凱翼汽車是宜賓汽車產業發展投資有限責任公司、奇瑞汽車、普什集團三方控股的汽車品牌，當然從技術投入來說還是離不開奇瑞的支撐。過去凱翼更像是奇瑞的養老院，基本都是基於奇瑞已經淘汰的老舊車款進行拉皮改款，走經濟型路線繼續發光發熱。這與奇瑞商轉乘的捷途品牌定位有些重合，而捷途本身還有著更強的產品獨立性和研發投入。

將凱翼拿出來混改，圓了五糧液的汽車夢，奇瑞也將加大技術輸血，這次全新的凱翼炫界就是基於奇瑞旗下正職當打之年，月銷超過5000+輛的瑞虎5X。不僅是凱翼炫界，瑞虎5X也將同期改款，雙車協作征戰市場，當然也免不了內部競爭。而只從顏值來說，凱翼炫界絲毫不在新款瑞虎5X之下。

炫界的大燈更趨扁平寬大，下沿條形LED日行燈與格柵中部鍍鉻橫條融為一體。加大尺寸的進氣格柵分為鍍鉻橫條的普通版和星空網狀的運動版兩種式樣，並且LOGO的位置也有明顯不同。整個前槓採用大面積黑化處理，霧燈區域和前槓下部格柵組成一個大尺寸的“凹”字型輪廓，顯得比瑞虎5X更趨硬派。瑞虎5X拉皮之後，放棄瑞虎8同款格柵，改為最新的瑞虎7格柵式樣，大尺寸六邊形格柵內是鍍鉻矩陣橫條的網格。兩側霧燈區域也變得更為立體，採用雙條形LED前霧燈。此外兩款新車高配版均增加了ACC自適應續航系統配置。

雖然車身結構不變，但炫界在C柱增加寬幅黑色飾板後形成懸浮式車頂風格，營造了不同的外觀氣息。車輪都是16/17/18寸三種規格輪轂，並都有雙色版車身噴塗方案。而炫界將車門裙邊鍍鉻飾條下移，顯得防擦護板面積更大，包括後槓也是有著更大面積黑色包圍，符合其趨於硬派的風格設定。車尾設計一脈相承，炫界將尾燈組改為連體式結構，車牌框區域也有改動。新款瑞虎5X車尾基本不變，只是將尾燈組之間鍍鉻飾條加寬並銘刻TIGGO瑞虎英文字母。

瑞虎5X依然採用1.5L和1.5T動力組合，分別搭配扭力梁後懸架和多連桿後懸架。入門級車型整備質量和油耗有進一步降低，預計還將精簡配置並拉低售價門檻，高配版則增加了ACC雷達等主動安全配置。預計售價5.8-9.5萬元，比老款的5.99-8.99萬元指導售價覆蓋面更寬。

凱翼炫界雖然只配置了1.5L自然吸氣發動機，也標配扭力梁非獨立後懸架，但其可能沒有打算這麼低的門檻設定。從其入門級車型整備質量比瑞虎5X重了49kg可以推測一二，當然對應的綜合油耗也有提高。

綜上，個人建議購買瑞虎5x，不管是後期更新還是售後保養

存在即有道理，在彼與此之間沒有十全十美。適合自己的就是更好的！

既然沒輛車都在銷售，那麼每一輛車都有自己的消費人群。主要還看自己的需求！

這個世界上的任何“事物”，都沒有絕對的好。還是那句話，適合你自己的就是最好的！

凱翼x3發燒友版的幾個問題，一，油耗高，市區八毛錢。與前期4S店介紹嚴重不負。二，噪音大，起步發動機噪音大，行車胎噪大，大到你不放音樂無法忍受。三，車異響嚴重，前門，中門，後門全部異響，有散架子的感覺。四，售後差，4S店沒有自己的售後服務中心，服務態度只是敷衍，沒有切實可行的解決方案。所以奉勸謹慎購買，以免鬧心！

相比個人認為還是瑞虎5x好一些，車子維修保養便利性和車子保值性方面瑞虎5x相對更有優勢一些。

瑞虎5X與凱翼炫界哪個更好？這裡推薦的是瑞虎5X，至於原因？我們來一起說一下。

老實說，即便消費者想買凱翼炫界，現在也買不到。畢竟這款車現在來說，只是官宣了，但還沒有正式上市，想買也買不了。而瑞虎5X就不一樣了，這是一款在售的車型，也是奇瑞主打的車型。

凱翼來說，本身這個品牌本身就可以說是較小眾的品牌，加上炫界這款車來說，完全是全新的車型，若一上市就買，可以說有點是小白鼠的意思。作為普通的家用車來說，還是較推薦一些成名已久的車型，瑞虎5X就是成名已久的車型。

瑞虎5X本身就是5.99萬起，這價位整體的價效比還是非常高的，這是看得見的價效比。加上奇瑞也是大品牌，可靠性完全有保障。作為普通的家用車，瑞虎5X還是不錯的，效能足夠強，空間也可圈可點。

整體來說，這裡推薦的確實是瑞虎5X，這款車來說，作為普通的家用足夠了。至於凱翼炫界？都是沒上市的車型，不好評價。

凱翼是奇瑞的低端車型，奇瑞用費的產品包裝後就成凱翼了，這樣夠直白了吧，而且現在凱翼已經不屬於奇瑞了，你可以喝著五糧液開凱翼啦，哈哈，現在凱翼是五糧液的了，你想想釀酒的造車，我也是呵呵了