作為一臺入門級豪華三廂轎車，絕大多數消費者購買它還是以家用為主，因此實用性自然成第一需求。在這個細分市場，它的主要競品奧迪A3和賓士CLA堅持採用前驅佈局，儘管多年來寶馬堅持後驅佈局，在操控性表現上足夠迷人，但由此帶來的劣勢也很明顯，乘坐空間受擠壓，製造成本也高，全新1系改用前驅平臺也就順理成章了。

1系三廂車型採用前驅平臺橫置發動機，帶來空間的提升很大，2670mm的軸距要比競品出色，而且它還在前排座椅背部以及車頂部分都做了凹陷設計，使得後排空間更加寬敞，乘坐舒適性有所提升。雖然達不到越級水平，至少在同級中領先。後備廂儲物空間大且平整，實用性不錯。

答案很明顯，是的！全新1系依舊很運動。正如推出伊始宣稱的那樣，它是一臺運動豪華轎車，在保持不錯實用性的同時，運動如何體現？

誕生於UKL平臺的1系是寶馬家族中最為輕盈的，這有助於車輛領會駕駛員的意圖並及時作出反應，簡言之，輕巧的車身讓1系天生就是運動好手。在底盤組成上，全新1系採用了跟對手類似的前麥弗遜、後多連桿的懸掛組合，經過寶馬出色的調校，轉向、操控表現依舊在同級中領先。

動力方面，1系使用1.5T的三缸發動機替換了上一代1.6T發動機，動力引數沒變，雖然三缸機抖動的問題不可避免，但機艙內減震還是將發動機的抖動控制在合理範圍，而低擋位綿密的齒比設定，讓這臺小排量發動機低扭很足，匹配愛信6擋自動變速箱動力輸出並不突兀。不過受限於1.5T排量，中後段提速不能讓人十分滿意。

1系還提供另外一款2.0T發動機，同樣匹配愛信的8擋自動變速箱，相比1.5T+6AT組合，它在動力資料、平順性和噪音控制等方面，都有了長足進步，不過近29萬的起售價並不便宜，要知道，3系2.0T車型起售價也才32萬，而且還有較大的優惠。相近的預算足夠買來裝載能力更佳、更體面的3系，還是後驅車型，1系2.0T車型的尷尬境地可想而知。

1系作為中國特供車的一員，實用性與價效比是賣點之一，除了空間升級，它的配置也很符合中國產豪華品牌車型該有的水準。全系標配6氣囊、多功能真皮方向盤、無鑰匙啟動等實用配置，不過考慮到價格，1系的確比同級對手要略貴。作為一臺主打運動的豪華轎車，價效比從來不是它的優勢。

大空間、配置高，實用性也不錯，決定了1系更像是一臺優秀的家用車，寶馬當初選擇前驅平臺，就是主打實用性，好在操控性並沒有損失多少，至少在當作日常家庭用車時，很難察覺它與後驅車型有何不同。

但是對於注重價效比的消費者來說，1系很難打動其芳心。畢竟，人們可以用更低價格，買一臺同樣是德系豪華品牌的車型，選擇1系的人，大多是寶馬的忠實粉絲，對操控、駕駛樂趣有著堅定的信仰。

到了這個年齡，又是這個價位，安全最為重要了吧，外觀可以中庸穩重一些，配置哪怕沒有那麼華麗，比如當下流行的人機互換功能，但是，只要安全、實用、舒適、價效比高就算是這個年齡段要求最高的車型了。

上汽大眾-Passat

2017款330TSI DSG御尊版（20.79萬起）作為年度改款車型，新款Passat較老款車型相比在外形設計沒有變化，新車依舊沿用了美版大眾Passat的設計風格。

內飾方面，新款Passat延續了大眾家族化中控臺佈局風格，對稱式設計融入了大量直線元素，整體視角效果具有鮮明的層次感。

新款Passat針對全系車型的配置進行了小幅升級調整，全系標配了一鍵啟動。其中330TSI DSG領尊版車型，較現款330TSI DSG高配車型（330TSI DSG御尊版）增加了前排座椅通風、後排座椅加熱、全LED大燈、電動後備廂、車道偏離預警等配置。而在頂配的380TSI DSG旗艦版車型中，新車還增加了丹拿音響，自適應巡航等功能。

動力部分，新款Passat取消了搭載3.0L V6發動機這一排量的車型，全系車型提供1.4T、1.8T、2.0T三種發動機，搭載這三款發動機的車型在動力輸出與老款保持一致。其中1.4T為EA211發動機，1.8T和2.0T車型為第三代EA888發動機。在傳動系統方面，1.4T、1.8T和2.0T三種車型均匹配7速雙離合變速箱，此外1.4T車型取消了手動擋版本。

別克-Lacrosse

2016款20T精英型（19.98萬起）

儘管Lacrosse越變給人感覺越年輕，但是對於老一輩同志來說，還是很有Lacrosse情節的，畢竟操控和顏值都擺在那裡。外觀：瘦身成功 顏值提升

全新Lacrosse不僅在造型上較老款相比更加優雅，並且設計的整體風格也在向傳統美系車迴歸。拋掉之前老款那種立體或者說是臃腫的設計風格，在車身尺寸上降低高度，增加寬度和長度使其視覺效果更佳修長。碩大的車標內暗藏ACC自適應雷達，而直瀑式中網造型則體現了家族化的設計。

從側面上不難看出全新Lacrosse想要表達出的感覺，更趨向溜背的造型以及低矮的姿態都在表達其要褪去疲態重新煥發年輕化的決心。

28T車型採用了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192kW/5400rpm，最大扭矩350N·m/2000-5000rpm。從資料上來看這款發動機的引數被調的很高，在駕駛過程中起步、提速、超車都難不倒它，強大的低扭在你需要急加速時會將你一腳“踹”出去，此時的加速感受足以令大多數人滿意。

沃爾沃（亞太）S60L

2018款1.5T T3智行版（19.90萬起)

外觀設計上，2018款沃爾沃S60L並沒有在外觀上做任何改動，畢竟現款已經足夠協調、耐看，低調素雅，這是沃爾沃S60L身上所散發出來的直觀感受。沃爾沃S60L加長幅度不誇張，身材相比同級加長車型更緊湊，更加耐看，同時還增加了更多的運動氣息。

車尾設計上，沃爾沃S60L家族式的尾燈設計，雙邊雙出的大尺寸排氣佈局，確實更加彰顯出它獨特的氣質和運動氣息。另外，新車還新增了一款名為Portia的19英寸銀色運動輪圈。

內飾風格是簡約精緻的，其內飾所用環保材料大多透過防過敏測試，科技感滿滿的感覺。

2018款沃爾沃S60L將繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機（即T3）最大功率152馬力，2.0T發動機最大功率為190馬力（低功率版，即T4）和245馬力（高功率版，即T5），與之匹配的是6速手自一體（T3/T4車型）或8速手自一體變速箱（T5車型

我買的廣汽本田SUV濱智，感覺很好!1996年考的駕駛證，實現了自己座駕的願望。遵紀守法，安全行車。

55歲的人，要穩重，要不丟面子，要容易操作，要人體工學的舒適，在22萬左右的價位。可以選擇的車，各種條件一起，可以考慮雪佛蘭越野，別克Lacrosse，本田Accord，豐田CAMRY。車這東西只有試駕了才知道是不是你的

買車和年齡沒太大關係，我也快六十歲了開了三十年車，換了七八個了但也都在二十五萬元以下的車，我現在又想換車，我覺得應該考慮一下三十萬元以內的奧迪，雖然小一點但也能滿足各方面的需要況且車小也好停放

VR-V

RAV4

一汽大眾CC

一汽豐田銳志

東風本田SPIRIOR

奧迪A4L

東風標緻508

雪鐵龍C5

福特Mondeo致勝

穩重的年齡，穩重的車，Passat，Magotan！是你不錯的選擇！AccordCAMRY現在做的樣子太前衛，不太合適！別克的Regal也不錯，現在應該有老款可以拿到不錯的優惠！我等小孩也就能看看十萬這個價位的車子了。實在是不好推薦什麼啦。

不論你多大年齡，只要勇於進取，享受幸福生活，買什麼車都是正確的。但是，老司機給你一個建議，選車應該這樣選：1看發動機。目前市場上發動機有兩種型別：渦輪增壓和自然吸氣，如果選擇渦輪增壓發動機，就要買2.0T以上的，否則市區開車非常耗油，遲滯感非常強，也就相當於小馬拉大車，這是我身邊很多朋友的真實體驗。另外，渦輪增壓發動機就是一個小排量自然吸氣發動機+渦輪增壓（渦輪增壓在原理上是利用汽車發動機的廢氣來驅動渦輪葉片，使其同步軸和葉輪轉動然後對空氣進行壓縮，最後把壓縮的空氣注入發動機進行燃燒。從而充分的在氣缸內進行混合爆炸產生更多的能量來驅動發動機活塞的做工，使發動機能夠擁有跨級別的動力水平）系統構成的，現在技術不是很成熟，燒機油現象不可避免，後備箱總得準備一罐機油，經常檢視和檢查，否則有拉缸風險，它的保養週期短（5000~7500）渦輪溫度高（達到1000度），維護成本比較高，夏天或發生碰撞，由於車內前艙形變，渦輪的高溫有可能增加自燃風險。自然吸氣發動機技術成熟、效能穩定，經過歷史見證，故障率非常低，偶爾也有漏機油的現象，只要不是日產，基本沒問題，保養週期比較長，通常是10000公里一保養。2看變速器。手動的不建議買，市區開太累。自動變速器，分為：at、cvt、dsg（雙離合），at技術最複雜，製造成本最高，效能最穩定。cvt也可以，但不能激烈駕駛，這是由於它是用金屬鏈條透過改變動力軸承寬度而連續改變傳動比的原因，一旦急加速，就會產生打滑。技術最不成熟、問題最多、成本最低，經常掛不上檔的就是雙離合dsg變速箱，故障率最高，常常掛不上檔動力輸出為零的緣故。我常看見有人推著某款豪車在十字馬路上大汗淋漓地行走，真是慘不忍睹。但是並不是所有的雙離合都如此，只是機率大了一點。3看懸架。按結構分，懸架有扭力梁的、半扭力梁的、獨立懸掛（這個也分成兩類，前：麥弗遜、雙叉臂，後：五連桿、多連桿）的。按材質分，有鑄鐵的，鋼板壓制的和鋁合金的。這個哪種好大家心裡都很清楚。扭力梁的車便宜一點，獨立懸掛的貴一點，這個你懂。4主動安全系統非常重要，越多越好，有什麼配置看錢多少。5胎壓監測系統最好原車配有，不過也可以後配，就是沒那麼好看，車身穩定系統必須有。車載導航系統不建議購買，手機導航比車載好太多了，更新又快。至於無鑰匙進入、一鍵啟動、制動啟停、制動大燈、制動雨刮、日間行車燈、定速巡航、360度行車記錄儀、座椅加熱、後視鏡加熱、車窗除霧、音響等功能根據需要自定，有的可以後加。另外，不用看鐵皮的薄厚，這個不解決任何關於駕駛人的安全性問題，要看駕駛艙的骨架剛度。任何小汽車在高速時碰撞都是渣。安全駕駛才是最重要的。老百姓掙錢不容易，買一臺省心、好開、質量穩定的車，能夠增加您的幸福指數。不多評論了，自己選吧，外型、顏色自己喜歡就好。20多萬的車型有很多選擇。

前不久，美華人經過IIHS碰撞測試，安全性比較高的車型有：第一，沃爾沃；第二，梅賽德斯-賓士；第三，寶馬；第四，馬自達；第五，奧迪。…

我跟你年齡差不多，基本上是打算這輩子最後一輛車了，寬大舒適中庸，略帶時尚感，不操心，不勞神我只推薦一款車，先看外觀中意了再看內涵，雷諾科雷傲2.5兩驅。

老兄好，不知為何，看到題目特別是年齡和車的價位，我莫名有一股親切感，似乎隱約還有一絲淡淡的酸楚。

也許是因為我太反感那些說30歲以下買寶馬三系或奧迪A4、賓士C Class等車，30歲以上就該寶馬買五系和奧迪A6，35歲以上就該買寶馬七系和奧迪A8這樣的話，這些話反映出當下社會年輕人的浮躁和社會價值觀的扭曲，難道現在的年輕人只知自己享受而不考慮父母的艱辛和你身上沉甸甸的家庭責任擔子嗎?

回到正題。我覺得55歲買Magotan、Passat、斯柯達、別克都可以。即使買寶馬三系、奧迪A4和賓士C Class也是值得鼓勵的。車不是年輕人的專利!

不過，55歲應該對自己好一點，買一輛車能開10年甚至15年以上，到那時你就65歲或者70歲了，再買好車就開不動了。所以，我感覺，趁著55還年輕，就咬咬牙買一輛貴一些的好車吧，辛辛苦苦伺候兒女這麼多年了，別再為兒女攢錢了，對自己好一點。

所以，我勸哥哥買一輛35萬或40萬以上的車，奧迪A6，寶馬五系，沃爾沃S90或者奧迪Q5，寶馬X3，寶馬三系和奧迪A4的高配車型均可。

如果經濟條件實在不允許，那麼，我感覺買一輛22萬的Magotan、Passat、斯柯達、別克、豐田、尼桑、本田、雪鐵龍均可，感覺以上這些車都各有特色，沒有誰比誰絕對的好這一說，看自己對外型的喜好吧。我個人意見是買一輛22萬左右的斯柯達Superb。

55歲真的有點尷尬，就算寶馬318Li降價到21萬起，你也不敢買對吧，這是小年輕的車啊，即使只有三個缸，即使運動效能還不至於讓腰間盤突出受罪。

還有一個尷尬的選擇就是ATS-L，價效比特高，一匹馬力都不用1000塊，問題是55歲油膩大叔（陳年紳士）敢開麼？你還不得解釋一下——這是我兒子的車。

所以，最佳選擇是永遠開不壞的豐田CAMRY了啦？

錯錯錯！現在CAMRY長這幅模樣了好不，Hold得住麼老哥？

講真，如果在換代之前，CAMRY絕對是非常正確的選擇，畢竟中年大叔叔們喜歡耐用省油、不用怎麼修、駕駛風格穩重（或者說沉悶）的車子，豐田一直是這方面的好手。

其實大眾的車可以考慮一下，比如說一汽大眾的Magotan，包豪斯設計，20歲到60歲開都沒有什麼大問題。

現在的大眾車越來越耐用了，不像以前總是燒機油、變速箱過熱掃齒什麼的。如果覺得Magotan過於年輕化，可以選擇上汽的七代半，美版Passat改過來的新Passat，比這個實惠。

或者同平臺的Superb。斯柯達這牌子橫跨三個世紀，絕對足夠品位。Superb的行駛質感可是槓槓的，無論你坐後排還是前排，都倍感輕鬆愉悅，有些年輕人Hold不住這老頭子品牌，但題主可以。

現在的Superb，終端售價低到恐怖，1.4T的基本上可以做到15萬以下的淨車價，這個價格你連一臺合資的緊湊型SUV都買不到。為什麼不買SUV呢？不都說了嘛，55歲，開什麼緊湊車。

還有一個挺負責任的選擇，福特Taurus，中大型車，現在終端優惠幅度可以，落地也就20萬多不了多少，穩重可靠，而且陳道明光環加持（陳道明也是差不多這年紀的）。

雖然長安福特的東西毛刺多，但在大是大非上面，比如底盤比如發動機，都是很結實的，而且Taurus體格比上述幾臺都要健碩雄偉，我覺得是最適合題主的。

本人推薦福特Taurus首選。福特Taurus2.0T時尚大氣，動力充足，操控精準，駕駛感科技感安全感舒適感較高，底盤紮實，下襬臂都是粗大的鋁合金，用料厚道，價效比較高，不像Passat、Magotan等車，價位和Taurus差不多，但是下襬臂都是單片鐵質壓縮件，這也是本人沒有選擇德系和韓系等車的主要原因。本人是2.0T時尚版車主，目前大牛行駛一萬三千公里，給人的感覺就是舒適、省心，在高速公路上超車動力隨叫隨到，方向盤穩重厚實，油耗高速120km/h6～7個，市區12～13個，畢竟是近1.8噸重的大車，在可以接受範圍之內。

說句實話，這個年齡買車還是買的比較穩定的，故障少的，比較省心的，最好能夠開個10年以上的。其實，就上述觀點來看，我建議你在日系中選一臺。轎車選CAMRY或者Teana。SUV 選擇面比較大，哪個適合眼緣就選哪個。差距不大。

安全性和價效比是重中之重。

標緻雪鐵龍一直旺著呢。擔心一些善良的人，被別有用心的人矇騙，所以我實事求是的真話實話對人有益的話必須常說隨處說。

雖然超高性價比的標緻雪鐵龍有資本傲嬌，但是酒香也應該大力宣傳，讓無良黑噴閉嘴，必定會銷量爆表，而讓眾人擁有一流安全良心好車，是利人利己的大好事！ 因為把生命看的很重，所以標緻雪鐵龍非常注重高性價比和安全性！

拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，而標緻雪鐵龍一向實事求是，造出來的車說省油就一定省，而且絕對不會影響安全性！

所以明智有品位有責任心的人買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。那種低價效比爛鄉村的車，明智的人不會選！