別克Excelle和福特FOCUS相比，差別大嗎？你會怎麼選？

就你的這兩個車來說，新Excelle事實上不是真正的Excelle，是Excelle的換代產品，改了一個名稱而已。底盤和發動機之類的，都是Excelle的。真正現在新的Excelle是VERANO。不推薦購買。

FOCUS進行了中期改款，最大的改變就是從原來的六速雙離合改成了6AT，以前變速箱漏油的現象解決了，內飾的一些人機工程學也進行了升級。

關於兩者來說，不在同一個級別。首選FOCUS，FOCUS最大的特點是操控，底盤後懸架是多連桿獨立懸架，轉向靈敏，底盤、轉向都是同級中最優秀的車輛之一。FOCUS油耗會比Excelle略高一些。

另外同級中有一些車型也不錯，你可以看看。如：AXELA（17款）、CIVIC（1.5T）、LEVIN/COROLLA、Sylphy、Sagitar、Elantra、408。從可靠性來說日系車小問題最少，可靠性更高。看重顏值操控軒AXELA，看重動力選CIVIC，空間和實用性軒LEVIN/COROLLA，舒適性選Sylphy，看重做工可以看看Sagitar和408，不喜歡日系車也可以看看韓系的Elantra。

另外買車他人的意見，都僅為參考。最好你要親自去試駕，自己試一下駕駛感受，人機工程學是否符合自己的身材，動力響應性是否符合你的需求，隔音和濾震等。都是要自己試才能知道的。

觀點B、

他們的相同的是有高低不同的動力搭配（雙離合慎重選擇就可以了），獨立後懸架，外觀動感年輕化。

不同的是Excelle有很徹底的家用屬性，後排絕對會得到家人的讚許；FOCUS就是典型的越級產品，底盤功力越級，開著象開中型車，但是後排就真的是差強人意了。

所以嘛，看中空間選Excelle，看中行駛品質可以選擇FOCUS。

觀點C、

請毫不猶豫的選擇新FOCUS

內飾，Excelle勝出外觀，不相上下油耗：差不多操控，FOCUS毫無疑問的勝出技術，FOCUS勝出：DCT雙離合器變速箱，多連桿後懸掛。而Excelle的變速箱是中國產東嶽變速箱，簡稱變速箱中的垃圾箱，懸掛還是扭力梁半獨立懸掛，所以從操控和舒適性上來說的話，FOCUS完勝，

Excelle的底盤

還是有些鬆垮，但FOCUS的底盤則紮實的多，特別是過坑窪路或其他不平路面時感覺最為明顯。就跟看人看相貌一樣， 女孩子挑車往往外觀是影響購車的第一要素，這就會忽略很多實質性的東西，ExcelleXT上市已經多年，都快臨近換代，而FOCUS則是全新換代上市，技術上來說更加領先Excelle。

觀點D、

我買車的時候這兩款糾結了很久最後選擇了FOCUS！但就是感覺FOCUS油耗太高，空間太小！

Excelle的口碑也不太好，內飾很硬，動力偏弱。我的建議是家用的話買Excelle，最起碼的油耗低空間也可以，還有配置確實挺豐富。

都是同一級別的，差別也不會太大的，所以還是看個人喜好吧。

觀點E、

舊款Excelle好，不那麼耗油，而且感覺比較大氣，特別前臉大氣上檔次，相對價效比很高，

而FOCUS，如果選車倒黴，耗油量特別大，動力不怎麼行

建議歐美系列的車，要買1.8以上排量，不然動力很弱，高速不好超車。

從動力、操控，和整車品質，Excelle都無法與FOCUS相提並論。

尤其是Excelle分體式下懸臂襯套設計，存在脫銷風險。不要考慮了。

不過，FOCUS和Excelle一樣，都不怎麼省油。

對Excelle不怎麼了解，但福特FOCUS是全球緊湊車的操控王，FOCUS的1.5t發動機是德國的全球150-250匹馬力的發動機評比第三名，比FOCUS得分高的只有兩臺四缸機，奧迪2.0t和寶馬2.0t，也就是說是全球1.5t發動機的最優秀髮動機。國內的三缸黑狗請滾開，你要撕咬的話請咬德國權威發動機雜誌社的發動機專家們，跟本人無關！

FOCUS的STline變速箱是當今同級別絕無僅有的8at變速箱！綜合實力最強！

FOCUSstline的底盤是國際久負盛名的四輪獨立懸掛，當然Excelle的瓦特連桿據資料說實際表現也挺好，不過個人認為獨立懸掛舒適性會好點。

FOCUS的科技配置和主動防禦被動防禦絕對是最強者之一，FOCUSstline的b&o音響系統連大眾豪華車奧迪車都還是選配！厚道得簡直匪夷所思！三十幾萬的寶馬325的電氣配置我不客氣地說：只有FOCUS的一半！

25萬的賓士車連acc都沒有，居然裝一個1.3t的發動機，只能說國內趕潮流者心真大！

有人說：FOCUS馬力跟CIVIC差不多，為什麼01跑不過CIVIC？我給你說一下：開車加速什麼最重要？瞬間加速！FOCUS的at只要你打到運動檔，那麼無論何時，你一腳油門就給你推背，就給你超車！而CIVIC加速始終偏軟，沒有推背感。為什麼？cvt啊，雖然cvt在長時間地板油時能始終讓發動機輸出最大功率，使得01加速極快，但瞬間加速就靠一根鋼帶摩擦，特別是低速的時候加速度根本上不了，FOCUS的at變速箱雖然在換擋時處於液壓耦合而效率低，但是可以給你充分的加速力量！在瞬息萬變的馬路上，誰有膽地板油踩七秒多？這不是找死嗎？cvt的車稱不上是運動車。

又有人說，福特8at換擋慢，油耗高，效率根本不如大眾雙離合。

我這麼說：雙離合的確效率高，換擋快，提速快。但是8at再怎麼擁堵的路都敢跑，只要還刮不到底盤，那麼各種坑坑窪窪的道路都敢跑，換成雙離合的話，肯定會早早冒煙了。

雙離合穩定性天生差，有什麼辦法呢？大眾在投訴榜里長期霸榜，華人還稱道雙離合？沒毛病的雙離合是優秀的變速器，有毛病的雙離合就是垃圾中的垃圾。

FOCUS是緊湊車價效比之王，FOCUS如果把隔音做得再好一點，就是活脫脫的豪華車

我怎麼覺得這兩款車和價效比都沒什麼關係？非要選，我選FOCUS吧！

配置上：以2018款的兩款價格差不多的車型對比，小的電子配置不說了，FOCUS氣囊多2個，但是變速箱是雙離合，而Excelle則是三缸1.3發動機，用的6at變速箱。FOCUS底盤好一些。

FOCUS的雙離合不好用，頓挫費油，有一定的故障機率，而Excelle的則是三缸機！！！！就這一條就可以篩去了，除非你覺得三缸和四缸一樣好用。

老款Excelle有1.5自吸的版本，質量穩定，加速能夠接受，新款渦輪機加速是快了，但是少了個缸啊！！

不行不行，兩害相權取其輕，選FOCUS。