1，對車主來說，最常見的就是啟動困難，要打火兩三次才著車；還有一種現象就是打著火以後，儀表盤出現很多亂碼；稍微高檔一些的車，蓄電池虧電的話，儀表盤都會出現警示標誌！

2，蓄電池還有一個定量的檢測方法，就是檢查啟動電壓，當啟動電壓低於9伏的時候，就建議更換蓄電池，空載的電壓都在十二三伏，不能作為更換的依據，當啟動電壓低於9伏的時候，有些車主可能不願意換，甚至也能開個兩三個月，但有可能隨時在停車場打不著火。

3，蓄電池廠家的壽命規定是兩年，但不同的車型用個3到5年問題不大，和車主的使用習慣有關，比如怠速下經常聽音響，和車的電子裝置的多少有關，和蓄電池前置在機艙和後置在後備箱更是有很大的關係，壽命可能相差兩倍以上！

汽車電瓶（蓄電池）更換週期

汽車電瓶（蓄電池）什麼情況下需要更換？

汽車電瓶一般位於發動機機艙內，面對車頭右下方位置上（如右下圖紅方框所示）。

判斷電瓶是否需要更換，可以透過以下五種方法進行判斷：

1）如果電瓶狀態指示燈（如上圖所示）亮起，亮此燈表示電瓶電量過低，請啟動發動機或檢查電瓶狀況，此時車主可以自行觀察電瓶的使用狀況。現在很多車型的電瓶上都有一個觀察孔，也叫“電眼”，一般位於電瓶右上角位置，車主可以透過觀察“電眼”的顏色變化來判斷電瓶狀況（如下圖所示）。如果“電眼”裡的顏色呈綠色，說明電瓶情況良好；假如呈黑色，說明電瓶容量已經不太足；倘若裡面已經變成白色，則表示電瓶快報廢了，需要及時更換。

2）車輛起動較平時困難，起動沒勁，需要不止一次打火，感覺起動電量不足。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶“電眼”的顏色變化來判斷是否需要更換。

3）車輛打火時如果聽到“噠噠聲”，此時說明電瓶虧電嚴重，需要及時更換。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶“電眼”的顏色變化來判斷是否需要更換。當聽到打火時“吱吱響”聲，此說明起動機出故障。我們建議去4S店或正規修理廠使用診斷裝置進行相關檢查，來確定是否需要更換起動機。

4）當夜間行車怠速時，汽車發電機不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電瓶供電，如果電瓶壽命不足時，電力不足以提供充足的照明用電，燈光會明顯變暗。我們建議應該及時更換電瓶，以免影響行車安全。

更換前

更換後

5）原來點火著車後儀表盤上的指標立馬有反應，在電瓶虧電情況下著車後儀表盤要延遲1-1.5秒才有反應。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶“電眼”的顏色變化來判斷是否需要更換。

有的汽車電瓶上有個觀察孔，電瓶正常時候觀察孔內是綠色的，電瓶虧電後顏色改變。普通免維護電瓶可以用電壓表測量電壓，在熄火狀態高於12V，就可以。如果手頭沒有測量工具可以根據車輛的狀態來判斷，啟動流暢，大燈燈光明亮一般就不虧電。平時車子只要不是一直跑幾分鐘的短途電瓶也一般不會虧電的。

發現有以下幾種症狀基本可以斷定為汽車虧電：1、啟動時起動機無力，2、開大燈時暗淡，3、鳴喇叭嘶啞。具體檢測可用萬用表或電瓶電壓測壓表直接測電瓶電壓，1、測量停車時的電壓，2、啟動時的啟動電壓，3、測量啟動後執行中的充電電壓！

你好，國標規定電池最低保護電壓為10.5V，如果12V的電池靜置電壓低於10.5V，則可認為電池已經損壞，一般12V的電池在電量飽和時電壓可達到13-13.5V左右，電壓在11V左右電池就沒電了。判斷蓄電池電是否已經充滿可以透過開路電壓來判斷。由於充電器是恆壓限流充電，可以用鉗形表測充電電流，滿電電池充電電流很小，有條件的可以用示波器看下充電波形，大脈寬脈衝表示電池已經充滿電了。

最簡單的預判辦法是在車輛啟動前，插入鑰匙旋轉鑰匙時，車內中控供電，觀察儀表盤的液晶屏，虧電的時候，可以很明顯的看出螢幕亮度不夠。

打火時無法啟動，此時就不要再打火了，很傷發動機，如果不是因為車冷，多次打火只會讓電瓶最後的一點電都損失掉，徹底無電的電瓶以後會更容易虧電.

最嚴重的虧電是連車門都不能遙控打開了，尤其是北方冬季，打不著火很常見，多打幾次也沒用，此時最好的辦法是找人對火，然後去換機油.

電瓶的壽命一般都很長，但3至5年左右就容易出現虧電，所以此時最好換新的.

看電瓶的觀察孔！

（一）電眼發黑 （晃動電瓶時電眼瞬時發綠）：電解液比重不夠，深放電導致電瓶虧電（就目前而言再高檔的測量儀也是無法檢測電眼發黑的電瓶是否好壞，必須充綠後才能檢查）。

交流電充電器正常電流充電24小時將電眼充綠即可（有人判定電瓶斷格。如果電瓶斷格了，電瓶就停止了化學反應，不能繼續放電至電眼發黑，故此命題不成立）。

（二）電眼為綠 有兩種情況：a、開路電壓也在12.5V以上，瞬時放電10.5v以上，電瓶正常。b、開路電壓為10V以下，瞬時放電8-0應為電瓶斷格（產品質量問題）

（三）電眼發白：車輛充電系統故障導致充電電壓或電流過大過長導致電解液失水（新增蒸餾水）。

一般情況下、天天執行的車子，不會出現電瓶虧電，當然這是在電瓶容量本身沒有問題的條件下，如果電瓶已經出現了老化問題、那麼不用判斷，只要隔幾天不用汽車、必然虧電，而電池沒問題的、停放個二十天也不會虧電；所以在判斷電瓶是否虧電、多久虧電之前，應該先判斷下自己電瓶的容量！

最近的情況特殊、相信很多朋友也都很久沒開車了，所以長期停放的車子、電瓶難免出現虧電；雖然車子熄火了，但車上依然有一些部件是消耗電量的，比如說車上的時鐘、比如說發動機防盜系統、以及中控上的一些部件也會在熄火時消耗電量！所以車子長期停放、電量必然逐漸下降、無非就是看時間，容量大的電瓶挺的時間長、衰減嚴重的電瓶挺的週期短，而判斷電瓶虧電的方式也很簡單！

判斷電瓶是否虧電的方式很簡單，進入汽車之前、我們要先給車子解鎖吧？當我們按下鑰匙解鎖鍵時，車頭燈不閃、必為虧電；按下解鎖鍵時、車燈閃，但無法順利解鎖，這也是饋電的表現；能順利解鎖，但啟動時、啟動機啟動不順暢，有種聲嘶力竭、力不從心的感覺，這也是虧電的表現、即便完成啟動；最後一種就是根本不能完成啟動，其一啟動機執行、但電壓太低帶不動，其二啟動機因電壓太低而根本不工作！

上述就是判斷電瓶是否虧電的方式、其實很簡單，感覺電瓶虧電、其實電瓶就虧電了，這個感覺是很準的；比如在冬季時冷啟，車輛起不來要麼是機油問題、要麼就是虧電唄；實際上只要電瓶衰減不嚴重，連續停放個20天左右都沒有什麼問題；測試時、只要電瓶容量在80%以上，表現都很穩定、這樣的電瓶狀態和全新的很接近；而當儲量低於80%時，電瓶狀態可能突然惡化（注意是可能、不是必然，所以別槓），變得不穩定；所以當電瓶電量低於80%的時候，可以考慮換新；原理在於跌到80%可能需要三、四年，可80%以下、跌到無法正常使用可能只需幾個月（存在個體差異，所以有些特殊的例子別舉、毫無意義）！

短途行車、實際上最容易導致電瓶虧電，雖然車子天天跑（天天短途），可電瓶電量卻越來越少，這就是長期短途行車的危害；實際上充電就是充電量、耗電量之間的博弈，充大於耗時、處於充電狀態，電量越來越多；耗大於充時、處於放電狀態，雖可能一直在充電、而電量卻越來越少；就比如長期短途行車（市內短途），市內堵、車子跑不了，發動機功率上不來、發電機也沒效率，所以發電量低；而車上再開個空調、音響、給一些用電裝置充電，所以就造成耗電量、大於充電量的局面，時間一長、必然虧電！

所以這就是為什麼有些車、明明天天都會跑一段，可電瓶還虧電了的原因；所以車子不怕持續的停放、確保使用時跑的距離夠遠即可；正常狀態的電瓶一般不會虧電，而虧電時的表現往往體現在啟動上、正常啟動的也沒辦法說是虧電對吧？所以最簡單的辦法就是解鎖車輛看看燈亮不亮、看看是否能解鎖、看看啟動是否順利，啟動艱難必然虧電！

想補點蒸餾水試試，可是打不開，有懂這個電池蓋結構麼？快兩年電瓶天天在高溫機艙裡工作，水分一定有損失。

首先，現在大部分車儀表盤上會顯示電壓監控，如果是在12.5V以上，電瓶狀態是正常的，低於12V一般是虧電狀態。

大部分車儀表盤上會顯示電壓監控

最近幾年有個車智匯軟體，這幾年一直在推廣，說是物聯網的發展，插在OBD埠上，這個軟體裝在手機上隨時能監控車的狀態，包括電瓶電壓監控。

還有一種情況就是假如說開車時車打不著火，然後找師傅打著火後，跑一段時間，然後又啟動車，還是打不著火，這種情況下是很可能電瓶虧電了。正常情況下車輛啟動後，電瓶在10分鐘之內會充滿的，說明電瓶的容量已經存不了那麼多電了，這個時候就需要更換電瓶了。

總結：日常在啟動車的過程中，要觀察發動機的啟動狀態，如果需要啟動幾次，車主要懷疑是否是電瓶虧電問題，如果跑一段時間，再次啟動，正常能夠啟動車輛，就沒事哈。

1.汽車電瓶壽命多久，更換週期是多久普遍的觀點都認為汽車電瓶壽命在3-4年，不過這個答案沒有實際意義。因為使用方法和使用環境對電瓶壽命影響很大。有些車電瓶用不到3年就換，而有些車電瓶用6年後還是一把就啟動。所以我們不需要刻意按照所謂的“標準”去定期更換電瓶，不出問題只管用。哪怕廠家說電瓶壽命5年，你用了6年仍然沒問題那麼咱就不換。 2.汽車電瓶虧電的表現汽車電瓶虧電後最明顯的表現就是起動機轉動無力，大燈燈光暗淡。因為起動機和大燈是車上功率比較大的負載，相對於其他用電器來說它們對電瓶電量變化的反應更明顯。當電池虧電時起動機轉動無力，啟動時間變長，而且啟動時儀表盤背光明顯變暗，大燈燈光暗淡。出現這種現象就表示電瓶虧電了。而日常用車中最簡單的判斷方法就是電瓶電壓，正常情況下熄火時電瓶電壓應該在12.5V以上，低於這個電壓說明電池電量偏低，如果低於12V的話很容易導致發動機啟動困難。 3.虧電不代表就要換電瓶在所有電池中鉛酸電池的生命力還是很頑強的，虧電並不代表電池就不能用了。畢竟電池自己不會產生電能，需要你給它充電，如果充電不足或者過度放電人家當然有撂挑子的權利。所以電瓶虧電後首先要找到虧電的原因再決定是否需要更換。比如你忘記關大燈或者漏電導致電瓶虧電了那麼充滿電就可以繼續使用。 4.出現什麼情況表示電瓶需要更換了在車輛電路沒有異常的情況下如果頻繁發生電池虧電現象基本上說明電池已經壽終正寢了，這是電池老化後導致容量嚴重下降，就是俗話說的存不住電了。比如你早上開車時電瓶虧電了，搭火啟動後開了一天，熄火後再啟動又虧電了，這就說明需要換電池了。因為正常的電瓶虧電後只要啟動發動機就能充電，一般來說開個十幾分鍾補充的電量足夠下一次啟動，而電池容量下降後可能你開了5分鐘電池就充滿了，因為容量下降存不了那麼多電能。那麼在放電時這一丁點電量就不足以保證車輛正常使用了。 5.電瓶虧電後該怎麼辦電瓶虧電後先要找到虧電的原因，比如是因為忘記關燈導致虧電，或者漏電導致虧電，再或者長期停放導致虧電，只有找到原因才能徹底解決問題。比如之前我哥的車電瓶虧電，當時以為是電瓶壽命到了，畢竟用了6年多了，剛好隔壁就是某品牌蓄電池代理商，直接喊來換了新電瓶。結果第二天早上新電瓶再一次徹底沒電，這時才考慮到一定是有故障導致電瓶過度放電了，結果一查真找到原因了，後備箱照明燈的開關損壞導致後備箱關上後開關不會動作，照明燈常亮，如果不找到原因哪怕再換一塊電瓶也是一樣虧電。 6.換新電瓶的注意事項新電瓶電量並不一定就是滿的，因為電瓶存放期間電量也有消耗，而從出廠到你手中的間隔是不確定的，所以換新電瓶前最好能讓店家幫你先充滿電，可以提前預約，選好電瓶後讓店家幫忙充電，第二天再去換。特別是一些人感覺換了新電瓶就可勁兒用，這樣反而對電瓶不好。(另外換新電瓶時舊電瓶是可以抵價的，一般在50元左右) 7.日常怎樣判斷電池狀態最簡單的方法就是看電壓，我的車其中有一輛電瓶6年半，電壓12.5V，另一輛車電瓶4年半，電壓為12.7V，還有一輛車一年半，電瓶電壓12.67V。大家可以按照這個數值大概做個對比。另外很多4S店保養時也會免費為客戶測量電瓶。 8.日常使用電瓶的注意事項不要長時間開啟車門或者後備箱，因為很多車開啟車門後行車電腦顯示屏會點亮，有些車門檻上還會亮迎賓燈，後備箱開啟後照明燈也會亮，這都會增加不必要的電量損耗。不必要的話也可以關閉車內照明燈與車門聯動，這指的是我們開啟車門時車內照明燈自動點亮，關閉方法很簡單，把車內照明燈開關打在OFF就行了。再就是避免熄火後使用電瓶。當然了我們所說的是不必要的使用，並不是完全不能使用，因噎廢食不可取。 9.關於發電機 汽車發電機在怠速時也可以給電瓶充電，只是充電電流相對小一些。而且汽車發電機的輸出電壓在14.4V--14.6V左右。行駛中汽車用的都是發電機的電，而且耗電量越大發電機執行阻力越大，間接地會影響油耗，所以不必要時不要開啟過多的用電裝置。比如有些司機夜間行車時大燈和霧燈都開啟，這無形間就增加了耗電量。而且有些車開啟遠光燈後近光燈不會熄滅，這些細節都會間接地影響到油耗。 10.電瓶虧電該怎麼辦對於手動擋車來說有兩種情況，一種是電瓶電量低不足以帶動起動機但是可以驅動ECU和油泵以及各個感測器，這時候可以透過推車啟動。另一種情況就是電瓶電量幾乎耗盡，這時候ECU、油泵、各個感測器無法正常工作，再怎麼推也無法啟動。當然你也不要想靠推車帶動發電機發電，因為汽車的發電機想要發電首先要給線圈通勵磁電流產生磁場，電瓶沒電了發電機再怎麼轉也無法發電。這時候就只能搭火啟動了。對於自動擋車來說一旦電瓶虧電那就只能搭火啟動了。

怎麼正確判斷汽車電池是否虧電？首先第一點，按下汽車喇叭，如果聲音很弱證明已經虧電。其次是點火啟動機轉速很慢，啟動不著車。或者開啟大燈，燈光的亮度不夠亮發暗，這都是電瓶虧電的現象。

說了半天都沒用，一般人根本無法判斷，大概綠就是早上一打火打不著了，網上買上門換，應該汽車廠家來個提示但是這麼多年了好像一直沒有廠家能解決，想手機電池顯示方便多了

汽車電瓶虧電有幾個原因。

1.只要電瓶接在車上，很多電器就一直在用電，只是電流很小，耗電量很小能堅持很多很多天。所以長時間車輛不行駛的話，建議把電瓶的負極樁頭給拆掉。

2.即使電瓶沒有接電器，自身也會有一定的電量損耗。車長時間不動，就無法充電，而發動時用電量很大，所以容易虧電。虧一次電，電池效能就會下降很多。電瓶會隨著使用電量不斷縮小。

3.電瓶的電量釋放有懸崖效應。就是新電瓶放電曲線比較線性，而用久了效能下降厲害的電瓶，看著指標，電量好像是滿的，可是到了一定電量會突然沒電。

4.最後是溫度因素，也就是天氣，也是重要的因素。因為低溫會大幅度降低電瓶的效能。比如，電瓶效能很差了，夏天沒事，可是到了冬天，隨著溫度的降低，電瓶效能進一步下降，就會產生虧電打不著火的情況了。

所以，多關注電瓶電壓和使用年限，3至5年最好換新電瓶，再有就是常備搭火線是很重要的。以避免不必要的尷尬。

不要在車輛沒有啟動時，使用車輛的用電裝置，如聽音樂，開啟車輛大燈等等。這時車輛使用的是電瓶內部儲存的電量，如果電瓶電量使用完之後，電瓶就會出現虧電的故障。影響電瓶的使用壽命。

電瓶虧電看兩點①啟動車時馬達轉速不夠，啟動困難不好著車，②大燈隨發動機轉速升高而亮度升高，這就說明電瓶虧電了。

1. 汽車不好起動

如果沒有其它比如發動機或故障的因素影響，這就已經證明蓄電池需要更換了，但是要是冬天的話可能就是因為天氣的原因。

2. 汽車減速時大燈變暗

比如說堵車或者等人的時候，你的大燈暗了許多。這可能就是減速狀態下電池的功率太低導致的，要是這時蓄電池也沒電了，還得給點菸器行車記錄儀等裝置供電，前燈功率又特別大，就造成電量低燈光會變低。

3. 電池故障燈亮起

如果亮起，這就證明電池肯定出了問題，這時就不能再不關心電池了，就必須要去修理店維修或者更換蓄電池。

4. 啟動會吱吱響

當蓄電池電量不足或無法放電，啟動機就會因為無法正常工作而吱吱響，到了秋冬溫度降低的時候會更加凸顯。

5. 蓄電池觀察孔變黑

正常情況下蓄電池都有觀察孔以便看電池情況，它的燈能看出來電池的狀態，綠色則為良好，黑色代表要維修。

6. 汽車發動時電壓的變化

蓄電池啟動時電壓得是12V，大部分汽車都能檢查電壓的高低，一定要仔細觀察一下蓄電池啟用時的電壓，來分析蓄電池是否存在問題，要是汽車沒有發動但電壓已經不是12V，就證明電池有極大的問題，需要及時維修或處理了。

判斷汽車電瓶是否有電，可以用以下幾種方法判斷：

1，找一根細銅絲，接觸電瓶的正負極柱，冒火花說明電瓶有電，不冒火花說明沒有電。2，用萬用表測量電瓶的電壓，12.7V說明滿電，11.50V一下說明沒有電。

3，用電液比重計測量電解液的比重，1.28上浮說明滿電，1.15以下說明沒有電。如果是免維護電瓶，上面有一個電眼，綠色說明滿電，白色說明沒有電了，轎車儀表盤上如果出現電瓶符號，說明電瓶也沒有電了。

1、大燈的燈光變暗

汽車上面的那些大燈、剎車燈和音響等通電裝置的電源都來自於汽車的電池。如果我們發現汽車大燈的燈光變得很昏暗，或者在剎車的時候發現剎車燈的燈光很微弱，就代表著你的汽車電池快失效了。因為在怠速的時候，汽車的充電功率下降，造成蓄電池不能提供相應的電壓，於是便造成這些燈光變暗。

2、汽車啟動困難

汽車啟動困難也是汽車電池失效的重要表現之一，如果在平時車主都能正常的啟動車輛，但突然發現汽車很難啟動，那麼就說明汽車的電池出現問題了。有可能已經接近報廢了，已經無法正常的給汽車供電了，這時候車主們就要進行更換電池，否則汽車將無法正常駕駛。

使用中汽車蓄電瓶定期補充充電：

1、先用蒸餾水或蓄電池專用補充液將蓄電池的液麵調整到規定高度。

2、充電前按照充電裝置的額定電壓和額定電流將要充電的蓄電池連線起來。串聯在一路的蓄電池的總電壓不能大於充電裝置的額定電壓。

3、定電流充電的充電電流是根據蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個階段進行。階段一的充電電流是蓄電池額定容量的十分之一，階段二的充電電流是蓄電池額定容量的二十分之一。

4、蓄電池充完電後，檢查蓄電池的電解液的密度。如電解液密度不符合要求，可先將原格內的電解液倒出一些；如原密度過小，可再加入相對密度的濃電解液；如原密度過大，可加入蒸餾水稀釋。調整後液麵高度應符合規定。

啟動汽車後這個電池的燈還是亮的就說明電池有問題了，不過電池虧電是啟動不了車子的，電池無法讓電機發動引擎，就需要開啟引擎蓋來外部充電了！

汽車電池是否虧電可以用三個方式判斷

是否能啟動車輛

觀察魔眼

觀察電壓

車輛能否啟動是判斷汽車蓄電池是否虧電之間的辦法，在通電後如果能聽到油泵執行的嗡嗡聲、車內儀表等其他裝置都能正常執行，但啟動時發動機只能低速運轉不能點火則說明電池虧電了。

如上所示發動機的啟動依靠的直流電動機，通電瞬間電機需要電池每秒400A左右的大電流供電，並持續2~3秒才能啟動成功；這還是小排量汽油發動機需要的電流，大排量發動機每秒啟動電流可以超過600A（安）。因為電機通電是依靠單向離合器推動齒輪與發動機圈齒結合，利用電機帶動發動機飛輪曲軸轉動需要很大的扭矩，原理和曾經的拖拉機用搖把啟動相同，非常吃力。

所以如果電池虧電到電壓低至10V以下，輸出的電流則無法滿足起動機的正常運轉，只有透過為電池充電或兩車併線才能成功啟動；反而不能啟動則說明電池虧電了，對於自動擋汽車而言還是比較麻煩的，不過如車險中投保了商業險（三者、車損等），車險則會有一定距離內的搭線啟動義務服務。

汽車蓄電池會有一個觀察孔（俗稱魔孔或魔眼、部分電池會被貼紙覆蓋），魔眼的顏色有三種，綠色時代表容量合理且電池工況良好，灰色或接近黑色時壽命虧電嚴重程度；如果魔眼變成了透明無色狀態，這種顏色說明了電池已經要報廢了，在車輛不能啟動時可以透過觀察孔的顏色判斷是否為電池的問題。

汽車蓄電池的電壓一般理解為12V，不過電池在無負載狀態下電壓會在12~13.5V之間，適當高一些的電壓能保證為車內裝置供電時，各個裝置獲取電能時得到涓流電壓，富餘一些高電壓總是沒有錯的；觀察電壓的方式只能透過裝置，或用萬用表或者用電壓器插口帶有電壓顯示功能的USB擴充套件頭，這兩種方式都能看到電壓標準。

在車輛熄火時如長時間用電則要觀察電壓，電壓從13V左右開始逐漸下滑，低至11V以下時則要停止使用耗電裝置準備啟動發動機為電池充電；正如上文所述電池電壓低至10V左右後車輛則有可能無法正常啟動，所以接近10V就要注意防止虧電了。

判斷汽車電池是否虧電的方式只有這三種，而且在能啟動車輛時用第二和第三種方式可以判斷工況，長時間駕駛後的電壓標準和魔孔顏色能作為標準。

　　對車主來說，最常見的就是啟動困難，要打火兩三次才著車;還有一種現象就是打著火以後，儀表盤出現很多亂碼;稍微高檔一些的車，蓄電池虧電的話，儀表盤都會出現警示標誌!

　　哪些原因導致汽車電瓶沒電了

　　1、汽車長期停放，導致汽車電瓶沒電了

　　2、汽車電瓶使用壽命到了，導致汽車電瓶沒電了

　　3、發電機損壞，導致汽車電瓶沒電了

　　4、電解液不足或漏液導致汽車電瓶沒電了

　　5、保險絲燒壞導致汽車電瓶沒電了

　　6、汽車電瓶樁頭腐蝕導致汽車電瓶沒電了

　　判斷蓄電池是否需要更換的方法：

　　車主可以自行觀察電瓶的使用狀況。現在很多車型的電瓶上都有一個觀察孔，也叫“電眼”，一般位於電瓶右上角位置，可以透過觀察“電眼”的顏色變化來判斷電瓶狀況(如上圖所示)。如果“電眼”裡的顏色呈綠色，說明電瓶情況良好;假如呈黑色，說明電瓶容量已經不太足;倘若裡面已經變成白色，則表示電瓶快報廢了，需要及時更換。

　　夜間行車時，當汽車掛空擋，或自動擋車停車時，燈光會明顯變暗，這表示電池的壽命行將結束。因為，空擋是發動機的怠速運轉，不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電池供電，當電池的壽命快結束時，就不足以提供充足的照明用電，所以燈光就會暗下來。

　　蓄電池廠家的壽命規定是兩年，但不同的車型用個3到5年問題不大，和車主的使用習慣有關，比如怠速下經常聽音響，和車的電子裝置的多少有關，和蓄電池前置在機艙和後置在後備箱更是有很大的關係，壽命可能相差兩倍以上!

經常看到一些車主諮詢關於更換汽車電瓶的問題，索性把這些問題都放在一起說一說。

普遍的觀點都認為汽車電瓶壽命在3-4年，不過這個答案沒有實際意義。因為使用方法和使用環境對電瓶壽命影響很大。有些車電瓶用不到3年就換，而有些車電瓶用6年後還是一把就啟動。所以我們不需要刻意按照所謂的“標準”去定期更換電瓶，不出問題只管用。哪怕廠家說電瓶壽命5年，你用了6年仍然沒問題那麼咱就不換。

汽車電瓶虧電後最明顯的表現就是起動機轉動無力，大燈燈光暗淡。因為起動機和大燈是車上功率比較大的負載，相對於其他用電器來說它們對電瓶電量變化的反應更明顯。當電池虧電時起動機轉動無力，啟動時間變長，而且啟動時儀表盤背光明顯變暗，大燈燈光暗淡。出現這種現象就表示電瓶虧電了。而日常用車中最簡單的判斷方法就是電瓶電壓，正常情況下熄火時電瓶電壓應該在12.5V以上，低於這個電壓說明電池電量偏低，如果低於12V的話很容易導致發動機啟動困難。

在所有電池中鉛酸電池的生命力還是很頑強的，虧電並不代表電池就不能用了。畢竟電池自己不會產生電能，需要你給它充電，如果充電不足或者過度放電人家當然有撂挑子的權利。所以電瓶虧電後首先要找到虧電的原因再決定是否需要更換。比如你忘記關大燈或者漏電導致電瓶虧電了那麼充滿電就可以繼續使用。

在車輛電路沒有異常的情況下如果頻繁發生電池虧電現象基本上說明電池已經壽終正寢了，這是電池老化後導致容量嚴重下降，就是俗話說的存不住電了。比如你早上開車時電瓶虧電了，搭火啟動後開了一天，熄火後再啟動又虧電了，這就說明需要換電池了。因為正常的電瓶虧電後只要啟動發動機就能充電，一般來說開個十幾分鍾補充的電量足夠下一次啟動，而電池容量下降後可能你開了5分鐘電池就充滿了，因為容量下降存不了那麼多電能。那麼在放電時這一丁點電量就不足以保證車輛正常使用了。

電瓶虧電後先要找到虧電的原因，比如是因為忘記關燈導致虧電，或者漏電導致虧電，再或者長期停放導致虧電，只有找到原因才能徹底解決問題。比如之前我哥的車電瓶虧電，當時以為是電瓶壽命到了，畢竟用了6年多了，剛好隔壁就是某品牌蓄電池代理商，直接喊來換了新電瓶。結果第二天早上新電瓶再一次徹底沒電，這時才考慮到一定是有故障導致電瓶過度放電了，結果一查真找到原因了，後備箱照明燈的開關損壞導致後備箱關上後開關不會動作，照明燈常亮，如果不找到原因哪怕再換一塊電瓶也是一樣虧電。

新電瓶電量並不一定就是滿的，因為電瓶存放期間電量也有消耗，而從出廠到你手中的間隔是不確定的，所以換新電瓶前最好能讓店家幫你先充滿電，可以提前預約，選好電瓶後讓店家幫忙充電，第二天再去換。特別是一些人感覺換了新電瓶就可勁兒用，這樣反而對電瓶不好。(另外換新電瓶時舊電瓶是可以抵價的，一般在50元左右)

最簡單的方法就是看電壓，我的車其中有一輛電瓶6年半，電壓12.5V，另一輛車電瓶4年半，電壓為12.7V，還有一輛車一年半，電瓶電壓12.67V。大家可以按照這個數值大概做個對比。另外很多4S店保養時也會免費為客戶測量電瓶。

不要長時間開啟車門或者後備箱，因為很多車開啟車門後行車電腦顯示屏會點亮，有些車門檻上還會亮迎賓燈，後備箱開啟後照明燈也會亮，這都會增加不必要的電量損耗。不必要的話也可以關閉車內照明燈與車門聯動，這指的是我們開啟車門時車內照明燈自動點亮，關閉方法很簡單，把車內照明燈開關打在OFF就行了。再就是避免熄火後使用電瓶。當然了我們所說的是不必要的使用，並不是完全不能使用，因噎廢食不可取。

汽車發電機在怠速時也可以給電瓶充電，只是充電電流相對小一些。而且汽車發電機的輸出電壓在14.4V--14.6V左右。行駛中汽車用的都是發電機的電，而且耗電量越大發電機執行阻力越大，間接地會影響油耗，所以不必要時不要開啟過多的用電裝置。比如有些司機夜間行車時大燈和霧燈都開啟，這無形間就增加了耗電量。而且有些車開啟遠光燈後近光燈不會熄滅，這些細節都會間接地影響到油耗。

對於手動擋車來說有兩種情況，一種是電瓶電量低不足以帶動起動機但是可以驅動ECU和油泵以及各個感測器，這時候可以透過推車啟動。另一種情況就是電瓶電量幾乎耗盡，這時候ECU、油泵、各個感測器無法正常工作，再怎麼推也無法啟動。當然你也不要想靠推車帶動發電機發電，因為汽車的發電機想要發電首先要給線圈通勵磁電流產生磁場，電瓶沒電了發電機再怎麼轉也無法發電。這時候就只能搭火啟動了。對於自動擋車來說一旦電瓶虧電那就只能搭火啟動了。

汽車電瓶（蓄電池）更換週期

汽車蓄電池一般兩年左右更換一次，在使用中，要注意勤加檢查，尤其是夏季高溫和冬季寒冷時。不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，具體更換週期以汽車廠商要求為準

汽車電瓶（蓄電池）什麼情況下需要更換？

汽車電瓶一般位於發動機機艙內，面對車頭右下方位置上（如右下圖紅方框所示）。

判斷電瓶是否需要更換，可以透過以下五種方法進行判斷：

1）如果電瓶狀態指示燈（如上圖所示）亮起，亮此燈表示電瓶電量過低，請啟動發動機或檢查電瓶狀況，此時車主可以自行觀察電瓶的使用狀況。現在很多車型的電瓶上都有一個觀察孔，也叫“電眼”，一般位於電瓶右上角位置，車主可以透過觀察“電眼”的顏色變化來判斷電瓶狀況（如下圖所示）。如果“電眼”裡的顏色呈綠色，說明電瓶情況良好；假如呈黑色，說明電瓶容量已經不太足；倘若裡面已經變成白色，則表示電瓶快報廢了，需要及時更換。

2）車輛起動較平時困難，起動沒勁，需要不止一次打火，感覺起動電量不足。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶“電眼”的顏色變化來判斷是否需要更換。

3）車輛打火時如果聽到“噠噠聲”，此時說明電瓶虧電嚴重，需要及時更換。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶“電眼”的顏色變化來判斷是否需要更換。當聽到打火時“吱吱響”聲，此說明起動機出故障。我們建議去4S店或正規修理廠使用診斷裝置進行相關檢查，來確定是否需要更換起動機。

4）當夜間行車怠速時，汽車發電機不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電瓶供電，如果電瓶壽命不足時，電力不足以提供充足的照明用電，燈光會明顯變暗。我們建議應該及時更換電瓶，以免影響行車安全。

更換前

更換後

5）原來點火著車後儀表盤上的指標立馬有反應，在電瓶虧電情況下著車後儀表盤要延遲1-1.5秒才有反應。我們建議檢查電瓶，觀察電瓶“電眼”的顏色變化來判斷是否需要更換。

有的汽車電瓶上有個觀察孔，電瓶正常時候觀察孔內是綠色的，電瓶虧電後顏色改變。普通免維護電瓶可以用電壓表測量電壓，在熄火狀態高於12V，就可以。如果手頭沒有測量工具可以根據車輛的狀態來判斷，啟動流暢，大燈燈光明亮一般就不虧電。平時車子只要不是一直跑幾分鐘的短途電瓶也一般不會虧電的。

發現有以下幾種症狀基本可以斷定為汽車虧電：1、啟動時起動機無力，2、開大燈時暗淡，3、鳴喇叭嘶啞。具體檢測可用萬用表或電瓶電壓測壓表直接測電瓶電壓，1、測量停車時的電壓，2、啟動時的啟動電壓，3、測量啟動後執行中的充電電壓！

國標規定電池最低保護電壓為10.5V，如果12V的電池靜置電壓低於10.5V，則可認為電池已經損壞，一般12V的電池在電量飽和時電壓可達到13-13.5V左右，電壓在11V左右電池就沒電了。判斷蓄電池電是否已經充滿可以透過開路電壓來判斷。由於充電器是恆壓限流充電，可以用鉗形表測充電電流，滿電電池充電電流很小，有條件的可以用示波器看下充電波形，大脈寬脈衝表示電池已經充滿電了。