"法國車：優點：設計前衛、浪漫、操控性好、底盤紮實；缺點：價位偏高。法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平臺上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。深厚的文化底蘊讓法國車不貪豪華只求精美環保所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標緻206、標緻307還是雷諾風景、梅甘娜。法國車講環保在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不僅在效能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在效能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。文化造就個性法國人以浪漫著稱世界，他們血統裡的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。到底什麼讓法國汽車具備如此的藝術氣質？探詢法國曆史，多少年來，杜拉斯、左拉、達利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學和藝術的大師度過了年輕時代，他們使放蕩無羈、自由自在的氣氛在這裡層層堆積，自由在這裡幾乎成為伸手可及的一種物質。正是這種難得的文化底蘊才促使年僅21歲的路易·雷諾在1898年將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此真正開啟了法國汽車的歷史。

重比日系車，設計落後對比國產車，油耗高是特色，但人家行車感好！！法系被國人罵聲一遍，是歐洲車的反影，時代變了，大眾都被日系幹！！反正法系市場銷售不行了

法國車的優點：車身設計前衛 浪漫元素多  操控性較好  內飾科技感慢慢 

缺點：價位偏高 價效比不高

眾所周知，法國是西歐老牌的工業強國、文化大國，法國的社會財富和精神文明都處於世界前列。在工業領域，頂尖名企比比皆是——空中客車、達索系統、法雷奧、阿爾斯通、標緻雪鐵龍都是法國工業的代表。同時，法國有著伏爾泰、雨果、莫奈這樣的文學家、藝術家，也有著居里夫人，安培，笛卡爾這樣的科學巨匠。

高度發達的精神文明和富足的經濟條件讓法國人更加浪漫、精緻，更會享受生活，對於舒適有著更高的要求。所以相比於近鄰的德國車，法國車更喜歡在保證一定機械素質的基礎上，同時還要營造相當不錯的舒適性。東風雪鐵龍的C5和C6完美地詮釋了法國車的這種特性。

法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平臺上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。

  深厚的文化底蘊讓法國車不貪豪華只求精美環保。所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標緻206、標緻307還是雷諾風景、梅甘娜。

法國車講環保，在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不僅在效能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在效能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。

法國人以浪漫著稱世界，他們血統裡的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。

法系車最大的特點個性時尚的外觀，而在微型車的有其獨特的優勢。而法國人的浪漫更是覆蓋了包括造車的方方面面。對於相對操作上的得心應手，法國車更注重給人舒適的駕乘。

“法國車的特點是什麼？為什麼 ？”看到這個問題，盤主腦袋裡想到的是一個詞“浪漫”，人們常說法國人很浪漫，那麼何為法國車的浪漫呢？盤主從以下幾方面談談自己的看法：

在盤主看來，汽車其實是一個國家文化或者說社會狀態的縮影。比如說德國，德國人嚴謹、刻板，很多德國人依舊保持著很傳統、老牌的思想，所以德國汽車永遠是那麼一板一眼，你不能指望他會有什麼突破性、爆炸性的新設計，但德國車依舊有著極好的機械素質和駕駛質感。坐落於斯堪的納維亞半島的瑞典，有著世界上最好的社會福利系統，人們對於安全格外看重，畢竟活著才能好好享受生活，這也就鑄就了安全至上的沃爾沃。

當然今天盤主要說的主角是法國人。眾所周知，法國是西歐老牌的工業強國、文化大國，法國的社會財富和精神文明都處於世界前列。在工業領域，頂尖名企比比皆是——空中客車、達索系統、法雷奧、阿爾斯通、標緻雪鐵龍都是法國工業的代表。同時，法國有著伏爾泰、雨果、莫奈這樣的文學家、藝術家，也有著居里夫人，安培，笛卡爾這樣的科學巨匠。

高度發達的精神文明和富足的經濟條件讓法國人更加浪漫、精緻，更會享受生活，對於舒適有著更高的要求。所以相比於近鄰的德國車，法國車更喜歡在保證一定機械素質的基礎上，同時還要營造相當不錯的舒適性。

先來概括下法國車的特點，主要有兩個：設計和操控。首先是設計，法國人的浪漫同樣延續在汽車造型上，我們看到的法國車大都線條流暢，富有韻律感。

比如這款DS老爺車

再比如最新的雷諾Alpine Vision概念車

同時，操控性，尤其是底盤調教也是法國人的強項，拉力之神勒布是法國人，座駕也是法國車

別忘了，最快量產車紀錄保持者布加迪也是法國車企（現屬大眾集團）

法國車在中國的整體發展也不順利，要知道廣州標緻是中國最早的一批合資公司，可是當時的標緻505高轉速等調教特點並不適合中國路況，完全敗給了大眾的桑塔納。再比如固執到堪稱傲慢的廣州標緻法國工作人員，不顧中國實際情況的管理方式，導致車輛質量問題不斷，最終斷送了標緻在國內的好開端。曾經的富康遇上了中國人消費力大漲，但當時沒什麼競爭對手的好時期，但後來雪鐵龍卻誤判了中國人更需要三廂車的事實，推出的“兩廂半”塞納慘遭滑鐵盧。同樣的問題還出現在雷諾身上，這個品牌也曾退出過中國，感興趣的網友可以百度三江雷諾。法國車在中國市場如此不順利，其實最大的原因就在於不會迎合中國消費者的需求。

總的來說，盤主認為汽車其實是一個國家文化或者說社會狀態的縮影，高度發達的精神文明和富足的經濟條件讓法國人更加浪漫、精緻，更會享受生活，對於舒適有著更高的要求。法國車的設計有著自己的特點，盤主認為主要有兩個：設計和操控。要想在我國取得更好的發展，法國車還需繼續努力。

法系車在中國算一個爭議相當大的車系了，話題比較多，在輿論和評價方面有著兩極分化的現象，這說明喜歡的人特別喜歡，討厭的人也大有人在。法系車的兩大代表品牌——標緻和雪鐵龍，同屬PSA集團，由標緻主導，也曾風光無限，但是更多的是頹勢盡顯，進入中國市場多年，但是銷量卻一路下滑，實屬可惜。

要說法系車的特點，可以從優點和缺點的角度來看。優點：設計前衛，內外設計不落俗套；品質感強，車身剛性和綜合安全性表現出色，鮮有偷工減料之舉；綜合調校尤其是底盤調校可謂爐火純青，行駛品質和公路操控名列前茅，開起來又穩又厚重的同時，又不顯笨重，法系車在麋鹿測試裡普遍的好成績就是最好的證明。

缺點：總體來講，品牌和市場策略問題嚴重。具體而言，在市佔率有限的情況下，定價缺乏吸引力，而且中低配車型配置設定過於寒酸；在20萬上下的中檔車型上依舊大規模使用後扭力梁非獨立懸架，好幾款SUV全系無四驅可選；長期以來1.6T和1.8T“包打天下”，兜底有餘但是拔高不足，而且動力表現並沒有拉開很大的差距；另外，綜合使用成本也不算低。

以上就是法系車的特點，優缺點都有，這也是市場銷量的客觀反映。法系車在很長一段時間內沒有起色，PSA旗下的高階品牌-DS銷量更是少的可憐，不過法國人多次表示肯定不會放棄中國市場，可能法國人繼續做好中國本土化消費需求的研究，搞清楚中國消費者需要什麼，而不是法國人以為的那樣，畢竟法系車的技術積累和造車底蘊還是非常厲害的。

法國車 有哪些 特點 ： 設計前衛、浪漫、 底盤紮實 。

法國車的最大特點是在歐洲設計理念的平臺上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點，開過法系車的中國車主就知道，法國車內部的儲物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設施，它絕不吝惜。在外形設計上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動活潑，不像德國車那麼不苟言笑。而空間設計更是法國車的長處，法國設計師喜歡讓後輪後移，從而把長軸距發揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。所有到過法國的人都會有些奇怪———幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標緻206、標緻307還是雷諾風景、梅甘娜。法國車講環保 ，在歐洲人們一直習慣用兩廂車，因為兩廂車不 僅在效能上便於操控，而且在使用上更加經濟實惠。而在效能上，由於沒有尾巴，兩廂車在空氣動力學上的壓風效果優於三廂車，同樣的底盤，高速行駛時它可以更加穩定，也更加節能。對於講究環保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當在情理之中。

法國人以浪漫著稱世界，他們血統裡的灑脫和無所顧忌築就了成功的法國文化，具有未來風格、超前意識的汽車，體現了法國人打破傳統與和諧的不拘一格。 　　到底什麼讓法國汽車具備如此的藝術氣質？探詢法國曆史，多少年來，杜拉斯、左拉、達利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學和藝術的大師度過了年輕時代，他們使放蕩無羈、自由自在的氣氛在這裡層層堆積，自由在這裡幾乎成為伸手可及的一種物質。正是這種難得的文化底蘊才促使年僅21歲的路易·雷諾在1898年將自己的德·迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當時還很少見的汽車，並開著它去巴黎艾爾德路參加一個朋友的聖誕夜聚會，從此真正開啟了法國汽車的歷史。

感謝邀請，首先不得不承認在世界中擁有百年文化的車企並不多，PSA集團在歐洲的銷售量可媲美賓士寶馬奧迪，價格上更是差不多，但是在國內近幾年的銷量不斷下降，乃至於市場份額不斷萎縮，但是這不足以證明法系車的不好，在國內有些人對法系車的設計，定價，營銷模式，很不看好，但是開過法系車的人，差不多都會知道，法系車的操控，底盤懸掛，車子的用料以及於板金，可是誠心十足！。 說到法系車首先第一感覺，外觀設計前衛時尚，其二沒有大排量的發動機，其三內飾儲物格設計另類，其四營銷定價過高，但是法系車在扭力粱技術上下足了功夫，例如在真正的駕駛感受方面，世嘉的底盤在駕駛感受上足夠的出色，甚至相比同級別日系，德系要好，但並不是非獨立扭力粱就超越獨立懸架了，相比福克斯還是差點，可以不難看出法系車是以技術彌補硬體的缺陷，達到同樣的使用效果。天逸C5的內飾設計與用料上嚴格按照歐洲水準，環保，車身強度，在前後防撞粱上天逸均採用鋁合金材質，比鋼材更厚，這即利於整車減重，進而提升操控性，同時有利於降低油耗。整車採用了高熱度熱成型鋼板，使車子更加的安全！每個合資車企都有自己的核心技術，能把這些技發揮到極致這才是最好的技術！

法國車最大的特點我覺得就是人性化，都說法國車注重人駕駛的一種享受。買車的人都知道法國車內部儲物箱很多。在外型上車講究的是設計的和諧線條。比較的有生動活潑感覺。還有就是可操控性上比較的好，地盤紮實。

法國車有標誌，雪鐵龍，雷諾.DS.布加迪等，這都是我們常見的，市面上的車最常見的就是標誌和雪鐵龍了，但是價位不低。舒適度也是可以的。這樣的車的設計和製造和法國人的開放是分不開的，法國人的奔放，浪漫，已經讓很多人迷戀上法國。車是是符合了法國人的一貫的路線。他們把車和法國人完全融合到了一起。你會發現標誌的車前底盤很低，車型結構很具有壓低的感覺，尾部又符合審美觀，而雪鐵龍呢，軸距很長，特別的舒適，這或許就是法國人設計的出發點

法國車的特點就我感覺有這麼幾點：

一、追求時尚，早在2004年東風標緻上市推出標緻307車型，這款車因為是為國內打造，由原型兩箱車型所改，單純看前部造型絕對在當時來講流線型和運動風格非常明顯。

二、追求浪漫，法國

從內到外都散發著時尚前衛，地盤沒的說雖然有扭力梁，操控性不錯。4S店少不保值，保養維護成本稍高。有種叫做戰略的鴻溝是我們老百姓不懂的。

法系車的特點我覺得設計很用心，比如ds7，它的車燈在啟動時候燈珠會從背面轉過來，很有儀式感，很浪漫，第二個我覺得地盤紮實，操控靈活。

這分在國內還是在國外。在國內，法國車的特點就兩個。第一個：賣不動，賣不出去，沒銷量。第二個：保值率墊底，二手車沒有接盤俠，或者是以極低的價格售出。但是在國外，法國車的特點有：1：皮實耐造，2：設計浪漫，3：底盤紮實，4：用料實誠，5：儲蓄空間多。

1.地盤紮實，連續拉力賽冠軍。

2.技術可靠，計程車百萬公里。

3.外形前衛，造型別具一格，有設計感。

4.營銷垃圾，定位定價模糊，沒有摸透中國人的心思，沒有出爆款車。

法系車，擁有獨特的內飾，然後地盤都知道的，操控一牛，連寶馬動用發動機技術和法系車換地盤技術，這一點就足夠證明法系車的地盤很牛了

第一個特點是：設計獨特，同主流設計不一樣，有人說浪漫，有人說是反人類，各人理解不同吧！第二個特點：配高速發動機，不論多大排量，上了一百二以後給油還是加速給力，絕不拖泥帶水。第三個特點：底盤調教高階，同價位車型對比行駛品質最好。第四個特點：用料足，法華人比較呆，好東西用在看不到的地方。第五個特點：貶值率估計第一，買二手車超值。