題主所說的“乞丐版”應該指的是目前在售的“舒行版”吧，個人認為目前這款車還是很超值的，市場終端的裸車價格已經比同排量的中國產Magotan豪華型相差無幾了（當然這麼比其實是有點不妥的，畢竟兩車定位完全不同）。另外從配置上看，雖然作為一款中級車配置確實有點寒酸，但大件還是挺厚道的，先進的發動機，更可靠的6速溼式雙離合變速箱（曾經的小鋼炮Golf R同款變速箱），可變懸架……空間更是勝過A4肉，窩窩V60。

最主要的是國內能買到的純正旅行車太少了，沒啥可對比的，所以蔚攬也算佔了些便宜。

（以上完全個人觀點）

這車一直關注，也比較感興趣。外觀設計，造型給人端莊、大氣，成熟、穩健的感覺，看上去很上檔次，比較拉風，裝逼沒的說！畢竟是德系純進口車，底盤、發動機、變速箱質量是槓槓的，中國產車還差一定距離，不過這幾年中國產車的各項技術的發展也是突飛猛進，除了三大基礎硬體外，各項電子產品也是世界領先，要比配置和內飾沒法和十幾萬的中國產車比！從實用性和舒適性上，個人認為不如同品牌MPVTouran L，途安中排三座是獨立座椅，且中間幾乎沒有凸起，空間尚可，視野也好，坐五人長途比較舒服，尤其對 老年人，後排還有兩應急座椅，短途人多的時候可以應急！再說現在推行二胎、三胎的，小孩子坐到後排也不顯憋屈！另外從社會發展趨勢看，燃油車不久將退出歷史舞臺被新能源車代替，德國更為激進，到2025年實施禁售，也就七年的光景，這都是些被換代的產品，二十多萬，對普通老百姓來說不建議買，如若如網上所說，乞丐版降了12萬，最低售價14萬，買臺玩玩還是值得的。這只是代表個人觀點，觀點不同勿噴！

根本談不上超值吧？！

你要說價效比，那就買不得旅行車，在國內現階段，更像是一種情懷的存在。

蔚攬相比較而言，只是比沃爾沃，奧迪，賓士的旅行版便宜點，不超值。

有情懷，兜裡錢夠，那就買吧！

絕對是最超值的旅行車，畢竟是整車進口，價格跟Magotan也相差無幾，終端優惠後，甚至21萬就能買到入門級車，頂配還有四驅系統，這樣的規格，我相信它的價效比無與倫比了吧。

近年以來，生活方式的不斷轉變也讓我們在選車的時候和從前有著不同的理念，旅行車這個車型也從最開始的鮮為人知逐漸的走入了我們尋常百姓的家中。不過，在預算不足的情況下，想要選出一輛顏值高，並且還要有實力的旅行車還是挺難的。

大眾蔚攬，相比較同級別的車型，它似乎是你唯一的選擇，整車的車身尺寸為4767*1832*1501mm，單看車身的長度來說要比起售價接近40萬的奧迪A4 Allroad還要長一些。官方的售價區間為25.08萬元到40.28萬元，大部分地區都有著4萬元所有的優惠，所以這款車的價效比還是很高的。

在外觀方面，橫幅式的鍍鉻飾條進行了貫穿式的設計，在視覺上很好的起到了拉寬車身的效果，中網處的LOGO字母標識也進一步的提高了它的辨識度。下側粗壯的貫穿式鍍鉻飾條也帶來了幾分粗獷的感覺，與黑色的飾板拼接，讓整體上的顏值有著更高的表現。

內飾方面，還是有著大眾天生的穩重風，大部分的黑色渲染和軟包的材質相結合，帶來了較高的檔次感，鑲嵌式的中控液晶螢幕增加了幾分科技感，周圍的銀色飾板也呈現出來了較為年輕的氛圍，平底式的方向盤則營造出了較強的運動氣息，貫穿式的出風口不僅增加了實用性，也提升了整體上的逼格，而中部的石英錶也讓這款車看起來更像是一臺豪車。

動力方面，大眾蔚攬搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.4T的發動機最大輸出功率可達150馬力，最大的扭矩可達250牛·米，與之匹配的是7檔的雙離合變速箱；而2.0T的發動機最大輸出功率可達220馬力，最大的扭矩可達350牛·米，與之匹配的是6檔的雙離合變速箱和7檔的雙離合變速箱。值得一提的是，2.0T發動機的部分車型上搭載了全時四驅，進一步的增強了它的實力，百公里6.8秒的加速時間也證明了它的不凡。

大名邁旅，整車進口，內飾精緻，動力強勁，密封寧靜，空間不錯，但油耗奇高，價格奇高。2015年落地36萬購進至今未出過毛病。