有一次坐客車回家，在高速公路上我開啟手機看電影，劇情正精彩，我如痴如醉。

一部電影快播放完了，突然車窗外面暗了下來，客車進公路隧道了。我心裡一慌，回家的路上哪有隧道呀，難不成新開闢的？

我浮想聯翩，暗自安慰自己，不可能坐錯車，但還是忍不住拿出車票問旁邊的大哥：“大哥，你看咱這車是這趟嗎？”

大哥驚慌大喊：“媽呀，你坐錯車了！”隨即邊指著我，邊向身邊人喊：“她坐錯車了，她坐錯車了！”

聲音好像在一秒鐘之內就傳到了司機耳朵裡，這回大哥終於肯放心安靜下來了。

我的臉要丟盡了，幸虧車上沒認識人。乘務員果斷聯絡了返程客車，兩車將在十分鐘之內在高速公路上相遇。

車裡乘客紛紛向我投來憐憫的目光，我深深低下了頭。

於是十分鐘後，我在高速公路上下了車，跨過欄杆上了另外一輛車，兩車乘客像看猴一樣看著我，完成了這個神聖的交接儀式。

從此我每一次坐客車都懷疑自己坐錯，必須跟乘務員確認一下才安心。

1，有輛Alto在上海郊環高速上開80公里/小時，左後輪胎只剩鋼圈，冒著煙和火星，並排提醒他，傢伙又開了1公里多才做出反應靠邊停下來

2，高速路車道積水，車子失控打滑左右各飄一次，輪胎觸地瞬間被我兩把方向硬拉回來，一身冷汗。回家後立刻換了四個新輪胎

3，半夜，高速路上一號車道120公里時速過一跨線大橋，上引橋段，前面橋頂上2號車道慢速行駛一輛拖掛車突然左打方向變道，因我速度快離的近，猛踩剎車並右變方向躲避追尾，腦子裡飛快轉念頭:卡車突然變道，那二號車道下坡一定有問題，我車矮看不到一定要注意再躲避。哪想到猛剎車低速到了橋頂往前一看，視線所及啥都沒有。臥槽！這傻逼卡車司機沒理由變道害人啊！氣的我拿了個水瓶開窗想砸他，被我朋友拉住算了算了，唉:-( 還能怎樣，只好算了。

因為速度快離得近，事發突然，被我躲過，記憶深刻啊

……

26年駕齡，每天200公里高速公路。

碰到的難忘事情太多了

密集的變速提示讓人後怕和恐懼，稍不留神就會超速扣分，這現象不僅不會讓安全駕駛增分，只會讓駕駛員分散注意力。

開車最怕的是疲勞駕駛。記得去年雙11期間，因為太忙，沒時間休息，一直堅持著，結果，開著開著睡著了，就那幾秒鐘，車子跑偏，撞了兩部車。慶幸的是，人是安全的。這種事故太多。所以啊道路千萬條，安全第一條！

肯定是那些有攝像頭地方，還有就是那些容易出現交通問題的地方，對於新手來說尤其要注意。

如今自駕出行成為潮流，鑰匙在手，天下我有。路網這麼發達，多數朋友們都會選擇高速公路。不過，高速公路的交通狀況雖然好，但是一旦發生事故的話，後果也是比較嚴重的。而很多人不知道，在高速公路上，有4個地方是屬於比較危險的地方，經常會出現事故。

高速隧道出入口

高速上的隧道光線昏暗，特別是在白天開車的時候，出人隧道，由於光線明暗相差的比較大，眼睛的視線會受到影響，需要幾秒鐘的適應的時間。特別是在出隧道的時候，由於光線突然變亮，有些車主會因為眼睛受到影響，採取減速的行為，而後車也因為視線的影響，一下沒有反應過來導致追尾的事故發生。

高速匝道口

很多人在高速上變道不打轉向燈，平常如果不需要離開高速公路，大多數人都會選擇一條道行駛，不會出現過多的變道。但是這些不打轉向燈的人在要離開高速，進入出高速的匝道口時也不打轉向燈，導致旁邊車道的車輛反應不及時追尾。因此，在經過有出口的時候，儘量靠左邊車道行駛，並且注意前車的情況。

服務區入口

服務區入口和高速出口是一樣的道理，因為很多人都習慣了在快到服務區入口的時候才會減速變道，因此，如果右邊車速比較快的時候，很容易造成追尾的事故發生。

高速匯入口

經常有車輛在匯入口車速沒提上來，就切入最左車道，這種行為簡直就是自殺+謀殺。因此，本身在主幹道上行駛的車輛在遇到匯入口的時候儘量靠左邊車道行駛，而在匯入口進入主路的車輛，要先靠右行駛，觀察好情況再變道。

17年發生再高速上的一次小型車禍。

還記得那是17年五一假期，我們幾個表兄弟一起去惠州我姐那裡玩。我姐當時也是剛買了新車，心態，技術還不是很成熟的那種。

再去往簨寮灣的廣惠高速上，一路上我姐都是膽戰心驚的，本來是不打算走高速的，導航沒設定好，就陰差陽錯的走了高速（那也是我姐第一次上高速）。

一路上車多人多，一眼望過去，全是車。正當我們欣賞著窗外的美景時，前車突然來了個急剎車，我們也緊急剎車，雖然沒撞上前車，後面的車確避之不及，哐啷，哐啷，三車連撞。。。。。車裡坐的是我姐的兩個孩子，我和我老表，還有我嫂子，一車人一下子就懵了。

雖然人都沒事，車子損壞的挺厲害，據說維修費花了5k多，害的我姐兩週多上班沒車開。

外出，安全第一！

作為有四十萬➕公里數的老司機，高速上遇到的難忘情況確不是很多，記憶比較深的一次是雨天跑的高速，剛開始還是比較小心控制車速和注意路面，但時間長了就麻痺了。記得當時走的快車道，前邊有積水，打方向是不可能的，下意識的先鬆了油門，車已經衝入積水路段，就感覺車好像有一隻大手再拽著，左右有點飄，這時我緊緊的抓著方向，清醒的是我沒有踩剎車，而且最忌諱的就是剎車，那樣後果只有一個，漂移失控。在緊抓方向保持穩定的的前提下，車已經出了積水路回覆正常行駛，領出一身冷汗。事後總結，在必須雨天和雨後行車的時候，首先要視線放的遠一點，做好路面觀察提前避開積水路段，二是無法躲避時一定要松油握緊不要亂打方向切忌剎車，三是勿超速，十次車禍九次快。

高速服務區休息時，一有結夥伴欺詐出售什麼展銷會剩餘樣品茶葉有不確定安全因素，二逢年過節車流量大是本人就湖南高速服務區遇到干擾器干擾鎖不了車門，傍邊停車駕駛室有倆青年人，我發現後立馬將車離運這輛，這輛看我發現怕報警，立馬將車開走了，這天遇2次過了2百公里進服務區又遇上掛貴州車牌的也是同樣干擾鎖車。有次江西金溪服務區，一輛無牌照車2男2女，玩套路你倒車時會在你左右觀後視時會突然有一女將腳申後輪下，傍邊無牌車前坐位同時出現另一女子向你示警壓到了，這時又走來一男子來向你說下高速去醫院檢查什麼的。我長跑公速還好保持冷靜準備報警解決，對方立馬說算了。

每一次長途跋涉，在高速影響最深的就是，人山人海，上廁所排隊，廁所像垃圾場一樣。開水打不到，泡麵漲價。加油排隊幾小時。堵車嚴重。

在高速公路上行駛，由於車速較快，如果遇到突發狀況，處置不當的話，很容易發生事故的。令我至今難忘的是一件小事故，那是在2017年春節回山東老家過年，在G2京滬高速上，在蘇州太湖附近和另外一輛車發生的一起刮擦事故，雖然是一起小事故，但是時刻提醒著我，開車無小事，處處要小心，同時也提醒廣大駕駛員朋友，引以為戒，安全第一。

事情的經過是這樣的：當時由於在手機和電腦上沒有搶到回家的火車票，大家都知道，每到春節，火車票真是一票難求，有時候守著電腦搶票也很難搶到，一到開售時間，那是秒光啊！當時還需要那個什麼檢證圖片丶人物等等，人都快崩潰了，心想只有學霸才搶得到吧。有黃牛黨搶票，人家有什麼搶票外掛，網速也快，我們只能望著螢幕興嘆！沒辦法，那年經濟也不富裕，咬咬牙就買了一輛車，確實方便了許多。

就在2017年臘月25日，我和我的老婆早早起來，吃了一點飯，帶上打包好的行李和一點吃的，在浙江省慈溪上了G15瀋海高速，過了杭州灣垮海大橋，經過乍嘉蘇高速，到那個常臺高速，一路上車不算太多。

就是在經過蘇州北樞紐進入G2京滬高速，車一下子多了起來，因為上海丶蘇州一帶城市到北方去，京滬高速是主要幹道。路上遇到一起追尾的，堵了半個多小時，剛經過這裡，前方沒有多遠都亮起了剎車燈，又堵了；就在這個時侯，由於我第一次上高速，沒有啥經驗，著急趕路，回家心切，看到相鄰車道車不多，想變道過去；由於沒看後視鏡，就慢慢變過去，就在這時，一輛凱迪拉克從後面衝過來，車速有點快，凱迪拉克的側門和後保險槓與我的車的前保險槓發生刮擦，當時嚇了一驚；對方車主遙下車窗，示意我靠邊停車。

我的車和對方的車停在應急車道上，開啟雙閃，放好三角架，我讓我的老婆下車，站到輔道邊上。我去檢視，還好雙方的車，只蹭了一點對方的車漆，對方的面積稍微大些。

我急忙跑過去，給對方車主說了一些道歉的話，看他一臉不高興，他問我怎麼辦？我當時也不知道怎麼解決這個問題，因為第一次遇到這樣的事，腦子一片空白，老婆在一旁也埋怨我。

他說我變道是我的全責，是私了還是走保險？他嚇唬我說走保險，第二年保費增加多少多少，他拍照給他車的4s店，4s店說，噴漆得5000塊錢，他給我要5000元私了算了。當時還真想私了算了，因為大過年的，都想快點回家，可是我當時沒有這麼多錢啊！我走到一邊，給我的同事打了一個電話，說明一下情況，同事說走保險。

因為我變道，我全責，我給我的保險公司打了個出險電話，說明了一下情況，駕駛人是誰丶時間丶地點丶有無人員受傷丶刮擦的部位丶對方和我的車牌號和我的保險單編號。對方報的警，等了好長時間交警才來，交警讓我們把行車證丶駕駛證丶身份證拿出來，拍了照片，然後在責任認定書上簽字；我還有一張處罰單，罰款100元，還好沒有扣分，交警說，過了年各自去修車可以了，我們相互留了對方的聯絡方式，就分別上路了。

經過了這次小小的事故，每次開車都打起十分的精神，從來不疲勞駕駛，敬畏生命，遵守交通規則，在高速上開車，我總結了以下幾點，與廣大駕駛員朋友共勉：

1，儘量避免夜間開車，視線不好，大車也多

2，新手儘量不要上高速練習車技，在下面開得差不多了再上

3，高速上下口；服務區出入口這兩個地方是事故多發區，一定要注意，下高速丶上服務區提前變道

4，不要隨意變道，進隧道開燈，剎車一定要看後視鏡，防止大車追尾，遠離大車

5，上高速前要全車檢測一遍，尤其是輪胎，注意各種油液

6，保持車距！保持車距！保持車距！特殊天氣，減速慢行

7，千萬不要超速，相對速度越小越好，不要扎堆

最難忘的是團霧，經常跑高速遇到過好幾次，一次是車禍進行時，還好反應迅速，在快車道上靠邊停住了，為後面的車留出了一車寬的距離，沒幾秒鐘就有一輛小車從我車邊上緊挨著擦過去，開車的是一小夥，緩過神來後跑過來對我說，謝謝你，大哥你救了我一命。因為和我並排的是一輛大貨車。當時我已經站在中間隔離帶裡了，就和車上的朋友跑到後面揮手示警，直到一輛十三米的卡車蹦蹦跳跳的在我車後剎停，才舒了一口氣。不過這次團霧除了車輛損傷沒有造成人員傷亡。還有一次開進團霧時看到的情景很慘，一家三口男人和小孩都不動了，女人頭上血流如注站在幾乎報廢了的車邊一動不動像傻了一樣，聽到救護車的聲音就離開了。跑高速一定要對車子的效能心裡有數，油液胎壓剎車燈光保持良好狀態。心情放鬆精神集中。嚴格遵從限速標誌保持車距。速度慢，正常情況下不等於就安全，那些龜速的特別是在快車道龜速的是對別人不負責也是對自己不負責，別人超車時讓大家神經緊張浪費了不該消耗的精力而提前感到疲勞。就說這麼多吧，祝大家跑高速一路順風，旅途愉快。

在高速路上讓我難忘的是一會兒限速120，一會兒限速80。

在高速上不能很好按相對穩定的速度開車是最累的。除了要高度緊張開車以外，還要時刻注意限速標誌的變化。這種變化比在路上遇到車禍、堵車還傷神。車鍋、堵車是短暫的，易見的。限速變化是無規律的，一直都注意著，眼睛長期盯著路標，那是非常疲勞的。

我在限速不變的高速上開車，感覺到輕鬆愉悅，完全可以根據路況行駛，不用擔心限速抓拍，不用擔心違法罰款。我曾在加拿大開車，最高限速100，但允許超20%，即可以開到120，絕不允許超過120，所以，所有的車速都快，道路沒有中國的好，開車的沒有低於100的，都會在110左右行駛，道路通行能力極強。我建議：在高速上做更多的提示性標誌，少設限制性標誌。或者說，少安裝電子眼。相信司機不是“瘋狂不要命”的亡命徒！

一看到這個問題，第一反應就是——疲勞駕駛！

首先劇透只是在出事的邊緣瘋狂試探，沒出事故。

那時候拿到駕照也有五六年了，第二天放假要回老家，老爸正好也回來，不過是第二天早上在瀋陽降落，思來想去還是下班就走了，因為第二天起早走到達瀋陽的時間太晚，老爸降落以後也不好找地方休息，還得等我好幾個小時，倒不如我先到了還能休息半宿，然後落地我就能接到，對了我在北京上班，老家在吉林通化，全程1000多公里。北京距瀋陽600多公里左右

出發時間大約是下午七點左右，一路疾馳。本人比較胖有個啤酒肚，就像你們想的一樣，我這是能吃能睡胖起來的ԅ(¯ㅂ¯ԅ)，也為開車打盹埋下了隱患。

頭幾個小時是一點問題沒有，聽著歌，抽著煙，在不行了來個red悶兒或者服務區休息一下，一路走走停停十二點了距桃仙機場還有100多公里，這時候也已經不清醒了，事後覺得沒出事簡直是奇蹟，最後這100公里只能說感謝佛主了！

開著開著車眼睛就閉上了，夢遊一樣，然後一身冷汗的突然驚覺我還在開車，然後過了一會又閉上又驚醒，如此往復，大多數細節已經記不清了，印象最深的就是一次閉眼時間長了，車已經向旁邊車道併線了，等我睜眼的時候感覺後面超過我的車和我是貼著後視鏡過去的！

在一個是中間車道跟在商務車後面，人處在半夢半醒之間，不知什麼時候前車已經加速並且去了另外一條車道，我還在原速開著，前車走了之後突然前面一輛慢車，剎車是來不及了，幸好晚上小車少，超車道車不多，緊急並道躲了過去。

最後後半夜兩點到了機場附近的賓館，辦入住都是在強撐著，進屋就倒床上了。

事後回想了一下細節，想起來的越多越覺得頭皮發麻，覺得僥倖，晚上的隨便一個不對我都可能萬劫不復。

北京市第三交通委提醒您，道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚！

親們以後開車千萬小心，也不要路怒，你手裡握著的不僅僅是個方向盤，是你的親人，是整條馬路上交通參與者的幸福！