12萬以內個人推薦中國產SUV, 像宋plus cs75plus 等等一系列中國產好車。如果你比較喜歡合資的話就只能買到 日產勁客 雪佛蘭Trax之類的了，xrv Vezel Qashqai這些落地超12萬。看個人預算吧

長安福特銳際

官方指導價：18.98-21.88萬元

全系旗艦級2.0T+8AT動力總成，還有中國版專屬設計和車聯網。有Kuga的沉淪在先，銳際的誕生首先就要走出前作的陰影，不僅要改換名字，還要改頭換面。但同時，又因為美版車型和FOCUS過於相似，所以還要為中國版本量身定製更上檔次的外觀。實際結果相當不錯，常規版本經過本土化調整之後，更符合華人審美。車頭的中網面積增大，同時亮黑色邊框與LED頭燈相連，頂部還有貫穿式鍍鉻飾條，內部裝飾則為銀黑相間輻條。側面沒有了Kuga的體量感，乍看上去更像是一臺高底盤的掀背車，更加緊湊也更加幹練。尾部造型較為平淡，橫置尾燈的剎車燈帶還算比較突出，底部護板加入了銀色裝飾，排氣也為雙邊共兩出。而ST-Line版本則在此基礎上，換裝與海外版一致的網格狀中網，前保險槓也更加運動，側窗框和尾部銀色裝飾改為亮黑裝飾，整體效果也正符合ST的主題。至於尺寸，4585/1882/1688mm的三圍，和2710mm的軸距甚至可以和一些入門級中型SUV看齊，但是高度轎車化的設計基本不會有凸顯體量的視覺感受。

廣汽本田皓影

官方指導價：16.98-25.28萬元

雙車戰略對於本田而言可謂是屢試不爽，兩家合資企業都在互做兄弟中嚐到不少甜頭。皓影就是CR-V的兄弟車，但是除了側面，皓影基本上都有著自己的詮釋。首先就把全車一週圈的黑色包圍換成了同色包圍，比起野性，更強調城市氣息。車頭寬厚的鍍鉻飾條延伸至兩側羽翼LED頭燈上方，同時加入了流水式轉向燈和L形日行燈帶。側面和CR-V差別不大，18/19寸輪圈的視覺感受也都偏向厚重範兒。尾部的大體輪廓沒有明顯變化，但是取消了銀色下護板，同時後擋風兩側的縱置燈組進行燻黑，僅顯示轉向燈。尾燈僅保留了扁平的L形燈帶，點亮後視覺感受更為凌厲，同時底部的雙邊共兩出排氣也更為低調，混動版更是改為隱藏式。此外Black Edition幻夜版本還採用了全黑車身和茶色鍍鉻飾條，車輪也是燻黑的，看上去真的是相當酷炫。皓影的長寬高為4634/1855/1679(19寸輪圈為1689mm），軸距2661mm（四驅2660mm），和CR-V差距甚微。

一汽豐田RAV4榮放

官方指導價：17.48-25.88萬元

在城市SUV的歷史中，RAV4絕對算得上開拓者，最早提出基於轎車平臺打造的它，進化到第五代，畫風突發變化，成了史上最為硬派的一代。也許是收到了美國市場上那些硬派SUV和皮卡產品的影響，RAV4的硬朗程度簡直是顛覆性的。車頭的梯形格柵配合誇張的前包圍，再加上見稜見角的LED頭燈，追求的就是顛覆豐田既有印象的視覺衝擊力。側面的線條也是比較剛硬平直，還有雙色車身和塑膠輪拱的加持，看上去很有個性。尾部的整體感很強，兩側的LED尾燈中間還有一條拱形的銀色飾條貫穿相連，底部也採用了大面積的銀色護板。該車長寬高為4600/1855/1680mm，軸距2690mm，屬於緊湊型裡比較常規的大小。

奇瑞新上市的虎7，或1.6T虎8特別適合家用，奇瑞的發動機研發生產有十幾年的技術積累，效能相當穩定，可靠。從沒出過技術性毛病。不輸歐美日發動機。內飾也很好。底盤和變速箱都是自研N年，車身是德國本特勒高強度鋼，安全性中國產第一，這樣的車讓人放心。

家用需要考慮用車成本，動力夠用，有一定載物空間，而落地12萬以內，緊湊型SUV，推薦新款瑞虎7、比亞迪宋pro和歐尚X7，這三款均屬於十萬級別價效比高的車型，12萬內即可落地。

先看看這三款車型的指導價：

新款瑞虎7：7.99-15.09萬 推薦2020款 1.5T CVT精英型（10.99萬）

歐尚X7：7.77-12.77萬 2020款 1.5TGDI 自動尊貴型（10.77萬）

比亞迪宋pro：8.98-11.98萬 推薦 2019款 1.5T 自動豪華型 （10.98萬）

以上推薦版本，算上優惠以後12萬均可落地。

推薦理由：空間、動力和油耗之間合理平衡，具備了不錯的空間和動力優勢，但油耗並不高。

新款瑞虎7長寬高分別為 4500*1842*1746 軸距 2670mm 車重1465kg

車寬和車高同級中均屬於靠前，特別是1746mm的車高比上一代瑞虎7高出76mm，在同級車中屬於數一數二的車高，頭部空間會很充裕，駕乘舒適性有保障。

後排空間不錯，椅面進深約500毫米，對大腿的承託比較理想，地板中間略有凸起，凸起高度約30毫米，對腿部空間影響不大。

後排座支援比例放倒，座椅放平後後備箱最大進深達到1800毫米。

總體上說，瑞虎7的駕乘和載物空間完全能滿足家用需求，更重要的是，在這個空間優勢基礎上，得益於奇瑞的輕量化技術和先進的模擬9擋CVT無級變速箱，瑞虎7的燃油經濟性非常優秀，工況油耗6.7L，車主實測平均油耗在百公里8.7L左右，非常省油。

而且瑞虎7搭載的發動機為型號SQRE4T15C的奇瑞自主研發的1.5T發動機，屬於奇瑞最新一代發動機，除了滿足國六B排放標準，發動機本身由霍尼韋爾、博格華納、舍弗勒等眾多國際知名供應商的配件組成，並且應用瞭如高滾流燃燒室等先進技術，最大馬力156PS，最大功率115KW，峰值扭矩230N.M，最大扭矩轉速從1750轉一直持續到4000轉，基本涵蓋各種路況。

同樣得益於比較輕盈的車身，新瑞虎7的動力推重比達到了10.65，推重比超過10即能滿足家用，這個動力表現完全家用有餘。

因此新瑞虎7在空間、動力、油耗三方面做到了很好的平衡，非常適合作為家用SUV。

推薦理由：比亞迪宋PRO不但具備大空間，動力充足等優勢，而且底盤舒適性、NVH等方面都做得相當不錯，不但好用，而且用得舒適。

宋PRO作為比亞迪BNA架構下的首款A級大五座SUV，長寬高分別為4650mm×1860mm×1700mm，軸距為2712mm，尺寸方面在緊湊級SUV中優勢十分明顯。

車內乘坐空間寬敞舒適。宋Pro的坐墊長度達到了510mm，有力承託腿部，後排座椅靠背更支援最大110°、11檔可調，儘可能地適應不同乘客的需求，家人坐在後面，無論短途長途，都會非常輕鬆舒適。

載物空間方面，宋PRO的後排座椅同樣支援放倒，而且放倒後非常平整，後備箱最大進深達到1.88米，載物空間優勢明顯。

動力方面，宋PRO搭載的是比亞迪最新國六B標準的第二代1.5TI發動機BYD476ZQB，相比前一代機型，不但扭矩得到提升，而且噪音也進行了最佳化，就算深踩油門也聽不到發動機的幹吼。

變速箱同樣來自比亞迪自主研發的BYD6DCT35_六速溼式雙離合，相對於乾式雙離合變速箱，溼式會更適合中國複雜的路況，透過變速箱油潤滑和流動散熱，結構溫度更穩定，異響、抖動等問題都會比較少，動力輸出沒有頓挫感，平順得有點像CVT變速箱的風格。160PS的最大馬力，1590KG的車重，推重比10.06，剛好滿足家用需求。

而作為整車根基的底盤，比亞迪請來了前賓士底盤專家漢斯·柯克，為其底盤進行開發和調校，國際級大咖的加盟自然不會讓人失望。車輛行駛過程中，剎車點頭、加速抬頭，進行車道變線或過彎時車身側傾程度，過減速帶或坑窪路面時的顛簸等都直接影響駕乘人員的舒適性，漢斯·柯克的調校使宋PRO的底盤濾振性非常完美，能夠對路面的顛簸進行很好的過濾，另外減振器阻尼也進行了最佳化調校，使得前後懸架受到的衝擊幅度小且一致，車輛制動點頭、加速抬頭等現象得到很好抑制，整體車身保持平衡，過彎姿態也非常乾脆，底盤紮實而厚重，甚至帶有德系豪車的味道。

另外在NVH方面，比亞迪同樣請來了大咖進行調校，由前日產雷諾首席NVH專家張強博士主導。宋PRO擁有100多項聲學材料設計和26處空腔阻斷技術，並對聲學包和聲學材料都進行了全新開發與設計，整車原生吸音棉面積達4平方米，充分隔絕掉外界傳入車內的噪音，營造更高階的車內氛圍。

因此，宋Pro空間優勢比較大，而且動力輸出平順，底盤調校、駕乘體驗都以舒適為主，完全能夠給人營造一個移動舒適溫馨的家的感覺。

推薦理由：上述兩款車型適合一家三四口使用，如果二胎家庭，三代同堂，需要更大空間的話，長安歐尚X7就能派上用場，因為歐尚X7可以說是這個價位內能買到的最大空間的SUV。

歐尚X7雖定位緊湊級SUV，但其實車身尺寸已經接近中型SUV標準，長寬高分別為4705mm*1860mm*1720mm，2780mm的超長軸距，擁有同級最長軸距。

歐尚X7為了證明其絕對的大空間優勢，曾公開做過一個實驗，車內空間可同時容納40位美女。

載物空間方面，後備箱常規進深945mm，標配4:6比例放倒，擴充套件進深可達到1880mm。另外全車還有共26處儲物空間，載物空間不但大，而且多，也非常實用。這樣的空間優勢，對於現在的二胎家庭，多口之家實在是非常適合。

空間大，動力表現也強勁，擁有178PS最大馬力，265牛米的扭矩，匹配7檔雙離合變速器響應也足夠快，推重比達到11.19，動力比較充足，適合經常外出高速自駕遊的家庭。

歐尚X7眾測平均油耗在10.1升百公里左右，對於這樣的碩大空間車型，燃油經濟性其實已經非常不錯了。

歐尚X7相比前兩款車型，空間和動力都更大，當然油耗也略偏高一點，適合平時乘員比較多，空間要求比較大，也經常跑跑高速長途的家庭。

想入手個家用緊湊型SUV，大家有什麼推薦嗎？理由是什麼？很高興回答這個問題，個人建議東風日產Qashqai，家用很合適，市場上保有量大，用車成本比較低，保養也很適中。這款車目前指導價，在15.49-18.59萬，該車上市有些年頭了，口碑非常好，外觀方面比較年輕大氣。Qashqai的長/寬/高（4401/1837/1593）mm，5門5座緊湊型SUV，搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配cvt變速箱。理由是皮實，耐造、省油、外觀好看

首先說下外觀，龍顏2.0的設計語言，讓車輛的整體造型大氣穩重且不乏質感。自從比亞迪引進了前奧迪設計總監—沃爾夫岡艾格之後，比亞迪的家族設計語言，也逐步走向了成熟。“龍爪”元素首次同時運用於前後LED大燈，擁有不

俗的辨識度，貫穿式的尾燈，提升了尾部的視覺寬度。橫貫其中的鍍鉻飾條，也讓尾部質感得到了進一步的提升。

在車身尺寸上，新車長寬高為，4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm在同級車中也佔有一定優勢。車燈配置上，採用了LED近光燈光源和LED遠光燈光源，不僅亮度高，而且聚光性也不錯。電動摺疊+後視鏡加熱+鎖車自動摺疊+電動調節外後視鏡功能與自動防眩目內後視鏡功能，為駕駛者提供更好行車體驗。至於外觀顏色也有山脈灰、原子黑、 赤帝紅、 雪域白、 鈦澤銀可供準車主的喜好所選。

在安全性上，該車配備了主/副駕駛座安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、胎壓監測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅介面、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統，令駕乘者的行車安全得到了相應的保障，雖然有了安全配置提供加持，但是在行車過程中我們依然要時刻保持警惕。宋por

動力方面，該車搭載1.5T 160馬力L4發動機，最大功率118kW，最大功率轉速5200rpm，最大扭矩245N·m，對於同級車型來說表現還是不錯的。

總結:如果宋Pro正好在您圈定的購車範圍內，不妨在口碑論壇板塊透過真實車主的經驗，再去判斷該車是否符合您的需求，畢竟真實車主的用車經驗更為直觀！如果非宋Pro不買，那就另當別論，趕緊到店試駕吧！

買車首先考慮安全性，人若沒有了或進醫院了，什麼耐用動力強不生鏽省油二手殘值率高牌子大等都是笑話。長城比亞迪奇瑞家的都行！記住一點，買上面三家中同級別車中，同價位下，主被動安全配置更高的！30萬內合資車你考慮都不要考慮，因為凡是中國品牌能做到的價位，合資車或國外品牌真的沒有競爭力！

全新領克01

推薦車型：2.0TD兩驅耀pro（18.38萬）

雖然採用了低功率2.0T，但它的最大馬力也有218匹，滿足日常家用足夠；另外它還配備了主駕12向/副駕8向電動調節、前排座椅加熱、遠端控制、無線充電以及自適應巡航、車道偏離預警、盲區監測、360度全景影像等功能；另外它還增加了拼色外觀和內飾，滿足消費者個性化需求。從實用角度出發，相對較低的售價讓它的價效比很高。

MG領航

推薦車型：300TGI 自動兩驅Trophy尊享版（12.58萬）

外觀配備包括Trophy專屬套件，配置上增加了SUPERSPORT超級運動模式按鈕、360度全景影像、前後駐車雷達、電動後備廂/位置記憶、一體式賽車運動座椅、第二排座椅靠背調節、遠端啟動/車控/尋車功能、遙控開啟/關閉（車窗/天窗）、256色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降等功能；如果從售價和配置來看，這款車的價效比相當不錯。