目前，中國產車分合資車和自主車。若說保值率自然是合資車佔優勢，如豐田CRV、RAV4、別克ENVISION等。話說回來，買車是要開的，老百姓哪有二三年又換車的道理。所以，自主車車主自然不會在意保值率。安全、經濟、好操控、價效比高是真理。

其實對於保值率問題，除了本身產品質量，品牌等影響外，最重要車輛後期使用保養，因為二手車商收車最重要的是看車況，車況不好品牌更好，也是不值錢。如今熱銷的SUV無疑是TiguanL，ENVISION，CR-V等，針對不同人群對品牌的認識和使用，每個品牌的車普遍車況也有不同。大眾植根中國時間長，能接受這個品牌的人是最普遍的，所以車況也是參次不齊，車況不好的為多。別克品牌在中國20年，認識它的會是喜歡美國文化的一代，對外來文化的理解會更深，所以ENVISION二手車車況會好點。當然，日系車也是如此，但日系工程師腦筋比較橫，對品質會相對嚴謹。買二手車的建議，希望對你有幫助。

本人做點醫院的小業務，業務範圍最多不超過方園500km，所以車是我必不可少的賺錢工具，也因此對車輛的保值率、油耗等很不敏感。要說雪佛蘭這個品牌保值率肯定不會高，但我2013年1月12萬落地的1.6自吸手動Cruze，到2016年12月換車4年時間跑了13萬多公里，居然賣了6萬大洋！真是喜出望外！所以保值率也不能一概而論……

SUV如果要談保值率，那要綜合以下幾個條件綜合考慮，分為車輛本身和車主使用。

車輛本身

1.銷量。保值率與二手車市場這車是否好賣有關，凡是新車銷量高的車，相對來說，在二手車市場也比較暢銷，比如CRV和Tiguan這一類車，因為銷量就是認可度。

2.品質。有些車開個三五十年不會有任何毛病，除了正常保養以外，不需要車主操心，而買二手車的人最怕的也是買到質量不好的車，後續特別麻煩，所以，他們會考慮這個車的質量好與不好，如果你買車要考慮保值率，那就要看看新車質量調研排行榜

3.油耗。凡是要買二手車的，會考慮其使用成本，所以，油耗必然是考慮的重要因素，在二手車市場日系好賣的原因，除了品質以外，最重要的原因就是油耗低，比如以前的轎車有一臺叫老Regal，與同年的其它同級別車比，二手車殘值過低，也是因為有個別稱叫油老虎

4.優惠。很多人買車的時候玩命地找優惠最多的車型，其實，買的時候優惠越多，二手車在估值的時候越低，反而是新車價格比較穩定的車，二手車估值會更高一點，就像手機中的蘋果和三星，兩大巨頭手機品牌，但是同年的三星就是沒有同年的蘋果賣得出價格

車主使用

1.年限。即使是同樣的車型，如果使用年限不一樣，保值率也不一樣的。開得年限越長，車越不保值，這也是很多人為什麼十二月份購車都會想辦法到一月份上牌的原因，因為行駛證上日期會不同，對估值有一定的幫助

2.出險。同樣年限同樣的車型，估值也會有差別，出險越高的車，損壞越嚴重，尤其是出過大事故的車，無論是從是否吉利，還是從車輛的質量，都會受影響，畢竟4S店或者修理廠水平再高，都沒有原廠的工藝水準的

3.車況。很多人對車不懂得保養車，只知道造，結果三年的車看著像是十年的車，座椅皮質損壞，內飾頂部由於抽菸泛黃，電子元件受損，車內一股黴味，硬體的缺失等等，這樣的車在二手車估值的時候一定是大打折扣的

4.里程。一輛車開得時間越長，越容易貶值，車和人一樣，都會有壽命說，所以，很多人為了二手車賣個好價錢，都會去刷里程數

什麼是保值率

保值率，指的是某款車在使用一段時期後，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決於汽車的品牌、保有量、效能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。

目前市面上保值率最常見的計算方式是：二手車保值率= 二手車平均收購價/新車市場平均報價×100%。

為什麼要關注保值率

現在大家換車的時間和週期都很短，這時候保值率就顯得尤為重要了，因為保值率會影響車輛的出售價格，這直接影響你這款車虧多少錢賣出去。當然這只是一部分消費者的購車意圖，但保值率在很多方面都能夠反映一臺車的真實實力，也能以此來作為購車參考標準。一般合資品牌的車型保值率都比較好，特別是大眾和日系品牌，買大眾和日系車型的小夥伴，一般都不用太擔心保值率的問題。而韓系和法系相對差一些！

影響保值率的因素

一般保值率比較高的車型，一般都會有著以下3個特點：

1.市場保有量大的車型。既然多人買，那就表明這些保有量大的車型，綜合實力都是比較突出的，保有率也相對較高。這些一般都是大品牌的車型，二手車商很容易賣出去，所以這型別的車都很保值。

2.新車價格穩定。新車價格是會受到上市時間、企業運營、產品換代等諸多因素的影響，同時反映了這個產品和品牌的表現力，不過一般對保值率的影響不大。換個思路，如果新車掉價都很厲害，那二手車價格怎麼可能高得起來!

3.使用成本低，可靠性高的車型。汽車作為一個綜合性產品，對於安全性、操控性、舒適性、環保性都有較高要求。如果車輛本身質量低、技術差、可靠性不高，那三五年之後折舊就很嚴重。所以汽車的質量和技術的可靠性越高，保值率相應較高。

HOVER H5

新車價格：9.48-16.38萬

二手車價格：5-11萬元/1-10萬公里

HOVER H5是哈弗比較早推出的硬派SUV，也是早些年比較多消費者所喜歡的SUV，10萬的價格加上越野車的效能，讓這款車受到不小的關注。較好的口碑和出色地越野能力也使這款HOVER H5達到59.80%的高度，在中國品牌同級車型中是最高的。

傳祺GS4

新車價格：9.98-15.38萬元

二手車價格：5.8-13萬元/0.3-3萬公里

在這兩年間，傳祺GS4的銷量可謂是節節高升。憑藉著年輕運動化的外形，傳祺GS4吸引了不少的年輕消費者，而在最近幾個月裡，傳祺GS4更是一躍成為月銷榜的亞軍。更低的用車成本和較好的品牌力以及穩定的新車價格都是傳祺GS4有著較高的保值率的重要因素，保值率達到58.90%

長安CS75

新車價格：9.28-15.88萬

二手車價格：8.5-13.5萬元/1-3萬公里

長安CS75在口碑方面一直有著不錯的表現，時尚的外觀和豐富的配置也同時吸引了不少的消費者，同時也為這款車帶來了不錯的銷量。再加上1.5T車型的推出，使這款車在動力方面的表現更加出色，無愧於57.70%的保值率。

哈弗H6

新車價格：8.88-16.28萬

二手車價格：5.5-11萬元/1-6萬公里

哈弗H6相信也不用兵哥詳細說明什麼了，平均月銷4萬的車型，在保有量方面是毋庸置疑的，同時也為這款車帶來56.40%的高保值率。

瑞虎5

新車價格：8.88-15.19萬

二手車價格：6.8-10萬元/1-3.5萬公里

隨著瑞虎1.5T版CVT車型的推出，瑞虎5所受到的關注是越來越高，加上之前瑞虎5也一直有著不錯的口碑，所以它的銷量也一直不錯。而現在有了CVT車型後，更是提高了瑞虎5的保值率，達到了56.00%。

SUV車型作為現在市場增速最快的車型，幾乎佔到了汽車銷售量的一半，更有人在購車時將SUV車型作為首選，保值率確實也是購車時的一個重要參考，下面就是第三方平臺整理的各種型別的SUV保值率！

SUV細分市場保值率排名：

保值率極高的八大SUV，二手車市場被瘋搶，開了五年還可以賣高價

非常抱歉，可能有很多朋友的愛車無法上榜。二師兄很理解大家對於自家車子的欣賞，有可能是百公里加速，有可能是完美曲線，也有可能就是那個LOGO。但不好意思，二手車行業有自己的執行規則，如果你的車子不在其中，也不要大驚小怪。畢竟農村的房屋修得再富麗堂皇，也趕不上北上廣一個廁所，保值與否主要還是看市場規律。

本田XRV

新車指導價：12.78-16.28萬

最近幾年本田就像一個劍道高手，還沒看清怎麼回事它就出招完畢。大眾的T-ROC現在還在概念階段，豐田的C-HR也還沒上市，XRV卻賣了3年，那就不要怪它獨領風騷了。年輕，動感，時尚的XRV新車銷售極其火爆，也奠定了保值率高的一個基礎。

XRV它是一臺本田，這就意味著及其可靠的質量，非常低的油耗，還有同級別領先的動力效能。很多人會說馬自達也是如此啊，但寶沃不是寶馬，馬自達也不是本田，品牌這玩意一比就會鬱悶。XRV是毫無懸念的領頭羊，開一年還能值86.27%，Encore，Renegade之類的只能哭暈在廁所了。

本田CRV

新車指導價：16.98-25.98萬

如果說賓士發明了汽車，那本田就創造了城市SUV的始祖CRV。在國內SUV當中CRV就像是元始天尊，如來佛祖一樣的存在，華人印象中關於SUV的一切都是CRV開創的。甚至被長城汽車逆向以後都能成為中國產第一，但不知道本田對此作何感想。

由此可見本田之深厚功力，CRV是二手車商閉著眼睛都敢收的車型，而且賣的時候臉色極為難看。反正不愁賣，您愛買不買。可如果你要去買什麼標緻3008，納智捷大七，車商恨不得乾爹乾孃都喊出來求著你買。不管是高配低配，不管是黑色白色，只要它是CRV，它就比別人值錢。

豐田HIGHLANDER

新車指導價：23.98-42.28萬

HIGHLANDER本是北美的車型，豐田當初引進只是覺得RAV4以上還需要佈局一款。估計連豐田也沒想到HIGHLANDER在國內會如此受歡迎，霸氣的外觀，充沛的空間，再加上SUV流行這股東風，讓HIGHLANDER在國內開始起飛。目前的第二代已上市幾年，居然還在加價，二師兄也覺得有點不可思議。

難道對手的大型SUV都死光了嗎？難道HIGHLANDER會看我七十二變嗎？事實恰恰相反，越來越多的廠家開始進軍中型7座SUV市場，而HIGHLANDER也不能煮泡麵當充電寶。二師兄思考了許久，只能用口碑來解釋，這款車確實沒毛病。口碑導致受歡迎，導致加價，也導致了開一年還能賣出新車指導價這種奇蹟。

豐田PRADO

新車指導價：36.98-62.53萬

如果一臺車買新車40多萬，開了三四年，跑了30萬公里，還要賣30萬。我想絕大多數人看到這個資訊都會覺得賣車的想錢想瘋了。但如果這是一臺沒有事故的PRADO，車商們會搶著要，馬上轉賬，絕不墨跡。大家可以去二手車市場逛逛，瞭解一下PRADO的行情，還真是比花崗岩還硬。

嚴格來說，PRADO屬於硬派越野車，早年間都是上刀山下火海用的。現在喜歡自駕遊長途穿越的人越來越多，PRADO在二三十多萬的二手車中便是首選。什麼十萬公里，那才過磨合期，別人能去的地方它能去，別人去不了的地方它還能去。從不挑食，從不掉鏈子，天涯海角都能暢通無阻。

豐田蘭德酷路澤

新車指導價：77.10-119.40萬

豐田調整了引入中國的車型名稱，其實也失掉了很多很棒的名字。比如蘭德酷路澤，聽起來味同嚼蠟。原本的陸地巡洋艦就不同，威武霸氣，跟車子本身氣質完美符合。蘭德酷路澤屬於在全球都很有影響力的車系，在澳洲渺無人煙的荒漠，在非洲槍林彈雨的城市都有它的身影。

PRADO都要叫它一聲大哥，所謂開不爛的豐田，所謂有路必有豐田車，沒有比蘭德酷路澤更加名副其實的。而在喜歡越野的買家心中，蘭德酷路澤是無可替代的存在，對比路虎賓士同樣開幾十萬公里以後，就會明白蘭德酷路澤到底好在哪裡。同級別最高的保值率實在是再順理成章不過了。

大眾Tiguan

新車指導價：22.38-35.98萬

日系軍團得益於在美國的成功，所以都較早的在國內推出了SUV車型。大眾雖然是國內霸主，但Tiguan還是誕生的比較晚一點。不過沒關係，連輝騰這樣的車都能在國內吃得開，大眾品牌超高的溢價能力可不是開玩笑的。所以Tiguan取得了很好的成績，準確的說是輝煌。

當年Tiguan新車價格加價以後輕鬆破30萬，就算是天王老子也要加價，但新車銷量還是遙遙領先。較為領先的動力總成加上大眾的鑽石招牌，讓Tiguan在二手車市場也是呼風喚雨。11年的1.8T中配都能賣到13萬多，這可是哈弗H6新車的價格，這也是德系SUV該有的表現。

大眾Teramont

新車指導價：30.89-51.89萬

Teramont上市其實才幾個月，二手車源極少，但是相信所有的消費者都能感覺到它的強勢。因為裸車起步價就高達30萬，新車還要加價3萬，在這樣的情況下8月份Teramont依然斬獲8433輛訂單，位居大型7座SUV細分市場第一。這是一個恐怖的速度，大眾品牌確實好使。

雖然大眾在國內搞了很多拉皮車，還有Lamando這種腦殘高價車。但Teramont卻是一個非常實際的車型，它的實際就是無以倫比的大。軸距接近3米，總長超過5米。雖然對手是HIGHLANDEREDGE，實際上是越級的尺寸。下半年開始Teramont就會有二手車出現，按照Teramont的實力跟品牌，高保值率毋庸置疑。

賓士GLC Coupe

新車指導價：39.60-57.90萬

奧迪在國內的銷量一直都是領先的，特別是Q5。前幾年X3價格虛高，GLK有點老態，Q5一路攻城略地如入無人之境。但BBA終究不是ABB，當賓士開始騷的時候，就沒其他人什麼事了。GLC如眾星拱月，一上市就是萬眾矚目的焦點，說人話就是加價。

GLC除了發動機變速箱這些硬體領先以外，超強的豪華質感是對手遠遠不及的。不管是外觀還是內飾，都將對手秒成了渣，兩三萬的加價對買家來說都不是事。所以目前GLC二手車行情非常堅挺，也是最受車商寵愛的豪華SUV之一，很多一年左右的車都能賣到新車指導價。

二師兄總結：美系，韓系，自主甚至一款車型都沒有。很多朋友估計要拿起板磚準備拍人了，但且慢，人家寶馬奧迪都沒意見呢。又不是比設計，比逼格，比情懷，比得是真金白銀的保值率，市場從不相信眼淚。入選的車型其實並非多麼高階，多麼豪華，但是讓人放心。家花不如野花香，但最大的優點是靠得住，靠得住就是價值。

這個問題問的太籠統了，談保值率，您總得說個價位吧，SUV從小型到緊湊型，再到中型、中大型，種類太多了，價位也不同，有家用SUV，也有效能突出的硬派越野車，主要還是看您選擇什麼車型，如何去定位！

說到保值率，我們一般都看新車5年內的保值率，因為這個期間是一臺車貶值最高的時期，也就是說，買了新車5年內打算賣掉換車的，是最虧的時候，一臺5年的車，哪怕再開2年，基本上也是這個價，如果單從保值率最高的SUV來說的話，毋庸置疑，豐田PRADO，PRADO在所有SUV之中排名第一，5年保值率高達68.2%，這個資料是非常恐怖的，這是其他車型很難做到的，第二名同樣是豐田系列的，那就是HIGHLANDER，5年保值率高達59%，一臺5年前2013款左右的HIGHLANDER，你如果看到還能賣到18-19萬，那麼一點也不稀奇，還是5座基本版的。

當然，PRADO和HIGHLANDER這種車型，都算是SUV中中高階產品，作為我們普通消費者來說，由於價格稍高，買這種車型的還是比較少，我們就按普通家用SUV來說吧，工薪階級可以消費得起的，比如CR-V、Tiguan、榮放等這些車型來說，保值率最高的是本田CR-V，5年保值率為54.5%，緊隨其後的是大眾Tiguan，5年保值率為54.3%，豐田榮放5年保值率為53.2%，理論上來說，這些車型還算是非常不錯的，保值率都是普遍較高的了。

那麼，有高的必定就有低的，低保值率車型，一般都是市場保有量較小的車型，無論SUV還得轎車，合資車中法系保值率是最低的了，甚至有些車型已經次於中國產車，其中標緻4008的5年保值率為37.4%，5008僅為32.8%。

保值率比較高的suv車型，列舉幾款吧，

1.豐田HIGHLANDER，

HIGHLANDER的保值率極高，10年左右的HIGHLANDER市場要價基本都在10-12萬之間。根據高低配和車況有具體差異，15-17年之間的跟現在的新車裸車價根本差不了多少。可謂是保值率爆表的代表作。

同門師兄弟rav4的保值率也是相當的不錯。3年保值率差不多百分之65以上吧。

2.本田crv

本田crv的保值率也是不錯的市場13年的2.4排量4驅版本，基本都在14。5-15.5之間的成交價

2.0的兩驅版本也也在12.5-14之間吧。保值率也很不錯。

3.大眾Tiguan

Tiguan當年剛上市的時候那是火的一塌糊塗，提車加價2萬。還要等半年左右才能有車。大眾的品牌，加上不錯的動力和顏值，保值率也能夠上榜12-13年的1.8兩驅要價基本都在12-13萬左右，成交價12多一點吧。Tiguan的顏色白色最好賣，香檳色最難賣。

隨著中國汽車市場的越來越成熟，很多消費者在購買汽車時會有一本分人考慮價效比很高的二手車，選擇二手車就要參照汽車的保值率了，汽車保值率的問題是和汽車品牌、保有量、口碑等相關的。我們還是那資料說話吧。根據2018年5/6月汽車品牌殘值率統計，銷售SUV排名第一的是本田的XRV，保值率到達了83%左右，保值率比較高的還有本田的Vezel和福特的翼博。

緊奏型SUV市場保值率第一的是本田的CRV，保值率78%左右，日產的X-Trail、賓士GLA、豐田榮放、Tiguan表現都不錯。

在中型SUV領域，表現好的是HIGHLANDER、保時捷、Macan、Wrangler賓士GLC Coupe等。

說道大型SUV，HIGHLANDER當屬第一名，其次是發現四，賓士GLE，Range Rover sport。

大家看了這些資料，不難看出，二手車的殘值率和新車的銷量是成正比的，可以參考新車銷量和二手車的殘值率就行選購車輛。買車就像去飯店吃飯，哪裡人多去哪，錯不了

引言：有些人買車看重的是車子的價效比，而有些人買車看重的是車子省不省油，但是有些人買車看重的就是車子的保值率，因為有些人更換車子的頻率還是比較高的，可能一臺新車開3到5年就會把車子賣掉，所以在考慮新車的時候就會考慮到這款車子的保值率，今天筆者就來和大家聊聊公認最保值的四款合資suv，X-Trail上榜，第三款舊車比新車還貴。

公認最保值的4款合資SUV，日產X-Trail上榜，第三款舊車比新車還貴！

第一款：日產X-Trail

日產X-Trail這款車可以說在國內的知名度是比較高的，在二手車市場日產X-Trail的流通率是比較高的，也就是說非常好賣，這就能夠說明消費者對這款車的認可度比較高，那麼從另一個方面也能說明問題，車主把這臺車賣出去，能夠賣相對比較高的價錢，而二手車的車商把這車賣給消費者的時候，價格賣得也會很好。日產X-Trail第一年的保值率在79.65%，第二年的保值率在70.08，第三年的保值率在63.32%。三年之後的保值率還能高達百分之六十幾，這就能夠說明日產X-Trail這款車是非常的有市場的，所以當你在考慮第一臺車型的時候，可以考慮一下日產X-Trail，以後如果把車子賣掉，也能夠賣一個非常好的價錢。

第二款：大眾Tiguan

大眾Tiguan這款車在國內的知名度是比較高的，每個月的銷量表現也非常的好，深受消費者的喜愛。在二手車市場，大眾Tiguan也是比較好賣的。大眾Tiguan的整體外觀設計，看起來是比較漂亮的，家族式的設計風格，容易給消費者留下很深的印象，並且看起來很經典，整個內飾的設計也是大眾的，這種經典設計，並沒有太花哨的東西，大眾Tiguan第一年的保值率高達82.90%，第二年的保值率高達74.62%，第三年的保值率高達66.04%，所以這款車不僅僅新車賣的比較好，而且在二手車市場賣的也是相當不錯的。

第三款：豐田HIGHLANDER

豐田HIGHLANDER這款車，很多的人估計都很瞭解，這款車是非常出名的，之所以出名除了這款車的外形和空間表現非常不錯，最出名的應該就是提現車還要加價，外形當中很多都是優惠幾萬元，唯獨豐田HIGHLANDER這款車不僅僅沒有優惠，而且要想很快的提新車的時候，還需要加一些錢。那麼這款車二手車的市場行情是怎麼樣的呢？豐田HIGHLANDER第一年的保值率高達92.90%，第二年的保值率高達85.40%，第三年的保值率高達77.30%。有些車型已經開出了2萬公里，或者已經開了兩年的時間，但是在賣的時候仍然只是虧出去了，購置稅和保險等等這些錢，所以如果在計算價格的時候，你就會發現，其實二手車賣的真的比新車還要貴。

第四款：本田CRV

我們今天聊的是車型的保值率，那個消費者可能會說本田CRV，因為機油增多的問題，如果現在購買的話，還是會有一定的風險的。但是這款車的保值率相對來說還是比較高的，本田CRV，第一年的保值率高達81.85%，第二年的保值率高達73.77%，第三年的保值率高達65.84%。所以除了新款在售的車型之外，之前售出去的老款車型保值率依然非常的高。所以本田的這款suv車型在國內上市銷售很長時間了，深受消費者的喜歡，所以即使目前的新款車型有著發動機機油增多的風險，依然有很多的消費者在購買這款車型。

中國每個月有幾十萬起交通事故，薄鐵皮車在時速40公里碰撞導致人身首分離，一命嗚呼，40公里速度就是市內行駛速度，普通公路行駛速度。合資車減配嚴重，日本車減配世界一流，薄鐵皮，紙糊的車，開薄鐵皮車就隨時準備被撞死。一輛中國產車輕鬆撞散幾十輛薄鐵皮車。這幾年中國產車在進步，合資車在倒退--減配。中國產車質量比合資車好，中國產車開十幾年無故障。

在中國保值率這一塊最好的只有德系和日系，所以德系市場保有量大的有Tiguan，TiguanL,日系三傑日產X-Trail，Qashqai，本田CRV,，AVANCIER，豐田HIGHLANDER，PRADO。這些車保值率都很高。

作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題。

看到題主的問題，我可以想到題主還是一個非常勤儉持家的人，現在的汽車行業也基本跟電子裝置產品一樣，都成了日用消耗品，並且也一直有“新車落地打八折”的說法，所以如果真的想最高限度的情況下來省下錢買到自己喜歡的汽車品牌，無疑走二手車市場是比較好的，不過要注意的是，最好去二手車市場看車的時候，帶上一個比較懂車的朋友往往是比較靠譜的。好了下面我來給你科普下保值率最高的SUV系列有哪些吧。

第一款車型，豐田PRADO，也是我們平時說的霸道，豐田霸道這款車可以說是在SUV車型裡面算排在前茅的車型，並且現在就算是14年的豐田PRADO豪華版，在二手車市場也可以賣到將近四十萬的售價。

第二款車型，奧迪Q7，奧迪在中國市場的銷量和儲存量是最多的，BBA系列產品在中國走了這麼多年也一直受到很多的好評，其中的奧迪因為推出的多款熱門車型，所以在銷量上奧迪根本就不愁賣，保值率也是非常穩定的，不過要注意的是，最好不要購買一些“非主流”的車身搭配和一些特別高配的車型，整體出手後，會有點虧。

第三款車型，豐田-榮放，榮放早年的車身設計跟霸道車型還是非常相似的，整體外觀看起來比較霸氣，後面慢慢設計成了緊湊型SUV，並且價格比較親民，所以也一直受到很多人的關注，並且在二手車市場行情裡，豐田榮放的保值率也是居高不下的。

隨著消費升級，如今的消費者換車比較頻繁，那就希望舊車的保值率高點，這樣才能賣個好價錢來入手新車。市場上有哪些保值率比較高的家用SUV呢？我推薦這三款。

Tiguan

三年保值率：63.8%

眾所周知，大眾Tiguan在市場上的表現一直都很好，可以說是大眾的銷量主力，月均銷量過萬輛，憑藉著出色的德系品質，贏得消費者的青睞。

HIGHLANDER

三年保值率：63.34%

HIGHLANDER的保值率不用多說吧，本來日系車的保值率就不低，而HIGHLANDER更是中型SUV的標杆，月銷3萬輛不在話下，自上市以來，HIGHLANDER只有加價銷售，極少有優惠，可見HIGHLANDER的熱銷程度。

CR-V

三年保值率：63.28%

本田CR-V同樣是一款熱銷車型，憑藉著出色的外觀設計還是經濟性方面，都得到大眾消費者的一致好評，因此，後期的保值率也是相當的高。（鹿小燕）

豐田幾乎所有Suv都是不二之選。有的甚至還升值了。比如15款中東酷路澤4000低配版（我們俗說的丐版）16年小改款後價格飆升比老款貴了近十萬，這時老款車型也水漲船高。用車一年後不但沒貶值還升值了

在原價20萬左右的SUV，相對保值率比較高的的是日系的本田CRV、豐田的RAV4、日產X-Trail，還有德系的Tiguan；豪華品牌中，雷克薩斯570、蘭德酷路澤，賓士大G，寶馬X5等保值率也比較高，豐田霸道在SUV裡面保值率無出其右