效能如何不好說，只知道美帝每次售臺灣先進武器都是有針對性的。美帝亡我之心不死，下一步售臺F35更不好說了。

2019年8月18日，美國總統特朗普正式批准一項價值80億美元的F-16V戰機對臺軍售案。這項軍售案涉及售臺F-16V戰機66架，並且在近期美國與臺灣以正式簽署軍售協議。對於即將獲得的F-16V戰機，臺灣方面對其寄予厚望，不斷鼓吹這款戰機將“碾壓”大陸空軍的殲-20戰機，事實真的如此嗎？

在上世紀90年代，臺灣空軍從美國購買了140餘架F-16A/B之後，在臺海上空形成了一定的空中優勢。但是，在進入新世紀之後，中國空軍殲-10系列、殲-11系列戰機大批次服役，殲-16、蘇-35、殲-20等新型戰機的服役進一步拉大了兩岸空軍的實力對比，臺海的制空權已經完全掌握在中國空軍手中。

2014年，美國空軍開始對自用的330架F-16戰機進行升級，主要升級專案為戰鬥航空電子裝置程式擴充套件，升級後的戰機即被命名為F-16V。

然而，美國空軍並不想把有限的資金再用於採購和升級F-16戰機上，他們更傾向於發展F-35專案。而洛克希德·馬丁公司並不想放棄F-16這個保有量巨大的平臺，他們推出了F-16 block70/72升級專案，期望吸引全球數千架F-16使用國的關注。

臺灣地區就是最早心動的使用者之一，也是目前為止唯一的“行動者”。臺灣軍方與馬丁公司很快便一拍即合，臺灣方面決定用80億美元，向馬丁公司購買66架F-16 block70/72戰機，並將其命名為F-16V，單價達到了1.21億美元。而國際市場上，F-16 block50/52的售價僅為4000萬美元，即便算上臺灣購買的配套武器和配件，這筆生意也是讓美國人賺的盆滿缽滿。

在F-16V身上，確實整合了許多F-35、F-22第五代戰機的先進技術，作戰能力得到大幅度提升，其效能基本達到了三代半的水平。

F-16V具備較強的多用途能力。其運用了F-35戰機網路化作戰概念，整合了資料鏈路功能。還採用了先進的全綵全數字化的玻璃座艙，座艙內配備了三具大型彩色顯示器，可以迅速處理各種傳輸資料，並配備了第2代“聯合頭盔顯示系統”頭盔瞄準具，可以讓飛行員將戰術格鬥能力發揮到最大。

F-16V的核心技術是APG-83有源相控陣雷達，可以同時處理追蹤20個以上的目標，地面探測距離達到296千米，已經接近F-35、F-22主雷達的效能。但是其確點同樣明顯，F-16V受機頭空間的限制，其提供的製冷功率小了許多，導致APG-83有源相控陣雷達的T/R模組數量受到極大限制，探測距離受到一定影響。充其量也就是與殲-10C處於同一水平。

F-16V另外一個顯著特點就是採用保形油箱，以提升戰機的航程和制空時間。臺灣的部分軍事專家稱此舉代表著臺空軍將“反守為攻”，透過主動攻擊給美國支援的時間。

然而，臺灣太看得起F-16V了，如果放在十年前，這款戰機或許還有些優勢。被臺灣軍方吹捧的F-16V將搭載IRST機載紅外搜尋跟蹤系統、AIM-9X先進紅外格鬥導彈以及第二代“聯合頭盔顯示系統”，將在中近距離格鬥對大陸殲-20形成“壓制”之勢。然而，不要講我軍的殲-20了，大陸的殲-10B/C 、殲-16早就擁有了IRST和四代格鬥彈PL-10，可以講與臺灣空軍的F-16V在技術上不相上下。而殲-20無論機載雷達、隱身效能、武器系統均遙遙領先於F-16V，想要近距離與殲-20格鬥，F-16V幾乎是沒有任何機會。

因此，即便臺灣空軍66架F-16V戰機全部服役，也無法改變臺灣空軍的窘境。臺海的制空權仍將牢牢掌握在解放軍空軍手中。一旦祖國統一戰爭開始，F-16V將於其他臺灣軍機一樣，難有升空機會，即便有部分升空作戰，其數量也難以抵擋解放軍空軍大量殲-20、殲-16、殲-10B/C、殲11BS的壓制。臺灣空軍應該更多考慮的是，如何再多挖些山洞掩體，讓這些新戰機有個藏身之處。

F-16V效能如何？臺軍普及它之後，真的能對解放軍殲10C構成優勢？

自臺軍首架F-16V戰機參加演練任務以來，就有不少媒體開始對它進行渲染，也有不少專家教授及時對其進行所謂的效能解析，然後拿它來與解放軍的殲10C戰機的進行對比。那麼，F-16V戰機的效能到底如何？臺軍普及它之後，是否真的能對殲10C戰機構成優勢？這就是我們所要講的話題。

從現有情況來看，F-16V採用的是效能低於F-35戰機AN/APG-81有源相控陣雷達的AN/APG-83有源相控陣雷達。相較於F-35戰機的雷達，F-16V的雷達做了簡化，或者說，美國能夠在F-16V上實現的技術極限就是現有這個情況，一旦堆徹其他技術，造價就會失控，而且還會帶來F-35技術洩密的可能。

但是，F-35戰機的雷達水平也僅僅與中國外貿的JLK-7A雷達相等，按照這樣的換算，可以理解為F-16V戰機的雷達連中國外貿先進雷達都不如，自然也就低於殲10C所使用的有源相控陣雷達系統。更為重要的是，殲10C配有射程200千米一級的霹靂15空空導彈，遠高於美軍AIM-120D空空導彈150千米左右的射程。這就意味著，如果殲10C戰機與F-16V戰機在空中遭遇的話，殲10C是享有先敵發現，先敵開火這一主動優勢的。

但是，空戰並非是美國將這款戰機出售給臺軍的根本目的，臺軍引進這款戰機的根本目的，也並非是單純用於空戰。美臺所看中的特點，是F-16V戰機強悍的多用途作戰能力，尤其是它的掛架設計，比殲10C更為合理，論掛載能力，殲10C的確不如F-16V。按照美臺的設想，F-16V在E-2K預警機的支援下，應該投入到對海打擊和對陸支援的任務上，阻絕解放軍可能的登島行動，為臺軍地面部隊展開防禦提供空中掩護和支援。

一直以來，不少所謂的軍事專家一廂情願的認為F-16V作戰效能強於殲10C，或者一廂情願的認為殲10C足以應對F-16V的空中威脅。但實際上，臺軍根本不打算去與解放軍航空兵“拼消耗”。如果論空戰消耗的話，臺軍哪怕把現有的144架F-16AB全部升級到F-16V，也不夠一個大隊的殲20“打牙祭”，在高強度的空戰中去消耗本就不足的航空戰機，無論是誰都不會如此的孤注一擲。

所以，站在合理運用的角度，F-16V只會在解放軍猝不及防的情況下突然升空，然後對登島解放軍展開火力打擊。現代航空支援的威力有多大，這是很多人都心知肚明的。

當然，臺軍的這一設想能否實現，很大程度還得問解放軍航空兵和火箭軍答不答應，即便是解放軍地面部隊的偵察單位，也有權調動衛星資源和其它航空偵察資源對臺島進行搜尋和監視，隨後發射射程達到400千米的火箭彈展開精確打擊。可以說，解放軍的優勢是空前的，臺軍的劣勢也是空前的，在這樣的不足下，臺軍想單靠少量的四代半戰機就去與解放軍對峙，顯然還是不夠格的。

此前，解放軍就針對複雜戰場情況進行了演練，除了戰場監視之外，還包括對掩體內目標和地下目標進行摧毀的能力，其戰術定位也是瞄準了F-16V駐紮基地附近有戰機掩體和山林機庫。按照這樣的打法，解放軍很可能是想在戰鬥還未爆發前，就首先將這些F-16V就摧毀在跑道和機庫中，當它們無法升空之後，登島部隊也就沒有了空中威脅，我方四代機乃至三代半戰機也就能隨心所欲的出入戰場。

最後，也是最重要的，世界上除了志願軍這一“臨時軍”能夠做到在體系完全劣勢的情況下實現“反殺”之外，可能再也沒有任何一支武裝還能重現這樣的盛景。如果抱著僥倖的心理認為“志願軍能做到的我也行”，那必然會吃大虧。現階段的臺軍就單方面的認為，守島據守，等待國際援助就能換取和平，這顯然也是不現實的。哪怕是等待國際援助，前提是臺軍也能做到在國際援助到來前不覆滅。

現階段，臺軍這點家當，能不能做到在解放軍萬炮齊發的場面下不崩潰都很難說，抵禦解放軍高強度的空中打擊，那簡直是不可能的事情。至於這144架F-16戰機，但願解放軍能夠繳獲到幾架未被摧毀的成品提供研究吧。

以我20多年的上網經驗看，很差，基本上跟殲六一個水平吧，殲七秒殺之，為啥呢？當年新浪軍事，鐵血軍事都寫的很明白，殲八需要怎樣吊打娘娘的，當年小，那可真是深信不疑啊，後來買了蘇27以後，那感覺整個太平洋都是我們的天下了，想想殲八都能吊打娘娘，那石榴姐撐死也就是能給殲七造成一點點麻煩的貨色，你想想能有啥效能[呲牙]

這個問題我以前回答過，但是隨著近期美國確定要對臺灣軍售F-16V之後又再次火熱起來。

雖然有著相對的政治立場，但不可否認的是F-16V是一架效能優良的飛機。我在此前的文章中稱F-16是無冕的格鬥之王，足以看出這架生於上世紀的老飛機的機動性是多麼優良。

F-16是一架貫徹了能量機動性的專為格鬥而生的飛機，而臺灣此前使用的是F-16A/B BLOCK20批次，現在即將要升級變成F-16V的變化主要在哪裡呢？

其實我們大致也可以想得到，因為型號較老，所以F-16V第一個要升級的就是航電，這也是此次F-16V最大的看點：APG-83。

在當時APG-66也是效能很先進的雷達

臺灣原本的F-16使用的還是老式APG-66，APG-66在上世紀80年代的確是效能極其優良的雷達，在不斷地改造升級過程中，其效能始終堅挺。但顯而易見的是，在40年後的今天與過去對於BVR（超視距）的要求和理解已經是兩回事。

目前在空戰BVR的重要性越來越重要，越來越多的戰機要求先敵發現，先敵攻擊。在這樣的情況下，APG-66想要保持全球頂尖的水準實屬是不可能的。

不過目前可以確定的是，APG-83至少要比原先的APG-66強很多很多。

升級航電的內容不止包括雷達，還包括對座艙顯示器，計算機等的升級內容。可以說在航電方面，F-16的能力相比以前已經有大幅度的提升了。

2. 武器系統的改進。在此次的升級為F-16V的過程中，也同時升級了F-16的武器掛架，使其擁有掛載新型武器和吊艙的能力。

這也是比較大幅度的一次升級，我記得最早幾批的F-16是不能打中距彈，不過在隨後的MLU升級中（F-16中期壽命升級）新增了其能夠打AIM-120的能力。

這次的升級關鍵內容可能是新增吊艙，這可能是對於航電能力的補充，這想的話還是比較關鍵的。

荷蘭的F-16MLU

3.隱形塗料。F-16V還將塗刷一層隱身塗料，我們知道這可以減小戰鬥機的RCS，增加敵機對於F-16V的探測距離。

但是，對於隱身的最好手段是外形設計，在不較大程度改變F-16V的氣動外形之時，隱身塗料所能夠起的作用也是有限的。

當然隱身塗料並不是一點作用都沒有，聊勝於無吧。

4. 機體改造。這次的機體改造主要內容應該就是對抗機體老化程度的一個升級，也就是延長F-16的機體壽命，延長它的服役時間。

5. 更換髮動機。在原有體型基本不變的情況下，F-16即將更換效能更優良的發動機。因為這次的升級過程中有航電的改造等內容，所以飛機空重應該是有所提升的，為了不是機動能力下降，F-16換裝更大推力的發動機也是可以理解的。

這是最近臺灣升級F-16V的新聞，和之前的新聞內容相比保形油箱和發動機是新增專案

6. 保形油箱。F-16V據說增加了保形油箱，可以在不攜帶副油箱的情況下，增加航程。

透過上述的6個主要的改進內容（4個），我們可以看出相較於以前的F-16，F-16V的確有很大改進和提升，這些改進足以讓F-16V繼續服役20年左右。

但是我們也要清楚，F-16的平臺畢竟小了一點，在升級過程中限制了效能。我舉個例子，APG-83的尺寸，如果有更大的尺寸，那麼APG-83理論上可以有更強的的效能，但這是無法改變的，先天條件就是這樣。

F-16V是F-16最新的深度改進型，所以綽號也不是“戰隼”，而是“蝰蛇”。也有人把F-16V稱為“終極F-16”，但是不是終極現在還不好說。

F-16V最大的改進之處是換裝諾斯羅普·格魯曼公司研製AN/APG-83“可變敏捷波束雷達”（SABR），所用軟體有90%與F-35戰鬥機的AN/APG-81雷達通用。但是APG-83在結構上比美國出口給阿聯酋的F-16E/F所裝的AN/APG-80有源相控陣雷達簡化了，而且基於現有F-16的電力、冷卻系統研製，因此T/R模組的數量比APG-80要少，雷達探測距離有所下降，但可在9秒鐘內探測19個空中目標。

F-16V的“玻璃化”座艙採用了“大容量乙太網資料匯流排”，並換裝了一個大尺寸彩色多功能液晶顯示器，稱為中央基準顯示器（CPD），能顯示大範圍的戰場資訊。其他變化還包括升級了16號資料鏈、衛星導航系統、敵我識別系統、機載電臺，並用1部多功能計算機換掉了之前3部獨立的計算機，增加了“防撞地自動迴避系統”（AGCAS）、頭盔顯示器等。發動機可換裝普·惠F100-PW-229或通用電氣F110-GE-129。還有訊息說F-16V採用了新型隱身塗料，可將雷達反射截面積降低20-30%。

客觀地說，F-16V在升級之後，整體效能有較大提升，能夠達到四代半戰機水平。但也就這樣了，因為受制於F-16的原始設計，再高也高不到哪裡去。至於對岸所說的F-16V能夠對抗殲20，這就屬於扯淡了。別的不說，在隱身性上，F-16V和殲20就是一個地上、一個天上的差別。而且殲20機頭尺寸更大，所裝的有源相控陣雷達T/R模組數量更多，探測距離要比APG-83遠得多。真正進行空中對抗，殲20對F-16V擁有巨大的技術優勢。即便是面對殲16，F-16V也是居於劣勢的，就同代戰機來說，重型機對於輕型和中型機是具有先天優勢的，比如殲16有著更強的有源相控陣雷達和中遠端空空導彈。（S）

美國的F-16V戰機效能還比較先進，相比F-16戰鬥機，主要升級了電子對抗系統，在機身上塗了先進的吸波隱身塗料，降低了雷達反射截面，具備一定的隱身能力，也加裝了一個雷達告警系統。

美軍新型的AIM-9X“響尾蛇”近距格鬥導彈、AGM-154C聯合防區外導彈、以及AGM-88B“哈姆”反輻射導彈也可以在F-16上使用，武器使用方面加裝了狙擊手先進瞄準吊艙。在三代半機裡邊戰力相當突出，也帶動了三代半戰機朝隱身方向發展，同時兼具四代機的能力。

雷達方面新型AN/APG-83有源相控陣雷達的使用，加裝Link-16資料鏈，還使用了高精度GPS導航和智慧防撞系統，這樣一來，F-16V在火控雷達、航電系統、以及武器裝備方面等效能方面都極大的提高了效能。

美軍由此狂妄的宣稱F-16V是“四代機裡邊最好的戰鬥機”，可事實上與中國的殲-10C相比優勢也好不到哪去。

美國方面狂妄的理由是，F-16V相比以前的F-16系列戰機總體戰力與自我防護力提升1.8倍；偵查力提升2.2倍，協同作戰力提升2.45倍。事實上F-16V的火控系統與武器系統都有改善與提升，但絕對沒有美國方面吹噓的那麼神！

在中國的殲-10C面前F-16V高傲的頭顱也不得不低下頭來。殲-10C戰鬥機是一款第三代半代戰鬥機，相比殲10其他系列，殲-10C有兩個刀狀感測天線，裝備有有源相控陣雷達，使得其戰場資訊感知能力和遠距離交戰能力飛躍提升，更強化了電子對抗和電子攻擊能力。

發動機使用了太行發動機最新改進型推力達到了14.3噸到14.5噸，武器方面霹靂15遠端空空導彈、霹靂21超遠端空空導彈、霹靂13導彈等，擁有打擊預警機的能力。隱身材料的使用，使其具有一定的隱身能力，擁有這樣優秀的戰鬥力，殲-10C當之無愧為現代最優秀的戰鬥機之一。

所以F-16V戰鬥機效能優秀很突出，但絕對沒有美軍吹噓的那麼牛，殲10C戰鬥機就能與他一決高低。

整體來說，在航電系統、機動性、武器效能等方面，跟殲10C處於同一個檔次。

F-16V分兩類，一類是灣灣、南韓等方面在老式的F-16A/B、F-16C/D基礎上升級的F-16V，一類是灣灣最新購買的新生產的F-16V。升級型與新生產的，主要區別在機體和發動機，雷達、電子戰系統等方面是一致的。

在這方面，受影響最大的是灣灣，其F-16A/B的發動機還是基本型的F100-PW-220，最大加力推力只有10.8噸。與之相比，殲10A的AL-31F發動機，最大加力推力達到了12.5噸，殲10C的99M1發動機更是達到了13.5噸以上。也正因為發動機的影響，灣灣升級型的F-16V，所對應的AN/APG-83有源相控陣雷達，在功率、T/R單元數量等方面做了適應性的縮減，效能有所降低。因此， 在機動性上，在雷達最大探測能力上，灣灣的升級型的F-16V，怕是不如殲10C。

而且，受此影響，灣灣新購買的66架新生產的F-16V，使用的也是這種降級型的AN/APG-83有源相控陣雷達。只是，這些新生產的F16V，最新訊息顯示，換裝了推力更大的F110-GE-229發動機，最大加力推力增加到了13.1噸，在機動性方面跟殲10C處於了同一個檔次。

在空戰武器效能上，殲10C掛載的是新一代的PL-15中遠端空空導彈和PL-10格鬥彈，而F-16V掛載的是AIM-120C7中程空空導彈（最大射程120公里）和AIM-9X格鬥導彈。顯然，雙方在格鬥彈方面效能近似，而在中遠端空空導彈方面，由於美國沒有賣給其最新的AIM-120D導彈，灣灣被迫處於了下風。

在對地武器方面，灣灣的F-16V增加的並不算多，還是有些限制了。目前看，主要還是AGM-88反輻射導彈、JDAM衛星制導炸彈等；這些東西，殲10C都有類似型號。

在電子戰能力方面，F-16V配備的是ALQ-211A（V）4綜合電子戰系統；殲10C同樣也大大強化了電子戰能力。不過由於美國在技術、經驗方面的優勢，F-16V可能會略佔上風。

整體來說，雙方處於同一檔次。至於灣灣所號稱的，F-16V可以對抗殲20什麼的，也只是安慰自己罷了——就像我們當初希望殲8對抗F-22一樣。

F-16戰隼戰鬥機是美國在上個世紀70年代研製的一款機型，當時是作為美國空軍裝備的重型戰鬥機F-15搭配的低檔型號出現的，作為高低搭配的低端型號，是一種價效比高的戰機，效能上相對差一些。但經過幾十年的改進，F-16戰鬥機已經具備了更為先進的能力，最新的型號就是F-16 Block 70和72批次。這個型號有另一個名稱，就是F-16V。

在世界戰鬥機普遍使用有源相控陣雷達的大背景下，F-16戰鬥機也開始進行改進工作。F-16V最大的特點就是採用了有源相控陣雷達，而其座艙航電也經過了大幅度的改進，在氣動佈局上是變化不大。整體效能與中國殲-10C伯仲之間，都屬於三代半戰機！

第一，AN/APG-83有源相控陣雷達。

F16V最大的改進，就是採用了AN/APG-83有源相控陣雷達。AN/APG-83相當先進，它的技術來源是AN/APG-80雷達。它大大提高了臺軍F16雷達探測距離（是AN/APG-68雷達的2倍），實現了9秒鐘內探測19個空中目標的能力，還可以具有多種工作模式。

透過敏捷雷達波束交替，實現空對空、空對地等多種模式攻擊，具備全天候精確打擊能力。它還可以藉助於合成孔徑雷達模式，獲得高解析度影象，發現地面上正在新式的小型車輛。一般認為，該雷達不亞於殲10C的雷達系統，至於其他型號就更別說了。

第二，採用通用資料鏈

新的通用資料鏈，讓戰機具備和F22、F35等戰機的協同作戰能力。採用16號通訊標準的多功能資訊分發系統，可以實現戰機和預警機的實時互動加密的各種資訊和戰場空見電子影象。

第三，顯示器的升級

將現有的2臺顯示器升級為高解析度彩色顯示器，同時在座艙中央加一臺大型液晶顯示器。這可以提供各種戰術影象，以便於飛行員提高作戰的效率。

第四，保型油箱

可以選裝這種油箱可以攜帶1300公斤燃料，使得航程增加1500公里。這種油箱不會影響飛機的飛行包線和速度，持續過載和轉彎效能指標也不會有大的影響。

第五，隱形能力的增強

一種說法是F16V採用新式的隱形塗料，這種塗料能把F-16的RCS降低20~30%。

第六，若干感測器吊艙和制導彈藥

這方面的說法有很多，但可以肯定的是AIM-9X bolckII。這是“響尾蛇”系列短程熱尋的導彈的最新改進型，導彈具有快速、大離軸角捕獲能力，為大轉彎視距格鬥中提供了先射的機會。還能夠透過使用機載感測器和武器資料鏈，在初始進入戰鬥之前，與導彈進行聯絡，有助於保證作戰飛機的生存力和作戰獲勝的能力。

F16V的綜合性能，應該不亞於我們目前最先進的殲10C。

自然，無論怎麼改F16V仍然是上一代戰機，難以和殲20這種對手對抗。

不過，殲20的生產的裝備數量仍然較少，至少在未來10年內，F16V仍然能夠頂一頂！

謝邀，F-16V效能一般，但價效比十分突出，費用不到陣風的一半

F-16V正式名稱應該是F-16 block 70，他是在F-16 C/D機體基礎之上進行現代化改造。雖然是F-16的最新型號，但他並不是F-16家族中最先進型號，其真實水平接近於準三代半水平。

F-16家族中效能最強的還是F-16 E/F block 60，他是F-16家族中第一個三代半專案現代化改造專案。這款戰機是中東石油土豪國阿聯酋私人訂製款，甚至研發費用也是阿聯酋出的。效能上很強，但壞就壞在這種只買貴的，不選對的土豪要求下，把成本和價格堆的太高了。F-16 E/F在2010年時裸機單價就要1億美元左右，當時已經超過F/A-18 E/F超級大黃蜂，跟陣風和颱風戰鬥機一個價位。這就讓其價效比非常差了，甚至對於不差錢且需要買美國貨交保護費的中東石油壕來說，買F-16 E/F也還不如加錢買F-15 Advance系列呢，這就導致F-16 E/F到目前為止只有阿聯酋一個客戶，市場定位上完全失敗。阿聯酋的土豪機F-16E/F

所以F-16 block 70系列實際上是洛馬公司對F-16升級上的一次糾正，放棄競爭激烈的中高階市場，迴歸到中低端市場，犧牲部分效能，換取高性價比。並且充分利用美軍的F-16 SELP結構性研究成果、海外F-16客戶中期升級專案、F-35戰鬥機上的技術移植等，獨立新系統研發很少，有效降低研發費用。美軍現在進行F-16的大修延壽工作，將使用壽命從8000小時提升到12000小時。

F-16V對比F-16 E/F最大不同是，機體回退到經典款的F-16 C/D機體上。原先F-16 E/F機體幾乎重新設計，更換一半以上零部件和子系統，整機空重從8.6噸增加到9.3噸。同時航電系統非常先進，是全球第一款使用光纖傳輸的戰鬥機，電子戰能力十分強大，甚至引發以色列的抗議。

F-16V差不多把這些能力都拿掉，只在F-16 C/D機體基礎上進行微調。但機體結構上充分利用F-16 SELP上的研究成果，機體使用壽命提升一半，達到12000小時。航電領域，在F-16 升級的STAR UP專案上，在中間顯示器，實現現代主流的一平三下佈局形式。除此之外，F-16V在尾翼、腹鰭、襟副翼等抹了F-35同款隱身塗料，所以WW媒體就高朝說是隱身戰鬥機，吊打殲-20不是夢

因為發電機功率以及機體空間等限制，F-16 E/F上效能強勁的液冷的AN/APG-80雷達無法使用，採用的是風冷AN/APG-83 SABR雷達。該雷達是F-35上的AN/APG-81雷達的技術移植版，使用相同的元器件和封裝工藝，使用壽命、精度以及對地掃描能力都不錯。但由於發電機和供電線路限制，F-16V使用的是低功耗版，峰值功率大大限制，對空中戰鬥機最大探測距離只有120公里，並且只能追20打4，效能還不如給梟龍 block 3使用的KLJ-7A雷達。AN/APG-83 SABR雷達

效能上犧牲和弱化，但是成本上大幅度的下降，價效比已經可以用驚人來形容。就在今年8月1日，洛克希德馬丁公司從美國國防部拿到給斯洛伐克生產14架F-16V的合同，總金額只要8億美元，裸機費用只要5700萬美元！同時F-16本身使用成本相當低，維護零部件土耳其、南韓、印度等都可以生產，不需要原裝貨。而這種飛機至少可以飛12000小時，用個三四十年一點問題都沒有，這個價效比真是太高了！

謝邀~F-16V是美國洛克希德·馬丁公司F-16家族最新改進型，它不但安裝AESA主動相位陣列雷達，並且配備新的任務電腦與改良的座艙介面。目前F-16V將成為各國正式取得第五代戰機前的最佳過渡機種。先來一組基礎資料你就知道它到底強不強了。

先從機動性說說，F16V戰機採用的是F100-PW-229型發動機，相比之前的F100-PW-100渦輪風扇發動機，它的推力能達到72.5千牛，加力推力111.1千牛，合於在0.8-1.0馬赫的速度範圍內進行空戰，在高度6000米時，從0.9馬赫增速到1.2馬赫僅需19秒鐘。腹部進氣道是為了在進行機動飛行時，使進氣流所受干擾最小，並可避免吸入機炮的煙霧。有這麼好的機動性，掛載油箱也是必須的，機身下的掛架可掛1136升的副油箱，機翼內側掛架可掛1400升副油箱，這樣也能保證續航能力。

F-16V的升限並不很高，大約18000米左右，但其爬升效能很不錯。在海平面，其最大爬升率為305米/秒左右；在6000米高度，爬升率為183米/秒；高度為9000米時，其爬升率仍達120米/秒。

武器方面有9個外掛架：左右翼尖各1個，左右機翼下各3個，機身腹部1個。翼尖和機翼外測掛架只能掛裝“響尾蛇”導彈，機翼內側掛架可掛裝制導炸彈，核彈和常規炸彈，空對地導彈、子母彈箱和火箭彈或1個1400升的副油箱。

F-16V裝有1門M61A1火神20毫米航炮，備彈511發，可與雷達和計算機配合計算前置角，有效射程1000米左右。

航電系統方面裝有，AN/APG-66脈衝多普勒火控雷達，對於雷達反射面積為5米的目標，APG-66雷達的發現距離，仰視為60-90千米，俯視為46-65千米。在空對地工作狀態，APG-66雷達有7種工作模式：空對地測距，真實波束地圖測繪，擴充套件的真實波束地圖測繪，多普勒波速銳化，信標，圖象凍結，對海搜尋。對座艙顯示器，計算機等的升級內容。可以說在航電方面，F-16V的能力相比以前已經有大幅度的提升了。

其實從這些基本資料來看經過多項升級後的F-16V真的變強了很多，可能是因為最近美對臺售此戰機的情況，讓它又變成了熱門話題，總的來說經過升級的F-16V再用個二十多年沒問題的，另一方面我要說的就是造價問題，其實不說大家也明白，這款戰機從目前全世界擁有量來講其實很一般，造價跟售價方面還是讓很多國家不能接受的。

F16V是僅次於F35的世界第二強單發戰機，綜合性能優於殲10C。

近期，因為美國國務院批准向對岸出口66架F16V，這款F16系列的最新改型戰機再次成為許多中國軍迷矚目的焦點，尤其是其與殲10C的對比也成為網路上的熱門話題。

F16V其實就是F16BLOCK70，是F16最新型號。該型戰機的起源是對面空軍對於自身143架F16A/B的改進需求而投資、洛馬等廠商操刀。F16V既可以完全新產，也可以由老舊戰機改進而來。目前世界上首批4架F16V已經改裝完畢交付對面空軍。

除了對面空軍的143架老機升級和66架新戰機，F16V還獲得了巴林、斯洛伐克空軍的訂單，此外正在競爭印度中型戰機計劃的F-21算是印度高階定製版的F16V。雖然已經是40歲高齡，但是憑藉優秀的基礎設計和持續不斷的改進，F16V仍舊延續著世界最成功三代機的生命力。

F16V在阿聯酋F16BLOCK60（F16E/F）的基礎上進一步改進，主要透過改進航電系統進一步提高效能，而又以使用AESA雷達為核心。

F16V使用了一臺諾格公司研製的SABR有源相控陣雷達，據說該雷達與同門大師兄AN/APG-81----也就是F35使用的機載雷達---有很強的技術淵源，無論是探測距離、多用途能力、電子戰能力都非常強悍，使得F16V的航電系統達到四代機級別。

除了使用先進的機載雷達，F16V的還在以下幾個方面進行了升級：

升級的電子戰和導航系統；

整合JHMCS頭盔顯示器+AIM-9X格鬥導彈，近距格鬥能力大大提升；

機體使用Have Glass II隱身塗料，改善隱身效能；

加裝自動防撞系統；

使用推力更強的發動機F100-PW-229EEP或者F110-GE-132，不但可以有效應對機體增重帶來的機動性問題，而且還為AESA雷達等裝置提供更強的電源保障。值得一提的是，對面空軍在改進143架F16A/B時並沒有換裝推力更大的發動機，而新造的66架F16V使用了推力增強的發動機。

經過如上改進後，F16V成為一款效能非常強悍的三代半戰機，綜合戰鬥力在所有的單發戰機中僅次於四代機F35。這也是對面某些人認為F16V能夠抗衡殲20的底氣所在。

對面空軍未來數年內將擁有超過200架F16V的事實顯然刺激到了國內的某些軍迷，作為同一級別的兩款戰機，而且極有可能在未來戰場上相遇，很多軍事自媒體及軍迷還是比較殲10C和F16V的優劣。

作為殲10系列的最新改型，殲10C同樣是一款先進的三代半戰機，使用一臺AESA雷達，在保持殲10系列高機動效能的基礎上，突出資訊化和多用途效能，整體上與F16V處於同一水平。

關於殲10C與F16V的空戰效能對比，筆者覺得各有優劣。殲10C在超視距空戰方面更有優勢，這主要是因為殲10C的高空高速效能賦予其更好的佔位優勢，以及PL15帶來的射程優勢。但是在近距格鬥時，F16V使用的JHMCS頭盔顯示器+AIM-9X格鬥導彈組合無疑勝過還是用老式頭瞄的殲10C。考慮到未來的空戰主要在超視距領域，殲10C的空戰效能略勝一籌。

但是在對地打擊方面，殲10C與F16V差距較大，這主要是因為殲10C的掛點設定缺陷，缺少翼尖掛架。而對面訂購的66架新造F16V加裝機背保型油箱，對中國縱深目標構成一定的威脅，需要謹慎對待。

所以，殲10C與F16V各有優劣，但是整體效能上F16V略勝一籌。考慮到F16V可以使用琳琅滿目、效能先進的美製空空、空地、反輻射等武器彈藥，其實際作戰優勢還將進一步擴大，這200多架F16V真的不容小覷。

但是現代戰爭是體系與體系的對抗，且不說一旦戰爭爆發，在全面的火力打擊下這200多架F16V能夠倖存多少，僥倖獲得升空機會的少數F16V面對可不僅僅是殲10C。對面的F16V按計劃將在2027年交付完畢，那個時候殲20估計已經裝備數百架了。有殲20輕鬆收集這些F16V的人頭，殲10C還不一定有機會出手呢。

F-16V戰鬥機應該算是F-16 block 70版本，是在阿聯酋F-16 BLOCK60（F16E/F）基礎上進一步改進而來，這幾天因為美國出售給對岸66架該機型而引發大家關注。

F-16V戰鬥機配備最新型AN/APG-83相控陣雷達，能使用AIM-9X“響尾蛇”空對空導彈、AGM-154C以及AGM-88B型反輻射導彈。同時換裝大推力F100-PW-229EEP或者F110-GE-132發動機。按照美方宣傳，該型號效能水平接近三代半，到了對岸手裡，就成了能夠匹敵殲-20的存在，反正一切為了軍售吹吹牛也不用上稅。

一、航母系統，特別是雷達的更新讓F-16V戰鬥力有了爆發式增長，相比F-16之前使用的APG-66系列雷達，探測距離增加30%以上，可以同時搜尋、跟蹤及鎖定多個目標。

二、配套武器，包括最新型的AIM-9X“響尾蛇”空對空導彈、AGM-154C以及AGM-88B型反輻射導彈等，在空對面中遠端打擊能力上得到進一步加強。

三、隱形塗料，F-16V採用Have Glass II隱身塗料塗，減小被敵機探測距離，獲得一定程度的隱身效能。

四、機體結構改進，增加機體壽命，延長使用時間。

五、更換髮動機，使用效能更加優秀的加大推力版發動機，帶來油量和航母的雙重增加。同時也可以提高外掛負荷，進一步提升戰鬥力。

說起美國生產的F16V戰鬥機，就不得不說美國的F16戰鬥機。F16戰鬥機是美國在上世紀七十年代研製的一款多功能戰鬥機，至今已經服役了超過四十年的時間。F16戰鬥機的效能十分的可靠，雖然F16戰鬥機的定位不如F15戰鬥機更高，但是F16戰鬥機的效能絲毫不亞於F15戰鬥機，在一些方面甚至超過了F15戰鬥機。

從美國研製F16戰鬥機至今，F16戰鬥機廣泛裝備於美國及其盟友的軍隊中，截止到去年F16戰鬥機已經生產裝備4000多架，是世界上服役數量最多的三代戰鬥機。在歷次國際衝突中，F16戰鬥機都表現出了其優異的效能，從1979年阿富汗戰爭，一直到現在正在進行的敘利亞戰爭，都能夠看到F16戰鬥機的身影。

在歷次戰鬥機對戰鬥機的空戰中，F16戰鬥機都取得了優異的戰績，在1979年阿富汗戰爭期間，巴基斯坦軍隊使用F16戰鬥機擊落了多架蘇22戰鬥機、米格23戰鬥機、蘇25戰鬥機等蘇式戰鬥機。在1990年的海灣戰爭中，F16戰鬥機是美軍使用次數最多的一款戰鬥機。從海灣戰爭開始一直到美軍和伊拉克停火，F16戰鬥機共計出勤超過13500次，妥善率高達95%以上。

一直到現在，美軍在裝備大量F22戰鬥機和F35戰鬥機的同時，仍然沒有放棄F16戰鬥機。從上世紀末期開始，美國對F16系列戰鬥機進行過多次升級維護，以便

首先，臺灣獲得的所謂F16V戰鬥機與此前其所使用的F16A/B戰鬥機的最大區別就是其換裝了AN/APG-83有源相控陣達，相比此前F16A/B所使用的APG-66系列雷達，其探測距離增加了30%以上，並能同時搜尋、跟蹤及鎖定多個目標，而在裝備了這款雷達後，據稱F16V戰鬥機的整體戰場態勢感知能力將至少提高220%、自衛能力也或將提高180%。

此外，F16V戰鬥機還配有新一代的機載任務計算機、先進數字化座艙，聯合頭盔式安裝提示系統，並採用F16C/D上面設計的過載起落架，而在機載武器方面，F16V除了保有20毫米轉管機炮外，還能攜帶包括AIM-9X空空格鬥導彈、AIM-120D中遠距空空導彈、AGM-88B高速反輻射導彈、JSOW聯合防區外武器以及多種精確制導導彈/炸彈。此外，據悉臺灣地區空軍還將為F-16V採購並配備DRFM電子戰吊艙、MTC任務訓練中心、“狙擊手”目標瞄準吊艙、BRU-57雙聯炸彈掛架、NVG夜視鏡、ARC-210跳頻無線電等在內的裝備。

可以說，經過了多項升級後的F16V，那戰鬥力是提高了不少，且從整體效能來說，也可以算為三代半戰鬥機（國外稱之為四代半），然而這樣一款戰鬥機放在當下的中國來說，頂多也就是跟J10C一個水平，而隨著J20的批次服役，F16V可以說今後也沒啥好日子可以過了。