1、如果自動變速箱處於冷態（即冷車剛剛起動，液壓油的溫度較低，為室溫或低於25℃時），液壓油油麵高度應在油尺刻線的下限附近。

2、如果自動變速箱處於熱態（如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達70℃～80℃），油麵高度應在油尺刻線的上限附近。這是因為低溫時液壓油的粘度大，運轉時有較多的液壓油附著在行星齒輪等零件上，所以油麵高度較低。

變速箱油尺位於變速箱上，變速器油尺檢查方法：

1、將汽車停放在水平地面上，並拉緊手制動。

2、讓發動機怠速運轉一分鐘以上。

3、踩住制動踏板，將操縱手柄撥至倒擋（P）、前進擋（D）、前進低擋（S、L或2、1）等位置，並在每個擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執行元件中都充滿液壓油。最後將操縱手柄撥至停車擋（P）位置。

4、從加油管內拔出自動變速器油尺，將擦乾淨的油尺插入加油管後再拔出，檢查油尺上的油麵高度。

5、如果油液麵痕跡在最高刻度與最低刻度之間，油量是剛好的，如果在最低刻度以下，那麼請補充變速箱油，如果在最高刻度以上，那麼變速箱油加多了，請適當放油。

檢查油量時，請先將油尺拔出，然後用抹布擦一下，將上面的油跡清除，然後再插入導管中，拔出來再看，如果油液麵痕跡在上線與下線之間，油量是剛好的，可以多看兩次，確保準確。如果在下線標示以下，那麼請補充變速箱油，如果在上線以上，那麼你的油加多了，請適當放掉些。

抽出油尺後，用乾淨的擦拭紙或衛生紙(白色擦拭紙較無纖維、如沒有以衛生紙代之，白色的紙才可辨識出油質的好壞)擦淨後重新插入，再拔出檢查，油麵高度應達到油尺上規定的上限刻度為止。

主要看油色、油量、是否有雜質、氣味是否正常。手動變速箱則看加註口留油的情況，自動變速箱的則看油底殼下的螺絲擰下來，有個毛細管看滴油情況。變速箱都裝有油尺，在變速箱設計時已考慮此問題，一般油尺上有兩個標示，一個稱之為油尺上線標示，一個稱為油尺下線標示。

如果超出允許範圍，則需新增或排出部分油液。現在有些車輛已經不配備變速箱油尺，因此平常檢查只能透過維修廠進行。

拿我車做個例子吧我的車有兩種方法去看變速箱油的位置，第一是變速箱有油尺拔下油尺看到油的位置是不是在油尺的標線處第二就是擰下變速箱側面有個放油螺絲如果有油漏出來就是不缺變速箱油沒有漏油就是缺油了！

很高興來回答你的問題。檢查變速箱油位，有部分車有油尺拉出來就可以看到還有多少油。但有部分車沒有油尺給看，想知道還有多少變速器箱油要維護人員擰開變速箱的螺絲檢查才懂，這類變速箱車主想自己檢視有些困難了。這需要經驗和技術才可以檢查出變速箱還有多少油的。謝謝大家。謝謝大家，如有汽車方面疑問可以關注我，私信問我有問必答。

從加油管內拔出變速器油尺，首先得要擦乾淨，再插入加油管後拔出，檢查油尺上的油麵高度。如果是冷車狀態下的變速箱，油麵高度應在油尺刻線的下限附近；如果是熱車狀態下的變速箱，油麵高度應在油尺刻線的上限附近。

不同品牌生產的車型，以及不同型別的波箱，其波箱油位的檢查方法都有些不同，如果波箱設計有油尺的，當發動機暖機後，拉出油尺並將油尺擦乾淨後，再次完全插入檢測波箱油量，如果在上下限刻度範圍內就是正常的。如果變速箱上面沒有設計油尺，你自己是無法檢查波箱油位的，平時定期保養時、檢查一下波箱密封部位有沒有滲漏，如無滲漏一般是不會缺少的，自動波箱檢查波箱油位時，是在發動機處於怠速狀態下進行，且需要使用升降裝置，具體步驟如下；

1、啟動發動機待油溫升至50度左右；

2、換擋桿在每個擋位停留5秒，然後掛回P擋、把車在臺架上升起來，擰開一點波箱油位觀察孔螺絲，當波箱油液沿著擰開的螺絲孔滴下來時，波箱油量就是足的，注意不要全部擰開觀察孔螺栓，以免燙傷，檢查完後把螺栓按規定扭矩擰緊即可。 另外，檢查手動波箱的油位時，就不需要啟動發動機，把車用臺架升起來，拆開波箱油加註口的螺絲就可以檢查到波箱油油位了；如波箱油過髒、可以根據車輛實際使用情況，以及結合隨車使用手冊指引進行更換就可以了。

如果有油尺的話，可以把車發動起來，油位應在刻度上線 。如果沒有油尺 ，就要用油位螺絲來檢查，方法是 發動車子 ，如果有油細細的流出來就是正常油位，反之再進行加油。

變速箱油是特殊的高階潤滑油，主要作用是對變速箱行星齒輪組、摩擦片及換擋元件潤滑保護、迴圈散熱保持油品剪下穩定，以保證變速箱持續穩定輸出動力。

變速箱油位的檢查很重要，變速箱的生產廠家不同，油位的檢查條件也不同。不同型號的變速箱油品的密度、高溫剪下值、摩擦效能引數、抗泡性都有所不同。

油位檢查時，多數車系都需要先啟動發動機，進行多次換擋操作、在各擋杆位輪換短暫停留使油液充沛變矩器和油缸，這些操作要在合適的油溫狀態下進行，包括重力或迴圈機換變速箱油也要操作此步驟。在變速箱油溫達到50℃-80℃的熱態時將汽車停放在水平路面上，這時讓發動機怠速運轉，並把擋杆放在P擋位，此時抽出油尺用抹布擦乾淨後再重新插入再拔出檢查，油麵應達到油尺上規定的上限刻度附近最好，正常油位應位於油尺的上限刻度和下限刻度之間，如果低於下限刻度則需要補充或換油，同時還應檢查變速箱、軟管、管路接頭和冷卻管路處是否存在洩漏。如果油位超出上限刻度，則應拆下排放塞，將多餘的變速箱油放掉，使油位處於規定的位置。

一些日系車變速箱油位檢查方法稍有不同，比如本田車也是先啟動發動機，進行多次換擋操作，發動機預熱到正常工作溫度後將汽車停放在水平地面上，這時規定要讓發動機熄火停止工作，一些日產尼桑車的擋位還允許放在N擋位，此時從變速箱上取出油尺，用乾淨的抹布擦拭油尺，將油尺插回變速箱。等發動機停止工作1分鐘到1分半後，拔出油尺檢查油位，正常油位應位於油尺的上限刻度和下限刻度之間。

變速箱的精密換擋元件和摩擦片對油品的效能質量要求非常嚴格，長期不換油會加劇變速箱內部元件的磨損，導致變速箱出現換擋頓挫不順暢、車有異響、動力輸出弱提速慢、高溫散熱效果差、閥體拉傷損壞等一系列因變速箱油失效造成的損壞。

此外，由於城市道路長時間堵車，也會導致油溫長期處於高溫狀態100℃-150℃，長時間的高溫會造成變速箱油變質，缺乏潤滑效能，也極易損壞變速箱。

建議每3年或6萬公里時更換變速箱油。

自動變速箱油麵檢查的具體方法：

1.將汽車停放在水平地面上，並拉緊手制動。

2.讓發動機怠速運轉一分鐘以上。

3.踩住制動踏板，將操縱手柄撥至倒檔、前進擋、前進低檔等位置，並在每個檔位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執行元件中都充滿液壓油。左後將操縱手柄撥至停車擋位。

4.從加油管拔出自動變速箱油尺，將擦乾淨的油尺全部插入加油管後再拔出，檢查有油的油麵高度。

汽車變速箱之所以能使汽車以不同的速度行駛，主要是透過內部的主動齒輪和從動齒輪組合成不同的傳動比，然後驅動車輪運轉。變速箱和發動機一樣，也是需要油液進行潤滑的，只不過發動機使用機油進行潤滑，而手動變速器使用齒輪油潤滑，自動變速器使用專用的ATF油，ATF油比手動變速器使用的油好一點。

汽車在使用一段時間後各部件的技術狀況會發生下降，有的變速器在使用8萬公里左右，內部會因為齒輪的磨損產生鐵屑，這些鐵屑會流入到起潤滑作用的變速器油內，如果不及時更換會使這些齧合在一起的齒輪就和這些鐵屑摩擦在一起了。

有的變速器會因為殼體的碎裂、油封漏油和半軸損壞導致內部油液變少，如果是從液位的位置來看就是因為明顯低於最低的刻度線，所以我們要注意檢查變速器油的液位。

變速器油過多

很多人都認為變速器內部是完全浸泡在變速器油內的，其實並不是，因為這樣會造成變速器油過多。如果內部全部是變速器油，那麼行星齒輪和旋轉的元件就會攪拌油液產生氣泡，這種氣泡會降低變速器壓力，使手動變速器的同步器換擋不同步、自動變速器內的摩擦片磨損加劇。

油加得過滿會容易溢位，有可能會從變速器殼體上的通風口或者油尺漏出，讓我們以為是變速器油外漏故障。

變速器油過少

變速器油液位過低會容易吸入空氣，會降低作用在換擋執行元件上的作用力，使變速器出現打滑，影響到車輛的加速性和平穩性。變速器打滑反過來會造成變速器溫度升高，長久以往，摩擦片和離合器片的摩擦材料就會被過早磨損掉。

另外一方面還會降低變速器油帶來的冷卻效果，可能會是運轉部件卡滯或者發出異響，比如變速器內部閥體會因為變速器油的不穩定流動，發出“呼、呼、呼”的簫叫聲。同時高溫會破壞油液內的新增劑，加速行星齒輪的氧化過程。

手動變速器油一般使用粘度較大的75W/80專用油，如果發現變速器油有汙染或者進水需要立即更換，在正常使用的里程內如果發現油麵有缺少，需要立即補加同時要檢查變速器油的洩漏情況。

油位的檢查的方法如下圖所示，在發動機停轉的狀態下使車輛保持水平，旋下加油塞，如果變速器油的液位在加油塞孔下方0-5mm的位置，那麼就說明液位是正常的；如果我們擰開加油塞時，變速器油馬上就流出來了，說明變速器油過多，這時候我們可以排放一些油液，使液位維持在合理的範圍內。

如果是變速器油的液位在加油塞孔下方5mm以下，那麼說明變速器油過少，那麼我們就要檢查換擋桿處的油封、變速器與發動機的結合面、變速器的放油塞是否有漏油現象，如果有，需要更換墊片和油封。在新增變速器油時，是透過儀器把油透過加油塞加註，直到油從加油塞中溢位。

自動變速器液位的標準是把液力變矩器、換擋執行元件和各操縱油缸充滿油後，變速器油底殼內的液麵高度應該要低於行星齒輪機構的最低位，但是液麵的高度必須要高於閥體在油底殼內的結合面，以免閥體進入空氣。

自動變速器油位高度主要的檢查方法是油尺檢查法，自動變速器油尺一般有雙刻線、三刻線和四刻線的，如下圖所示中的A、B、C。在檢查自動變速器液位時，應該先把發動機怠速運轉則正常的工作溫度（發動機水溫85-90度），將變速器的換擋檔按照單位的排列順序，依次從第一個檔位（P檔）掛到最後一個檔位，然後在掛會P檔的位置上，注意停留在變速器檔位的時間不能超過3秒，否則會使變速器出現溫度過高；此時拔下變速器的油尺檢視就可以知道液位的高低了。

如下圖所示的A這種刻度尺，只要是液位在max和min之間就可以了，與變速器的油溫關係不大；B是三刻線的油尺，這種刻度線的COOL表示油溫在50度以下的冷態液位，HOT表示油溫在50度以上熱態液位；C這種刻度尺表示變速器具有水管狀態：冷態、正常狀態和熱態。不同變速器油的溫度我們可以透過自動變速器的資料流檢視，油液的範圍應該是在合適的油尺範圍內。

變速箱油位根據變速器的型別和結構的不同而不同，我們在檢查液位時要找到具體的位置才能進行判斷。變速器油的液位檢查一定要嚴格把關，必須按照技術資料的規定和步驟進行檢查。

汽車變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱。自動變速箱又分為液力自動變速箱（AT）、無級自動變速箱（CVT）、電控機械自動變速箱（AMT）以及雙離合變速箱(DCT）。變速箱需要變速箱油進行散熱潤滑清潔，自動變速還作為動力介質，負責動力傳輸。怎麼判斷變速箱的油位

1.有油尺車型

油尺上面有冷車油位和熱車油位兩種狀態下的油位。熱車狀態下更能反映變速油的多少。先把車停在平路面上，把汽車啟動熱車，等汽車的水溫達到90℃左右，這時要保持發動機的執行狀態不能熄火，然後踩住剎車，將檔杆由P擋換到R擋，再換到N擋，再換到D擋，然後再換回P擋，並且需要在每個檔位停留幾秒鐘時間，目的是為了使油液進入相對應的油道中，最後取出油尺，檢視油麵高度。

2.沒有油尺車型

根據不同變速箱型別，有不同的方法。一種是同上面一樣汽車熱車變各檔位換擋後，在不熄火的情況下拆卸變速箱油底殼排放塞。觀察變速箱油是否溢流，如果大量溢流說明油量過多。沒有溢流說明油量過少。正常油量狀態為溢流減緩為滴流。這種方法多用於自動變速箱因為排放塞上面還有一個溢流塞。 另外一種多用於手動變速箱。它就是取出手動變速箱加註塞，用食指伸到變速箱內部，第一節指頭摸到變速箱油就是正常。標準是變速箱油距離加註口0-5MM即為正常。

1.變速箱油過多，液位太高變速箱運轉阻力大，運轉後容易產生氣泡造成換擋衝擊也因為氣泡泡沫導致潤滑效果差。

2.變速箱油過少則容易產生噪音換擋頓挫，極端情況下由於靠變速箱作為動力介質，過少則導致動力不足甚至無法行駛。

變速箱沒有發動機內部工況環境那麼激烈，所以變速油不像機油一樣需要經常更換。其液位變化量也很小，日常保養只需檢查變速箱是否有漏油。一般手動變速箱變速箱油更換週期為3年10萬公里。自動變速箱則在2年8萬公里。