賓利飛馳與賓士S600哪個更好？

首先要說，自從有了新版邁巴赫之後，賓士S600就已經消失了。直接劃給了邁巴赫專屬車型，另外，邁巴赫也沒有600，而是650。好吧，領會精神，就是頂配的賓士S級能不能跟賓利相比。

說實話，在品牌層面，賓利和賓士並不平等。倒不是說賓士就一定比不過賓利。而是賓利從出生就是賣給貴族的車，而賓士的出生則不是。

賓利的創始人‘本特利’是個賽車愛好者，又因為在那個年代，賽車都是貴族運動，所以從出生開始，就沒賣給過普通人，都是王公貴族，而且不是土大款，必須是貴族階層，這一點跟勞斯萊斯一個樣。

因為有了這個基礎，賓利無論後面百年是如何的窮困潦倒，它也沒有扔下貴族的架子，因此從某種情況下說，賓利品牌跟賓士品牌並不平等。

賓利在被大眾收購之前，幾乎沒有自己的技術，都是用勞斯萊斯的技術，而勞斯萊斯也是用寶馬的發動機，自己沒有自己的汽車發動機。但自從被大眾收購之後，賓利在技術支援上有了長足進步。

尤其是最新一代賓利，採用了保時捷的MSB平臺，跟保時捷Panamera和全新奧迪A8共享技術平臺，可以跟賓士平起平坐了。

賓利的產品更注重的是用料做工，它是把產品當奢侈品藝術品來賣的，雖然也有足夠的技術支援，但它的賣點不是汽車技術。人們衡量賓利的價值是從奢侈品的角度入手的。

而賓士正好相反，雖然賓士的定位是豪華舒適尊貴，然而它的價值體現依舊在產品配置上，理論上講，他依舊在買一臺車，人們衡量它的價值還是從車的角度衡量的。

如果你純粹是商務使用，賓利恐怕比賓士更有衝擊力，而且做工用料水準，也只能是勞斯萊斯前來比較，人家內飾都是藝術品。但如果說實用性來說，賓士的後排舒適度恐怕只有雷克薩斯LS才能有的一拼。

配置說所謂配置賓士好要說省油捷達好要說種地拖拉機好要說做人多公交好要說要說速度布加迪好要說高科技特斯拉好要說尊貴……抱歉沒有人和賓利可以比……皇家百年血統……你覺得有可比性嗎？配置？？？能做飯嗎？能上廁所嗎？你為啥不買個房車呢？

不是一個檔次的車，定位也不一樣，其實看價格也明顯有差距。勞斯萊斯，賓利，邁巴赫（現在已停產，非現在的賓士邁巴赫）屬於e級轎車，屬於五百萬量級甚至千萬量級的車。都是富豪大佬們開。

賓士s級屬於d級轎車，從幾十萬到200多萬不等。

這裡說得應該是賓利飛馳和賓士邁巴赫S680。

賓士邁巴赫S680是6.0L V12發動機，那麼對應的賓利飛馳也選擇6.0L W12發動機版本。我們通過幾個關鍵要素的對比，來看看到底是本例飛馳好，還是賓士邁巴赫S680好。

品牌定位

原本賓利與邁巴赫應該是同一個品牌定位，都是超級豪華汽車品牌。但是如今的邁巴赫已經不再是單獨品牌，成了賓士旗下的一個類似AMG的專門車系。所以品牌力上，賓利飛馳還是要稍稍高於賓士邁巴赫S680。

車型售價

目前賓士邁巴赫6.0L V12發動機只有一款車型，就是邁巴赫S680，售價309.80萬元。而賓利飛馳6.0L W12發動機有多款車型，售價區間為393.80-435.80萬元。

單純從指導價上來看，賓利飛馳也是要比賓士邁巴赫S680高出了將近80萬。但實際上賓利飛馳目前的市場優惠較大，所以賓利飛馳的入門售價幾乎與賓士邁巴赫S680基本持平。

動力配置

透過動力差距來區分車型級別是最常見的方法。而賓士邁巴赫S680和賓利飛馳對比的都是6.0L發動機。那我們就來看看具體的表現上有什麼差異。

可以看出賓士邁巴赫S680的動力引數要明顯優賓利飛馳，最大扭矩更是多了整整200N.m。而且本身來說W12發動機就不如V12發動機純粹。

安全配置

超級豪華品牌汽車，自然在安全配置上也要符合車型的定位。由於在售的賓利飛馳已經上市好幾年，所以在安全配置上，幾乎被賓士邁巴赫S680秒殺。

乘坐舒適性

雖然舒適性這東西很難量化，但是乘坐空間、以及空間豪華感的營造和座椅的舒適度等都能看出差別。

首先兩款車的車身尺寸相差較大，這也就導致的乘坐空間的差距較大。

因為軸距的差距，導致賓士邁巴赫S680的後排空間明顯的要比賓利飛馳更寬敞。而且賓士邁巴赫S680的座椅也明顯比賓利飛馳更有質感。簡直就是移動的按摩椅。

綜合分析，賓利飛馳唯一優於賓士邁巴赫S680的地方就是品牌號召力更強。除此之外，賓士邁巴赫S680才能算得上一款更讓人的動心的行政座駕。

這個問題是沒有答案的，就和問牛肉豬肉哪個好一樣，每個人口味不一樣，所以也就無所謂好，只有喜好不同，比如最好的松坂牛肉在我眼裡還比不上我媽菜市買的排骨做的糖醋排骨好吃，然而他價格都夠我吃一個月糖醋排骨了，哪個好呢，對於我來說

賓利飛馳

賓利飛馳售價278萬–393萬之間，這款車外形上有著天然的高貴典雅，復古的雙圓型大燈由兩顆氙燈和30顆led光源組成，交匯了現代感和濃厚的歷史氣息，前臉氣勢恢宏，側面優雅富有力量感，倍耐力高效能輪胎和紅色剎車卡鉗格外顯眼，後尾部飽滿渾圓，圓形後尾燈和前大燈交相輝映，雙邊雙出的大排氣非常有運動感。

動力上賓利飛馳採用兩款發動機，4.0t和6.0t,分別又有高低不同的調教，形成四種搭配。4.0t是一臺8缸機，6.0t則是w12缸。配的都是8速手自一體變速箱。4.0t低功率版373千瓦，660牛米，百公里加速5.2秒。

底盤上懸掛結構為前雙叉臂，後多連桿獨立懸掛，帶有空氣彈簧，賓利還是一款為運動而生的車。如此高階的車型怎麼少的了四驅系統，全時四驅帶有中央差速鎖電控鎖止功能。

內飾上，賓利飛馳的內飾打造極盡奢華，並不是表面的酷炫，而是內在的做工用料，全車採用了將近10平方米的胡桃木，和15張小牛皮，中控木質飾板都是人制作工安裝，極其考究。儀表盤被木質環繞，顯示清晰，繼承了導航和多媒體功能，中控臺中間鑲嵌了一塊百年靈機械時鐘，空調按鈕採用風琴音栓造型，凸顯檔次。8.0寸的液晶屏和輝騰如出一轍。方向盤採用實木和真皮包裹。飛馳的座椅皮質也是人工縫製，並有打孔設計，寬大厚實。後排空調也鋪滿了實木。後排配備了10英寸影音螢幕，冰箱和可取下的pad遙控裝置。

駕駛感受上，賓利的油門踏板厚重，但比較線性，剎車制動有一定的初段虛位，剎車效果更加偏向穩健，不突兀。發動機儲備充足，深不可測，低轉速便能感知它的渾厚，加速有條不紊，沉穩不暴躁。急加速時，動力稍有遲鈍後隨之爆發。飛馳的空氣懸掛可進行兩擋高低調節和6擋軟性調節非常細膩，隨時適應路面變化。方向盤轉向回饋清晰，指向頗為精準，車頭靈動，車身質量接近3噸，但一點也不笨重。行駛起來舒適安靜，普通移動別墅。

在配置上，全新標配了自適應巡航，上坡輔助，倒車影像，前後雷達，自動大燈，大燈清洗，後排側遮陽簾，後風擋遮陽簾，內外後視鏡防炫目，電吸門，電動後尾，無鑰匙啟動進入，撥片換擋，方向盤加熱，感應雨刷，車內氛圍燈，後排桌板，後排影音，導航，naim音響等。

賓利飛馳用了大量高檔材質，部分內飾採用人工打造，做工精細嚴謹，組裝一絲不苟，可以稱的上一件藝術品。

這款車已經屬於頂尖級的商務房車，又是s級的頂配車型，在舒適度上比賓利要更加出色，在內飾設計以及視覺衝擊力上也要更加突出。動力上採用的是一臺6.0tv12缸發動機，零百加速4.2秒。配置上沒有什麼好說的了，只有你想不到沒有它不具備的。

單純從產品力上賓士s600甚至比飛馳更加強悍，舒適度，豪華度，配置，動力，都要更強，但在品牌和內外價值上還是賓利飛馳更加突出，藝術品永遠是藝術品。所以李老貓還是更偏向飛馳。

賓利哪款車？慕尚完爆賓士s600. 飛馳和s600比飛馳就比較保守了。反正都是12缸發動機。都是頂級產品。可是產品影響力來說，賓利比賓士高。賓利屬於奢華品牌 而賓士是豪華品牌。

賓士s600駕駛席位led儀表。

賓利飛馳

中控屏+指標表 看起來很復古

飛馳依舊賓利

賓利慕尚的w12

賓士s600的v12

飛馳的w12

慕尚後排

飛馳後排

賓士後排

這個級別的車啊買的就是品牌了 配置也基本都差不多 看心情找個適合自己的ok了

不論是奢華度，舒適度，賓士s600都是頂級的，但也要看和賓利的哪個系列對比，比如添越、歐陸、慕尚都比S600貴，添越更是貴很多很多。賓士S600對標的是寶馬7系和奧迪A8，賓利只有飛馳和S600差不多，賓利就沒有中低端車型，就品牌而言，長翅膀的B是要牛逼一點的。賓利品牌和加工工序更加追求藝術化，所以給人的感覺賓利是一種生活態度，賓士S級追求的是一種享受。

到了我這個年齡和地位你就會發現，其實賓利和S600都差不多，就是個代步的工具而已，不要把這個看的太重，年輕人一般都在追求豪車啊、美女啊什麼的，naive，回過頭來看看都沒有什麼太大的意義。不如多讀讀書或者上上網，學點知識什麼的，豐富一下自己的知識儲備，比如，我現在就在百度搜賓士需要加汽油還是柴油，多少號的，嗯。看來沒幾個知道的。

是不是買十幾萬二十幾萬的賓士a、c的人太多了…在這種腦殘的問題都回答。你說品牌價值比一比賓利、賓士倒是可以，畢竟豐田才是第一。你要說車型賓士全家都沒有能和賓利相提並論的車，水軍式的體溫太多了。丟人

這個問題問的太業餘。賓利哪款車和S600比？價格差不多的也就飛馳了。但那也沒法比。你拿賓士的頂級車型S級的頂級車款，跟賓利的入門車型的入門款比麼？

題主問的賓利應該是和賓士S600同級別的賓利飛馳，賓利飛馳雖然不如勞斯萊斯古思特那麼豪華大氣，但是絕對是最頂級的座駕之一，而賓士S600是少數可以和賓利飛馳這些超豪華品牌相媲美的車型，那麼這兩個到底誰更好？

飛馳的指導價為306.60萬，賓士S600的指導價為259.80萬，從價格上可以看出，飛馳的價格定位是要比S600要高一些的，兩車的落地價差在50萬左右，是一輛5系的價格，差距還是不小的。

S600搭載的是5.5T的V12發動機，最大馬力517匹，最大扭矩830牛米，而飛馳搭載的是W12的發動機，最大馬力635匹，最大扭矩900牛米，而且飛馳的每缸氣門數是4個，S600的只有3個，所以飛馳的動力效能更出色，零百公里加速能達3.8s，S600的零百公里加速只能達到4.6s。

S600的車身尺寸為5230*1871*1485mm，飛馳的車身尺寸為5316*1978*1484mm，外觀上來看，飛馳看起來比S600要大氣一些，雖然兩車乘坐空間都非常富裕，但是飛馳的空間會比S600更寬敞。

賓士雖然是全球最大的汽車廠商之一，但是品牌定位是中高階豪華汽車，而賓利的品牌定位是超豪華汽車，所以即使S600再昂貴給人的印象也是百萬級的轎車，而飛馳給人的印象是幾百萬的轎車，從品牌的角度來看，飛馳要比S600更具優勢。

S600搭配的7AT的變速箱，更加穩定平順，飛馳搭配的是8檔雙離合變速箱，效能更強換擋速度更快，另外S600採用的是前置後驅的驅動方式，飛馳採用的是全時四驅的驅動方式，從結構效能和變速箱的特性和匹配來看，飛馳比S600更出色。

經過對比，我們發現飛馳明顯比S600更貴，而且空間更寬敞、動力更強勁、效能更出色、品牌知名度和品牌定位更高，所以在不考慮價格的情況下，飛馳是要比S600更好的，而且即使S600比飛馳要貴，效能更好，我還是推薦買飛馳，因為賓利始終是賓利，而S600還是賓士。

那麼問題來了，350萬的預算你會選擇賓士還是賓利？

賓利和賓士S600這兩款車型表現不相上下，乍一聽賓利是頂級的豪華商務轎車，感覺好奇感和豪華感要比賓士s600好上很多，但是很多人對於賓士s600並不瞭解，這款車型的價格水平並不低，整體的質感並不比賓利車型差，並且受到了頂級商務人士的青睞。

價格對比

賓利歐陸V8車型價格水平在300萬左右，W12車型在350萬左右，對於這個價格水平的車型來說，相差幾十萬並沒有很大的差距，另外，賓利飛馳價格水平也在300萬左右，而賓士s600也在288.8萬左右，也非常接近300萬，所以兩款車型的價格水平並沒有很大的差距，同時這樣的車型還有很多的選配，選裝和定製，對於價格水平的影響也非常大。

動力對比

賓利飛馳搭載的是6.0t渦輪增壓發動機，這臺12缸的發動機能夠爆發出635匹的馬力，百公里加速3.8秒，最高車速能夠達到333公里，賓士s600搭載的同樣是6.0t渦輪增壓發動機，能夠爆發出530匹馬力，百公里加速5.2秒，整體的動力方面多少有一些差距，相對來說賓利飛馳的動力更加充沛。

尺寸對比

賓士s600的車長是5457mm，軸距是3365mm，賓利飛馳車長5316mm，軸距是3194mm，所以在整體的尺寸方面，賓士S600還是領先很多的，能夠帶來更突出的商務效能。

總結：賓士S600和賓利飛馳兩款車型整體的實力不相上下但是綜合來說賓利飛馳優勢更加明顯。

這問題的答案其實就是比品牌檔次咯，肯定賓利品牌比賓士更高檔。價格角度，同檔次也是賓利比賓士貴。s600賓士已經沒有了，現在是s680賓士邁巴赫，相對應的就是賓利飛馳，肯定飛馳比s680好。

你用COROLLA比Magotan能比嗎？話說回來，你要比什麼？比品牌豪華，勞斯萊斯，賓利，邁巴赫，但是賓士還有amg，巴博斯，在不行人家有普爾曼，你首先說比什麼

除了皮活，賓利甚至不如s450。全是90年代初的技術。你認為買車就是買裝飾，那賓利還行，聽說皮子都是愛馬仕的。

我覺得這種問題一般都特別無聊！！！就這兩車，好不好完全取決於你更喜歡哪個，哪款更適合你！囉嗦一大堆資料一大堆毛用沒有！

這類車不用比效能了 應該是看喜歡那款了 坐著感受一下 看下內飾功能 喜歡那款就買那款 這種車的主要功能就是能與你的身份 地位相配

賓士S和賓利飛馳都是豪華車，賓士S600是賓士的旗艦車型，豪華和舒適是一流的。賓利是老牌的豪華奢侈品牌，大家一直認為它是頂級的存在，但是，在賓利車型中有一款飛馳，這個飛馳車型是賓利被大眾收購後，為了提高賓利的銷量，降低的賓利的門檻，用大眾那款賣的很差的輝騰平臺改造研發出來的，用輝騰的底盤，加上賓利復古的外殼，精裝了內飾，賣起了超高的價格，我個人認為S600從舒適度，配置上，應該是比飛馳的頂配好一些。

看是處於什麼想法購買，面子上當然選擇賓利，其他原因可以多考慮下，至於油耗能買得起這種車的都不會在乎這個的。