一個人認為不值得，車子經常開還不容易爛，放著不開很容易廢掉。四年，車漆、電路、塑膠件都老化的差不多了，電瓶也算廢了，發動機和變速箱裡的機油也變粘稠、起垢、硬化成塊了。就算沒有壞，用著很快就會出問題，總不能買來就全部拆開大掃除吧！

二，如果停放在車庫內，通風良好，環境乾燥的話，可以從以下幾方面考感。

1，漆面由於之避免了Sunny直射，應該問題不大。

2，電控系統的線路和插頭的塑膠部分，老化問題也問題不大。

3，如果以上兩點都可以的話，而且價錢也在理想範圍，想買的話，要注意以下幾點。

4，觀察機油和齒輪油的顏色，如果是茶色或黑色可繼續檢查，如果是乳白色直接放棄。

5，轉向油應為紅色，剎車油淺黃色，防凍液紅色或綠色，如出現乳白色或黑色，棕色，說明已變質。

6，看底盤，懸掛是否鏽蝕，多數情況沿海城市較內陸城市會鏽蝕嚴重。

7，輪胎，電瓶可忽略，因為是必須換掉的。

不建議購買長時間停放的車輛。車輛放了四年，這麼長時間會對車輛的壽命和質量產生巨大的影響，修車是小事，如果發生安全方面的問題那就不好了。

首先，就是對電瓶的影響，車內有些電子產品即使在熄火的狀態時仍然會執行，這樣就會大量消耗電瓶的電量，如果車輛長時間停放，電瓶一直處於放電狀態，那麼電量很快會被用盡，這樣會對電瓶產生影響而且再次啟動也無法進行。

其次，就是對輪胎的影響，車輛長時間停放會使輪胎內的氣體慢慢跑光，慢慢的會增大輪胎與地面的接觸面積，時間長了會加速輪胎的老化，還容易使輪胎變形、鼓包。

再一點，車輛長時間停放在露天，經過太陽的長期暴曬會加速雨刷器橡膠片、內飾塑膠件等部位的老化，而樹枝等尖銳物品容易劃傷車漆，樹膠和鳥糞還容易腐蝕車漆。

同時停這麼長時間了，估計很多的塑膠部件都老化啦。四個輪胎也不能用了。還有車子裡面那塑膠的那種小管估計很多都脆了。發動機裡面的機油可能都凝結成垢。其實這個要看價錢了，如果很便宜很便宜的話，可以買下來去清洗更換那老化的部件，機油這些。剛換了這個老化部件的所有，還有一個清洗的費用，加上你這個買這個車的費用一起多少錢，然後估算一下值不值得的話就知道了。

主要看車的價格和價效比，便宜的化其實也沒太大問題保養一下，該換的油都換一下，如果輪胎不行建議換一下，正常開肯定沒事問題

沒有值不值得，只有價位合適不合適。價格合適就可以買。放了四年的車，看車況怎麼樣，新車還是老車。買來自己開，還是賣給別人，或者是拆車件。具體看情況綜合分析。新車車況好的話，放四年發動機清洗一下，做個大保養，該換的易損件換一下，還是可以開的。不管哪種需求，只要價格合適都可以買。

停放了四年的汽車值得買嗎？

買是肯定值得買的，一是要看價格，二是要看目的，畢竟物有所值嗎！現在市場上有些玩車的人也有很多淘殭屍車的，所以你問值不值得購買，對於我而言，肯定是值得的。

很多停了10年的車子當廢品賣它也能值個1000-2000元，所以4年的車子不算什麼，主要還是看你對這輛車子的需求是什麼，比如：剛好你朋友有輛長時間不開的車子（殭屍車）要賣，而你又知道賣掉的價格，那中間轉一手賺個1000元不香嗎？

當然這只是一個比喻，如果你是手頭緊，買來自己代步的話，而且自己又知道車況，那麼可以考慮下手，畢竟如果車況好的車子，就算停了4年，也沒有多大的問題，無非就是車裡面的各種油水換一換，電瓶換一換，各類電子元件檢查一下，剎車系統檢查一下，需要更換得更換一下，然後就是各類線束檢查更換一下，輪胎和有橡膠的地方（橡膠帶、發動機皮帶）更換一下就差不多了，普通的車子也花不了多少錢（看車子來），更換好之後和正常的老二手車差不多的。

至於網上說這個毛病和那個毛病的肯定是不懂行的，那個二手（無數手）的車沒點毛病的？想要買二手的就得接受它的毛病，這個是必須的，而且三大件沒問題，那就非常不錯了。

但是這裡要提醒一點的是，如果在自己對車況不瞭解的情況下，又不懂車，那麼不建議購買長時間停放的車輛，雖然虧不了多少，但是被坑的話可能比正常購買二手車或者庫存車要虧得多，因為不懂車的人你不知道它的停放原因是什麼，正規的還好，不正規的黑車或者是事故車、泡水車，那麼你買來就虧大發了，三大件有問題的修一修換一換，錢還是要花掉不少的，還不如買輛二手車。

最後總結下來，我認為應該從幾方面去看，一是這輛車子的車況自己是否瞭解；二是自己或者身邊的朋友有沒有懂汽車專業知識的人；三是這輛車子的價格是否值得購買；四是你看中這輛車的什麼地方？

所以我建議想買殭屍車的人可以根據這幾方面去考慮，懂車的人買殭屍車這都不用講了，不懂車的人說實在話真不建議去買殭屍車。

車如果停了四年以上的時間，大家在購買的時候一定要注意，關鍵看價格是否合適，因為如果你買了後會相應的產生很多問題

首先說是車輛的保險和年檢，如果停四年的話，那至少是有一次是沒有參加年檢的，大家一定看清這一點，如果這個車連續三個年度沒有參加年檢，是已經報廢的狀態，這種情況下，絕對不要去買這輛車，無論多少錢，都沒有必要，因為她已經沒有合法的在道路上行駛的權利了，你買到受理來就等於是一堆廢鐵

如果脫檢沒有超過三個季度那樣的話，這個車還是可以透過捕審，再次獲得上路的機會的，但是捕審的話是需要繳納一定的罰款的

另外四年沒有行駛的車，裡面很多的部件都已經完全報廢了，接過手之後，必須是需要全部更換的，最通常的機油剎車油，變速箱油這些都需要更換，包括汽車的電瓶在內的發動機都要詳細的檢查一遍

總之，停駛四年的車可以買，但關鍵看是否有沒有被強制報廢？另外關鍵看價格是否合適，如果一輛車50萬的，現在只賣五萬，那當然可以買，大家說是不是？

很多不懂行的人，以為撿到一輛沒有開過多少公里的豪車，都以為撿到大便宜，撿到寶了。

其實不然，汽車是需要經常開和定期保養的，買回來放著的汽車不是古董，汽車是有生命的，和人一樣，不動就會廢掉。

無論是機油還是發動機還是汽車的各個零部件，時間久了都會氧化，生鏽，最後變成廢鐵。

很多人買二手車，首先看的就是執行公里數，這是一方面，時間長公里數低表明平時開得少，也就是運動得少，這就要判斷是不是經常放著沒有開過。

當然，在車行買二手車都有檢測報告，還是比較信得過的。

但是，現在的汽車已經跟手機一樣是大眾消費品了，新車也不貴了，為了生命安全，還是買新車比較好。

不過，買車容易養車難，車位比房子還貴，還是滴滴打車更方便。從出行的價效比來看，打車比買車養車划算。

很多人叫我學車，我都不去學，因為開車很浪費時間，我的雙手每天都是分分鐘幾十萬上落的，哪裡有時間和精力開車？要知道，開車時，人是要全神貫注在開車上的，對於我們這些商業金融精英來說，開車就是浪費賺錢的機會。

況且，我始終認為，專業的人做專業的事，風險才會更低。開車，交給專業的開車司機就夠了，我一個商界金融界的精英還去開車，太冒險了，簡直拿生命去賭。

賣菜的也開車，做公務員的也開車，當老師的也開車，難道你們都比專業司機技術更好嗎？不是專業的司機，出事故的機率是專業司機的幾十倍，交通事故是沒有後悔藥的，一旦出了事故，就是一輩子。

對於習慣與風險打交道的金融人士，我堅決認為不應該自己開車。

停了四年的車要看是新車還是二手車

如果是一輛二手車停了四年了，那麼基本上就沒有什麼意義了，畢竟機油已經超過了壽命，全車的一些易損件也基本到了壽命。車還是要靠開才能保持車況，即使是老爺車也要偶爾出來拉出來遛一遛。因此如果真的是一輛經過使用過的二手車，即使在恆溫的地庫中停放了四年也是沒有買的意義了，畢竟到手之後的整備成本太高，失去了二手車價效比的意義了。

然而對於一輛新車一直停放的情況，還是要依據車況而論。尤其是進口車型，大多數車都會透過海運而來，在上船之前會做一次防鏽處理，而且車漆面也會有專用車膜作為保護。因此如果有這樣的車，一定要檢查機油狀況，懸掛件狀態，以及變速箱油、差速器油、剎車油、冷卻液這些液體的狀態，是否已經有消耗，油類是否有乳化。如果沒有以上幾個現象，那麼可以嘗試全面更換油液，然後再檢查車況。而且還要與4S店進行溝通，提供一個有限時間的質保，這樣的車其實是可以購買的。畢竟選擇購買這樣的車一般都有巨大的優惠，甚至要高於一些二手車。

可能你在買車的時候佔了個便宜，但是實際當你賣車的時候就會發現車的保值率就是不如那些比自己年限更長的車型。因為二手車商很瞭解這個庫存四年的車，因為生產日期和上牌日期差距之大，就代表這是一個大庫存車，所以車況的保障性肯定不如同年上牌的車型。因此，二手車商一方面是想撿漏，另外一方面也是不敢保證車況，儘可能低的壓價格，這樣作為車主肯定不會佔到什麼便宜，反而虧的更多。

另外就是用車成本，庫存車型要比一些同年新車肯定要多操心一些，對於一些對車輛不夠了解的人來說，使用起來可能就會有一定麻煩，因為這些人並不能有效的洞察出來車輛的行駛狀態變化和可能會產生的故障。所以一旦疏忽了這些，當做一輛同年新車來使用的話，那麼故障會接二連三而來。另外，對於這一類車型動一發就殃及全身，只要出現故障問題就要全方面的進行整修，否則壞一個地方修一個地方，不僅讓你錢包難受，也會失去了車的工具性。

所以真的停了四年的車還是儘可能避開，便宜的太多並不適合所有使用者。踏踏實實的買一輛全新車型，還有官方保修才是最靠譜的事情。

停放了四年的汽車值得買嗎？告訴大家千萬不要貪小便宜吃大虧，長時間停放車輛對車造成的主要危害，會導致全車無電，運動部件嚴重鏽蝕，無法運轉。所以，停放4年左右的車子已經是"廢鐵一堆"了，買來已沒有任何用處。

可能有人認為只是車表面修復一下就好了，其實不然，由於失去了機油的潤滑保護作用，發動機內部零件如，曲軸，軸瓦，活塞環，氣缸壁，凸輪軸，凸輪，軸承，進排氣門等將出現嚴重腐蝕和氧化鏽蝕等。

另外就是油路、電瓶了，電路還好點，只是可能會細微的膠皮老化，電瓶由於長期虧電，肯定要換了。油路4年不流通，可能管道里已有沉積物堵塞了，就像人的血管冠狀動脈一樣，不能正常供油了。底盤零部件嚴重氧化鏽蝕報廢。主要包括前後橋，制動盤，排氣筒等部件。

暴曬加速了車輛的漆面和橡膠密封條的早衰，雨淋可能造成電子元器件的受潮，風塵堵塞了車輛的各種散熱裝置和排水孔，開著它上路，很容易發生意外，而且維修起來也會很麻煩。

《機動車強制報廢標準規定》上面明文寫著私家車脫審三年就不能再審車了，這都停放四年了，審不了車就上不了路，上不了路還要車幹啥？買賣二手車的原則是：寧買開了十年的高齡車，也不買殭屍車。

停放了四年的汽車儘量不要買，很多車都是開壞的而不是放壞的，當然如果你是滿足個人情懷收藏用，另當別論，但如果是這種原因，也不會來這裡提問了。

車輛長期停放是有很多危害得：

車輛閒置時，防盜系統會有一定的電量消耗，汽車用的一般是鉛酸電瓶，一旦汽車停駛就會產生自放電，電瓶每天自放電也使電量下降在1%以上。如果電瓶的電量長期得不到補充，則放電過程中正負極板表面會產生硫化物，這些物質會對充電效果產生影響，從而縮短電瓶壽命，嚴重時會導致電瓶提前報廢。

車輛長期停放，在不啟動的情況下，車內原有的機油、水質等物質，極易揮發氧化，氧化物附著在正常的機件上造成腐蝕、堵塞等問題。特別是機油，正常行駛時會形成一層油膜，如果停放時間過長，這層油膜就會消失，再次啟動時引發氣缸與活塞的幹摩擦，加速活塞零件與缸壁的磨損，造成車輛燒機油問題的出現。

車輛的油液比如機油、防凍液、剎車油、轉向助力油等等，都是有保質期的。車國行駛過程時，這些油液會被迴圈使用，如果長期停放，這些油液會加速氧化，容易變質、凝結，縮短使用週期。比如全合成機油，車輛放置一年左右不動，機油也就無利用價值了。而防凍液、剎車油、轉向助力油等的保質期，也就2-3年，具體情況還要根據隨車的保養手冊進行查詢。

在停車狀態下，通常會拉起手剎，這樣一來，手剎拉線長期處於緊繃狀態，從而會縮短其壽命，剎車盤由於長期不使用，也易生鏽。

長期停放會加速輪胎的龜裂老化。車輛停放後，車身的重量全由輪胎接觸地面的部位承受，長期停放極易造成該部位受壓收縮變形。

停放時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分佈發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡，甚至引發輪轂的變形。

如果輪胎不平衡，高速行駛時就會發生車身抖振，加速輪胎的磨損，給行車安全帶來隱患。基本上車子停放一年以上，輪胎就無法繼續使用了，最好更換新輪胎。

車窗的膠封、發動機的皮帶都是橡膠製品，和輪胎一樣，橡膠製品有個特點就是不怕用就怕放。長期停車閒置的過程中，會不同程度地加快老化速度，其彈性就會變差，甚至破損產生空隙，汙染車內環境。如果是發動機皮帶，甚至危及駕駛安全。

長期停放在室外，車漆易受到Sunny、沙塵、落葉、雨雪、鳥糞、蟲卵的侵擾，加快漆面的氧化及腐蝕，出現漆面暗淡無光的現象。長期停放在地下，車身易受潮溼空氣的影響，從而引發車漆生鏽、變色甚至脫落。

先看看年檢及保險是否齊全，再看價格，如果比較實惠，可以買。

買了，不要開，用卡車拖到4S店把變速箱拆了清洗一下，再灌進新變速箱油，；再把舊機油放出來，拆了發動機，清洗發動機，再灌進新機油。剎車油也要換，輪胎必須換，蓄電池可能需要換，剎車皮可能需要換。輪胎長期不動會變形，影響開車。

可以先去4S店諮詢一下，以上費用總共是多少錢，再看看那個車的報價，看看總費用是否還可以接受。

還有一點，看看汽車的尾氣排放標準是國幾標準，不能買黃標車，黃標車在許多地方不允許上公路，上了會罰款扣分。最好買國五標準左右的車，

如果停放期間仍舊正常保養，包括每個禮拜至少跑一次高速公路，那可以買。

如果停放四年不理會，絕對不能買。

機油除了潤滑以外，最重要的功能之一是防鏽。如果機件處於停止狀態四年，機油肯定全部沉底，無法保護暴露於空氣中的機件，肯定到處生鏽，發動機內部生鏽就是全毀，與廢鐵無異，只要售價高於廢鐵，就不值得買。

1汽車是由大大小小，材質不一的材料拼接而成，種類繁多。汽車長時間不開，最直觀的就是漆面黯淡無光，橡膠老化，剎車盤鏽蝕，輪胎腐蝕，發動機內部件氧化等等一系列可看到的和內在無法觀察到的變化，和人是一樣的，“生命在於運動”。後期買回去，需要整備的東西太多，潛在的故障也是無法預測的。

2價格問題。車主肯定說這車基本不用閒置，里程數少，準新車，價格自然不會太低，如果比正常二手車高的價格購買這樣的“殭屍車”肯定不划算。

有的人肯定要說，正常保養，換換機油，切斷電瓶，沒事動一動車，這車還是能買的，其實並不然。這種車大部分時間都是靜止的，機油，剎車油，變速箱油都會因為長時間靜止，導致沉澱，腐蝕發動機，變速箱。這種“內傷”是不易發覺的。小穎建議還是買正常的二手車開。

只要價格夠便宜也沒什麼不能買，停放四年的車輛基本上都報廢了，用報廢汽車的價格買來到修理店徹底檢查更換，當個練手車還是可以的，投入不能太多，投入總共在五六千塊錢就可以了，超過一萬就沒有價值了。

一般情況車最怕放了，放了四年，各種油路，電瓶，線路，輪胎基本上都需要更換，電子元器件長期不用老化也比較嚴重！如果換完機油和電瓶後能正常啟動就可以接著換其他零部件，但是這種車買來最多就過度練手開開，千萬不要拿去跑高速或者經常使用，真的比較危險！

經濟比較寬裕的就不要買這種車了！買二手車儘量買經常使用的，安全係數高一點的車！

停放了四年的車值不值得買要看兩點，一是車況，二是價格。如果原車主在停放期間正常保養，偶爾還是開出去溜過車，那就看價格了，低則可考慮。否則，如一直停著未動過，即使定期保養、價格低，也不能買。理由如下:

1.汽車是機械產品，就像工廠裡的機器，越用越靈光，部分部件表面越用越光滑，不要說停4年，兩年有的部件就氧化生鏽了，4年已經不堪使用了，要進行更換。這就是為什麼計程車比私家車跑得多但卻更不容易出問題的原因。

2.另外就是油路、電瓶了，電路還好點，只是可能會細微的膠皮老化，電瓶由於長期虧電，肯定要換了。油路4年不流通，可能管道里已有沉積物堵塞了，就像人的血管冠狀動脈一樣，不能正常供油了。

3.輪胎底盤也會有問題，輪胎長期一個部位受壓，會變形，也幾乎是要更換了，底盤也比經常行駛老化得更快，懸架長期保持一個姿勢會變形失去彈性。

多的不再例舉了，總之，許多部件都需要更換了，一是由於現在車輛零整比基本都在百分之幾百以上，換下來的錢已接近或超過一輛新車了，二是由於需要換的部件太多，花的時間不是一天兩天，即使有的目前能使用，但過段時間就這裡出毛病，過段時間那裡出毛病，基本上是修理廠的常客了，投入的時間、精力那是一個無法估計的。所以停了4年的車如果沒按時保養、定期（一兩個星期）溜過，即使價格再低也不建議買。

買下來就要把四個輪胎，全車油水，電瓶基本上換了，買不買主要看價錢。

根據你的描述應該不是庫存車，還有停了四年，之前是否有使用過？買的二手車？總共車齡是多少？題主都沒有提供，所以買不買看價錢了。就這樣。

注:以上圖片源於網路

汽車停放四年，如果沒有定期保養，那麼應該算是“殭屍車”了，至於購買一些長時間停放的車輛，個人覺得必須要考慮清楚，即便是價格低廉維修也非常麻煩。

汽車停放時間長了，對汽車有哪些危害

1. 油封會加速老化。車輛停駛，油封周圍接觸受力總是不均勻，時間長了油封就會發生永久性變形，導致漏油。如果放四年，估計油封都要放爛了。

2. 機油氧化腐蝕機件。汽車長時間不開，發動機機油就會出問題，變質是肯定的，這樣以來潤滑度、磨損度都就會出現問題。長時間停放機油還會出現凝固現象，各種冷卻油也會變質，發動機在這樣的情況下，當然會受到損傷，且發動機內部的部件長期得不到潤滑很有可能會生鏽。

3. 剎車系統縮短壽命。一般停車的時候大家都會拉起手剎吧，手剎拉線如果長期處於繃緊的狀態，縮短壽命也是肯定的。剎車盤長期不使用也會導致生鏽，更不要說那些沒有停放在平路上的汽車了。

4. 電子原件以及橡膠的老化。車輛長時間停放，電子原件容易受潮，橡膠在風水雨淋之下也會加速老化。時間長了汽車阻音、防水功能都會下降，底盤因為受潮或是被雨水侵襲都會出現大面積生鏽。

5. 電瓶虧電。車輛行駛的時候也是電瓶充電的時候，不要說停放時間久了，一個月不動車，電瓶就會受到危害，很有可能就沒電了，如果車型較老可能2大3星期電瓶就沒電了。

6. 輪胎變形。汽車停下之後，汽車的重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而會造成接觸部位變形。停放的時間越久，變形部位就越不好恢復，停放四年輪胎早就報廢了。

停放四年的汽車能不能買？

停放了四年的汽車要看車輛平時的保養，對車內部件的破損程度以及車的自身效能要了解清楚，畢竟不同的品牌存放和耐久程度也是不同的，所以這個還是要弄明白的。如果價格特別低廉的豪華品牌，並且自己懂車，車輛停放期間也會定期保養，維修方面也有朋友，倒是可以弄回去改裝、維修一下。如果車輛停放四年沒有做過保養，基本就成報廢車了，買回去也沒啥用處，所以必須要慎重。

先說結論：如果不是買來收藏的。不建議購買！下面說說理由

這才停了一年

一、停放了四年！停放之前開了多少年？兩年還是三年？或者更多？即使是正常使用六七年的車沙彌都不建議普通消費者購買，更何況是停了四年的寶馬6繫了。這種車只屬於哪些有一定汽車維修能力而且非常喜歡6系的人，還得是個土豪！復原6系可不是一件簡單的事情！寶馬6系

二、成本！咱們就當這車沒有任何事故，還是停地下車庫裡的。停放四年之後要讓它重新復活需要多少成本呢？1、首先四條輪胎！停四年的輪胎絕對廢了！沒有任何例外，橡膠都是有壽命的。而且是又寬又大的四條高效能輪胎！寶馬效能車後輪還比前輪寬現款6系的輪胎是鄧祿普規格為：前245/45R19後275/35R19。價格就不說了。土豪是不會在意的！但接下來的成本更高！6系輪胎

2、發動機大修。四年了機油，防凍液什麼的早過期變質了！嚴重的會凝固堵塞管道！所以對停放四年的車進行一次大修是保命的必要措施！需要更換所有油液，密封圈，油封什麼的。價格……6系保有量非常小！車價還那麼貴所以配件和工時費你懂的沙彌估計單位絕對是以十萬計。發動機

3、鏽蝕。不要以為寶馬就不會生鏽！任何車鋼鐵製品時間久了都會產生鏽蝕。比如剎車盤這類經常磨損的部件！（偏偏還這麼重要）也只能換！

當然！土豪請隨意！我們還可以做個朋友

最後總結：超長時間不動的汽車沙彌是永遠都不會推薦大家購買的！就算送給沙彌都不敢開！心裡沒譜呀！再說成本太高！

生命在於運動，動動更健康。同樣，車子也在於運動，不動就廢了。你這個停了4年的車，早就成“殭屍車”了。

“殭屍車”存在以下幾個大的問題：

1、機油變質。機油長時間不更換就會出現變質，乳化。

2、發動機部件嚴重腐蝕。由於失去了機油的潤滑保護作用，發動機內部零件如，曲軸，軸瓦，活塞環，氣缸壁，凸輪軸，凸輪，軸承，進排氣門等將出現嚴重腐蝕和氧化鏽蝕等。

3、電瓶無電，行車電腦ECU（電子控制單元）癱瘓。汽車電瓶即使在停車狀態也會提供整車的“休眠用電”，以保證ECU的正常狀態。所以，一般停放3個月以上就會出現“全車無電”，整車控制系統癱瘓。

4、底盤零部件嚴重氧化鏽蝕報廢。主要包括前後橋，制動盤，排氣筒等部件。

5、傳動系統腐蝕，癱瘓報廢。傳動系統由於長時間沒有運轉潤滑作用，將被腐蝕和鏽蝕，無法運轉。所謂“流水不腐戶樞不蠹”就是這個道理。

以上是長時間停放車輛對車造成的主要危害，會導致全車無電，運動部件嚴重鏽蝕，無法運轉。所以，停放4年左右的車子已經是“廢鐵一堆”了，買來已沒有任何用處。即使免費送給你去修復，花費可能比買一輛新車還高，亦無任何意義。