20萬預算賓士A CLASS乏善可陳·25萬預算感覺更好內容概述：賓士A CLASS在「BBA廉價選項」中的優勢，兩驅版與四驅版的差異。

BBA最便宜的選項為：BMW1 Series，奧迪A3，賓士A CLASS。在這三臺轎車中A級是最佳選項，但原因並不是A級的品質有多高，而是1系使用三缸發動機、A3使用乾式雙離合……對手太差則凸顯出「四缸＋溼式雙離合」的A級很“秀”了。然而A級也還是一臺品牌溢價佔指導價一半的汽車。

1.3T選項

基礎引數：指導價21.18~26.48萬。車身尺寸為4622*1796*1454，軸距2789mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立結構。從尺寸等級和懸架型別分析，這臺轎車充其量只值10萬，如果綜合其發動機與變速箱分析的話，8.0/10萬是最合理的價格標準了。

「282914型1.3T」發動機分為高低功率兩個版本，動力引數如下。

180L-100kw/200N·m（1460~4000rpm）200L-120kw/250N·m（1620~4000rpm）

客觀評價這臺機器是不宜給出好評的，因其低功率版本與主流的1.0T三缸機效能相當。剩下的高功率版本也要比競品的1.3T發動機明顯差一些，匹配的格特拉克七檔溼式雙離合變速箱自然算不得高水平。所以賓士A CLASS小排量選項的實際價值只是10萬標準，加上相對豐富的配置也就值十萬多；剩下的預算就是去買“三叉星”的車標，是否值得只有自己斟酌了。（A級挺尷尬）

2.0T四驅指導價為29.98萬，綜合優惠低於5萬不算值得。

A級的四驅版仍然是以「FF-前置前驅」平臺打造，是透過取力器和多片式離合器限滑差速器實現分動到後橋。這種四驅相比縱置發動機的全時四驅系統要差一些，因為缺少了分動箱的扭矩容量，在四驅狀態下的持續能力會略差一些，結構特點差異如下。

重點：領克03＋、奧迪A4L等燃油動力四驅轎車使用的平臺也是這種，而且還是在少數場景中才能實現四輪驅動。而賓士A CLASS至少是全時四驅，所以這臺車的驅動平臺還是可以接受的；其次懸架結構也升級為後多連桿獨立懸架，這一版本的綜合品質至少不輸同價位的BMW3 Series或捷豹XEL等後驅轎車。

效能方面賓士A CLASS四驅版也可以接受，百公里加速7.1買哦的最好成績還是挺不錯的。只是作為2.0T發動機只有140kw/300N·m（1600~4000rpm）的動力儲備還是寒酸了一些，裝備的雙離合變速箱也要比競品的AT遜色一些。所以綜合其品牌價值也要低至25萬左右才有價效比，這就是A級的特點，不選四驅版真的沒有意思了。