Vezel和xrv屬於同平臺的車型，只是銷售方不同。Qashqai目前從技術上來說不如本田車靠譜，並且Qashqai不屬於純正日系血統車型，已經黑化為歐系車了。

價格

最高動力的低配作為對比參考

Vezel：14.68萬，優惠1萬，13.68萬。

xrv：14.98萬，優惠1萬，13.98萬。

Qashqai：15.38萬，優惠2萬，13.38萬。

Qashqai的優惠力度最大，相比其他兩款日系車顯得更傾向買車人的意願。

動力

Vezel：搭載1.5L和1.8L兩種動力+全系CVT的動力組合，並提供四驅版本。

xrv：搭載1.5L和1.8L兩種動力+全系CVT的動力組合。

Qashqai：搭載1.2T和2.0L兩種動力+全系CVT的動力組合。

XRV和Vezel動力近乎相同，畢竟是同平臺的產物，Qashqai選擇了小排量的渦輪和大功率的自吸版本，由於之前也說了Qashqai已被同化為歐系車，所以車重要比其他兩車更重，所以動力的需求量會更大一些。

空間

Qashqai最小，XRV最大，Vezel適中。XRV很好的繼承了本田空間的特點，雖然SUV尺寸不大，在內部空間足夠應付家用。

配置和油耗

Qashqai百公里油耗為9個，Vezel和xrv約為8個，Qashqai動力更大的情況下油耗也相對較高。

同價位下，三車配置都有自己的特點，XRV更注重乘客的體驗，其他2人車對駕駛者體驗會更好點。

總結：三輛車綜合來說XRV和Vezel更適合家用，不僅僅是空間上更為寬敞，在油耗表現的經濟性更好，在面對油價上調的背景下，省油是一個車主更關注的話題。Qashqai優惠上要比另外兩車更大，也成就了最終落地會稍顯便宜點，並且擁有2.0的動力組合。三部車從我個人來說，XRV比較好，在行駛品質和駕駛上更優秀，其他兩車有自身的特點。

你提到的這四款車型，都是日系車型，都是相對比較熱門的小型SUV或者緊湊型SUV，其中Vezel和XRV都是小型SUV車型，而且是孿生兄弟，嚴格來說，就是一個車型，同個平臺，同一套動力總成；Qashqai和Eclipse Cross屬於緊湊型SUV，定位上來說，要比本田的兩兄弟要高一些，寸尺大小和動力總成方面優勢大些。要說這四款車中，在省油，後期保養等方面哪款更有優勢，綜合來說，我認為日產Qashqai更有優勢一些。下面我們就來分別做詳細瞭解下吧。

由於Vezel和XRV同根同源，我就把它們輛放在一起吧，它們在尺寸大小，動力總成，底盤燈方面，幾乎沒有什麼差別，就連售價也基本一樣。所以，如果你在這兩車之間做選擇的話，沒有什麼可糾結的，就看你是喜歡東風本田多點，還是更喜歡廣汽本田多一點了。話說回來，這兩款車型作為本田汽車推出的小型SUV車型，不得不說在設計上還是相當成功的，不得不佩服本田的設計能力。外形時尚運動，流線比例協調，動力上有1.5L和1.5T可供選擇，油耗也不需擔心，的確對那些喜歡小型SUV車型的年輕消費者很有吸引力。

但相比Qashqai或者Eclipse Cross，總感覺稍顯實力單薄了點，首先Vezel和XRV從平臺上來說，是源於FIT的平臺，一款小型兩廂車的平臺；另一方面，本田的1.5T發動機，雖然號稱全球夢發動機，油耗方面無需擔心，但其故障率偏高，存在隱患，後期的維護保養存在不確定性。雖然渦輪增壓發動機，不否認它有好的一方面，但相比自然吸氣發動機，從穩定可靠性，維護成本上來說，這四款車中，Qashqai是唯一的2.0自然氣吸氣發動機，無疑它更有優勢。

對於很多喜歡三菱Eclipse Cross的朋友來說，我相信很多人都是奔著三菱這個牌子去的，畢竟三菱汽車在SUV和越野車領域裡面，還是很有分量的，即使是從這四款車型成熟SUV車型來說，三菱Eclipse Cross也表現出它與眾不同的地方，就是它是唯一 的一款可提供四驅版本的車型，的確從一方面說明了它的品牌特性，誇張點說，就是流淌在血液裡特質。當然，Eclipse Cross不再是人們印象中的傳統三菱汽車，弈歌外形時尚個性，內飾做工也不再簡單粗糙，雖然談不上精細，但也能接受。

可以說，在舒適性上的提升很大，比之前的那些三菱汽車有很明顯的變化，畢竟作為家用車而言，適合家用才是王道。總體來說，從Eclipse Cross身上，看到三菱汽車的變化和進步，但相比日產Qashqai，總感覺缺少點什麼，感覺就像是小弟和大哥的區別，大哥Qashqai更顯成熟，穩定可靠，人緣口碑也更好，這是車型品牌的力量，也許這就是一種實力的體現吧。

在這四款車型當中，我為什麼推薦Qashqai？我是這樣認為的，Qashqai作為一款經典車型，上市已經十幾年了，這麼多年來，也歷經多次升級換代，Qashqai一直都很暢銷，可以說在車市摸爬滾打多年，大小風雨都經歷過，也最能體會的消費者的消費需求。我們從目前最新一代Qashqai看，無論是外形還是內飾，都緊貼市場潮流不落伍，在保留原有優點的同時，Qashqai更精緻漂亮了，質感也更好了。並且，Qashqai還是四款車中唯一不使用渦輪增壓發動機的車型，2.0的自然吸氣發動機，兼顧動力與油耗，更重要的是成熟可靠，故障率低，後期的維護成本也更低，作為家庭用車來說，Qashqai可以說是從你實際使用的方方面面都考慮到了。

除此之外，Qashqai這麼多年來積攢下來的消費群體和市場保有量，市場和口碑才是巨大的隱性實力，這是其他三款車型所不能比的。可以說，在十幾萬的車型區間裡，Qashqai是一款綜合實力和均衡性很好的車型，至少在這四款車型裡，如果你選擇了它，你不會後悔。

東本XR-V與廣本Vezel之間在後期方面幾乎沒啥區別，僅在入手時的價格方面有些許差距；日產Qashqai定位稍高一些，三菱Eclipse Cross定位稍低一些，其實在入手的時候就已經給出了差距。

在這4款車型中，除了三菱Eclipse Cross是新車型之外，其餘三款可以說在市場上已經久經沙場多年了，現在都有不錯的口碑和銷量。

Vezel和XRV算是一個兄弟車型，除了外觀方面有所差別，三大件基本一樣，這兩款車都可以選擇入手，至於選擇那一款，那就看你中誰的長相了。4月份SUV銷量榜單中，XRV賣了14,390輛，而本田Vezel銷量為7583輛，二者相差了接近一半。

全新一代Qashqai也正式上市，屬於中期改款，對外觀內飾進行了全新升級，各方面表現都可圈可點，只是因為新車上市，目前選擇入手最新款，有些價效比不高，因為現在的終端優惠不是很大，如果不著急用車可以選擇再等幾個月再出手。

三菱Eclipse Cross作為一個新車型，並且作為主打年輕的車型，它的外觀內飾表現得很亮眼，但是這款車的價格不算低，價效比顯得就不高，4月份的銷量為1962輛，相對於3月份還同比下滑了11.34%，3月份的成績為2213輛。

至於後期使用成本方面，因為都是日系品牌，所以相對來說都比較省心一些，目前來看個人比較推薦本田XRV或者Qashqai，XRV雖然定位是小型SUV,但是它的後排空間表現似乎比Qashqai還要好。因為Qashqai的後排空間的確是他的一個劣勢。

這四款車只有三菱Eclipse Cross沒有試駕經歷了，其餘三個都駕駛過，不過三菱已經漸漸淡出消費者視野，縱然實力相當，但品牌價值弱，所以建議選擇本田和日產車型！不過要追求價效比的車主可以選擇三菱，畢竟匹配1.5TCVT動力系統，買同樣的價格，這是其他三個車型比不了的！“汽車概況”建議大家選擇日產Qashqai！

Vezel和XRV

Vezel和XRV簡直就是一脈相承，造型，空間大小，內外飾，動力系統匹配，這兩款車都一樣，但是這兩款車配置稍顯low一點，掛檔時，檔位聲音清脆，廉價感坡強，並且內飾特簡陋，如果你是車主，肯定不會因為其表面專案吸引！

這兩款車，1.5開起來動力一般，如果想要動力好一些，可以考慮的1.8發動機，但是當我呢餓駕駛時，車內NVH做的非常不好，發動機加速噪音較大，並且高速行駛風燥也不好！

Qashqai

對於Qashqai這款車，看起來就比較良心些，論體積身板，Qashqai和其他兩款車簡直就是不一個檔次，大了整整一圈！Qashqai內飾做的不錯，可以用中庸大方，適合加劇形容！

並且Qashqai匹配2.0LCVT變速器，這款車駕駛平順度非常高，車輛應答性比較積極，乘坐感也不錯～至於1.2T發動機版本，不建議選擇，給駕駛者一種小馬拉大車的滑稽感。

不過和Qashqai同臺競爭的有現代ix35，這款車個人認為比Qashqai競爭力更足，老品牌還是值得信賴的，大家可以參考！

嚴厲來講，異樣來自本田的RXRV和Vezel屬於統一款車，以是這兩款車，我們將它歸類為一款就不分開來講明瞭。那末我們就是在吉祥博越，本田Vezel和Qashqai之間做比照。上面我們就一起來比照看看。

這三個車型傍邊的吉祥博越，來自我們的自立品牌吉祥汽車，這是一款鬆散級SUV車型。在三個車型傍邊，吉祥博越車身是最大的。假如是異樣的價錢吉祥博越，設定也最高。無論是其2.0天然吸氣或許1.8渦輪增壓的動力，仍是底盤吊掛零碎，設定上，吉祥博越都最高！但價錢卻最低，假如您尋求更大的自身長度，車內的空間溫馨度，更高的設定，更大氣的表面那末吉祥博越是三個車型傍邊最好的挑選。但博越最大的缺陷是，油耗偏高，品牌度不及合夥車，保值率偏高等。

在三個車型傍邊，來自西風日產的Qashqai是價錢最貴的一款。這款介乎於鬆散級SUV和小型SUV之間的車型，具有1.2T汽渦輪增壓發動機和2.0天然吸氣發動機搭配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱的動力設定。假如我們只看它不到4.4米的車身長度，我們更多的會把它界說為小型SUV。可是它的整套底盤吊掛零碎，卻和大部分的鬆散級SUV車型一樣。

吊掛零碎類似於鬆散級SUV車型，而動力和空間，卻又和小型SUV靠近。很多人會以為這不錯啊！油耗低，底盤溫馨。可是也有很多人以為？這類不到4.4米的車身，卻採用後自力吊掛的車型，必然會擠佔後排車內空間，使得乘數絕對會比擬狹隘。現實也是云云，西風日產的後排空間。其實不餘裕，比擬狹隘！

再來看來自本田的Vezel，本田Vezel是一款十分熱銷的小型合夥SUV車型。受本田品牌的影響，本田推出的這款小型的SUV一經上市就佔有了同級別車型的銷量前線。無論是來自西風本田XRV或許廣汽本田的Vezel都廣受歡迎。這款車身長度不到4.3米的小型SUV車型卻有著十分寬闊的外部空間。和前兩個車型比擬，它大於來自西風日產的Qashqai小於來自吉祥的博越。在空間表示上，逾越大部分同級敵手！

本田Vezel搭載了兩款天然吸氣發動機，分別為1.5升和1.8升，此中前者來自本田的最新地球夢天然吸氣發動機。具有96千瓦的功率和155牛米的扭矩，共同六擋手動變速箱或許CVT無級變速箱，省油，動力微弱。在底盤吊掛零碎上，本田Vezel採用了大部分小型SUV所採用的前麥弗遜後扭力梁非自力吊掛的搭配。質感不高，絕對調教比擬硬。

好了，最初我們來總結一下。假如您預算無限，又喜好比擬大氣的形狀，寬闊的外部空間，絕對微弱的動力，那末來自我們自立品牌的吉祥汽車就十分的合適您。而假如您的預算比擬充沛，想購置一款合夥的SUV車型，對底盤行駛質感有請求。那末來自西風日產的Qashqai就是不錯的挑選！而假如您對汽車的燃油經濟性請求很高，期望購置到一款比擬省油的汽車，那末來自本田的Vezel，就再適宜不過了！

你好!看了這幾款車,感覺你是要買一輛小型SUV了,我現在開的就是Vezel,說說我的看法吧.

2020款Vezel

2020款XRV

Vezel與XRV兩款車,其實幾乎就是一樣的,差別就是Vezel是全球車型,而XRV是中國特供.改出來的.外形差別,每個人的申美不一樣.不過2020款的Vezel個人覺得沒有XRV好看了.我買的是1.5L自動檔的,車子是低配,很多功能沒有,車子問題點也比較少,油耗目前7.0的樣子,本人開車也不猛,主跑市區與快速路.保養每次約四五百吧,看你選什麼油之類的,每次都是4S店做的.只能說.空間夠用,動力一般.隔音本田就不談了.

2020款Qashqai

本人買車時也考慮到了Qashqai,但是不喜歡它的內飾設計,外觀還是覺的不錯的.動力2.0L,相對來說.動力還行,車子比本田.或是三菱的那兩款要大.但是空間也一般.不過該車與X-Trail同平臺,可能在SUV上更純正一些了.百公里油耗約8升,保養可能也是500無左右吧.但是銷客價格也是最貴的.

2019款Eclipse Cross

最後說Eclipse Cross是因為三菱已經是邊緣品牌了,市場保有量少,這款車的尾燈造型比較特別,前臉和側面腰線還挺好看,動力是1.5T的.應該是這幾款車裡動力最好的.聽說2020改款馬上就要上了.如果真的考慮,可以考慮等等看看.

以上三款車也是我買車時考慮過的車型,本田的車保有量最大,但是動力一般,如果你選1.5T了,價格就上去了.不划算了.Qashqai外觀相對好看一些,大沙發坐起來可能會舒服一些,但是油耗會比本田稍高一點.這個 可以不必計較,相差不大.但是這款車價格最高.落地可能要到十五六萬了.三菱建議等等新款或是不考慮.還有.車子,還是自已喜歡哪款多一些,就買哪款吧.用自已的錢,肯定要買自已喜歡的.多看看這幾款車的缺點.能接受它的缺點,喜歡它的外觀,你就選哪個.免的後悔.別人的意見只做參考.

再說點題外話,不知道樓主的用車需求,如果家用,這個價位其實中國產車也還不錯的.比如長安CS55,榮威RX5 PULS,最新的名爵領航也都很前衛,年青化,配製也高,空間還更大.自已車著也舒服.

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

車是在有超多車的路上跑的，安全永遠第一！沒有安全就沒有一切。

建議真買車的，在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇自己需求的車型。

我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了很多年，只需按時保養，換車必換標緻雪鐵龍。

因為標緻雪鐵龍內外兼修，而且一直很正規又傲嬌，不停的完美自己，也不詆譭別的車系，

所以變態的自媒體職業法黑，因為嫉妒恨，而且認為PSA好欺負，所以為了他們的利益，就肆無忌憚的詆譭甚至造謠，以矇騙喜歡人云亦云的人。

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。

在這4款車型中，除了三菱Eclipse Cross是新車型之外，其餘三款可以說在市場上已經久經沙場多年了，現在都有不錯的口碑和銷量。Vezel和XRV算是一個兄弟車型，除了外觀方面有所差別，三大件基本一樣，這兩款車都可以選擇入手，至於選擇那一款，那就看你中誰的長相了。4月份SUV銷量榜單中，XRV賣了14,390輛，而本田Vezel銷量為7583輛，二者相差了接近一半。

全新一代Qashqai也正式上市，屬於中期改款，對外觀內飾進行了全新升級，各方面表現都可圈可點，只是因為新車上市，目前選擇入手最新款，有些價效比不高，因為現在的終端優惠不是很大，如果不著急用車可以選擇再等幾個月再出手。

三菱Eclipse Cross作為一個新車型，並且作為主打年輕的車型，它的外觀內飾表現得很亮眼，但是這款車的價格不算低，價效比顯得就不高，4月份的銷量為1962輛，相對於3月份還同比下滑了11.34%，3月份的成績為2213輛。

至於後期使用成本方面，因為都是日系品牌，所以相對來說都比較省心一些，目前來看個人比較推薦本田XRV或者Qashqai，XRV雖然定位是小型SUV, 但是它的後排空間表現似乎比Qashqai還要好。因為Qashqai的後排空間的確是他的一個劣勢。

Vezel和XRV

Vezel和XRV簡直就是一脈相承，造型，空間大小，內外飾，動力系統匹配，這兩款車都一樣，但是這兩款車配置稍顯low一點，掛檔時，檔位聲音清脆，廉價感坡強，並且內飾特簡陋，如果你是車主，肯定不會因為其表面專案吸引！

這兩款車，1.5開起來動力一般，如果想要動力好一些，可以考慮的1.8發動機，但是當我呢餓駕駛時，車內NVH做的非常不好，發動機加速噪音較大，並且高速行駛風燥也不好！

對於Qashqai這款車，看起來就比較良心些，論體積身板，Qashqai和其他兩款車簡直就是不一個檔次，大了整整一圈！Qashqai內飾做的不錯，可以用中庸大方，適合加劇形容！

並且Qashqai匹配2.0LCVT變速器，這款車駕駛平順度非常高，車輛應答性比較積極，乘坐感也不錯～至於1.2T發動機版本，不建議選擇，給駕駛者一種小馬拉大車的滑稽感。

不過和Qashqai同臺競爭的有現代ix35，這款車個人認為比Qashqai競爭力更足，老品牌還是值得信賴的，大家可以參考！

廣本Vezel，東本XR-V是同平臺的小型SUV，日產Qashqai與三菱Eclipse Cross是緊湊級SUV，放在一起比較省油後期保養不夠公平。

客觀講四款車在SUV領域，都是比較省油的；相對Vezel、XR-V由於車型小，整備質量輕，油耗會略微低一些。但這並不能算作與Qashqai和Eclipse Cross對比的優勢。

鑑於Vezel與XR-V相當於一款車（只不過外形略有區別），為了方便打字表述，統一用“Vezel”與Qashqai和Eclipse Cross作對比。

Vezel有1.5L和1.8L兩款發動機車型，我們知道Vezel基於FIT平臺打造，但因為風阻係數與整備質量都比FIT要大，原本相同的1.5L發動機車型就不會比FIT表現輕快了。

理想的選擇是1.8L車型，除了動力強，CVT變速箱加速比較流暢。當然，無論是1.5L還是1.8L車型，與CVT變速箱的組合，故障率都不高，整車還是比較省心的。

Qashqai，定位比X-Trail略低的緊湊級SUV，動力表現足夠，問題在於日產的CVT變速箱可靠性較差，整車保值率也比較低。

三菱Eclipse Cross，搭載1.5T發動機，動力上只能講夠用，對於1.6頓空載質量的SUV而言，高速行駛沒有問題，但低速、爬坡的表現會讓人捉急。

好在三菱CVT變速箱一直比較穩定，如果對動力要求不高，而需要省心、空間略大一些，選它也可以。

不過，由於它們與同級別的轎車相比，價格都要高得多，沒有什麼價效比；在價格一致的情況下，我們更樂意建議選購轎車。

畢竟，十五萬左右，所有合資品牌緊湊級轎車都能買到了。