衡量一臺汽車發動機好壞有很多指標 我下面簡單列舉幾項

第一 油耗控制 也就是熱效率

第二靜音控制

第三 輕量化

第四 裝配工藝

第五 故障率控制

很多品牌可以造出優秀的發動機 參考沃德全球十佳發動機

大家都知道，發動機是汽車最為核心的部件之一，甚至可以算是汽車的心臟，同時也是一家汽車廠商實力的體現。筆者是一位車迷，對於汽車發動機有一定了解，而筆者認為，下文的兩款發動機都是目前世界上最好的發動機之一。

首先是寶馬汽車的寶馬3.0T渦輪增壓直列6缸發動機，用於全新寶馬X5、寶馬X7和寶馬Z4上。寶馬汽車歷來在發動機領域都有非常不俗的成就，25年的時間裡獲得34個沃德十佳發動機大獎足以證明寶馬汽車在發動機領域不俗的實力。而這款型號為B58B30M1的寶馬3.0T渦輪增壓直列6缸發動機再一次證明了寶馬汽車在發動機領域的強大實力，這款發動機在缸內直噴系統、整合式排氣歧管、正時鏈條、油泵以及熱管理系統等方面，都有突破，並且讓全新寶馬X5的百公里加速時間由6.37秒提升至了5.56秒，表現非常亮眼。

還有就是，福特汽車旗下的福特F-150所搭載的福特3.0T DOHC V6柴油發動機。我們都知道福特F-150是一個大傢伙，所以需要非常強勁的動力效能輸出才可以帶動這個大傢伙的整車行駛。而福特3.0T DOHC V6柴油發動機最大輸出功率達到了250馬力，最大輸出扭矩則有598N·m，可以讓福特F-150輕鬆起步，行駛自如。並且在如此強勁效能輸出的前提下，福特3.0T DOHC V6柴油發動機搭配10AT變速箱的動力總成系統的百公里油耗僅有7.8L，甚至比2018年沃德十佳2.7L Ecoboost V6渦輪增壓發動機的油耗還低。而且這臺發動機還使用了緊密石墨鑄鐵材質，所以整體的強度和耐用性也得到了大幅提升，非常可靠。

綜上所述，福特汽車的福特3.0T DOHC V6柴油發動機和寶馬汽車的寶馬3.0T渦輪增壓直列6缸發動機都是目前世界上最好的發動機之一。

一般從經濟性和動力性考慮，只是代步的，1.4T的就夠了，如果是商務的，排量要大一些，一般排量1.8以上比較合適

如大眾的EA211發動機，通用的LSY發動機，賓士的M282發動機，寶馬的B48B20C系統目前來說質量都是不錯的，省油，動力輸出穩定，再配有技術成熟的6速變速器，就很不錯的了，目前售後來看，沒有什麼太大的問題出現

地 目前主流的是缸內直噴發動機，從實用角度來說，維修成本會高一些，所以若無太高的要求，就選擇輕量化，模組化的發動機比較合適

比較先進的發動機從技術方面來說肯定是更勝一籌，動力輸出那也是極爽的，但是後期維護成本 也是一筆不小的開銷，一次保養，不算別的，光機油就是幾千塊，一次普通保養基本不小於50000，當然土豪是不介意的。。。

儘量不要選擇太老的車型，現在排放日益嚴格，所以後期年審時就比較麻煩，一但尾氣排放過不了，那是非常麻煩的事

所以發動機的挑選確實是比較重要，一般能滿足使用需要即可，畢竟國六排放現在對發動機的約束還是比較明顯的，可以考慮新能源，現在續航基本能在300KM妥妥沒問題的，加速那更是推背感十足。。。。

當然，定期保養很關鍵，一般還是建議到4S店進行維護，畢竟現在價格已經很公開了，維修質量對發動機的使用可是很重要的，一般的原廠機油肯定是符合保養需要的，關鍵是週期到了或是公時數到了儘量按時保養換油去，一般週期是6個月，公里數根據使用者手冊來確定，一般建議盡前一些比較好。

日系車發動機好尤其豐田自吸車，20w公里以後見分曉。車況正常沒有問題，還是之前正常保養也不燒機油，包括你車想買 人家一看是日系車二手販子或者買二手的車都喜歡接盤。

發動機的好與壞是綜合評定的，不同的人有的可能認為省油的好，還有的可能認為更耐用的更好，沃德十佳發動機也只是說看看就行，所以哪個好哪個不好這個咱不敢瞎講～

我自己開的是買的一臺二手06年歐藍德，目前實表10.3萬公里出點頭，這是它發動機目前的樣子（機艙沒洗過）...

發動機被譽為汽車的心臟，發動機的好壞對汽車效能是有著最直接的影響的，那麼當下汽車市場中，汽車什麼牌子發動機好呢，下面就一起來看看吧。

　　1、本田

　　故障率：0.29%

　　本田是日本的品牌，自1948年作為一家摩托車製造商誕生至今，一直在宣揚可持續發展的理念。以踏實和富有朝氣而著稱，其技術也是有口皆碑的。故障率僅為0.29%，也就是平均每344輛有1輛出現發動機故障。排名第一。所謂“開不壞的豐田，操不爛的本田”，這個嘛，還是有一定原因的。

　　2、豐田

　　故障率：0.58%

　　早期的豐田是以研究和模仿為生，負責人託人買了一臺雪佛蘭進行研究和試製。隨之演變出豐田的各類發動機，其中豐田8A系列成為了國人難以忘卻的經典。

　　優點在於動力好、低油耗、成本低、耐用性強。像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等車型都有所搭載。

　　豐田的小排量的車很省油、問題少等優點外，豐田的發動機可靠性相對較高也是受喜歡的原因。

3、賓士

　　故障率：0.84%

　　作為汽車界的開山鼻祖，賓士實至名歸。從摸著石頭過河到如今大名鼎鼎，賓士在汽車製造方面，一做就是150年。

　　150年的歷史沉澱，誕生出了很多家喻戶曉的好車。有項調查，說每119輛賓士車子中，只有一輛有發動機問題，故障率低至0.84%。不過統計的大資料是來自歐洲銷售的賓士汽車，莫非是賓士在歐洲的生產工藝更好一些?

　　4、沃爾沃

　　故障率：0.90%

　　沃爾沃一直貫徹的是安全，也是世界上公認的最講究安全的汽車品牌。在發動機技術上，沃爾沃也頗有造詣，此次上榜並不意外。

　　該調查顯示，每111輛沃爾沃車型中才有1輛有發動機問題，故障率低至0.90%。原來沃爾沃不僅以“安全性高、出軌率高”著稱，其發動機質量也是槓槓滴。

　　5、捷豹

　　故障率：0.98%

　　捷豹現在其實歸屬印度塔塔汽車公司，獨特的外觀讓很多人對它有著不一樣的情懷。雖然有著“7折豹”的著稱，但是捷豹近些年來在汽車行業的建樹上逐漸走回主軌道，憑藉著出色的設計以及靠譜的發動機表現，這次上榜也算不虛!

　　6、雷克薩斯

　　故障率：0.99%

　　雷克薩斯作為豐田旗下的高階品牌，延續了豐田發動機良好的可靠性，不過明明是高階線卻反而在豐田之後，有親知道為啥不?

　　該調查顯示，每101輛雷克薩斯汽車中才有1輛發生發動機故障，故障率低至0.99%。

　　7、菲亞特

　　故障率：1.17%

　　菲亞特在國內好像一直不溫不火，不過技術上還是用心的。該調查表明，每85輛菲亞特中有1輛發生過發動機故障，故障率為1.18%。那為什麼來到中國後，菲亞特就如此不堪呢?

　　8、福特

　　故障率：1.25%

　　福特口碑向來都不錯，但是不知道為什麼會被“長安”做爛了。不管怎麼說，福特擁有著深厚的工業底子，發動機還是挺靠譜的。

　　9、日產

　　故障率：1.32%

　　日產汽車在路面的保有量都能看得到，這也是得益於穩定的發動機表現。不過它家發動機搭配著日產牌CVT，那慵懶程度可比豐田還要嚴重。哦!對了，除了GTR。

　　10、路虎

　　故障率：1.38%

　　路虎是英國的全地形車和運動型多用途車品牌，隸屬於捷豹路虎。目前是印度汽車製造商塔塔汽車公司旗下捷豹-路虎集團的品牌。是民用全地形特種車輛的先驅，也是全球第一款成功橫越公認高難度的中美洲叢林荒野的汽車。

　　有句開玩笑的話說得好修不好的路虎，但是事實是，每72輛路虎汽車中就有1輛存在發動機問題，故障率為1.39%。只能說路虎不僅大氣、豪華，還有一顆可靠的“大心臟”。

　　以上就是關於汽車什麼牌子發動機好，十大最好汽車發動機介紹的內容，希望對您

有幫助。

有人說豐田的好，有人說本田的好，也有人說三菱的好，有人說大眾的好，當然也有說國產的最好，但是大部分其實對汽車發動機好壞只是道聽途說，我作為一個修理人員客觀的評價下到底誰家發動機最好。

到底誰好回答這個問題之前，我們得先知道，什麼叫做好發動機，必須滿足幾個條件，第一耐用，第二省油，第三與變速箱匹配程度高，第四噪音適中，很多人說可以透過看發動機的扭矩，看功率，我想說的是這樣說是荒唐的，打個比方同一款發動機有高功率和低功率之分，這個引數是可以調整的，最多壓榨下發動機效能，下面我總結下各品牌發動機的優勢和不足。

總結【以普通大眾常購買的車型為準】在油耗低和故障率低方面就普通大眾常喜歡購買的品牌來說，豐田和本田優勢大，故障率低，當然了這次機油增多事件是個例。在渦輪增壓發動機方面的成就來說，大眾是玩的最好，最有經驗的。在高階品牌發動機上面，寶馬是最好的，動力足，結構複雜，熱效率高，故障率低。在噪音控制方面，賓士是最好的，俗話說得好，開寶馬，坐賓士，賓士在發動機的噪音控制方面絕對是一流的，你如果坐上賓士s級，那舒適安靜的感覺太棒了。

當然了還有不少好的發動機，但是這裡只針對廣大消費者喜歡的購買的品牌，當然了國產經過這幾年發展也有不錯的發動機，比如奇瑞的，江淮的，有幾個還不錯的。

在眾多國人的購車思維裡，買車最看重的便是汽車的三大件，即發動機、變速箱和底盤。而發動機則是每輛汽車心臟，也是一臺車最核心的部件。判斷一個發動機的好與壞，除了看它的故障率高低以外，它的加速線性，質量功率比，油耗等也是很重要的評判依據。壹車熱評就稍微簡單的介紹五款在國內銷售的，也是目前比較公認優秀的汽車品牌的發動機。1、本田

論發動機，日系的幾架馬車：本田、豐田、三菱和馬自達，它們可以說是發動機行業裡最頂尖的選手，而最出色的則莫過於本田。本田起家伊始，憑藉自己精良的發動機技術、製造與設計迅速佔領了世界汽車市場。“開不壞的本田”，“買發動機送汽車”，這些都是消費者對本田發動機的一種認可。而且本田擁有的眾多發動機，它的故障率在全球範圍內也是很低的。2、豐田

雖然豐田在我國被投訴的量還挺多的，但在投訴網上，關於發動機的投訴其實並不多，更多的都是簡配、異響之類的。例如豐田1988年研發的V6發動機，這在當時就是非常BUG一般的存在。而現在中國的SUV車型的保值率之王，也是越野之王——豐田霸道，它的V8發動機就非常牛叉的。3、馬自達

提到馬自達的自吸發動機，很多人便會脫口而出四個字——“創馳藍天”。目前馬自達的創馳藍天發動機已經發展到第二代的水平，它相比於上一代更進一步的提高了燃油經濟性。第二代的創馳藍天發動機採用全新HCCI技術，即均質壓燃技術。通俗來說就是用極高的壓縮比，讓汽油在不借助火花塞引燃的情況下，實現燃油在氣缸內的壓燃，而燃油的壓燃技術以前只會出現在柴油發動機上。這樣高壓縮比發動機的最大優點便是，不僅能提高動力，同時可以大幅度地減少油耗。4、賓士

賓士，這是一個全球豪華品牌汽車的代名詞。梅賽德斯.賓士無論是在外觀、品質、設計以及造車技術上都是世界頂尖水平，而賓士的發動機也是一直排在世界頂尖行列裡的。壹車熱評從小就聽到過一個關於賓士車的故事（不知真假），話說賓士為了宣傳自己汽車的品質優秀，曾經對外宣傳，如果有人在馬路上看到任何一輛因為發動機故障而拋錨的賓士車，那將獲得一筆鉅額的獎勵。在各種汽車投訴方面，賓士發動機的故障率的確也一直處於很低的水平，賓士的發動機品質還是值得信賴的。5、沃爾沃

沃爾沃，這個北歐國家造出來的汽車品牌，一直以來都給人一種“安全”的品質理念。但要知道，沃爾沃除了它的安全效能出類拔萃以外，它的發動機品質同樣是非常優秀的。曾經有官方資料顯示，一百臺發動機裡，沃爾沃的故障率是僅次於賓士的，連1%都不到。僅一款2.0T發動機就分為T4、T5、T6等多個不同的版本，這背後如果沒有強有力的技術支援，恐怕是做不到的。不過沃爾沃的發動機雖然優秀，但與前面四位大咖比起來，沃爾沃還是像個小弟一樣，它的提升空間還是非常大的網友們也給出了自己的看法鈴木發動機的陶瓷鋼技術是該公司的機密。所以相拿排量它的油耗最低。市區於混動相持平。而高速則優於混動。其它品牌還在使用正時皮帶。鈴木卻使用了蓮條傳動。發動機的組成都是使用當前日本最優質的組成。所以動力比較強。跑起來非常滑順。家用首選的良心配置車型。這也是鈴木在近兩個月銷量猛徵的原因。具體個人認為發動機沒有哪家好，只有更合適，風靡全球的十佳發動機哪些品牌旗下都是不錯的車型代表。按照發動機的排列順序分為L、V、W 等等，按照缸數量分為3、4、5、6、8、12等，按照安裝方式更有橫式和縱式兩種。隨著造車技術的逐步提升，有的品牌出於模組化的考慮，一臺發動機搭載多款車型，比如大眾經典的V6 3.0T發動機從途銳到輝騰，都是用過，所以選擇哪款發動機車型主要是看自身的經濟實力購買哪款，越是結構簡單的價格越是低廉，越是結構複雜自然所配的車型身價也不低。

綜合來看豐田系列的汽車所使用的發動機是比較好的，因為豐田汽車發動機在使用過程中很少出現比較大的故障，之前有人拿豐田汽車做過類似的實驗，火燒、水淹、高處掉落。只需要簡單的維修一下又可以繼續行駛。

但是如果不計較汽車型別，那麼一些超級跑車的發動機絕對不是普通汽車可以比較的，比如說保時捷，蘭博基尼這些超級跑車的發動機絕對可以稱之為最好的。

總之發動機根據使用型別和價格的不同，所進行的排名也是不一樣的，保時捷的發動機雖然好，但是還做不到豐田汽車一樣，普及率高。畢竟保時捷最便宜的車型也不是一般人能夠購買的。

這個要看你考慮什麼價位的車了，就市面上普通私家車，合資品牌的話本田發動機故障率應該是最低的，接下來豐田，大眾，北京現代這些品牌的發動機都相對比較好，國產車型的話可能很多都是買的別人的發動機，當然像奇瑞，長城想在都有自己的發動機技術，十年駕齡司機的一點聯絡僅供參考