2012年初準備了21萬準備換掉開了8年的三廂FIT，最終選定了Magotan，結果1.8t的沒多功能方向盤天窗等，有點接受不了，就訂了1.4t的豪華版Magotan。開始時也擔心發動機功率小動力不夠的問題，等提車後才發現1.4t和我試駕時的1.8t差別真心不大，尤其在市區。有次上高速還拉到了170，實在沒膽量再快只有鬆油門，現在一般都在140以下開，很輕鬆。因為我經常租車旅行，國內開過1.8t的斯柯達野帝，2.0的尼桑Sylphy，在國外開過2.0的jeep,3.5的福特Explorer，2.5的豐田rav4這些車除了1.8t的野帝，其餘的動力都沒有1.4tMagotan有爆發力，大排量的高速後段加速稍好點吧。有比較才會有結論。車用到到現在5年多了，記得換過電瓶輪胎，還被召回升級過dsg軟體，好像鼓風機罷工過一次，後來又莫名其妙好了再沒問題過了。最大的問題就是1到2檔時偶爾會抖動，冬天嚴重些，抖了5年了都特麼習慣了，哈哈哈…總體感覺1.4t的發動機橫向比較我開過的這些車肯定只強不弱的，不過2012年搞定這車一共24萬多，現在看看似乎有點貴啊。以上真實心得，分享有益咯…(只有圖一的Magotan是自己的車哈哈)

區分1.4t和1.8t的方法是看排氣管，1.4t的單出1.8t的雙出…特地找了這張照片，單出排氣說明是1.4t，而後面是兩個紅字看清了嗎？

感謝邀請！1.4T的EA211發動機，最大扭矩250牛米，在0-100區間還是夠用的。但是高速上從100再往上提速就比較吃力了，畢竟只有110KW的最大功率。滿載或夏天開空調，都有吃力的感覺。而且目前Magotan和Superb，除1.4T還是乾式雙離合之外，其他排量都已經是溼式雙離合了。更推薦1.8T的Magotan或Superb。

首先感謝邀請回答。先說結果，再說原因。就我個人而言，不喜歡激烈駕駛，開車追求穩的，完全可以上1.4，動力綽綽有餘。開車比較激烈的，不推薦購買1.4，推薦最好上1.8，不過這只是我一個人的觀點而已，不代表任何人。說原因，1.4的MagotanPassat我還真沒有開過，只開過1.8和2.0的。但是就提問而言，問題的關鍵不在配置，應該是講動力，1.8和2.0的動力那是沒話說，槓槓的，雖然我沒開過1.4的MagotanPassat，但是對這套動力總成全是非常瞭解了，畢竟我自己的Sagitar已經開了十多萬公里。Sagitar1.4因為排量原因以及是低功率版原因，導致馬力不高，但因為乾式DSG的先天優勢之一就是傳動效率非常高，對動力損失非常小，所以拉動1.4噸重的Sagitar完全沒有壓力，城裡超車輕輕鬆鬆，但是坐上三四人，開空調，就會感覺動力明顯下降，超車很費力，發動機在嘶吼，但依舊比自吸好很多，畢竟扭力擺在那。從資料上來看，Passat比Sagitar重200斤左右，Magotan重120斤左右，也就是多坐一個人在車上而已，而且新款發動機資料更好(新款Magotan是高功率150馬力，官方百公里加速8.6秒，Sagitar只有9.7秒)，所以理論上1.4的PassatMagotan等完全夠用，夏天拉人提速慢了那麼丟丟而已，只是看你怎麼開，如果喜歡激烈駕駛那肯定不夠用，必須上1.8或者2.0，畢竟動力儲備沒有壞事，不會出現到用時方恨少的結果。順便說一下DSG的缺點，就是低速闖動，每次收油再給油，都會有後面車頂一下你的感覺，再滿載開空調的情況下更為明顯。

先說排量儘量選大的，1.4T很多時候真的不夠用，尤其遇到複雜路況，價格也差不了多少。

當然，一般情況下2.0T低功率就夠用了。

Magotan和Passat基本差不多，新款Passat要比Magotan時尚漂亮一點，Superb算了吧，做工有點次，現場一比較很明顯的

話說在前些年要讓B級車剛上市就有6萬的降幅似乎不大可能，可近些年由於自主品牌的崛起，合資品牌也不得不做出調整，在SUV市場合資品牌的勢力確實沒有長城、吉利汽車等品牌來得有優勢，可在轎車市場，合資品牌還是佔有一席之地，特別是在B級車市場，從每個月的銷量排行來看，德系的Passat、賓士C Class、BMW3 Series等車型是眾多消費者首選車，當然日系三劍客的Accord、CAMRY、Teana三款車也是月月銷量前十，不過今天的主角卻來得更加牛，四獨懸油耗5.5，剛上市就降6萬，AccordCAMRY很尷尬。

在國內的轎車市場德系車可以說是佔據了75%，當然最為強大的也當屬大眾旗下的車型，這也就不難看出大眾的車從整體來說利潤空間應該是會比較大，畢竟這也遵循量大成本低的原則，故而也常被車友調侃為“最牛降價品牌車”。當然今天要講的這款車也是大家所耳熟的——Magotan，一款定位於B級車的經典車型。

Magotan是一汽大眾在國內銷售的第一款中級車，其名字就寓意著“自信”、“超越”，霸氣的名字總有霸氣的成績，就拿銷量表現來說，Magotan也不比Accord、邁銳寶、CAMRY等車型差，2017年的總銷量就達到了216303輛，遠遠超過了這些車。

不過話說回來，Magotan能有如此好的表現，當然離不開大眾品牌的扶持，同時新款Magotan是基於歐版第八代Passat打造，並且在軸距上也加長了59mm，這進一步加大了大空間的優點，同時扁平的前臉，拉伸了整體視覺，上下分層式的進氣格柵也一改套娃式的前臉，車身線條凹凸有致，4866mm的車身也給人一種豪華車的感覺，尾部設計層次感強，特別是尾燈，採用豎條LED光源，辨識度很強。

內飾風格布排簡約，中控臺採用木板裝飾，豪華感瞬間被提升，配置上Magotan還是給力的，全繫有胎壓監測、ABS和ESP系統、6氣囊、上坡輔助、自動駐車等安全配置，並且除了低配車型，其餘車型皆有全景天窗。至於動力上Magotan有1.4T、1.8T和2.0T三款發動機可選，與之匹配的皆為7擋雙離合變速箱，底盤採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，操控效能還是不錯，並且油耗在5.5L。全新Magotan剛上市不久，目前就有6萬的降幅，這確實讓Accord和CAMRY尷尬。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。從題主的選車可以看出來比較重視動力以及安全配置三臺車都是大眾旗下的中級轎車，目前每個月的銷量也都不錯，除了Superb因為斯柯達知名度的因素之外其他的兩款車可以說相當的成功，那麼在選擇上應該如何進行區分，我們一起來看一下。

首先說Superb，這臺車可以把它看作是高性價比的Magotan，同樣的MQB平臺，同樣的動機匹配，兩臺車差的就是價格，可以說同樣配置的Superb要比Magotan便宜兩三萬，再加上優惠政策，可以說Superb是價格最親民的，如果是家用並且沒有買來之後出手的打算可以考慮Superb，因為這臺車除了品牌優勢不太明顯與保值率略低以外沒啥太大的缺點，適合追求價效比的消費者。然後是Magotan，這臺車其實就是海外版的新Passat，與上汽Passat不同，Magotan的優勢在於平臺更新了，外形設計更加居家實用化，如果什麼都不考慮，預算充足肯定選擇Magotan，不論是品牌還是銷量這臺車都有絕對的說服力。最後是Passat。這款車在早期的中級車市場是現象級別的存在，商用氣息比較濃重，甚至目前很多企業都是用Passat作為自己的商務座駕，價格不貴保有量大，所以說適合商務性出行比較多的消費者，不過Passat是三款車裡邊唯一一臺沒有采用MQB平臺的車型，在大眾未來的模組化佈局裡邊維修保養可能會吃力一些。

我選的Superb，我是2016年那個Superb1.4t，說實話之所以這三家買的Superb，第一是價格考慮，第二外觀，當時Magotan沒有改款，Passat嘛還是一如既往，Superb就顯得年輕很多，說多了廢話沒用，咱撈點乾的，三者動力總成一樣，不要糾結於平臺化，其實對於咱代步來說從那麼專業的角度來看都差不多吧，但是身邊的朋友都說我的Superb比Passat內部空間大，新Magotan沒開過，Passat經常開，對比下，Passat用料更好，座椅，減震更軟，方向盤輕，就這樣！Superb減震硬，用料稍微差點，方向盤重，有天窗異響的隱患，我覺得Magotan跟Superb平臺一樣，我覺得懸掛方向盤調教應該跟Superb差不多，因為Magotan座椅也挺硬的，最讓我接受不了的就是Passat後車窗只能下降一半

首先看年齡，年輕人應該更喜歡現在的b8l，也就是現款Magotan，中年人可能更多的看好Passat的沉穩，雖然外觀不如Magotan那麼新，Superb的話應該適合預算不夠Magotan的，畢竟斯柯達還做不到大眾的品牌溢價，價格請肯定有差異，再者說一下買1.4的就要接受它的雙離合變速器，乾式的，不如溼式，雖然雙離合優缺點但是也有優點。Superb賣二手估計不及Passat，Passat又不如Magotan，應該用在b級車上的都是280的，油耗應該跟1.8不差啥，而且這三個車裡感覺MagotanPassat都是1.8是主力車型，Superb1.4的是主力。所以更多的是看口袋裡的錢和自己喜歡。

大眾目前只有1.5LEA211引擎。

渦輪EA211只有高低功率的1.4T。

Passat沒有什麼商務需求就不推薦，除非是採購版。

而且面臨換代，美版的Passat已經從PQ46換了MQB。國內也要跟著了。

如果不裝X，單純家用的話。換個車標的斯柯達Superb更容易讓朋友們接受。

這輛車家用更合適，車內人性化的地方很多。

非得要1.4T Superb冠軍版也很划算啊。Magotan1.4高配的價格 Superb能上1.8T。

家用Superb最合適 商用Passat最合適 如果喜歡MQB平臺 可以上Magotan。

都不能選，小排量T動力乾式雙離合，誰給你推薦誰就是你的仇人，如果非要買買1.8的2.0的可以，基礎排量夠，溼式雙離合還靠譜點，如果沒有商務用途就選ATENZA和CAMRY，後期要省心的多，自吸加AT才是最靠譜的

大眾渦輪發動機就1.4t的最穩定，也省油。雖然說拖一個B級車動力稱不上好，但一般用用是夠用的，特別是280的低轉功率可圈可點，城裡開開不會覺得動力差的。省油、穩定、動力夠用，價位相對低，對於大多使用者還是合適的。