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  • 1 # 金聖濤824

    我自己是八代2.4,目前十五萬公里,除了機油,變速箱油,一對減震,一對剎車片,再沒動過一顆螺絲,雅閣天籟凱美瑞裡,雅閣凱美瑞算是最耐糙的了,不會把你扔在路上,放心買,能上2.4 2.5,絕對不要買2.0的,我平時使用的路況不算好,基本都是戈壁灘,但是目前為止沒有出現異響,推薦使用鄧祿普輪胎。

  • 2 # 三頭小豬

    確實耐開,我09年八代2.0目前26萬2千公里,沒有換過防凍液,沒做過四輪定位,68元換了個空調繼電器。1萬公里換機油,根本就不燒機油,換了兩次電瓶,兩次輪胎,油耗和新車時差別不大,發動機好,準備入手冠道,相信本田的質量,就是冠道的溜背正在糾結中。

  • 3 # Alex桑達

    前一家公司上班的時候,公司有個雅閣2.3,基本是我在用。行駛證上的上牌時間是1999年四月,老闆創業的時候買的,到16年中離開的時候,里程錶是37萬+。那車基本沒大修過,發動機波箱等都還是原配,據說那個年代都是日本貨。坦白講,我開那幾年,除了油耗有那麼點不人道,其他方面真心不錯。無論是從駕駛體驗還是乘坐舒適度,真沒覺得是個老爺車,目前那個車還在服役中…

  • 4 # QQ被盜了2

    老的不知道,但新買不到兩年的次頂配機頭風扇就壞了,還不到一萬公里,現在車比的不是耐開,是比誰的小問題少,省心,父親的國產車修修補補也用了十幾年了,還在用,這個也算很耐開吧,但沒什麼意義。

  • 5 # 敗134948282

    八代2.4 08年03月落地9年車齡行駛238653公里 除油、水常規保養外,12年期間更換空調系統的揮發器和散熱器、車頂蓬、剎車碟X4、剎車片x12、輪胎x14、前輪軸承在20萬公里出現轟鳴而更換、還有天窗因長期沒使用的緣故如今不能開啟外,其它都好好的,還算不錯。

  • 6 # 77885785822213659

    我的雅閣七代2.4,05年的車,32萬公里了,到現在一直挺好的,現在市區油耗大概十到十一個左右,動力也還不錯。目前為止大毛病沒有,小毛病就是發動機腳墊壞了,發動機有輕微的漏機油,換了氣門室座蓋墊就好了,還有發電機從買來一直沒保養,去年壞了,一百多塊就修好了。缺點就是雅閣有通病,冷車轉彎助力泵會嗡嗡響,冷車發動機噪音大方向有點沉,然後就是雅閣最大的毛病,抖動比較嚴重,不過跑個十幾二十公里就不怎麼抖了,車確實是好車,讓人比較省心

  • 7 # 頁sure

    岳父7代2.4,28萬公里,0故障,到賣的時候效能和新的無異,高速220輕鬆。

    同事剛剛買的二手8代11款,我給他用NX007和TCP洗了油路,用2427洗了機油管路,換了歐版嘉實多極護5w30,A3B4版本的,加了1018保護劑,現在車動力特別足,開起來很爽。我覺得對於雅閣來說,8萬公里剛剛進青年階段,28萬也是強壯的中年段。我的奧德賽快7年了,0維修,後買的銳界不到4年換過排檔模組一次,門鎖模組兩次,內球籠一次,變速箱油封一次,高速上加到不好的汽油拖車一次,一起加油的奧德賽完全無感覺,就是開,不服不行的,其實普通百姓買車,可靠省心是第一位的,省油省錢第二。

    再多說一句,以前開帕薩特,這個車最不省心。岳父賣掉雅閣想換好車,買的A6L2.4,燒機油燒到拉缸!坑!

  • 8 # 在路上王浩

    07年,我閨女出生,家裡買了輛07款7代2.4頂配的雅閣。這車到現在里程30w左右,除了歲月在外觀和內飾上留下的印記,車輛開起來感覺還是一個幹勁十足的小夥子。這玩意咋就不壞呢。

  • 9 # 虎說爸道

    太耐開了,超級耐開,朋友的雅閣,開了已經整整十一年了,至今35萬多公里,除了正常保養,換易損件,輪胎,雨刮器片,什麼的,從來沒修過!從沒有,別問為啥我知道,因為我經常拿來開!!!

  • 10 # 味紀鮮

    雅閣的質量真不是吹的,01年買的,目前58萬公里!大毛病沒有,現在都是一萬公里換一次機油,輪胎磨損換三次了,其他都很可以!家裡15年才添一輛525,質量真是不敢恭維,去4s店保修幾次了,大毛病沒有,小毛病不斷!平時出差跑長途都是開雅閣,省油,開著舒服,就是愛抖動!下次買車還選日本車,不摻愛國情節!人家的質量就是牛逼,希望國產車繼續努力

  • 11 # Lifadian166

    耐開是正常的了,關鍵是省心!不壞!油耗低!保養便宜到沒朋友!怪不得人見人愛!我也喜歡哦!國外汽車專家專門針對雅閣10年以後的車和新車全面苛刻的對比!雅閣舊車和新車加速幾乎一樣!

  • 12 # 珍視映畫

    現在開XL2000質量真錯我認為屬於那種耐駝耐操車開7年9.5w 公里沒出過任何問題只換過次輪胎連皮帶剎車片都沒換過現在還槓槓知道新買雅閣否嬌氣

  • 13 # 陳路過

    我現在家門停著一臺02年3.0六代雅閣。13年的時候我從杭州買回來之後把裡面內飾全拆了只留駕駛位 用來在中越邊境拉走私凍貨。一般情況下裝1噸2左右的凍貨 在邊界走的都是非鋪裝路面約10公里路爛得可以用越野形容 半鋪裝路面30多公里 100多公里的高速 卸貨的地方也是偏僻爛路口地。就這樣到16年 約莫做了500多次。目前車子除了內部鈑金部分部件變形 車身磕磕碰碰之外 發動機執行良好從未修過,變速箱還是很順暢。空車紅燈起步可以跟銳志打成平手。我們這些環境已經很極端了得出結論就是發動機比任何車都靠譜。

  • 14 # 崑山腮佬胚

    14年買的九代雅閣2.4頂配那款。2000公里的時候出現一鍵啟動延時(打十幾秒不著車),隨之出現行駛過程中熄火。去四兒子店說是節氣門髒了,要清洗!尼瑪老子才開了2000公里呀!最後折騰了一下午,洗了節氣門還升級了行車電腦,有所改善!今天下班,開在路上,60邁又直接熄火,全車斷電,嚇死老子了!排氣管煮水問題嚴重,冷車啟動後像拖拉機一樣,甚至產生共振!作為一個15年本田老車主,第二輛車還是選擇本田,就是因為第一輛本田的質量得到了我的肯定,可說實話,九代雅閣,地球夢發動機讓我非常失望,本來還想年底買輛奧德賽呢,現在看來,雅閣應該是我最後一輛本田車了!還是買豐田吧!

  • 15 # AsiaLiu

    半年的新車,目前3.3萬公里,上一輛八代12年的車到去年賣的時候35萬公里,換過兩次輪胎,三次電瓶,4兒子正常保養,

  • 16 # 柔柔老婆的老公

    耐開個屁,讓八代雅閣坑的體無完膚,我老闆給我配的是他老婆淘汰的雅閣2.0,變速箱腦殘,一二三檔頓挫的,我都無力吐槽,車子輕,高速跑一百二一百三方向盤就要兩個手抓,超大貨車側壓能讓車子一晃,起步肉,加速肉,中控壞了,cd機也是,讀碟唱二十秒就停,也許是車況不好吧,13年八月的車,我接手的時候才15年,反正我這輩子不想再開雅閣,現在開家裡的08款老奧德賽,起步也肉,但就算冷車啟動,方向盤也穩穩的,不抖

  • 17 # 一哥說世界

    這個問題呢?我們可以從大街上找到。因為開不壞的本田,修不好的大眾。

    雖然本人目前入手的不是本田雅閣,但是什麼的朋友都類似的車輛。老是聽他們說,我車子都多少多少公里了,就是每次保養的時候換換機油機濾,別的都沒壞過。

    所以我就瞭解了一下。就是以下這個文章說的挺好的。

    作為經常混跡二手車市場和各種二手群裡的小鄭,今天找到了一個雙料雅閣車主,為什麼說是雙料呢,因為他父親的車就是07款七代2.4雅閣。自從父親換了賓士E之後,這臺07款的雅閣就一直放在他手裡開。

    因為結婚要買新車,他的選擇還是雅閣。和他聊過之後,整理車主成為雙料雅閣車主的想法,前來分享。

    小鄭:之前07款的雅閣開得怎麼樣?

    車主:目前已經開了26萬多公里,正常保養,用的半合成機油,除了一個轉向助力泵出過故障,其餘沒有任何問題,進口的發動機到現在聲音還是很細嫩,隔音什麼的也沒問題。

    小鄭:這也是你選擇繼續入手雅閣的原因嗎?但是你應該如今車的品質不一定比得上之前的了。

    車主:確實是因為07款的質量太好,所以是我繼續入手雅閣的原因,另外如今車的質量水平我也覺得確實下降了,只能說擇優而選。

    小鄭:16款雅閣開起來如何?

    車主:滿意的是動力還不錯,不滿意的是配置略差

    外觀:如果是大板牙估計就不會買了,這一臺的外觀感覺還是沒有以前的經典

    車主表示前幾代的大板牙實在無法接受,雖然如今還是有點板牙的影子,不過已經好很多了,可能是先入為主的想法,認為之前老款的雅閣外觀才是經典中的經典,這幾代的雅閣造型一直沒有很好的突破。為什麼不能學學同是日系的馬自達呢?

    內飾:人機工程設計好,做工不錯,但是造型平平。

    雅閣一直以來的優點就是內飾的人機工程設計得好,車主表示不論是之前的07款還是現在的16款,用起來都是很順手,人性化方面做得還是不錯的,各種做工接縫處也還不錯,就是設計感上相較於其他同級別的內飾來說要欠缺一點,顯得很沉悶

    空間:沒有大家想象的那麼大,和邁騰比有差距,但是足夠用

    車主也開過一段時間的邁騰,表示雅閣的空間確實沒有邁騰的大,確實雅閣在軸距方面已經稍顯落後了。當然這些都是相對來說的。車主174的身高坐進去完全沒問題,腿部和頭部空間都不錯,後備箱的平整和縱深也都沒問題。

    動力:從來沒想過要買渦輪的,除非之後買不起自吸車,滿足於這樣的平順

    車主表示對渦輪車沒有任何興趣,一點也沒有,看中雅閣另外一點最大的特點是還堅持用自吸的發動機,對於2.4的馬力還是很認可的,雖然動力輸出沒有渦輪那麼強大,不過平順性絕對完爆他們,對於一款追求舒適性的車來說,自吸+CVT這樣的動力配置車主認為還是最佳的搭配,市區開非常不錯,高速上超車也從容。

    油耗表現也還算滿意,市區+高速10.3個油

    底盤&操控:操控有點虛位,和德繫有差距,整體還算得上舒適

    雅閣的操控肯定不是它的強項,相對於德系的同級別車型來說,還有點差距。不過日常開是足夠了,車主表示平時開車都算是溫柔型別的。另外一點就是16款的底盤懸掛調教貌似有點硬,起碼比07的要硬不少,所以在過一些溝溝坎坎的地方會覺得濾震不到位。

  • 18 # Nimo78733103

    到底多耐開我不知道。反正我同事有一臺98款的雅閣。99年買的。之前家裡做生意,到現在快18年了。除了年檢煩人。換過電瓶,輪胎,雨刮片,燈泡,剎車片,減震(兩個)就沒動過了。最特麼讓我驚訝的是除了前後保險槓有小的剮蹭噴漆其他地方居然還是原廠漆。

  • 19 # 亮劍1981

    我的05年10月的第七代雅閣,拉5個人輕鬆上200,真的,沒必要騙大家,這是13年2月拍的,現在己經23萬公里了,給馬仔開了!

  • 20 # 稻草人的孤獨

    不敢說別的,就耐開這個問題,本田的發動機技術可以說是全球領先的,無論節油,動力都非常的適合廣大消費者,可以這麼說,你只要不想換車,雅閣就可以一直開下去!10幾年的雅閣路上多的是!

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