首先其他不考慮，Lacrosse舒適型肯定比Passat好，顏值肯定為高點一點。如果在保值率來說肯定Passat好點，首先在於自己的喜歡風格。

這個問已經老生常談了，我專門賣車的給我選不考慮折損率情況下必須Lacrosse

別克這兩年是跟著中美貿易戰還有通用的道路一步步走下坡路的，作為國內曾經僅次於德系車的第二陣營品牌，林蔭大道，Excelle，Regal，Lacrosse的傳奇故事一直為人盛傳，那句心靜，思遠，志行千里，是我上小學就背下來的經典廣告詞，當時的感覺就是，這車好優雅啊，有B格，家裡叔叔的老款大Lacrosse也坐過很多次，那時候感覺比普通的賓士寶馬還有面子

向我平時周圍有人要買車都是推薦Passat，為啥呢，因為好賣啊，現在美系車在華銷量不佳，美系車雪佛蘭，福特在華的代理很多都幹倒閉了，別克透過大幅度優惠換來市場艱難度日，證明其還是有相當大的市場潛在使用者群的，但是落我頭上買車，你要跟Magotan做選擇可能比較猶豫，雖然跟Passat幾乎沒區別，但是這代Passat個人是一點也不幹嘛，前面的大鍍鉻真的臃腫而且醜，中控沒新意就更不想說了，垃圾大眾，國外跟國內內飾都不一樣，明擺著坑華人靠情懷賣車，但是Lacrosse的後排空間真的讓人捉急，太小了，我180坐後面稍微往後靠都會蹭頂，為了犧牲做的代價啊

不考慮折損率，無論商務接待還是自己日常駕駛，Lacrosse都比Passat好很多，具體的自己去感受吧，希望回答對你有幫助

喜歡兩款車不知道買哪款就去試駕 試玩駕還不知道買哪個就下載一個二手車APP看兩款車哪個二手保值率高就買哪個 保值率兩個要是都差不多就問問平常保養哪個更低一些就選哪個 這還有啥不會選的

你有私家御用的維修師傅

選Passat

沒有

選Lacrosse

對大眾4s店沒有好印象

通用講究使用者體驗。

Lacrosse和Passat都是B級車的代表車型。

選兩款售價最接近，也是各自最暢銷的車型，Lacrosse20T精英型，Passat330尊榮版

完全一樣

動力對比，Passat1.8T在引數上完全勝過Lacrosse的1.5T，實際動力表現Passat也是完勝Lacrosse，油耗方面，兩者油耗差不多

空間對比，Lacrosse除了車身高度，別的尺寸完全比Passat大一圈，尤其是超過5米的車長，非常大氣。軸距更是超過Passat10釐米，但實際由於內部設計原因，兩車乘坐空間相差不大，甚至Passat還要更好一點

配置對比，Lacrosse多了全景天窗，主動進氣格柵，遠端啟動，無鑰匙進入，換擋撥片，主動降噪，座椅通風，全LED大燈，後視鏡自動防炫目，Passat多了感應雨刷，後排出風口，自動駐車，前雷達，配置是寒酸了點。

追求配置和內飾豪華，可以選Lacrosse，追求動力和後期的保值率，選Passat

無論Lacrosse還是Passat都是產品力不錯的中級車，那麼在Lacrosse和Passat之間該如何選擇呢？今天我們就來分析一下。

車長超過5米的Lacrosse在合資品牌中級車當中是一個特立獨行的存在，很多人甚至會想，這麼一臺尺寸的車為什麼只被定為於中級車而不是級別更高的中大型車呢？這恐怕就要從它的車內空間說起了，如果你真的進入到Lacrosse的車內體驗過的話就會發現，在和比自己尺寸更小的Passat對比的時候，Lacrosse的空間反而會更小，我們不能指望在它的後排像在Passat的後排那樣肆無忌憚的翹著二郎腿，只是同級別主流水平的空間表現讓人對Lacrosse徒有這麼大的身材有些失望。

Lacrosse改款其實也已經有幾年時間了，但是相比Passat以及其他車型的改款，Lacrosse的這次大改款卻算不上成功，上一代的Lacrosse非常有氣場，但是這一代Lacrosse在改款走年輕化路線之後卻失去了其本來的氣場，但是在年輕化方面，Lacrosse又沒有Accord和Teana等車型做得徹底，高不成低不就的改變讓如今的Lacrosse也面臨著定位上的尷尬。

從前的Lacrosse在賬面引數上非常顯眼，然而如今為了滿足國六排放的要求，新款Lacrosse即便是2.0T車型的賬面資料也不再風光，再加上美系車的實際表現在賬面資料面前一貫要打一點折扣，這臺新Lacrosse的實際動力表現和同檔次的Passat比起來就顯得毫無優勢了。

同樣，在油耗方面，Lacrosse儘管已經不再是曾經那個美系“油老虎”，但是在和其他車型比起來依舊沒有優勢，同為2.0T車型，百公里油耗Lacrosse總是會比Passat多1L左右，這也讓Lacrosse在後期的使用成本上會比Passat更貴。

其實目前無論從哪個方面比起來，Passat的產品力都要強過Lacrosse，但是這並不意味著Lacrosse就一無是處，相比起來，Lacrosse如今的大幅終端優惠讓它的價效比非常高，對於很多在乎價效比的消費者來說，Lacrosse依舊是個不錯的選擇。

但是如果讓我來建議的話，我個人還是更為推薦Passat，畢竟Passat空間更大，氣場更強，後期使用成本更低，二手車保值率更高，品牌力也更強，在這些優勢面前，Lacrosse的價效比是有些蒼白無力的，因此如果你不是非常在意價效比的話，Passat會是一個更好的選擇。

以上

新款Lacrosse的外觀設計，更加的年輕，運動以此來滿足更加年輕消費群體的審美觀，雖然此次改款在外觀設計上並沒有做得非常出色，或者說還不夠徹底，但是我們不能質疑Lacrosse在自身轉型上所做出的努力，確實是值得我們認可的。同時超過五米的車長資料，也給車內空間的發揮提供了很好的幫助，真正坐過Lacrosse後座的人都知道，空間表現相當的好。1米8的大小夥，悠哉悠哉的翹著二郎腿，完全沒有問題。

有些人質疑，Lacrosse的換代是不成功的，並沒有徹底的轉型成年輕運動的轎車定位。我覺得這在於個人的理解不同吧。作為曾經相當長時間接觸Lacrosse的我來說，我認為Lacrosse的此次換代還是相當成功的，最起碼我覺得整個外觀造型變得更加的漂亮，大氣。

同樣以Passat來說，雖然此次Passat換代之後，整個外形也往年輕運動化的方向在走，但是我卻覺得他跟之前老款的外觀造型其實並沒有發生太多的轉變，除了更換了全新的平臺之外，外觀內飾，基本上還是老套路。

別克Lacrosse跟大眾Passat都有2.0T的渦輪發機。以Passat2.0T高功率版本來說，其最大馬力是220匹，Lacrosse 2.0T發動機的最大馬力能夠達到261匹，孰強孰弱，我想大家心裡都有個衡量標準。儘管有人說別克的發動機，普遍都是實際表現落後於賬面數字，對於這些人，我只想說，要嗎？沒有實際開過Lacrosse的車子，要嗎就是純粹的德系粉。對此就不多說其他的。

根據部分持有Lacrosse和Passat的車主反饋，君悅的百公里油耗，大概保持在9~11升左右。而Passat相對會好一些，大體是在8~10升的範圍內。這麼來算的話，Passat每百公里能夠比Lacrosse節省一升左右的油。但是我認為這個差距基本上是可以忽略的，為什麼這麼說呢？首先就是Lacrosse能夠提供更大的動力輸出，其次不同的人駕駛者，駕駛習慣的不同也會造成油耗的不同。

我們不否認Passat在B級車市場，比較具有主導性的市場地位，畢竟長時間積累下來的品牌高度和車型口碑，這一點上確實無可比擬。不吹不黑的講，Passat確實有值得購買的理由。

但是個人認為，在B級車舒適領域，目前的Passat確實無法和Lacrosse一較高下。如果你想擁有更好的價效比，以及更加舒適的乘坐環境，以及更加安全駕駛效能，那麼就選擇Lacrosse吧。

Lacrosse車主真不會正眼瞅Passat的，選購清單至少也是CROWNTaurus甚至低配A4，1.5的Lacrosse那不是Lacrosse，2.0的才是

和你有一樣的糾結，但是看到Passat碰撞測試……打算換Lacrosse，可能油耗會高點，不過一年開的路也不多，算下來也沒貴幾個錢

這沒有什麼好糾結的，Lacrosse和Passat不是一個級別的，雖然兩款車的定位都是B級車，但是Lacrosse的的市場定位要略高於Passat，應該算的上B+車型。

Passat我們都知道，是中型車的標杆，自今年更換最新的平臺以後，車身尺寸有了明顯的增加，已經達到4933mm，可以說已經達到了c級車的水準，內部空間非常富裕。

大眾雙雄Magotan和Passat常年霸佔中型車銷售榜首的位置，有著很好的市場口碑，深受消費者的喜愛，在中國國內有著舉足輕重的地位。

再來說說Lacrosse，這款車的定位雖然是中型車，但是車身長度已經超過5米，且全系搭載2.0T發動機，動力效能非常強勁，甚至可以比肩C級車型。

Lacrosse在國內的銷量和知名度都不如Passat，但是筆者認為Lacrosse無論是動力效能，操控隔音，空間表現還是底盤調教都要優於Passat，不足之處在於Passat相對燃油經濟性，市場保有量要高於Lacrosse。

所以，筆者認為兩款車畢竟定位懸殊，Passat應該對標的是Regal而不是Lacrosse，如果兩款車二選一的話，Lacrosse肯定是要好過Passat。

其實嚴格從定位上來說，Lacrosse的定位是要高於Passat的，只是別克車型的價格浮動太大，也就是優惠幅度，導致Lacrosse目前一直和PassatMagotan來比較。

同等排量上，Lacrosse的2.0T+9AT的動力組合，無論是從動力上還是可靠性上，並不輸於Passat，尤其是動力一直保持著美系車的高水準，再加上9AT的變速箱，其動力體驗還是相當不錯的，當然，Passat的高功率版本搭配7速雙離合變速箱，動力以及匹配也是不錯的，尤其是匹配可以說是非常高的水準。通用以前的變速箱一直是遭到詬病的地方，換擋邏輯不“聰明”遲疑，頓挫感也挺強，但是，這款通用最新的9AT可以說是讓通用打了個翻身仗，與變速箱的匹配非常不錯，也發揮出了2.0T的動力水平。

而且在車內靜謐性上，Lacrosse也有著不錯的優勢，整車舒適性非常不錯，尤其是高速情況下，底盤也相當穩重舒適，這一點更討好後排乘客，但是這一款後排頭部空間上，因為後部設計的原因，頭部有點壓抑，不如以前的老Lacrosse。在前排駕駛感受上，這點不如Passat，相對運動的底盤，相對Lacrosse來說，Passat更能討好駕駛者。

總體來說，我感覺還是Lacrosse不錯，舒適性高，安全性也不錯，外觀內飾豪華大氣上檔次，但是也看個人選擇吧，Passat也不錯，底盤調教相對Lacrosse偏硬一點，駕駛感更好一些，只是總體個人更傾向於Lacrosse。

車輛定位上來講，別克Lacrosse要高於大眾Passat，別克一直採用降級降價銷售的方式。新款Lacrosse一改老款變速箱的毛病，換成9AT變速箱搭配2.0T渦輪增壓發動機，極大地改變駕駛換擋頓挫的感覺，只是改成更流線型外觀犧牲了一點頭部空間。車內靜音程度一如既往的出色，堪比圖書館，讓消費者獲得更好乘坐環境。唯一遺憾的是後期保值率較低。

大眾Passat自國內上市以來，在消費者中有著出色的口碑。2.0T發動機搭配七擋雙離合變速箱，動力輸出線性。燒機油現象得到改變。汽車內飾延續大眾家族傳統，外觀大氣，宜商宜家用。

總得來說，兩車各有利弊，作為一位上代Lacrosse車主，推薦購買別克Lacrosse。

這兩款車說實在的，我都不想從雙方產品力方面比較，就Passat那個碰撞測試成績，直接PASS出局，等到哪一天Passat的碰撞成績A柱不再折成三角形，才有資格拿出來和其他車對比。

至於那些說買車不是用來撞得，而是用來開的。你的智商不在一個水平線上，我懶得和你爭辯，在你眼裡，全國每天那麼多事故，都是車主故意撞得咯？

還有什麼中保研是豐田旗下的，日系車充值了，日系車打補丁了各種理由的，不好意思，請注意一個事實，現在的問題是不管是美系車、中國產車、日系車，都有表現不錯的車型，唯獨大眾車，撞一輛重新整理一下下限，20萬的車碰撞成績連10萬塊的中國產車都不如，還有什麼可狡辯的？

最後，說群眾眼睛是雪亮的，買Passat的人那麼多，買車都不是傻子的人，在Passat碰撞成績出來後，還堅定不移選擇Passat的，我看你們和傻子也沒什麼區別了。

以上。

建議選Magotan或者CAMRY。

非得在Lacrosse和Passat裡選擇的話，建議你選擇Lacrosse吧。

Passat斷A柱事件的陰雲還沒完全散去。既然都有能力選擇B級車了，最好還是別給自己留話柄了。

還是Passat吧，美系車毛病多，比德系車更多，而且保值率還差，記得19年10月3日從老家開6個小時的高速去江蘇揚州玩，帶著老婆孩子，在南下的高速上，路邊拋錨的五六輛等待救援的都是福特系列的，沒見一輛日系和德系，當時我開一輛14年老PassatB5，一路還擔心別出什麼問題，還好去的時候和來的時候都挺順利的。所以還是別選美系了。

建議選Passat。

同等價位，Regal配置要高於Passat，但車子三大件的質量和穩定性，別克是不如大眾的。

這也是差不多同等價位的大眾Lavida、Bora銷量遠遠超過別克Excelle的原因之一。

一大波人嘴上鍵盤上選Lacrosse，的等他真正提車買車時候，他肯定是對著大眾各種噴，然後在心裡罵罵咧咧的走向大眾4s，然後喜提Passat或者Magotan了。銷量說明一切。

我個人更偏向於別克Lacrosse。

第一：軸距更大

作為一臺B級轎車大多數人第一時間會考慮到空間。Lacrosse車身尺寸長寬高為5030mm、1866mm、1467mm，軸距為是達到了2905mm，已經快接近C級車的軸距了，Passat的長寬高為4933mm、1836mm、1469mm、軸距為2871mm。引數上來看，Lacrosse在車身長度和寬度以及軸距上都有一定的優勢。

第二：空間更大

坐到車內就會發現無論是前排腿部空間，還是後排腿部空間整體而言都是更加寬裕的，而且Lacrosse的前後排座椅無論是坐姿還是整體的舒適性都極為出色。

大眾的Passat在舒適性方面表現也同樣很不錯，不過空間方面相對別克Lacrosse而言稍遜一籌。

第三：內飾更好

內飾方面，別克Lacrosse的內飾更加的精緻，給人的豪華感檔次感也更加明顯。而大眾Passat的內飾風格依舊延續了大眾一貫的風格。

最後總體來說，Lacrosse有點偏向於運動加商務，給人一種西裝暴徒的感覺，而Passat是典型的大氣穩重商務型。至於喜歡哪個，這個東西還是見仁見智的！