長安的這款緊湊型SUV主打運動分格，車身採用懸浮式車頂以及溜背的造型設計決定了沒有行李架的視覺效果會更順暢。同樣目前行李架對於大多數城市SUV來講裝飾作用已經遠遠大於其實用價值。並且對於配備全景天窗或者全景天幕的SUV而言 行李架又會顯得特別突兀，影響車頂整體美觀度。

對於長安UNI-T沒有車頂行李支架，其實也是因為本身的定位所導致的。

首先長安UNI-T是一款緊湊型SUV沒有錯，但其實它更像是一款跨界風格的緊湊型SUV。何為跨界風格緊湊型SUV呢？就是把轎車的設計理念、SUV的設計理念、MPV的設計理念融合到一起，就形成了當下流行的跨界風格設計。

而長安UNI-T顯然就是一款融合轎車和SUV設計的跨界SUV。

那麼跨界SUV最需要的是什麼呢？沒錯，跨界SUV最需要的不是實用性，而是個性和年輕，以及跨界的氣息。而傳統SUV大多都有行李支架，主要還是照顧一定的實用性，反觀長安UNI-T，它專注的是個性和年輕，而不是實用性，因此並不需要把行李支架設計在上面。

當然，如果覺得沒有行李支架不是特別好看的話，也可以在後期進行自己加裝。

此外，還有就是作為一款跨界緊湊型SUV，由於融合了轎車設計理念，所以長安UNI-T沒有行李支架也是合情合理的。試想，目前有哪款轎車是有行李支架的？都沒有，轎車都是沒有行李支架。

再者，如果長安UNI-T安裝行李支架之後，你會看到整車的檔次明顯就降低了，也就是沒有了最初的個性和跨界。

還有就是長安UNI-T的車頂設計比較短小，對於安裝行李支架後，並不能完全彰顯出整車的檔次。

綜合來說，長安UNI-T並不像長安CS35 PLUS、寶駿510、哈弗H6、吉利博越等傳統SUV一樣，為了照顧整車的實用性而設計行李支架，所以行李支架的設計，對於長安UNI-T來說，是可以沒有的。此外，行李支架在一定程度方面，也可以降低整車的製造成本。