1，那個地方到底能不能補，還是看一下輪胎的結構吧：

@想看看米其林的效果圖：側面很厚呀

@再看看實際切割下來：廣告明顯誇張

@再看看問問題的車主扎釘的位置：

從上圖來看，扎釘位置處在胎冠和胎側壁的過渡處，這個位置還是比較厚實的，應該還是可以補的。

2，普及一下補胎的知識，很多車主一兩個月可能遇到扎釘一次：

@貼片內補：這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎裡面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然後將打磨出來的碎屑清理乾淨，再將破損處及周圍塗抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再塗上一層膠，補胎就完成，需要做動平衡。

@蘑菇釘補胎：是目前最先進的補胎方法了，也是屬於內補胎，需要將輪胎和輪轂分離，並且補胎完成後也要坐動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區別在於蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續擴大。

@傳統穿膠皮：這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種塗滿膠水的橡膠條填充進洞內即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現漏氣情況。

@火補法：火補是貼上貼片再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固，但是這種方法大多適用於胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，並且這種補胎法對修理工的技術要求更高，所以這種補胎方法不是很廣泛。

另外：如果是輪胎側面扎釘的話，不建議再補了，輪胎的浪湧現象，就出現在輪胎側壁，輪胎側壁一般比較薄，確實易引起危險，尤其高速的時候，輪胎生產廠家也是不建議補的，側壁當然可以用火補，但對維修店的技師要求比較高，而且很多店不一定有這個裝置的。

以我開車多年的經驗來看。你那個位置補是可以補。4s店有嫌疑，但是我個人認為，你那個輪胎就算補好了。最多也就當個備胎用，千萬不要常用，你那個位置正好在受力點，如果輪胎氣足的話還好說。如果氣壓稍微弱一點，輪胎邊緣在轉動時正好在那個位置。後果可想而知！

怎麼說呢，這種情況基本有兩種，一種是修理店比較負責任，胎肩的地方沒有鋼絲，只有一層尼龍線，你扎木螺絲的地方可能已經把線扎斷了，就算補上後也會鼓包，隨時會爆胎，影響安全，還有一種就是不良商家，純粹是為了讓你換新胎。遇到釘子或螺絲紮在胎肩的時候，不要拔釘子，找到修理店先充氣看看會不會鼓包，沒有鼓包的話補上直接用，如果有鼓包的話，別猶豫，換新的吧，別問為什麼，我是賣輪胎的