高速公路最安全的速度就是跟上“車流”。如果跟不上車流，會一直被人家超車，反而不安全。跟上車流後，被人家超車的情況相對少，反而安全。如果快於車流，則也需要經常超別人的車，相對來說，也會存在不安全因素。

至於120公里車速的剎車距離是多少？不同的車結果是不一樣的。好一點的車40多米，效能差一點車要50米。再加上踩剎車都有一個時間差，因此高速公路的安全車距要100米以上。

時速120的話，與前車距離不能低於你的車速。就算前後都是碟剎，剎車距離也得7/8十米而且這是你聚精會神的前提下，要是大意的話就站不住了。必須幹上去。不知道題主平時開車的路況如何，車流大不大。如果經常開車出去的話這個問題，你應該深有體會。車速慢，剎車什麼樣，快又是什麼樣。我前些年開出租車追過尾，當時是中午，路況好車少，拉人去長途汽車站。正提速呢！旁邊乘客趕時間，跟我說話呢。前車突然停車，避無可避啊！兩條車道，我走的車道左邊就是雙實線，而且還有來車，右後方也有車。沒辦法踩剎車，ABS介入，剎車彈腳。還是頂上去了，下車後，前車是女的。問題不大，我的前牌照扣，頂到到她後槓上一個小點。真是心驚肉跳。到現在心裡都有陰影。開車不容分心，保持距離吧。[酷拽][酷拽][我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

我國高速最高限速120，所以理論上來說，你的車最高只能行駛120，當然，如果是雨雪或者霧天的話，這個速度肯定是要有所限制，所以並不是說任何情況下都可以行駛120.

高速上面行駛，速度既不能太快也不能太慢，一般來說是最底限速60，最高限速120，所以如果你是沒開多久的車，如果不習慣太快速度行駛的話，那麼你最好是走最右側車道，如果是3車道的話。

一般最左是最高限速120，最低是100，中間車道最高100，最低是80，右側車道最低60，最高80，當然也不是絕對的，咱們跑高速的時候一般手機導航都會提前給你提示。

從現實情況來看，一般沒有多少私家車會跑最右側道，畢竟都是大貨車，而且速度又慢，所以如果你技術還可以的話，按照最高或者最低限速行駛，都是安全速度。

但剛才也說了，如果是雨雪天氣，速度也要稍加改變，這個是靈活變動的，不可能雨雪天氣，別人最高跑80，你直接跑100，那肯定是要追尾了。

速度越快，剎車距離就越長，而且是地面溼滑的話，肯定是遠比干燥路面摩擦係數更低，意味著剎車距離會更大。汽車的剎車距離根據路面摩擦係數不同是不一樣的，一般來說，家用轎車在100km時速行駛時，普遍合格的有效剎車作用距離大約在45米以內。

如果是以時速120的速度行駛，那麼有效剎車距離可能是在80以上，同樣每個人的反應速度不同，也會影響到剎車距離，因此假如你以最高速度行駛，最好安全的距離是在150米左右。

這樣你是有足夠的時間去控制好剎車，剎車時不宜急剎，除非緊急情況，不然高速上是非常危險的，只要距離保持的足夠遠，可以踩點剎，一來可以線性減速，二來也可以給後方車輛警示，使對方做好剎車準備。

在保護好別人和自己的同時，同樣也要提防一些馬路殺手，跟車距離不能太近，尤其是最好不要跟在大貨車後面，或者夾在兩車中間，畢竟大貨車盲區大，搞不好直接把車擠扁。

高速公路行駛，限速120公里的路段，建議115左右，當然是在路況好的情況下；限速120公里以下的路段，建議頂格行駛；雨天不超過85公里，路面有積水的大雨，不超過75；路面結冰還有下雪天氣，建議你駛離高速找地方休息。

另一個問題，時速120公里，不建議進行剎車距離測試，收起好奇心，不要嘗試！一般的剎車距離測試都是40公里時速的資料，當然特別註明時速和制動距離的另當別論！

開車先看別人咋樣，自己再照著做比較保險，啥情況都自己想要嘗試，要先給自己買好保險才可以。

我以前開車很隨便的。120至150常跑。開車的時間久了，看到的事也多了。現在跑高速絕不會超過110。平均時速一般100。根據我的經驗高速路上跑100稍左右點是最安全的。超過110後只要出點問題基本上會立即永久取締你開車資格。

與前車保持三秒距離，自己找參照物，100時速剎車距離大概36米多，看到要剎車，大腦反應過來腳採取反應需要1.7秒，再加制動距離，100米為宜。有時候反應不是那麼快，你說的120的時速至少要保持150米的安全距離比較好

沒有最安全的速度！剎車距離的長短也不是最安全的保證！

我之所以首先明確地表明觀點，就是希望你，在高速公路上駕駛，行駛速度低，剎車距離短，不是最安全的保證，不要把安全駕駛的著眼點放在這些方面。

我國高速公路一般限速最高120公里。不超速這是安全行駛的最基本要求。但並不是說120公里就是最不安全的車速，車速越低，就越安全。高速公路上也有最低車速的限制。最低車速的限制，並不只是為了提高運輸效率，同樣也是為了保證行車安全。說明車速過低，和超速過高，都是高速公路行駛不安全的隱患。

根據路況，車況，車流，天氣，駕駛人五者合一的實際，開出一個實時合理的車速，才是最安全的車速，這個車速，不是固定的車速，是變化的車速，不是車速越低越安全。

剎車距離是指踩下制動，車輛開始制動到車輛完全停止的距離，是車輛效能的一項指標。在車輛行駛過程中，駕駛員的制動反應，快零點幾秒與慢上好幾秒，不是制功距離長短所能彌補的。緊急制功讓車停下，本身就是迫不得已的危險操作，靠制動距離短避險遠不如保持合理車距，最安全的辦法是合理的車距和合理的車速，這比任何“制動距離最短”要安全的多。

在120公里的車速下，剎車距離也不是一個確定固定的數字。首先，不同的車型，在相同的車速下剎車距離不同。其次，相同的車型，在不同的路況下，剎車距離也不同。還有，在相同路況和相同車輛的情況下，駕駛員制動的方法，技巧不同，剎車距離也不相同。題主之所以這麼問，就是想在120公里的車速情況下。從剎車距離上，作為掌握安全距離的參考。實際上，作為駕駛員，瞭解，知道120公里的情況下，自己車型的剎車距離是多少，完全必要。但如果不能正確的理解，僅以剎車距離確定你的車速和車距，則是十分危險的。

高速公路上的安全行車是一個駕駛員綜合經驗和素質的體現，絕不是重視某一方面就能達到“安全"的。

在限速以內隨大多數車的車速走，相對來說是會安全一些，這樣的“隨大流”可以避免很多的超車和被超車，行程中也沒那麼辛苦。

你應該是新鮮手司機。我回答你二個問題。第一：高速上什麼速度最安全。理論講限速120的高速，你看開60—-120都是合法的。至於什麼速度最安全，從理論上來講安全不僅僅與車速有關係：你的技術、注意力、車距都有關係。高速公路安全車速只要不超速都是安全的。有的人車開太慢（如開到八十）反而很不安全。因為你太慢，大多車要超你，甚至包括大貨車也超你。你想不斷有大量車從你身邊飛馳而過，萬一那個司機注意力不好，追尾、珂碰也是風險很大！這樣你的安全不掌握在你的手上，值得擔憂！所以你的車速最好送大流，車輛之間處於相對靜止、平衡的狀態，當時安全。建議車速110一一120。第二，車距是高速公路最重要的安全因素之一。一般粗略按車速來定跟車距離。如你開120，你剎車距離應該在120以上。高速公路上不建議跟車隊行進，應該及時拉開與大貨車、小車的距離，儘量清空你的四周。平時練急剎車不多，還是建議司機同志在空閒地方練練高速剎車，要盡力踩死，做到有備無患！

一般在高速上不知以多少速度走的可能是新手，高速上天氣良好，車輛不多按道路限速最高值走就是安全的，一般情況下大多數人按最高值下降5km走，限100km/h時跑95km/h，限120km/h時跑115km/h。在高速上超速10%是不罰款和扣分的，有的老司機就按最高限速值超點速度走，限80km/h時跑85Km/h，限100km/h時跑105~108km/h，限120km/h跑125~128km/h。但遇到雨、雪道路溼滑時，就要降速行駛，一般情況下雨轎車不應超過90km，遇下雪路面結冰時就近下高速或者到服務區停下不走了。至於你說的剎車距離是多少就不好說，這與駕駛人員的技術、應急反應能力，車輛的重量、輪胎、剎車傳動方式，制動器結構、是緩踩剎車慢制動，還是重踩剎車緊急制動，在不同車型上都有差別。一般情況下在120km/h重踩剎車，剎車距離不超過50m，大都在45m左右。我國高速上要求汽車間隔距離不應小於50m。如遇雨、雪道路積水溼滑時制動距離都會加長，所以剎車距離不是一個固定值，要跟據實際情況調整前後車的間距。

安全時速應參考「最高&最低限速中間值」·制動距離可能出乎很多人的預料內容概述：高速公路120km/h制動距離，安全車速與車距的建議標準。

100-0制動測試是汽車總會做的專案，概念為車輛從時速一百減速到零所行使的距離（單位為米）。優秀車輛的測試成績普遍在35/40米之間，普通代步汽車的水平的大約在45米左右；連續進行10次急剎車測試，大部分車輛的制動距離都會出現10%~20%的延長。這一成績有沒有什麼參考價值呢？

高速公路的最高限速標準為≤120km/h，速度雖然只提高了每小時20公里，但是制動距離卻不是這麼算的。普遍標準為車速提高一倍，制動距離延長四倍；普通車輛以60km的時速急剎車，車輛的制動距離普遍在15~18米之間。

那麼在車速翻倍後製動距離則為60~72秒之間，然而這還不是真實路況中的制動標準，因為路面的摩擦係數各不相同。

車輛測試時的道路總會是非常平整的商砼路面，其滑動摩擦係數會高達1.0以上。而真實路面總會多多少少存在一定程度的磨損，摩擦係數會在標準值的基礎上降低30%左右，這一比例自然也會反饋到制動距離的變化上。

所以汽車的真正制動距離遠遠比想象中的長得多，這就是為什麼高速公路建議安全車距要大於100米的原因。但綜合多年來駕車的經驗，以及看到的諸多案例分析，建議安全車距應當在150米開外。

駕駛意識不夠強的普通司機，在發現道路前方有障礙物或特殊情況的前提下，從準備制動到真正有效制動，其時間往往是非常接近兩秒鐘的。

汽車以120km/h的時速前進，車輛每秒鐘就會行駛33.33米，即使反應足夠高快也基本要接近50米才能全力制動。所以100米的安全車距是真實路面加輪胎磨損的建議值，加上反應時間後則建議延長到≥150米。

三車道高速公路：左側車道最低速不能低於110km，中間車道不得低於90km，右側車道不能低於60km時速。

雙車道高速公路：左側車道不得低於100km，右側車道不得低於60km，如果道路有其他標準限速指示牌的話，按照指示標準駕駛。

（低於限速值同樣屬於違章，範圍在20%內只記錄不∫記分，超過20%則要記分罰款了。所以高速公路不能低速駕駛，控制好車速和安全車距也就沒有問題了）

沒有絕對安全的速度，只有相對安全的距離。在不同的路況上和前後車安全距離絕對你是否安全。

我國交通法律規定高速最高限速為120公里/每小時，也沒說你必須要按照這個速度開車，只要在這個速度以下都是合法的車速，不過具體你開到多少要看路況，沒車的情況下開啟定速巡航模式，一直是120公里/每小時的速度都可以，堵車的情況下就得龜速前進。這裡有一個安全距離問題，如果車速在120公里/每小時，想要保證安全和前後車的安全距離至少要150米以上，在我們考取駕照得時候也都知道，如果在高速上出現交通事故警示牌必須距離車150米以上，這就是高速上得一個安全距離。一般的車子100公里/每小時的時候剎停距離在40米-50米左右，效能好得在40米以下，這是在一腳踩死的情況下的距離，在高速上如果沒有事先判斷也不會一腳踩死，而且你剎車的時候還要顧及你的後方車輛，你剎停了後車把你追尾了一樣非常危險，所以留出足夠的安全距離是非常必要的。

車速在120公里/每小時的時候剎停距離至少在70米開外了，這是急剎，非急剎距離就不好判斷了，總之安全距離比車速要更加安全的多。在高速上行駛除非遇到緊急的情況，否則不要急剎車，非常容易造成多車追尾的事故，輕者車輛受損，重者危害生命。

還有一種情況是經過市區沒有紅綠燈的路口的時候，一定要控制好車速，腳備剎車。這個時候車速可能不快，如果有行人經過就會出現問題：一般情況下需要機動車禮讓行人，由於沒有法律的約束一些司機就是沒有這個意識，總想讓行人讓車子先過，無論誰讓誰都不會出現問題，往往誰都不讓的就會發生危險，看似速度不快由於行人和機動車都沒有相讓的意識導致二者相撞，慘劇發生。

從上面的例子也說明了道路行駛是否安全不一定都是看速度，更要看安全距離，哪怕5公里/每小時的速度一樣也會發生危險撞到行人，當然膽大心細、不拖泥帶水是開好車的前提條件。

首先要清楚的是，你能掌控多高的車速。我的認知是，駕駛員能安全掌控的最大車速是過彎道的速度。平時駕駛要儘量低於並避免超出這個自己的極限掌控速度，藉助於剎車制動來保證過彎速度掌控，以及藉助於偏離行駛車道增加過彎半徑的方法，都是不安全的。

因此，轎車在高速，安全車速是自己掌控的，不存在某一特定速度值，與當今普通的限速值也沒有關係，如果限速值超出了自身的駕駛能力，必須將車速控制在自己能力範圍之內，才是相對安全的。

汽車的制動系統，是應付緊急狀況和減速停車的，平時駕駛，保證3秒以上的安全距離為佳，不必挑戰汽車最短制動距離這個極限。

點評:

1.誰高速上試過剎車距離?車距官方有50米\100米，最高200米;

2.根據自己車況、車速，路況，保持車距，就是保證有足夠剎車距離餘量和反應時間，

3.市道車速40剎車距離約6米，能停下且是直線的。其它速度靠經驗保持車距，避免出現急剎急轉。

因為工作關係，一半的路程都在高速公路上，時速在100-120之間。

有次超車別人時有司機狂追不讓。

那次真把自個嚇到了！

前年的八九月份，在某段高速公路上，時速100，超過前面司機，但沒想到那司機突然加速再次超我，當時就不知道怎麼想的，油門再一次加速。。。

那天的路況，想起來太可怕，突然看到前車亮起紅燈，120碼（地大物博，個別地方習慣這種叫法）的速度，急剎時雙閃自動開啟，急降速到60碼後再帶偏點方向，繞開了前車，停下來後，那心臟跳的。。。

前方擁堵。。。。

還好是100-120的速度，如果超過，剎車距離鐵定不夠，與死神擦肩而過！

自此，跟車距離一直都拉長到20-80米，也要看看車輛是否過多，幾輛車的情況就90～100，少車就100-120，（當然得注意限速區域）這個距離足夠自己反應過來，即使前車有突然剎車，但預判另一車道沒車，還是有足夠時間和距離應付突發情況的！

高速上有很多司機最喜歡佔據左車道行駛，速度又跟不上，不懂得禮讓，如果大家都能注意到這一點，後車超車也方便，事故也會少很多。

言歸正題，高速車速最高120的情況下，車少，可以保持120，車多，100碼以下加20米以上的距離（視自身情況而定，安全距離肯定不是這個距離），20米的距離是根據前車同速的情況得出的，因為前車100速度急剎車有慣性，後車有時間急剎車，也有慣性。實際剎車距離雖然超過50米以上，但有慣性，保持20～50米的距離，基本沒事故，除非司機分神了！

以上觀點是根據平時上高速的經驗，超車時的經驗得出。

但每個人的用車習慣不同，保持提前預判，警惕性，減少風險。

再次申明，高速120最好保持在80米距離！

至少100米安全距離，雨雪天和霧天至少300米。剎車距離是看路面的，冰雪天氣不用討論了，正常天氣你的安全車距就是你安全的剎車距離，道路交通安全法不是隨便規定車距的，那是多少人用生命換來的。你想想自己的車，剎車系統應該也是民用級別的吧，所以安全第一。

沒有絕對最安全的速度，只有相對安全的速度！

高速公路轎車在高速公路行駛，一般遇到的最多的危險就是被追尾或者追尾，這種情況往往發生在自己汽車時速和周邊汽車不匹配的情況，比如，變道超車時沒有及時發現前方路況，來不及處置，這種情況容易導致追尾。比如行駛時速度過慢，後方司機沒有及時發現，來不及處置，被追尾，因此，高速公路行駛最合適的速度就是跟著車流行駛，這個速度大約在100-100km/h左右，保持比大車更快的速度，不要長期跟著大車行駛，更不要長期被大車跟隨，重卡超重很難及時剎住車。

汽車的剎車距離根據路面摩擦係數不同是不一樣的，一般來說，家用轎車在100km時速行駛時，普遍合格的有效剎車作用距離大約在45米以內，注意，這裡說的是有效距離，考慮到實際的道路摩擦係數、人的反應時間、視野變化，汽車的剎車距離可以根據下面的模型計算：

上圖的單位是英里，轉換成公里乘以1.6即可，有人說，為什麼不用公里作為單位？實際上這個研究是國外的，國內還沒有這個模型。

時速：70英里×1.6＝112km

實際剎車距離：343×0.3048＝104米

時速：80X1.6＝128km/h

實際剎車距離：464英尺×0.3048＝141米

高速公路行駛時 考慮到人的反應時間，確認車距在200米左右是比較安全的距離。

在高速公路上開車時沒有最安全的時速，從理論上來看如果單輛車而言，速度越慢相對越安全，實際上卻不是這樣，尤其在高速公路上要考慮到其他車輛，太慢同樣不可取，畢竟後方車輛以為前方是在快速行駛，稍有不注意可能就會出錯。以單向兩車道為例，比較常見的路段為限速小型車120km/h，大型車100km/h，雖然現在沒有明確的行車道和超車道之分，基本上處於於左側為小型車道，右側為大貨車道的狀態，但留心觀察一下就會發展，左側車道往往會有限速90-120km/h的指示牌，右側為60-100km/h，這也不是說小型車在右車道跑120km/h公里為超速，這一方面是考慮到大貨車，其次也有建議時速範圍的意思。左側車道之所以速度下限更高，是因為很多小型車會在這條車道上快速行駛，如果時速低於90公里，那後方以時速120公里過來很有可能就是個急剎車，如果剎車不及時那問題就大了，所以這就會有一個相對安全的時速，左側車道起碼要在90-100km/h以上，達到110-120km/h左右最好，還能避免後方車輛跑右側去超車，雖然到130km/h也不會扣分和罰款，但能不超速儘量別超，畢竟還有一個車輛速度本身的安全問題，右側的話看具體情況，個人同樣建議低於限速的10公里以內相對比較好。至於剎車距離，一般轎車的百公里剎車距離大約在40米左右，成績好一些的能在三十七八米，稍微差點的得在四十一二米，時速120公里的話這個距離保守估計得再加10米，再加上反應和做出動作的時間大約需要一秒，時速120公里時一秒就得跑33米，光理論剎車距離就得80多米，但要注意上面是剎車測試直接一腳踩到底，開車過程中需要剎車時，開始往往不會一下子就急剎，除非一些特別緊急的情況，所以真正需要的剎車距離得在一百米開外，高速上要求保持100米以上的安全距離還是很有道理的。跑高速時除了速度的把控以外，在其他方面也要注意，比如不跟大貨車、不隨意變道和避免疲勞駕駛等等，尤其是開車感覺困了就找服務區休息，別透過喝飲料、聊天和擰大腿等方法來提神，可能會管幾分鐘的用，但不能起到根本作用。

首先，要樹立一個正確的行車觀念：沒有最安全的速度，只有最安全的駕駛。在任何路況下，駕駛員只有遵章駕駛，才是保證安全行車的唯一有效途徑！

中國法律規定，小型機動車在高速公路上行駛的最低車速不得低於60公里/小時，最高車速不得超過120公里/小時。通常情況下，轎車在高速公路上行駛的正常速度都保持在90--120公里/小時之間。超速行駛的違法行為，都將會換來交通事故的發生，危及人們的生命安全。

個人認為，根據不同的高速路況及行車條件，要控制合理的行車速度：

1、天氣狀況良好，光線充足視線良好，道路通暢的情況下，可將車輛的行駛速度控制在110-120公里/小時之間，這樣若前方出現交通情況，可提前預判並及時減速剎車，保證車輛安全行駛有效躲避險情。

2、雨雪天氣，路面溼滑、視線較差的情況下，一般建議將行車速度控制在100公里/小時以內，若出現中雨、大雨天氣，則應將車速降低至60-80公里/小時，同時開啟前後霧燈或雙閃警示燈。如果出現道路結冰，則應將車速控制在40公里/小時以內，條件允許的情況下，儘量駛離高速。

3、大風天氣情況下，高速公路橋容易出現瞬時橫風現象，導致車輛的失控。在這種天氣情況下，應儘量將車速控制在90公里/小時以內，在透過公路橋的時候要雙手緊握方向盤，保證車輛的直線行駛。

4、夜間行駛的情況下，視線較差，儘量將車速控制在110公里/小時以內，同時保證有效的行車距離。有效的使用遠近燈光及轉向燈的切換，以提示其他車輛。

5、大霧天氣情況下，一般高速都會進行管制封閉，即便在沒有封閉的情況下，也堅決避免高速霧天行駛。

一般轎車的剎車距離都在35-42米左右（100碼時的全力剎車距離），若車速達到120碼，剎車距離將增加15米左右，所以，120碼的緊急剎車距離約在45-50米。任何人都不要過分相信自己的剎車效能，再高檔的車，再好的剎車效能，都得在合理的速度和有效跟車距離下，才能保證車輛的安全制動。

高速公路每隔一段距離，有會有車距測量提示牌，正常行駛110碼的速度，至少保證與前車間隔150米左右的安全距離，這樣，在前車出現情況剎車時，你才有時間反應並做出有效處理，從而保證車輛的安全避險。

最後，望每位駕駛員都能遵守道路安全法律法規，謹慎駕駛，確保安全，順利的到達目的地！

高速公路上行駛，轎車最安全的速度是多少？

國內高速公路限速為60千米每小時以上120千米每小時一下，從理論上來說在法律規定的速度內實行，是相對安全。車速過高或者過低都有不同程度的安全隱患。

具體到車速多少為安全，這個也是需要有幾個限制因素的，包括路況、車況、駕駛員能力和狀態等。如果道路狀況非常好，車況很好，車子效能也不錯，並且老司機開車，那麼車速在100左右還是非常合適的，一方面能夠保證通行效率，另一方面還能夠兼顧燃油經濟性等。

高速行車務必保證安全，在路況不是很好的情況下，一定要謹慎行駛，保持安全距離，注意左右變道的車輛。

高速行車，務必保證良好的車況，也就是說上高速前需要對車子做一個比較全面的檢查，包括制動系統、轉向系統、傳動系統和行駛系統，隨車工具等等。車子有一個良好的工作狀態是高速安全的基礎之一。

對於駕駛員來說，有人車速在120的時候不緊張，而有些人車速一快就害怕，也就是駕駛員要有一個好的心理素質。同時個人的駕駛技術和經驗同樣重要。老司機不是一天兩天練成的，那麼用車還是需要多總結經驗的。

車速在120的時候剎車距離是多少米，大多數車子百公里剎車距離在40米左右，百公里剎車距離與輪胎、車重、路面摩擦力等有關。車速在120的時候剎車距離在50米左右，安全距離保持在100米之外。即便是安全距離在100，也不能夠保證絕對的安全，還與個人的反應速度，處理問題的能力有關係。

不管怎麼說，跑高速務必注意安全。要想保證安全，需要保證汽車的良好工作狀態，保證個人良好的駕駛行為，時刻做好出現問題的心理準備，還要有應急的能力。