，是最差的那種，完全不把人命當回事啊。無恥大眾卻只知道找人來寫軟文，自我誇讚，卻不知道改進自己的缺點，甚至沒有任何宣告出來。不明白的網友可以去百度Passat等大眾車型在中保研的碰撞成績，百年一遇的一撞就爛，黑心企業，毫無底線。
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17 # 關旗凱Y
日系技術跟不上時代，肯定好多J日不服，但是現在的技術發展是既要提高動力輸出，也就是加速效能提升，還得要滿足不斷提升的排放要求，兩者是完全矛盾的，但是幾家歡樂幾家愁啊，一對矛盾非要化解，就只有看德系歐系車的先進技術了。
日系的豐田靠老舊的自然吸氣發動機，排量幾十年不變，只在引數紙面上做文章，熱效率從38%一直改寫到48%，估計很快就要突破50%，實際改善不大，然並卵的是實際油耗一點也不見減少，只能靠混合動力來湊數，但是插電混動出來又把日系混動打得滿地找牙，不得豐田已喊比亞迪做師傅了。
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日系發動機落後當然耐用就是為了多賺錢，自主品牌的自吸落後發動機也一樣耐用但是價格便宜。。。
日系底盤技術絕對落後，鬆散的稀里嘩啦，這個沒辦法改的，還不如好一點自主品牌的底盤好。
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日系車的材料能用少點就少點(電瓶線，線束細，油漆薄，內飾粗糙，輪胎窄，車身窄，長度高度短)，但是把座椅造小一點就覺得空間大的把戲不斷的上演
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營銷手段可是厲害，飢渴營銷加價，溫情營銷內飾做點儲物盒子，水魚營銷說優惠少保值好，網路水軍媒體，大吹特吹。
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志大才疏的本田不要L級別稍差，硬著頭皮開發渦輪增壓發動機，頭一個月還在和豐田一唱一和地詆譭渦輪增壓，下個月就羞答答地承認渦輪增壓更省油，變臉比翻書還是快一個量級吧，然後就是萬金油1.5T，這個發動機表現如何恐怕都知道就是機油增多，發動機能出最嚴重毛病還飛舞著，沒有解決方案。
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日系省油宣傳都是偷換概念，小型車雅力士和FIT省油（實際上波羅和遠景也很省油）就偷樑換柱的說AccordCAMRYTeanaCOROLLA省油，實際測試結果是比德系歐系同級別的要得走，可能只比老美系省點油，和中國產油耗一樣多。
這就是落後15年才開始尋找出路，儘管有最強大的水軍隊伍護航，但是已經是滿地找牙了，別看在中國S缺有一些，被騙得不要不要的幫著數錢，但是大多數人還是很聰明的，以至於日系銷量只有一點提升，銷量被大眾甩了幾條街。
Accord婚禮門CAMRY四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款CAMRY雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率(美國公路保險協會IIHS)最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標準。
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2019全球第一銷量仍是大眾集團已經好幾年全球第一了，國內大眾絕對領跑，華人畢竟大多數都很聰明和專業，不是幾個精R自媒體忽悠能左右的。。。希望自主品牌儘快趕超！
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大家都生活在國家認證標準下的社會中——住房都符合建築標準鋼筋水泥 ；電梯更是國際強制認證標準 ；家裡電線變電箱也有標準；各種家電安全絕緣也有安全標準；醫藥類的標準更多————想說的是 只有國家認證的安全標準才是“真標準”，這種國家認證的標準是很多專家、院校和科研機構共同做的。。。
一些沒有權威認證的試驗，願意相信就相信，願意不相信就不相信，反正很多人是懷疑態度。。。 最簡單都沒有公正，沒有監控，誰知道是否公正？自己說公正就可以嗎？
例如電梯，物業自己監測說合格行嗎？ 電梯廠自己監測說質量很好或者很差行嗎？ 業主委員會用一些測試方法說這個電梯不穩，就不合格要求更換可以嗎？ ————仔細思考就會發現很多問題
認監委（國家權威機構）釋出的檔案都是公開的，誰都可以查詢。。。 當然不是百度道聽途說那些沒有權威性，誰都能編造一個
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之前日系碰撞慘不忍睹後來增加斜面結構碰撞後車身就轉換了角度甩出去，這樣A柱就安全了，投機取巧！
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18 # 保定熱心群眾
這個新出的碰撞不考慮了，單純的Passat還是不錯的，大眾把華人也是徹底研究透了。空間動力油耗，後期保值，面子。都給你弄得挺好，我認為還是可以入手，文明行車，安全行車。
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你好！我是三羊君，一位汽車知識分享者；非常感謝你的邀請，我很高興能夠為你解答問題，希望我下方的回答能夠幫到你。推薦280TSI商務版黑色，雖為最低配，但價效比高，舒適配置蠻多
大眾Passat280TSI商務版搭載1.4T渦輪增壓發動機和7速雙離合，2.8米軸距，16寸鋁合金輪轂；雖然這一配置是最低配，但用來代步和商務或網約車絕對夠用，擁有全LED大燈、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、仿皮座椅、電子駐車、制動保持、發動機啟停、8揚聲器等等配置，其舒適性不錯，價效比高。
不過，這款配置的車源較少，如果買不到的話那就直接考慮330TSI精英版吧，動力更優秀，配置也更豐富。