4S 店分，大客戶部和渠道部

大客戶部: 去教師，醫生，公務員，駕校，廠區，大集團，去這些地方跑訂單，這種情況就是一單好幾十臺，所以優惠幅度比你自單獨去買更好

渠道部: 專門給做資源的，賣資訊的，二級經銷商供貨，這個部門出車賣車，店裡是不留利潤的，有的還會搭進去年終獎金，經銷商拿車，店裡也不會留利潤，在這個部門，跑量第一，跑量第一，跑量第一。

這個問題很簡單，4S店是零售的考慮店裡的運營成本、如人員開支水電雜費。二級經銷商拿的都是成本價因為4S店要完成廠家的銷售任務，二級經銷商開支比較少所以價位就比較低。

你好，很高光來回答這個問題:首先4S店分為三個渠道，客戶到店去展廳購買是銷售價格（業務經理）汽貿店去4S店提車享受渠道價格（簡稱大客戶經理），如果是大公司一次購買幾十臺車還有享受團購價（團購部經理）。因為經銷商有合作關係所以價格肯定比4S店更優惠。

報價低是因為：汽車經銷商在環境上比不上4s店，店面和服務成本低於4s店。但他們也有每個月的完成指標的。跟4s店爭業績，只有在價格上低過他。不過4s店也會進行贈送油卡等手段。經銷商那裡的保障沒有4s店好，你可以儘量壓低價位。4s店你可以問他多要點促銷。綜合來說，其實價格差別並不大，半斤八兩吧。

因為4S店的員工還有店鋪租金都要比經銷商貴，自然車就會賣貴一點的，經銷商店面一般會小一些，車自然會便宜一點。

Ssss是生產廠直接供應車輛，因銷量的多少和區域的分別，廠家來制定返利及利潤點。具體來說例如：某長春品牌合資車在南方的終端銷售價格略高於北方。再來說經銷商的價格，做經銷商的當然是哪裡便宜哪裡採購車輛了，可以全國採購不限制區域，例如：某臨近省車輛就要比本省的車便宜5000元，商家直接用物流車輛託運至本省銷售即可，運費相當便宜。

額。經銷商價格比4s店低，應該是分車型的，並不是所有車型都是4s店便宜。

經銷商很多都是本地4s的二網，價格優勢並不明顯。

你所感覺到的汽貿車比4s店便宜，因為你肯定是和4s店的銷售磨嘴皮子磨的比較少，沒有探究到銷售低價。

而汽貿的基本上管理粗放，價格老闆一說，報的價格接近底價了。

另外一個原因是汽貿有的票是汽貿票，換言之就是排程出來的車，車輛的保養維護方面就比較尷尬。還涉及到真假髮票的問題。

最後一個原因是車輛的區域保護，而汽貿可以透過資源公司找尋全國車價對比。能夠拿到比較優惠的價格。

二級汽貿車也可以買，不過得留心。

你說的經銷商應該是指汽貿店吧！

首先，咱們買車應該知道一個道理。一般情況下，廠家供車只發給4S店，而不會直接發給汽貿店。汽貿店的車也是來自於4s店。也就是說，汽貿店相當於4s店的分銷機構。一手價格肯定比二手價格更有優勢。4S店的整車銷售利潤，其實主要來源還是廠家的返利，那麼4S店主要看重的還是汽車的銷量。假如以同樣的價格，4S店給汽貿店和給客戶，那麼4S店更願意給的肯定是客戶。因為如果4S店把車直接給汽貿店，利潤相同的情況下，售後沒有任何一點產值，但是如果直接把車賣給客戶，您後期可能會再回到4S店保養。這樣對4S店售後反而還會有一些貢獻，增加整個店的利潤。那麼究竟是什麼原因導致汽貿店的價格有時候比4s店的價格還要低？

給大家羅列了幾個情況僅供參考：

1，你在汽貿店店看到的車有可能是一次性買斷的車型，數量多，拿的是大客戶的價格。

2，汽貿店的車不是出自於當地4s店，可能是來自於外地的車源，區域間的差異，每個品牌都是有差價的。

3，你在4s店詢價的時候沒有談到最低價。可能是銷售顧問覺得您暫時不會購車，只是給您報了一個大概的價格。

4，汽貿店的銷售顧問在沒有品牌及硬體優勢的情況下，直接給您說了一個特別低的價格，以低價吸引你再次到店。有可能他不會賣這臺車給你，主要目的是為了讓你再次到店，轉其他車型。

5，現在汽貿店的門檻特別低，任何一個路邊攤都可以做，就導致了車源把控質量參差不齊。有可能汽貿店拿的車有瑕疵，所以以低價處理。

最後勸大家買車還是儘量選擇正規渠道，畢竟不是小物件！