1.首先你打算長期開5年以上，還是短期開5年以內！開五年以上保值率就不用考慮了。2.兩款車都很皮實耐用，保養價格基本一樣，配件目前patrol略貴，不過大批次patrol進入市場日後配件價格肯定會便宜很多！3.其實兩款車都是同級別車型，原產地定價基本一致，不存在開出去誰比誰更有面子！4.目前從價效比上patrol肯定好於陸巡，關鍵看你喜歡哪個外觀和內飾了！

1，這兩臺車屬於同級別的車，在越野方面和可靠性方面都不分伯仲，外觀體型大小也相差無幾，但陸巡外觀會硬朗一些，patrol有些臃腫

2，陸巡早期軍改部門用的多，導致在中國的價格高居不下，現在的價格是高不成低不就，眾所周知的原因，在國內現在也停產了，patrol早期Y61，可靠性和越野能力，在越野圈子裡面有口皆碑，從保值率來看，還是買平行進口車的陸巡吧

作為patrol車主簡單聊兩句，我是4.0patrol車主，對比酷路澤4.0,patrol空間動力舒適性，價格，都比酷路澤強，配件和市場佔有率不如酷路澤，原因主要是前些年patrol基本沒進去中國，不然不一定會怎麼樣，駕駛起來patrol的剎車系統和動力比酷路澤強很多，再看價格，還是選擇patrol吧，質量上不用說，兩個車都是出名的跑不壞

是挺頭疼的，首先價格來說，patrolY62的價格要比陸巡便宜不少，4.0的，另外說配置，patrol也佔上風，別的不多說，後差鎖patrol標配，車身穩定系統也是有的，但是陸巡丐版好像不配這些，軸距patrol也比陸巡長，底盤高度也比陸巡高，patrol的舒適性也不錯，兩臺車在越野上不相上下，但是論保值率，陸巡比patrol強太多了，因為patrol引進中過時間短，保有量不及陸巡。

從銷量和可靠性來講，我覺得選酷路澤比較合適！但從配置來講，明顯patrol要優於酷路澤 價格也要便宜，要是往西藏 方向自駕遊 我覺得還是買酷路澤吧，這車在那邊保有量很高 維修比較容易 推薦4.6的 比5.7要好 zf8速真的是雞柱

patrol如果配置方面不稍微高點，價格低點就，更沒戲了，配置方面個人感覺沒什麼優勢，即便如此放眼全球，patrol還是賣不過陸巡，有的朋友說patrol全系的雙差，單差的陸巡透過能力不弱patrol，越野車什麼最重要？可靠穩定，patrol當越野車嘛，其實可以選擇的不少日產還是敵不了豐田，哦，也有的朋友說patrol是聯合國用車，其實豐田也是，我記得電視上看到過賓士G還有雪佛蘭的一款不知道什麼的。

純屬個人感覺，，，，，，輕噴！！！！！！

不用糾結，這兩臺車是同級別的，效能沒有本質區別，同樣價格選陸巡，價差很大的，比如現在patrol比陸巡便宜10幾萬，當然選patrol了！

patrolY62進入中國市場最多一年，在人門心目中的比重肯定沒有酷路澤重，這也是為什麼價格定的如此之低的原因，因為保值率這些問題完全是主觀臆斷的，但是如果還是以這個銷量趨勢走下去並且陸巡依然無動於衷的話，patrol追上來是早晚的事，畢竟沙漠之王不是白叫的！

如果不是極限越野，就是自駕遊，還是買寶馬×5吧，陸地王。如果喜歡去非鋪裝原始荒野，兩個都可以，請無視其他配置需求，看自己錢包，有錢買貴的，沒錢買便宜的，一份價錢一分貨基本是正確滴。

首先感謝悟空問答的邀請，簡單的說，patrol是直接和酷路澤競爭的，霸道和他不在一個量級，patrol60萬的配置，酷路澤要到80萬，而且從越野效能講，patrol絲毫不比酷路澤差，霸道連差速鎖都沒有，跑跑工地就可以了，但為什麼那麼多人買霸道和酷路澤，而不買patrol，和patrol的定位宣傳有關，如果我選，在資金有限的前提下我會選3.7的霸道，回來再改，一個是動力夠，而且這樣價效比高，資金充裕一點，買patrol，配置一樣比酷路澤少花十大幾萬。

1、關於底盤懸架

從公路行駛的表現來看，patrol的底盤並不太像是一款硬派SUV，感覺挺細膩，懸架初段對於路面那些細小震動沒有太多過濾，可以透過座椅和方向盤清晰反饋到人身上。這點和陸巡差別非常明顯，陸巡底盤對於路面資訊幾乎是0反饋，屬於那種很標準的硬派越野車的路感粗糙程度。如果說patrol這樣的底盤調教好不好呢？我個人感覺並不是太好，畢竟這種級別的硬派SUV，公路行駛的舒適度還是比較重要的，過於清晰的路面反饋會影響舒適性，而且開著車會讓人有些緊張，所以舒適性這方面我覺得還是陸巡更勝一籌。

2、關於動力

我們這次開的是4.0 V6版本的patrol，之前包括陸巡在內我都沒體驗過4.0 V6的車型，包括我自己的LC200也是4.7 V8版本。這次開了100公里左右的4.0patrol，動力表現我覺得還是比想象中是要強一些，初段油門響應很快，跑起來不吃力，全油門加速超車什麼的也能跟得上。如果是日常自駕遊或者簡單穿越的話，4.0發動機算是夠用，但如果是去高原地區的話還是要稍微弱了一些。對比一下我那臺LC200的4.7 V8發動機，雖然排量只差了0.7L，但是8缸發動機整體加速能力和爆發力還是要強不少，所以如果預算夠多話還是儘量買V8版本的車型，動力表現方面完全是兩種狀態。

3、關於四驅

patrol原廠帶後橋機械差速鎖，同時四輪還帶有電子限滑，理論上應該是比較強悍的一套四驅系統，比陸巡要更強一些。但是這次透過一些越野道路的體驗，我發現patrol電子限滑能力並不夠強悍，交叉軸狀態時車輪打滑之後限滑系統介入不夠快，並且力度不夠足，以至於限滑的效果很一般，比我陸巡的電子限滑能力差了很多，陸巡可以在車輪打滑的1秒之內做到立刻鎖止，不過好在是patrol還有後橋差速鎖。

4、關於噪音

patrol噪音的表現和我那臺陸巡差不多，並且都換了STT PRO的泥地胎，都很吵，反正我陸巡用HT公路胎和MT泥地胎噪音相差得有30%。

5、油耗

我們並沒有準確的測試油耗，只是根據行車電腦來評估，這臺換了泥地輪胎的4.0 V6patrol在滿載的情況下，高速平均油耗電腦顯示是15L-16/百公里左右。我那臺換了泥地輪胎的4.7 V8陸巡，純高速油耗也基本在16L/百公里左右。當然這兩個資料都只是一個參考，影響油耗的因素很多，具體還得看自己的實際使用情況。

6、轉向手感

patrol的轉向手感偏輕，起碼是相對於我陸巡來說要輕了至少30%，陸巡的轉向力度原地單手打方向很費勁，但是patrol比較輕鬆就能完成。

7、吐槽一個配置

中東版的patrol4.0車型全都沒有座椅加熱，只有5.6車型才有……北方使用者重點考慮，冬天沒有加熱太痛苦！

patrol和酷路澤怎麼選？還真挺難的！

先說說patrol吧！在越野圈算是神車了，而在大眾心中存在感肯定不如蘭德酷路澤。這車比酷路澤尺寸要大一圈，現在平行進口的好像只有Y62，配的4.0自吸V6發動機，還是以前5.6升那款要純粹一些。

再來說說蘭德酷路澤吧！好多人叫陸地巡洋艦（陸巡），它在國內的名聲那肯定是響噹噹，具體優點什麼的我就不用多介紹了。經典的5700那款現在很稀少了，配的5.7升V8自吸發動機，現在平行進口的新款是3.5T渦輪增壓的。

最後來說說怎麼選擇。patrolY62在配置方面相對來說豐富一些，尺寸也稍大一點，但是保有量很少，後期保值率就不能談了。陸巡在各方面都稍微遜色一點，但是保有量、保值率和品牌影響力是望塵莫及的。

patrol和酷路澤都是硬派越野車的代表車型，patrol為大型suv，而酷路澤為中大型suv，所以在定位上patrol要領先於酷路澤，patrol與其超大的乘坐空間和強悍的越野能力，深受大西北人民的喜愛。而酷路澤的前身為陸地巡洋艦，是一款非常專業的越野車型，而且在過去的20幾年中，很多時候都是以官車的形象出現，在很多領導的車隊裡，都會有酷路澤的身影，所以其品牌影響力在消費者心中根深蒂固，那麼兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的，2018款patrol5.6l標準版和2016款酷路澤4.0l自動vx進行對比，看看哪款車更勝一籌。

patrol搭載了5.6l發動機，最大功率為398馬力，最大扭矩為555牛米，採用了七擋手自一體變速箱，而酷路澤搭載了4.0l發動機，最大功率為275馬力，最大扭矩為385牛米，採用了五擋手自一體變速箱，從動力引數看，patrol的動力效能更加強勁，是激情與速度的體驗，能夠真正的體驗到一種駕駛樂趣。而且七擋手自一體變速箱，降擋的動作果斷、乾脆，而且換擋邏輯清晰，換擋速度很快，有很好的平順性。

在車身尺寸上，兩款車的差異並不大，不過由於patrol的軸距要比酷路澤長224mm，所以乘坐空間非常困，在底盤結構上，patrol的前後懸架採用了雙叉臂式獨立懸架，而酷路澤的錢選擇為螺旋彈簧雙叉臂獨立懸掛，後懸則為四連桿式非獨立懸掛，patrol的底盤結構，給車輛提供了更好的舒適性，而酷路澤就是為越野而生的，所以在極限的環境下，脫困能力極強，

在配置方面，patrol要豐富的多，併線輔助，車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達，倒車影像，全景攝像頭，自適應巡航，上坡輔助，陡坡緩降可變懸掛等都是銷售沒有的。兩款車都搭載了一套全時四驅系統，並帶有中央差速鎖器鎖止，而且還增加了一把後鎖，大大提高了脫困能力。綜合對比，雖然patrol價效比高，而且效能也非常穩定，不過保有量、保值率以及品牌影響力與酷路澤是沒法相比的，所以我推薦酷路澤。

取決於是否差錢，如果不差錢建議選擇酷路澤，兩個車的質量總體來說都非常不錯，但酷路澤畢竟進入中國比較早，配件和相關的維修保養都已經比較大眾化了。patrol畢竟目前還屬於小眾車輛，市場的保有量和酷路澤比起來還是差很多的。酷路澤相比patrol，酷路澤的發動機和變速箱要優於patrol，patrol的底盤和價格優於酷路澤。

酷路澤和patrol怎麼選呢？酷路酷路澤它是可選性很多。有4.0 4.6和5.7 3個排量。其中4.6和5.7的兩款都是v8發動機啊，patrol只有4.0和5.6兩款。酷路澤又分為很多種配置。酷路澤他是從入門級的60多萬一直到100多萬都有。patrol它的入門級比較低，從41萬起一直到八九十萬。它的配置就沒有酷路澤那麼多，相對來說它的選擇也就少一些。兩款車怎麼選呢，如果你的預存款在70萬左右，又想買v8的，那你就直接上5.6的patrol。如果你的預算在一百萬，那你就可以上v8的酷路澤！兩款車怎麼選擇重點還是看你的預算！

現在的行情看來，無論怎麼看patrol都更勝一籌，最近豐田全系漲價漲瘋了，本來跟patrol相比就勝算不大，價格這樣漲起來就更不能比了，patrol可以說是價效比之王也不為過了。

　20款中東patrol4.0，XE

　　顏色：白黑 新款包圍，雙LED燈，前四後四電眼，拖鉤，七座絲絨手動座椅，,2氣，底掛備胎，冰箱，巡航，多功能方向盤，大屏，自動空調，18鋁輪，多地形模式，電折鏡，尾翼，腳踏，金屬漆，智慧卡一鍵式啟動

其龐大車身都是吸引視覺的重要因素之一，同時也讓很多朋友望而卻步，龐大的車身穩重，但是城市停車是個問題，這讓很多喜歡它的人忍痛割愛放棄買它，但是對於真正愛玩越野的朋友，patrol絕對是最好的選擇，長途川沙越野的絕佳車型，動力效能一流，絕對滿足日常越野使用。憑藉高品質的質量，超高性價比征服了中東各華人民，無論在民間土豪沙漠玩耍還是官方政府軍，聯合國維和部隊以及反政府武裝，都是最喜愛的利器之一

專業港口汽車人為您解答！

眼下蘭德酷路澤和尼桑patrol還是差價20以上！

其實不難選！

這麼大的差價可不是三萬兩萬！

配置:20款patrolxe 顏色  白黑

配置：新款包圍 雙LED燈，前四後四電眼 拖鉤 七座絲絨 手動座椅  2氣 底掛備胎 冰箱 巡航 多功能方向盤 大屏  自動空調  18鋁輪 多地形模式 電折鏡 尾翼 腳踏 金屬漆 智慧卡一鍵式啟動 45.5w

丐版酷路澤現在已經65.8w了！

但是20的patrol也好還是酷路澤也罷，都是大自吸時代最後的產物了！

隨著國五國六到12月底截止，整個港口是一個清庫存的狀態！

據不完全統計，港口的patrol和酷路澤加一起也不足2萬臺車！

但是這些硬派suv有情懷的朋友還是不少的！

畢竟真正意義上能代替他們的還沒有！

豐田強大的保值率，patrol強大的價效比！

都有著皮實耐造不挑油的優良品質！

至於怎麼選，留給各位消費者吧！

喜歡老弟➕關注！

如果預算沒問題，還是上酷路澤，就算現在有著20 萬左右的差距，但是酷路澤還是有可買性的

第一，品牌，國內市場豐田SUV領域，日產是對抗不了的！而且蘭德酷路澤系列車型，原來的LC100，LC120到現在的LC200，LC150都是幾十年的存在，保有量驚人，日產patrol也就是這幾年剛剛引進中國，保有量還需要時間積累，然而由於國六問題，他也是沒機會了，北美的日產阿曼達，就是北美的patrol，理論上國六沒問題，但是標準5.6排量起步，成本太高沒必要引進！

第二，穩定性，雖然都是日系車，但是豐田的發動機，變速箱和底盤，都是比patrol扛造，雖然patrol7速，加速感平順感要好一些，但是穩定性一般，拔河變速箱直接幹爆

第三，改裝，這兩個車後期都會改裝，就改裝成本而言，豐田配件費用要比日產便宜的多！patrol改裝前後，車的變化程度大！

第四，駕駛感覺，兩臺車本人都開過，個人覺得的，性質都差不多，patrol的座椅有高，本人習慣把座椅放到最低，但是感覺還有點高，

最終我想說的是，想買豐田的消費者，一般那麼容易改車型，但是目前的價格差距確實很大，兩款車都是好車，最終的選擇還是看自己，有錢難買我願意！

酷路澤保值，可是現在漲價太高了，patrol7檔位，獨立懸掛，在公路上跑起來比酷路澤好很多，不彈跳，如果不急的話建議等下，中國市場那麼大，車企不會一個國六就放棄，平價車很快都會到的

有個很意思的現象，從方頭方腦的Y60開始，patrol就和陸巡槓上了。比如patrol60對陸巡80，patrol61對陸巡150，到今天patrol62的對頭依然是陸巡200，是人為的炒作還是兩者難分伯仲的實力，讓人們對這兩位越野“硬漢”樂此不疲呢？閒來無事的一起來聊聊。品牌知名度陸巡勝出

進入國內市場20多年的豐田陸巡，先後推出了80、100、150、200等多款車型，也許是“先入為主”吧，每一款都受到華人的熱捧，甚至連部隊也對陸巡“疼愛有加”，相比patrol進入不滿10年的時間相比，華人自然更加認可陸巡。

兩者動力之比

2018款陸巡有V6（40000）和V8（5700）兩種常見排量選擇（4600此處不體現）。就用最常見的V6舉例，2018款陸巡4000搭載一臺4.0Ｌ自然吸氣直列6缸發動機，配以6速手自一體變速箱（老款5速），最大功率202千瓦，最大扭矩394牛米。patrol同樣採用4.0Ｌ自吸發動機，7速手自一體變速箱（速比上優於陸巡），最大功率205，最大扭矩394牛米。

永恆主題越野能力之比

眾所周知非承載式車身是越野車的標配。patrolY62車身採用非承載式車身，配備前置全時四驅系統，懸掛為前後雙叉臂式非獨立懸掛（強度不如陸巡），制動器為前後通風盤式。2018款陸巡4000同樣採用非承載式車身，前置全時四驅系統，懸掛為前輪雙叉臂式獨立懸掛，後輪則為多連桿式獨立懸掛。

價值之比才客觀

一般對比兩款同類型車，我們喜歡從口碑、保有量、試駕、價位幾個方面對比。2018款patrol售價60萬左右，而2018款陸巡售價卻在80萬左右。如此比來似乎patrol更合算，將近25%的溢價，而各方面都很接近，你會怎麼選？

以上咱們透過動力、越野、價位三個方面對18款和18款陸巡做了一個對比。對於兩款車型的資料資料，似乎難分伯仲，與此同時陸巡又在售價上高出1/4，所以綜合起來，patrol在此輪比試中略佔上風。但是你是有一點不能忽視：陸巡的保有量和口碑！