挺好的，接送孩子的話，首先考慮的是車內的空氣質量得高，歐尚X7的空氣過濾系統能達到N95級別，這一點絕對沒問題。而且操控性最佳化的很棒，動力表現優秀，而且底盤調教的也很舒適，7.77萬起步的價格也合適。

這車還行，從上市到現在銷量一直很好，車的底盤由底特律研發中心專業調校，操控感和駕駛品質感足以叫板合資 車，作為國產車挺出色的。可以買。

國產SUV推薦

1/吉利博越4G智聯經典版129800優惠2.4W+，上市時間長口碑佳

2/榮威RX5，理由同上

——歐尚X7，本身沒有其他問題，但因喪事時間短，不是專業從事SUV製造，目前無優惠，後續降價空間較大。不建議原價購買。如果被外觀吸引不介意價格可以入手。

這款車最近賣得很火，很多地方是缺車的，筆者在遵義工作，由於喜歡汽車，凡是新車上市，我都會去實體店體驗下。前幾天去長安歐尚遵義安達4S店去實地體驗一下（這 個店的展廳有點大，呵呵），就在龍坑汽車城遵義農商行旁邊。總體感覺確實不錯，要我打分十分制的話，9分吧。當時到店後展廳只有一臺展車，沒得車輛交給客戶，看了銷售顧問的訂單就有接近100臺。當時展廳就是兩客戶非要當天提車，還鬧得有點不愉快。問了一下情況，兩位客戶交了2000多定金，快40天沒提到車，還好銷售顧問做了很好的解釋，化解了抱怨。分析賣得火的原因，主要是上市價格定的很合理，從7.77萬至11.77萬，價格很親民。其次是長安歐尚X7的顏值好看、空間也很大等。

外觀：

長安歐尚X7的外觀設計整體風格時尚簡約，尤其是前臉部分，大尺寸的雲鷹之翼暗骨格柵的設計靈動瀟灑，和其他SUV常用的大尺寸鍍鉻中網相比更加精緻有型，側面部分，靈動的腰線、靚麗動感的輪輞，都彰顯著它靈動自然的靚麗和不凡。

空間：

SUV車型的優勢在於空間，長安歐尚X7的長寬高分別為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，長安歐尚X7的內部空間非常的寬敞，特別是後排，膝部的空間足有140mm，坐墊到車頂的距離為990mm。所以即使是人高馬大的成年人坐進後排，也不會有空間的壓抑感。

長安歐尚X7的儲物空間共有26處儲物格，這些儲物格分佈在中控臺、車門、後排座椅、以及後備箱等位置，像平時的手機、鑰匙包，還有一些不常用的工具、滅火器等物品，都可以找到合適的位置放置。後備箱也非常寬敞，後排座椅放倒之後深度可以達到1880mm。

動力：

搭載了一臺來自於長安汽車的藍鯨1.5T GDI發動機，該發動機來自於長安的藍鯨NE平臺，在技術層面幾乎涵蓋了目前內燃機的所有頂尖技術，例如超高壓缸內直噴、雙可變氣門正時等等，這就保證了它的絕對動力性和燃油經濟性。尤其是低扭部分，長安歐尚X7的表現非常亮眼，起步更快加速也更為流暢平順。

智慧配置：

長安歐尚X7搭載了一套全場景的智慧生態系統，該系統包含了開放式 OnStyle2.0 歐尚智慧網聯絡統、全方位超高畫質“千里眼”遠端影片系統以及APA5.0一鍵全自動泊車系統等。可以給使用者提供更為便捷、智慧的用車體驗。像全方位超高畫質“千里眼”遠端影片系統，就可以在一些特殊情況下，透過手機APP遠端檢視車輛周邊情況，四顆超高畫質攝像頭可以將車輛周圍影像實時、清晰的傳遞過來，便於使用者檢視車輛情況，避免意外的發生。

安全配置：

長安歐尚X7有一臺360度的安全防護體系，該體系是由一臺非常完善的主被動安全系統組成的。主動安全系統方面，長安歐尚X7幾乎配置了目前市面上所有的主動安全配置，像ABS/EBD/TCS/ESP等十項主動安全系統均有搭載。被動安全部分，長安歐尚X7則使用了高強度的環形車身結構，極大的提高了危急時刻車內人員的安全係數。

此外，為了更好的提供安全防護，長安歐尚自3月10日，將在雲鷹標車型上全面搭載N95級空氣防護系統，該系統可以有效過濾粉塵等有害物質，保證車內人員的安全。

全新藍鯨1.5TGDI發動機最大功率131Kw，最大扭矩265N•m，在1450rpm即可達到265N.m的峰值扭矩，最大淨扭矩在世界已量產同級別機型中處於絕對領先地位，動力強勁澎湃。另外，長安歐尚X7(引數|圖片)在正式出廠前經過了500萬公里嚴苛的整車道路驗證，其搭載的全新藍鯨1.5TGDI發動機，無論是4500米高寒、高原等嚴峻地勢，還是高熱、高溫、高腐蝕、高里程等地區行駛都無壓力，其優良的可靠性與耐久性，無疑是領先同行的存在。不同於其他在高原高溫等地區動力受阻的車輛，開著長安歐尚X7無論是在夏日自駕遊、山區踏青，還是長途出差，冬日出行等條件下，都能一路前行，暢通無阻。

超低油耗，滿足國六需求

當然，前面說到，長安歐尚X7是一款兼具動力與低油耗的SUV，其除了動力以外，超低油耗也是其一大優點。全新藍鯨1.5TGDI發動機使用的是高效燃燒技術，配合低摩擦技術及熱管理技術高效整合，完美實現了超低油耗。另外，長安歐尚X7還配備了7速溼式DCT變速器組合，這套變速器也可以堪稱省油小能手，傳動效率最高可以達到94.3%，7個前進擋，調節發動機工作在低油耗區；而且，對比已經十分省油的6AT變速箱，7速溼式DCT變速器還可以降低5%！

既然你提到孩子上學，買車是為了接送吧，接送為了跟別的家長比拼吧。既然要比拼就不能開國產車，如果錢不夠可以買二手賓士寶馬。

接送孩子上下學，需要一輛舒適性不錯，最好空間較大的車型代步，而最近國產SUV中熱度很高的歐尚X7是一個不錯的選擇，這款車主打價效比，下面我們具體來看看他的各方面表現如何。

歐尚X7開出去還是很有面兒的，原創度極高的外觀大氣時尚，顏值在一眾緊湊型SUV裡也比較奪目，唯一的缺點就是品牌認知度不高。雖然定位是緊湊型SUV，不過歐尚X7頗有中型SUV的氣場，側面看過去很修長，軸距達到了2.78米，內部空間有所保障的。

歐尚X7全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為178，峰值扭矩265牛米，動力引數跟同排量的發動機相比還是有優勢的。歐尚畢竟是長安的子品牌，而長安的藍鯨發動機國內實力有目共睹，輸出強勁有力，走個陡坡也沒有很肉的感覺，效能表現還是槓槓的。

歐尚X7作為品牌的翻身之作，在配置方面自然會很有誠意， 全系標配胎壓監測、電子駐車、3.5英寸液晶儀表盤、LED大燈、7/10.25英寸液晶屏等均是標配，中高配還有更多實用功能加持，而且車子前後均為獨立懸架系統，乘坐舒適性有很好的保證。

綜上，對於售價為7.77-11.77萬元的歐尚X7來說，媲美中型SUV的大空間、豐富的配備以及高效能的發動機，可以說價效比相當突出了，日常接送孩子上下學或是滿足各種出行都是不錯的選擇。

動力

長安歐尚X7搭載了長安汽車藍鯨動力系統——1.5TGDI中國心十佳發動機，匹配的是藍鯨7速溼式雙離合變速箱跟6速手動變速箱。其中1.5TGDI發動機最大功率131kW，最大馬力178Ps，最大扭矩265N·m。這臺1.5TGDI發動機已經在長安汽車身上得到充分驗證，在長安CS75PLUS、長安CS55PLUS等車型上也有搭載，已經得到了超過40萬臺車輛的裝機驗證和超過800萬公里的驗證，其可靠穩定性位列自主品牌前端。

7速溼式雙離合變速器，由長安英國中心專家團隊主導設計，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。在油耗方面，長安歐尚X7的自動擋車型進行過油耗測試，高速不到7個油，市區情況8個油左右，現在油價這麼便宜。對於一臺可以照顧到全家出行的SUV來說，PD認為這樣的油耗表現比較出色。

底盤

前麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿設計，這在10級別的SUV車型上使用，確實良心，怪不得月銷3.5萬臺，在後副車架連線採用橡膠柔性連線，對濾震、噪音的最佳化有直接好處。在連線處進行了30萬公里耐久實驗，不用擔心日後磨損問題。 值得一提該車發動機底盤有裝甲。

長安歐尚X7 20款 1.5T 自動精英型，這配置銷售最高，以它為例，目前官方指導價87700 優惠政策5000，裸車82700，購置稅7300，保險5000，上牌200 ，全款落地92200 ！

這臺車要是換寶貝賓士標更大賣長安這個根正苗紅姓國不姓私真正的國產品牌被很多看表面勢利眼的人云亦云的人嚴重誤解，奇瑞一個1.6吹十幾年弄出來來一款產品可見奇瑞的技術已經到了極限了，反觀長安沒有奇瑞吹的那麼早，但是人家的藍鯨動力平臺弄出來的發動機卻比奇瑞早一年多裝車，因為來料長安的機械品質還是好點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣，私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，長安雖然不是豪車但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長城算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和創新吸收，長城之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低長城之流三大件直接落後，在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，由於吉利技術落後同大的動力沒長安奇瑞的車動力有勁所以很多車型需要1.8T起配才敢和別人同級去pk， 50年前的大眾還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，很多黑科技是行業首發，吉利掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，別提什麼沃爾沃，人長安還集美日歐技術於一身呢！所以看這接近二十年的研發投入來看，買車國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像長城反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車長城等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國有車企你支援了才是真正的支援民族工業！國企到哪一代也不會跑路不會移民！

這兩年小日子過得越來越好，一個月2000塊錢的房貸也沒有什麼壓力了，現在公積金可以月月取，基本上用公積金還房貸就可以，於是手頭寬裕的我就打算給家裡買一輛代步車，改善一下全家的生活質量，方便日常出行。和媳婦商量了一下，打算買一輛10萬元左右的SUV車型。

很多人都是非合資車不買，但我和媳婦卻並不這樣想。國產車最近這幾年已經崛起，價效比很高，總體質量也不比外國貨差。況且10萬元預算想買合資車型幾乎也買不到，這價位無論是產品質量還是內外設計，國產車是當之無愧的第一選擇。10萬預算老婆想隨大流買哈弗H6，我卻選擇了它，老司機都誇我懂車。

但是在買什麼車型的問題上，我和媳婦產生了一些分歧。媳婦感覺汽車東西也不太懂，同價位隨大流買就可以了，因此想入手最低配的哈弗H6。這款車的知名度很高，算是國產SUV中的代表作。但也正是由於超高的知名度，所以哈弗H6在國產車中溢價也比較嚴重，最低配車型連天窗都沒有，很多朋友也反映這款車的油耗比較高，於是我比較糾結。

我其實比較喜歡長安的CS75 Plus，感覺這款車後來者居上，三大件良心，而且無論是外觀造型還是內飾設計都非常有範，目前每個月的銷量緊隨哈弗H6，反超它可能僅僅是時間問題。但無奈價格太貴了，只能遺憾放棄。這時候我才發現了“寶藏”車型，長安歐尚X7。這款車跟長安CS75 Plus一樣，搭載同款1.5T藍鯨發動機，最大擁有178匹馬力，最大扭矩高達265牛米。而且渦輪介入的時間也調教的比較迅速，發動機轉速在1450轉之後就能輸出265牛米的最大扭矩，可謂油門輕輕一踩就達到動力巔峰。

而且整車的設計感也並不俗套，外觀很有自己的風格，鷹翼式中網格柵很有範，中間內部的雲鷹LOGO也做到了與前臉渾然天成，很耐看，也很具有現代感。側身線條比較平直，雙腰線設計讓整車看上去也不那麼笨重。而且這款車的尺寸比長安CS75 Plus還要大，車身長度達到了4705毫米，軸距達到2780毫米。比哈弗H6也要大一圈，軸距更是多出了足足10cm，空間表現堪稱完美，並且後排地板做到了絕對純平，把大空間的後排優勢發揮到極致。

我們之所以一直推遲著沒敢買車，主要是害怕後期養車費用太貴了。買一輛車就算天天不開，一年保養和保險費用也要花幾千塊錢。選擇長安歐尚X7還有一個重要原因是這車享受終身免費基礎保養以及終身質保政策。這就為我們後期養車分擔了很大的負擔，正常用車只需要加油和買保險就行了，基礎換機油機濾這種小保養可以免費在4s店做，感覺享受了雷克薩斯一樣的待遇。

再就是配置方面長安歐尚X7相對哈弗H6也有相當大的優勢。哈弗H6的1.5T舒適版指導價10.4萬，長安歐尚X7的1.5T尊貴型指導價10.7萬，結合終端優惠，兩車落地價差不多。但長安歐尚X7比對方多出了前排側氣囊，車道偏離預警，360度倒車影像，定速巡航，可開啟式全景天窗，主駕駛電動調節，仿皮座椅，LED光源。車機功能也要強大很多，自身帶GPS導航和語音識別功能，並且搭載5G晶片，將來5G網路普及後，車機系統也不會過時。哈弗H6比對方只多出了自動駐車，發動機啟停，自動空調以及換擋撥片這幾個功能，配置根本無法與長安歐尚X7抗衡。

所以總體來說，我認為長安歐尚X7的價效比更高，既然選擇了國產車，那就要享受國產車的帶來的高性價比，況且長安歐尚X7的核心部件都不差，發動機就算跟合資車企相比，技術也不落後。跟同價位哈弗H6對比，這款車最大的缺陷應該就是知名度吧。不過現在長安歐尚x7每個月的銷量也能達到1萬多輛，是金子總會發光的。隨著長安歐尚X7知名度的提高，相信這款高性價比的國產SUV未來可期。