不能一棍子打翻一船人，有可能是路怒，也有可能是其他原因，我們就事論事。

不過話說回來，我們整體的汽車道路文化普及不高，汽車大規模普及不過一二十年的時間，汽車法規不太健全，很多良好的開車道德行為還沒有共識和道德上的約束，很多人沒有車德是真的。

先說汽車法規上面，拿美國的校車舉例，聯邦政府和各州為校車制定的法律法規，足足有500條之多，當校車上面那個“STOP”牌子伸出來的時候，無論是校車前後的車輛，還是對面車道的車輛，都必須停車等候，當有學生上下車的時候，甚至軍警、消防車、救護車也要處於完全停止的狀態，如果校車停了你不停，那麼後果很嚴重，牢獄之災是難免的。

反觀我們國內，小學生放學上學的路口，甚至有家長開著車按著喇叭驅趕學生，頂著學生的腿開，讓學生給他讓道，這完全是違法成本太低的結果，如果直接槍斃的話，看誰還敢在學校門口猖狂！

還有，開車道德問題，在日本，車輛都是走自己路，基本上連併線都很少，即使堵車了也不會狂按喇叭，保持一定的跟車距離，耐心等待，任何路口，都是車讓人，大貨車都是清洗的非常乾淨，很遵守交通規則。

再看看我們，路口一定搶停在第一的位置，哪怕路口實線也要併線過去找一個相對等待車輛較少的車道，路上堵車了一堆人開始加塞，跟車很近因為加塞人太多，還有一堆人闖應急車道，有攝像頭的路口知道停車讓行，沒有攝像頭的路口鳴笛加速透過，大貨車髒的連牌照都看不見，甚至還成群結隊闖紅燈闖卡。。。

所以，在我們這裡，路上發生任何事情都不足為奇，因為違法成本低，加上普遍開車素質不高。不過隨著法規的普及和民眾交通意識的增強，我相信這種現象一定會越來越少的。

我覺的現在社會上一部份開大車、開小車的甚至也包括一些騎電動車，騎摩托車的，還有一些行人多多少少都有一點點路怒症。

我個人認為一個是現在車輛增加，開車的駕駛員無論從駕駛技術還是個人修養、素質方面都參差不齊。遇到堵車及騎車人和路上行人較多時就容易出現急躁情緒，易激動。更有甚者還會出現故意衝撞騎車人升了行人的危險舉動，急易發生事故，造成人身傷害。

我個人就曾經是個路怒症，年輕時開車在八十年代和九十年代初，雖然路況不如現在，但是那時候車少，開車的大部分是專職駕駛員，遇到車輛多時都會注意避讓，強調一下那個時候的行人和騎著摩托車、腳踏車的人都會躲著汽車的。尤其是七、八十年代開車的人在找們那個地方很牛的（哈哈），進入九十年代後期隨著經濟發展速度越來越快，人們生活越來越好，私家車保有量增大，城市道路就越來越堵，那個時候我一遇到堵車，行人讓路慢一點的，我也經常會出現路面怒症情況，有時候我愛人就在身邊叫不常嘮叨我注意個人修養，不要老是埋怨別人衝別人發怒。但是有意思的是，在她考取駕照後，開車上路時遇到情況她的路怒症更嚴重，我也經常跟她開玩笑說，你要多學習，加強一下個人修養喲！但好在我們大部分只是嘴上發發火，從來沒有真正和別人衝突，隨著年齡和閱歷增長，現在開車時已經沒有了當初那個火氣，遇到一些路況和事情時有些時候我們會多想一下相互理解，換位思考一下，馬上心情就好了，現在路怒症情況基本上沒有了（悄悄告訴你們，有時候也會嘴上嘮嘮叨一下）。

在這裡我想說的是，平時多讀一些書，生活中多一些愛心，多關心一下家人和朋友及鄰居，遇到事情多一些換位思考，我想，世界會變得越來越好，人們會越來越有親和力，路怒症患者就會消失，讓我們共同努力，讓世界充滿愛，共同享受美好生活。

路怒症其實不分開小車還是大車，而是取決於人。開公共汽車、大貨車一樣有鬥氣路怒的，而開超跑一樣有溫文爾雅，不急不慢的。

在我來看其實路怒大部分都是沒有安全感的一種表現。我身邊就有這樣的人，待人接物其實很有禮貌，但一坐進車裡就變了一個人似的，看誰都不順眼，時不時的就會和其他車輛發生一些摩擦或不愉快。其實這種人平時比較壓抑，雖然在別人看來他待人接物很有涵養，但其實表面和內心是有比較大的差異，而且這種人不太善於表達自己的情感，所以蓄積的壓力和不悅就需要一些釋放的出口，恰恰是鐵包肉的汽車可以讓這些人感到安全並去釋放這種壓力或壓抑的情緒。

至於你遇到的情況我覺得有很多種可能，也未必一定是路怒，總之在路上還是多注意安全，不要鬥氣，有禮讓無禮沒毛病，不要拿自己的素質去和其他人比爛。