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1 # 小北北看影片
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2 # 晴天帶傘
換句話說，suv在城市裡開真的比轎車更具優勢嗎？大家都是華人，原因說不說心裡也都明白，從社會普遍性來講，有太多太多人活著是給別人看的，生怕被別人看低一頭，所以，寧可裝，也得B
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3 # 快樂1963
現在交通特別發達，短途有出租、公交，長途有飛機丶高鐵。汽車是消費品，有的人買得起，也養不起。一般人買車平常也不用，年呢月呢保住用幾次，上路交通老堵塞，刮擦丶碰撞是常事，跑個幾公里十幾公里還沒有騎上電動車、腳踏車快。長途就更不合算了，汽油呀、過路費呀仃車費呀、住店費呀各種費用加起來還不如坐其它交通工具合算，路上還得自己開，挺費精力的。還有農村還方便點，城市裡找個仃車位都難找。現在買車的有錢人就不用說了，一般人買車都是青年人結婚女方要的，二是有的人愛面子攀比心理重的。中年人很少買車。
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4 # 老陽哥1
在城市條件好的早已經買了一個又一個！買不起的還沒有買！在農村大老闆有幾個自己喜歡的轎車早玩夠了！掙錢少的，年齡大的，根本玩不了！還不如買個老頭樂三輪！經濟實用！有的人買的起，養不起，囉嗦事一大堆！考證，燒油，停放，保險等等都是後期另外的花銷……！
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5 # 幸福一家人140113721
看了大家說的幾個原因，油貴，收費，飽和，沒坐公交實惠，等原因，還有一個為什麼現在買轎車越來越少的原因，城裡咱鬧不清不敢輕易置喙，單說現在農村的情況。頭幾年家裡有半大小子的，尤其是快到談婚論嫁的年齡段，誰家沒兩個硬體車樓，這是明面上的事，(存款看不見)那找物件還真是不好說。這近兩年情況有所變化。光在村裡有樓有輛轎車不沾了，在各種心理的驅使下，削尖腦袋也想往城裡鑽，(不排除有的確實真有錢，有相當的一部分是攀比，顯擺，不惜拉窟窿借貸，打能能充大個的在城裡買樓)如今的姑娘美眉們觀念與時具進不斷更新了，談戀愛找物件不要求有車有樓了，甭說農村蓋的樓，就是城裡的地理環境位置不佳的也不往眼裡放了，僅一項就好說，存款！少則幾十萬，多了絕不限，拿到手裡面，買啥都方便。
這就是為什麼現在買車少了的一個新原因，也確實，有錢了車樓到時想買啥樣的買啥樣的又新鮮！姑娘們真的是太聰明瞭！
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6 # 憤憤又哭了
首先我第一輛車是轎車，本來打算第二輛車買臺suv，但是仔細想想之前的用車習慣，好像suv並不適合我。對我來說唯一的區別就是在裝載能力方面suv強過轎車。特別是需要拉大件東西時候也後悔過沒買suv，不過這樣的時候很少。整體來看我覺得還是轎車安逸。看需求吧！
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7 # 柳暗花明162113207
有車倒是好，因為有名氣呀，不過有很多不好，考駕照太麻煩，進城沒地方停，亂停要罰款。有車之後有幾隻手伸來要錢，稅務，保險，停車位，過路費，違章，保養，油粍，風險等等。買不起就不買，省著點坐公交，坐列車吧，沒車一身輕，也好。
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8 # 互捧夠友
中國的經濟發展迅速，人民的生活水平提高了，以前買個轎車代步，現在買車不光是代步，還要主要考慮自駕遊，想去個西藏看看，青海湖溜達溜達，西昌邛海環個湖啥的，那就選越野車要可靠的多，現在自駕遊不在少數，已經是生活的一部分。比如現在西昌最火的普格海口牧場看萬畝杜鵑花，上去就是毛路，越野車上去就比轎車輕鬆多了！
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9 # 離騷兒
不知道目前轎車的市場佔有量怎麼樣，不過我身邊即將買車的朋友都傾向SUV ，至於原因麼，我都瞭解了一下，他們看中的都是SUV 的空間，在他們的印象中，SUV 的空間大，駕駛舒適性比較不錯，還有著不錯的視野，另外，就是面子，他們認為花同樣的錢，買一輛乘坐空間和外觀都比較大的車，是一件非常划算的事，開出去也有氣場。不過在我看來，這些其實都是比較盲目並且比較務實的表現，盲目，體現在他們認為SUV 的空間大，其實在那個價位中，SUV 的空間並沒有什麼優勢，就拿Passat和Tiguan比吧，Tiguan的空間顯然沒有Passat的空間大，他們主管的認為地盤高的車型，乘坐空間就大。務實的表現在於追求價效比，假如有兩輛車，相同的價位，大多數人會選擇空間大的，因為覺得自己賺到了。汽車走進老百姓的家中不超過二十年的時間，所以中國的汽車文化還沒有什麼積澱，相信再過幾十年，華人買車的時候會更加考慮自己的實際需求。
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10 # 安文興
養個小轎車如養個情人，花了你的鈔票，買片刻的歡娛，增值空間小，還給不了安全保障，有時還為怎麼安置它發愁，不注意還會給你帶來不必要的負擔。不如其他實用的車型可以既乘人又拉貨，帶來更大的收益。
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11 # 莫道不銷魂
我是一個農村小學教師，一月才兩千多塊錢，我們一家四口就靠我這點工資生活，再加上人情禮節，那點微薄的工資就所剩無幾了，有時還要寅吃卯糧。看著和我一樣大的，上學時啥都不會的都買車了，我也很想買一輛，可是一輛最便宜的車也得我一年多的工資。要是買了車，我們一家就得一年多喝西北風。左思右想，只好放棄了買車的打算。我的孩子說他將來也想當老師，我說你可別當，你要是當了，將來就要像爸爸一樣，窮得連最便宜的車都買不起，老師啊，你什麼時候才能脫離貧窮
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12 # 紫氣148032430
華人喜好面子，凡事愛搞高大上。中國產SUV尤其是十萬左右的，基本就是轎車底盤扣個SUV的殼子，質量先不說，就是個不倫不類，在城市開沒一點優勢，去野外路況不好的山區也是不行，遠不如轎車有優勢，這類人基本不明白車，買這種所謂的SUV多一些，從公佈的一季度國內汽車市場銷售資料看，買轎車的人並未減少，銷量仍然轎車第一！
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13 # 肆意看球
反正買車的是越來越多。然後收入就參差不齊了！所以絕大部分人優先考慮的是實用性和通用性，當然還有價效比，正是因為這樣。車商也就開發了更多的車型，導致越來越多的人選擇更實用的車型，這樣轎車單純舒適的優勢就不明顯了！因為轎車侷限性太多所以選的人自然少！但也是相對而已（轎車的銷量還是和以前差不多）只不過沒分到這倆年新司機新家庭新購車理念的那杯羹
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14 # 愚兔綜藝
首先，suv與跨界車熱潮勢不可擋。尤其是近年興起的小型suv。在時尚的選擇上，轎車似乎成了過時的代名詞。
其次，廠商利益驅動。相比於同平臺的轎車，suv與跨界車的定價以及利潤空間往往更大，這促使汽車公司積極開發和推動這些車輛的研發與銷售。尤其在安全性上的宣傳和推廣，他們不遺餘力。
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15 # 頸肩骨痛專家qqq56038
一、
現在買轎車的數量有下降嗎？從銷售數量來說好像並沒有，但為什麼大家買轎車的意願降低的呢？其實可能有幾個因素。
第一，汽車是易損耗品，它只會貶值，而不會升值，現在房地產增值這麼快。可以用買汽車的錢去投資能夠快速增長的專案。
第二，現在交通越來越方便，選途可以乘坐飛機，動車等，近途也可以透過打的，包車等等方式來解決。現在還提出了一個汽車共享，也就是說以後你可以把你的汽車拿出來租給別人，像共享單車一樣，這在一定程度上也會降低人們購買轎車的意願。
第三，各種生活開支花費大，比如說醫療。食物，因為汽車作為不是生活必須用品，是比較容易被捨棄的。
二、
1.路況越來越差，大多司機誤以為SUV車的減震好底盤高透過性強，其實大多SUV車的減震並沒有小車減震好，而且底盤並不比小車高，現在很多小車底盤都可以升降；
2.新手司機越來越多，而SUV車比小車視野好且車身短，很容易判斷；
3.SUV車空間大，這個要親身感受，很多車的外觀只是看起來大，很多SUV空間很緊湊；
4.最重要一點，很多人以為SUV就是越野車，其實絕大多數SUV都是城市休閒車。中國市場上，越野車只有幾款，全地形車更少！
三、在城市條件好的早已經買了一個又一個！買不起的還沒有買！在農村大老闆有幾個自己喜歡的轎車早玩夠了！掙錢少的，年齡大的，根本玩不了！還不如買個老頭樂三輪！經濟實用！有的人買的起，養不起，囉嗦事一大堆！考證，燒油，停放，保險等等都是後期另外的花銷……！
四、
看了大家說的幾個原因，油貴，收費，飽和，沒坐公交實惠，等原因，還有一個為什麼現在買轎車越來越少的原因，城裡咱鬧不清不敢輕易置喙，單說現在農村的情況。頭幾年家裡有半大小子的，尤其是快到談婚論嫁的年齡段，誰家沒兩個硬體車樓，這是明面上的事，(存款看不見)那找物件還真是不好說。這近兩年情況有所變化。光在村裡有樓有輛轎車不沾了，在各種心理的驅使下，削尖腦袋也想往城裡鑽，(不排除有的確實真有錢，有相當的一部分是攀比，顯擺，不惜拉窟窿借貸，打能能充大個的在城裡買樓)如今的姑娘美眉們觀念與時具進不斷更新了，談戀愛找物件不要求有車有樓了，甭說農村蓋的樓，就是城裡的地理環境位置不佳的也不往眼裡放了，僅一項就好說，存款！少則幾十萬，多了絕不限，拿到手裡面，買啥都方便。
這就是為什麼現在買車少了的一個新原因，也確實，有錢了車樓到時想買啥樣的買啥樣的又新鮮！姑娘們真的是太聰明瞭！
五、農村喜歡攀比，愛面子。越是沒能力的人越是好面子，所以不想買車的可能只是些有文化的年輕一代，他們生活在大城市，本身交通就非常方便，加上停車堵車的各種痛苦，多數人其實心裡知道買車絕對不是必須。即使是買了也多半是家裡教唆，找一倆個理由安慰自己。理性點的話，有這個錢還不如投資點能升值的資產。
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16 # 隨鈊鎍欲15254883321
現在流行suv，覺得帥氣，空間大，其實說真的，suv空間緊湊的很多，乘客不舒服，耗油高，減震差，感覺現在買suv只是流行，以後會迴歸主流，還是轎車舒服。就像蘋果手機的回落一樣
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17 # 阿朱姐夫
本人1974年虎女，就想買輛SUV，實在沒錢，目前開五菱之光面包車，32歲買了小二樓，35買了現在開的麵包車，37買了複式樓，去年給兒子首付了房子，我們兩口子都是煤礦工人，沒掙過大錢，緊巴巴的過日子，從不去專賣店買衣服，不敢亂花錢，常年累月兼職，明年把兒子樓房裝修出來，後年娶媳婦，完成任務我就想買車了，和老公齊心協力，努力朝著SUV加油，中國產車就好了，沒人幫過我一下，父母不幫，只幫弟弟，公公早沒有了，只能靠自己了，七八萬的車目前也是買不起啊。用錢地方太多了。感覺養兒好愁啊。看到別人開，羨慕啊。沒辦法，三年後吧，等等吧
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18 # autocarweekly
畢竟全世界都在賣suv啊，鋪天蓋地，層出不窮。你想，連瑪莎拉蒂、捷豹這種專注轎車跑車好多年的品牌都出suv了。我是消費者我也受不了這樣的狂轟濫炸啊。
從趨勢來看，在中國suv的市場確是在增長，這年頭不是個suv都不好意思出門。當然，相比於轎車，suv擁有更高的駕駛姿態，更大的頭部空間，並且還會被車企冠以“自由，隨性，探索未知，顧家的男人更有魅力，都市新生代座駕”等等帽子。加上很多城市suv本身就是轎車底盤改吧改吧就出來賣的，成本控制做的不錯，價格也相對更容易接受。
當然，問題是說，買轎車的越來越少，這個說法並不周全，只是相比其他車型的增速，轎車在放緩，並不是絕對意義上的變少。我更願意認為這是中國消費者消費習慣的正常變化，隨著汽車文化和消費者行為的成熟，這種差異會趨於正常，根據日常使用用途，大家會選擇更合適的車型。畢竟滿世界都是suv誰也受不了啊不是麼。
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19 # 談笑書生
隨著我們生活水平的提高，物件飛漲，但是車子的價格一直不高，我們想買一款中意的車子其實很簡單。但是我們發現很多人對買車都望而遠之，其實道理很簡單。就像現在可以生二胎一樣，但還是很少人生，就是因為難養。車子也是一樣，下面我們就算一算一年要花在車子上要花那些錢。
買輛新車除了裸價以外，還有上牌的錢，你買的車子越貴，上牌就越貴。還有車輛購置費，大部分車輛購置稅=裸車價/1.17x10%。以十萬的車在來算那就是8547塊將近一萬。每年車子還要交保險費、車船費等等，買車的還有一個大頭就是油錢和保養錢，這裡面的錢一年下來有個上萬塊也是不誇張的，而且隨著你的車子越好，費用就越高。
但是現在的生活中，沒有一輛車也是不可能的。70和80後這一代人是比較難的，身上的壓力可謂是相當的大。
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20 # 從新開始147122388
我家車5年了，跑了2萬多公里了，出門我是電動車，老公是騎賽車
好處是，罰款沒有了，堵車問題解決了，停車不用鬧心了，心裡舒暢多了，看著人家堵車心裡太開心了，說禿嚕嘴了，勿噴
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現在買轎車的數量有下降嗎？從銷售數量來說好像並沒有，但為什麼大家買轎車的意願降低的呢？其實可能有幾個因素。
第一，汽車是易損耗品，它只會貶值，而不會升值，現在房地產增值這麼快。可以用買汽車的錢去投資能夠快速增長的專案。
第二，現在交通越來越方便，選途可以乘坐飛機，動車等，近途也可以透過打的，包車等等方式來解決。現在還提出了一個汽車共享，也就是說以後你可以把你的汽車拿出來租給別人，像共享單車一樣，這在一定程度上也會降低人們購買轎車的意願。
第三，各種生活開支花費大，比如說醫療。食物，因為汽車作為不是生活必須用品，是比較容易被捨棄的。
可能還有其他因素暫時沒有想到，還請見諒。