嚴格來說這是兩個沒有可比性的車，一個純電動一個燃油，一切根據你的用車而定，只想在城裡代步家裡居住條寬餘空間大有充電樁位置第二臺車用電動車吧，否則還是洗洗睡吧

賓士C260L外觀方面，前臉的部位，相對老款是LED大燈內部結構發生變化，看似不重要的改變，卻讓前臉看起來運動不少，視覺效果更加寬大。

車側，在輪圈樣式的選擇上，C260L配備三種輪圈樣式，17英寸以及18英寸為高低配車型標準配備，19英寸輪圈需要進行選配。

配置方面，添加了盲區監測以及車道保持、自動泊車和自適應巡航、主動安全系統、智慧化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等功能，對新手司機的幫助很大，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

動力方面，首次引入了48V輕混系統。相比之前的2.0T發動機，加入輕混系統雖然更省油了，卻在動力上有所折損，對比下來，馬力不變，最大扭矩減少了20N·m，這也直接導致了改款後的動力有些許減弱，加速沒有以前那麼暢快。

而特斯拉Model 3是一款純電車型，那麼首先要考慮的就是續航里程焦慮，充電難等問題了，當然，近日，特斯拉正式釋出Model 3長續航後輪驅動版（中國製造），新車補貼後售價33.905萬元，國標工況下續航里程668公里，6月起正式交付。相比此前已經開售的標準續航升級版車型（29.905萬元、國標工況續航445公里），續航里程足足提升223公里，可以說已經將大部分消費者對於電動車續航里程這個最大的焦慮問題解決。但是，在汽車市場，特斯拉比較是新勢力，要想真正在市場中取得話語權，特別是要BBA等豪華品牌競爭，特斯拉要做的還有很多。

所以，如果對顏值、豪華感營造和品牌價值有更高需求，顯然更適合選擇賓士C Class；如果是年輕人，喜歡新的挑戰，同時對高科技產品擁有一顆敢於嘗試的心，那麼特斯拉無疑是一個最好的選擇。