各種各樣的車都試過地板油模式，一般持續半分鐘，安全為主，主要是去上牌的時候想試試這些車的極限，上個星期去的湛江上牌，走的新高速，吉利繽越，踩到230，極限了。三缸機第一次踩油門國產這麼猛。起步推背感比思域1.5T還強。國產真的進步好大

太久時間而沒有照片了。記得廣深高速開通幾年後那時還沒有限速的，應該是1992、3年左右吧，當時，我開著一輛剛進口回來的皇冠3.0在廣深高速裡飛，我在深圳新橋入口開始飛，飛到公里表220時不敢踩油了，因為方向盤開始飄了，就一點點的力亦會令方向盤擺得很厲害，而，方向盤擺就等於車在擺，所以，方向盤飄的很厲害我就不敢再踩油門了，從新橋入口到廣州華僑酒店45分鐘，這是我到現在為止開過最快的時速，那時候年輕才20出頭，我想也是我這輩子開過最快的時速了！

這真是一個很有意思的話題。

請允許我將此話題略微的擴充套件一些。

上世紀七八十年代，我本人從事交警工作。在那個歷史條件下，交警隊伍的裝備是極其寒酸的。記得有一次，一輛輪式拖拉機違法闖入本人值崗的市區道路，在攔阻未果的情況下，我一邊向周邊崗亭打了固定電話（那個時候連對講機都沒有），一邊迅速騎上飛鴿腳踏車急起直追。仗著自己年輕啊，沒有多長時間，那輛高速行駛的拖拉機硬是讓我給追上啦，從而避免了嚴重的城市交通隱患。

上世紀九十年代初，我騎本田125摩托車的最高時速達到過一百公里出頭；騎長江750偏三輪摩托車最高時速也達到過80多公里，需要說明的是，因執行緊急任務，二輪及三輪摩托車的油門都已經擰到頭了。

進入二十一世紀的今天，我有了一輛屬於自己的東風日產騏達汽車，由於年事已高，再加上也沒有什麼要緊的事情，自己開車已經小心多了。平時跑高速的時候絕對遵章守紀，不會超過120公里，遇到道路條件良好，而且沒有後顧之憂的情況下，偶爾也曾跑出過150公里左右的時速哦。

1994年，拿到駕駛證的第二年，從無錫到上海，老桑塔納，開到170多，當年二十多歲，年輕氣盛。

2000年冬天，哈爾濱到克東縣，捷達王，180。

2002年春天，加拿大渥太華，普利茅斯微風，160。

後來有了寶馬三系E90，號稱操控王者，但只是偶爾超車的時候開到過140。

隨著年齡的增長，駕駛經驗的積累，見得也多了，深深體會到安全第一，遵章行車，文明駕駛才是王道。

奉勸年輕的同胞們，如果想體驗激情駕駛的樂趣，不妨花點小錢去賽道，跟交通事故相比這真是小錢，千萬不要在公共道路上逞能，血的教訓太多了。

提這個問題的人是SB一枚！

老子也在德國待過一段時間，在高速公路上跑了不下一週，公路上車不多，司機基本上以時速一百五十到六十公里行駛，感覺很好，不像國內覺得偏慢，也基本上見不到有超過我所乘坐的車！！

也就是說，提這個問題的人是睜眼說瞎話、認為洋鬼子放的屁都是香的那樣的傻逼……

德系大多都敢上200，日系180左右最高200就不敢再踩，國產160左右基本也就不敢深踩了。也許是我不夠自信。

你們都挺牛。都是開豪車的。我的桑塔納1.6排量最高跑過130時數。不敢快了害怕。像你們說的200碼。我的哥好嚇人。安全第一。

96年時廣深高速長安路段式過260速度約一公里左右吧 汕頭市區高速入口至廣州白雲機場在環市高速廣源路出口 好像全程430（包括公明國道40公里）公里兩個半小時 深汕高速320公里跑了一個半小時 現在越來越慢了 沒那些車也沒那些路了 當時路上車了沒現在多

福建南平地區高速跑過165公里小時，這邊高速兩車道彎多上下坡也多隧道更多，有一次在隊道內壓到木頭前後輪胎爆炸心裡有陰影。現在都不敢開快車了

高速110，高架80，隧道60，平時道路都低於60，上班都提前一個小時到公司，路上不急不堵。遵紀守法，遠離路怒，心態平和。

湖南常德到益陽，小雨，路上很少車，速騰180時速持續開了半小時。標誌207開140經常開，jeep自由客，還未上牌時，一輛福特福克斯，從湖南和我一路互超到廣州，這次我服了，我沒牌，他可有牌，一直140到160的速度。現在開車不會超140了。

索納塔2.0最高速240滿表。當時一共跑了49公里，30歲出頭不怕死，現在想想後怕。現在一般就跑119，畢竟快50歲了安全第一。

十五年前第一輛車高爾夫1.8，滬杭高速與同事追逐開過195，估計還可以上，但路況實在不允許了，超車都從緊急停車道走；第二輛車明銳1.8t，蘇滬高速（即現在的滬常高速）帶三個客人開過200，很短暫，畢竟載人；第三輛車邁騰2.0t，最高到過170，歲數上去了，不敢開快車了，而且如今的路況和探頭已不具備當年可以隨便開的條件了；今年的第四輛車，上高速基本120上下，偶爾到過140多點。畢竟退休了，年事已高，安全第一了！總結起來，排量與速度成反比例增長，經驗越多膽子越小了，哈哈哈。

中國限速，我這輩子在沒有限速的時候開過一百六，只是幾秒的時間，目前開車沒有超過一百二，我始終認為安全第一才是最重要的！

作者的話去頭截尾，很容易讓人誤以為：在德國（高速）公路上，全部全部的車的平均速度是185公里。 實際是：德國的高速公路系統，其中70％的路段沒有最高時速限制。根據德國的統計資料，德國境內___速度最快的前10％的車輛（卡車被排除在資料統計之外)___在沒有速度限制的路段上的平均速度為185公里/小時。（排除卡車後，速度最快的前10%，10%！）

有一次半夜一點，親戚家有個孩子病了，需要急送390公里以外的省醫院。我開的是VV7，一路高速，也沒注意速度表。從出發看了一眼時間，1：16分上高速，3:04分下的高速。最快估計有260吧，罰了42分。

BMW850-300、525-280、320-170；奧迪A8 6.0-280、A6 1.8T-240；凌志Ls430 -240

你就吹!我好多次橫穿德國!!!高速公路是到處都在修!不限速只是相對而言的!只有北部漢堡附近靠近丹麥的高速公路能一直高速行駛.........

我開兩輪電動最高開過時速二十五公里，開兩輪摩托車最高時速120公里，開五徵柴油單缸機大三輪時速五十公里，4102機大五輪最高時速七十公里，宗申150傳動軸三輪，空車時速一百三十公里，拉一噸貨時速六十，開金翼1800三輪開到過一百五時速，開東風260前四後八廂貨，空車一百二，裝三十噸貨跑七十五至八十，開東風小霸王時速空車八十，開解放前四後八，空車一百三，裝三十噸貨八十，開2020跑過九十，水箱開鍋了也沒破百，其它的沒玩兒過。

提問者，用心何在？

如實回答，可能涉嫌扣分罰款，甚至違法犯罪(危害公共安全罪)。

鼓動大家超高速行駛，互相攀比，隱患多多。

說實話，拉高速作用很大很好，既可以滿足刺激，又能治心慌(手忙腳亂)，但必須在專用車道上。開車出事多數是心慌，拉高速專治心慌。比如，你長期開80，超過就心慌，當你開了120以後，開100都覺得慢。再如，你最快120，超過就心慌，當你練過開200後，再開120你就會從容駕駛，自我感覺非常安全。我建議國家應給熟練司機提供練高速的機會，但在日常駕駛中一定不能超速，這樣會減少很多交通事故。