記得考駕照的時候，關於方向打死，搞得人頭暈了。教練說一圈半，我橫豎看都不止一圈半，大概有一又四分之三圈。當車子擺正時，方向盤的標緻箭頭朝上，如果是一圈半，那麼打死後箭頭應該朝下，然而每次打死方向後，箭頭都朝側方。我觀察其他學員打死方向後，箭頭也是指向側方。

那麼問題來了?

也不是非要糾結幾圈這個問題，關鍵在看第二個點時，教練叫回半圈，這個半圈是180度嗎?還說車子擺正後，把最後一圈回完。問題是，我按教練說的方法去回，豈不是回少了?

方向盤朝任一方向打到極限是一圈半多一點，教練通常都叫兩圈。回一圈是告訴你回到箭頭(雪鐵龍的徽標)朝上。兩圈回正，是要你兩次箭頭朝上，將前輪擺正。科目二倒車入庫考試中，如無法確定前輪處於什麼位置，可朝任意方向打死，再回兩圈找正。總之，1.5圈是大致的說法，不用糾結具體多少度，打死就行。同樣，回半圈是指方向盤的車標回到朝上的位置，不用糾結到底是回多少度。

再給大家普及下

方向盤有助力和非助力之分，1.5圈方向的是新款方向助力車。2圈的是老款非方向助力車。助力方向盤比較小，四幅，整個方向盤都是喇叭;非助力方向盤大，有四幅和兩幅的，喇叭在長方形的兩邊。

這是更根據實際情況來的，你看大貨車那些多重啊，你讓人家多打半圈，特別是起步和直角轉彎的時候，有多痛苦你懂麼!

一般在路上開車，方向盤微打，稍微打一點點就好，如果打多了，速度快的話，車子的晃動就會很大，如果是要變更車道的話，要先打轉向燈，也不能一下子打很多，頂多打半圈就好了，倒車的話，要根據具體的情況具體打方向盤，當然空間越多就越有利於打方向盤，一般情況的話都是向左或向右打死，也就是兩圈。然後邊走邊回。

在駕駛汽車時，方向盤可以說是很重要的一個部件了，為了自己駕駛的快感，很多司機都會在開車時選擇一個自認為很愜意的姿勢，但其實，如果操作不當就很有可能發生危險。所以今天我們就來給大家講講一些關於方向盤的不正確的使用姿勢。

這種類似於揉麵的姿勢可能不太常見，但是某些司機在把方向盤特別是在打方向時習慣使用，可是這種方法易導致手滑，一旦司機脫手那就很危險了。

想必開自動擋的朋友們就要在這個姿勢上全軍覆沒了。雖然自動擋的需要不時替換擋位，而且很多司機都已近操作十分熟練了，可是凡事都怕萬一，當行駛在坑窪路段時，這種姿勢就常會使司機發生脫手的情況。

這種情況常發生在新手司機的身上，他們往往操之過急，在方向盤轉動過猛後，就忘記再松回來，導致糾結的情況發生。因此，還是希望新手在開車時不要緊張，牢記正確姿勢。

這種情況常常是因為開車的人體型較高或座椅太靠近方向盤，這種握法經常會導致打不了滿圈。所以希望司機朋友們在開車前調整好座椅的位置，找到一個合適的角度進行駕駛。

和前種恰恰相反，還有很多是司機習慣把方向盤的下方，這種情況下，司機打方向就會比較慢，看起來很沉穩的樣子許多女司機都偏愛這種。可是，如果遇到了急轉彎等緊急事件的發生，這種握法就會讓司機反應遲緩，甚至會導致悲劇的發生。

同前兩者不同，還有一種極端握法就是握在方向盤最上方。這種情況大多是因為司機已經有些駕駛疲勞了，想要藉助這個姿勢進行休息。可是如果停留時間短還好，一旦時間過長，遇到某些突發狀況，司機的反應時間就會增加，安全性大大降低。

在固定方向盤的位置時，我們常會使用這個方法，可是如果在轉方向時還使用這個姿勢就會因為力度打不到要求而沒有辦法掌握方向盤。

也許很多愛使用這個姿勢的司機都是打麻將的高手，可是在手心出汗或是方向盤紋理已經有嚴重的磨損時，這種姿勢就常會導致打滑情況的發生。

那說了這麼多，到底什麼姿勢才是正確的呢？

其實，正確的握法應當是將手握在方向盤的左右兩側的中間位置，手指無需握得太緊，只要手掌能夠有適當的力度握住就好。當我們在平坦的道路上開車時，我們只要握穩方向盤，根據方向適當調整就好；在轉變方向時，以左手為主，輔以右手，兩邊同時進行配合，用力適當，不要過猛不要過輕。當然司機一定要先了解好自己車輛的方向盤的遊動空間，把握好力度，減少多餘的轉動。

對於司機來說，方向盤的操作大多都是潛意識的，所以一旦錯誤的姿勢養成了習慣就不容易改掉，當危險來臨時就很難避開，因此，建議正在學車或是已經上路的司機朋友們能夠謹記方向盤的正確用法，避免不必要的傷害。

女司機？新女司機？

我和你一樣，也經歷過這樣的階段！不過現在已經來得很溜了。

其實打方向盤重在實踐。

給你說點我的經驗。首先開車時方向盤要穩住，不要亂晃，打方向要輕打，而且打多少就趕緊回多少。

其實打方向盤沒有具體規定多少的，要看具體路況。如果是個十字路口的話，轉小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速轉得急就快打，轉得慢就慢打。要轉彎半徑小就快打，反之就慢點。但對於新手來說，轉彎車速一定不要太快，車技不熟時回盤不穩。

再說說倒車，很多女司機提起倒車就犯愁。我以前也是每次倒車都要想一下，因為新手倒車剛開始都有點迷糊，不知往哪邊打才正確，其實也很簡單，倒車時需要車尾往哪個方向，方向盤就往哪個方向打就行了。比如你想要車尾往右拐，你的方向也應該往右邊打，需要往左，就往左打。

時間長了，習慣了就好了。

開汽車和騎單車是一樣要找感覺的，要人車合一，具體情況具體應對，不是理論上都規定好的。

希望你早日成為熟練的女司機！

倒車時怎麼樣打方向盤呢？我來結合實際回答一下這個問題。

汽車在當今社會已經很普及了，也是一個攀比的象徵；誰家小夥今天去買了一輛小汽車，哪家重新買了一輛小汽車，這個話題總在耳邊響起。

有一次，我在一個停車場時，很遠看到一個女士倒車進庫；倒了十幾分鍾都沒有倒進去。我走倒她車旁問:需不需要幫忙，她很硬氣的說不需要，當時我幾尷尬喲。

下面我說一下停車如何停車 停車場一般都是並聯式停車位，將車停在車位線1.5米位置；觀察左後視鏡，正好處於一個車位的車中間時，往左打滿方向盤，然後往後緩慢倒車，車頭擺正時，馬上回正方向盤，繼續倒車；當車剛好進入停車位時停車，停車完美停好。

現在的汽車都安裝有倒車影像，倒車影像是輔助你倒車的，有的時候倒車影像會有死角的；倒車時最好是看左右後視鏡，這樣有利於安全停車。

倒車對於很多新手司機而言是一件難事，與此同時，對於如何打方向盤更是要講究。如果沒打好方向盤不但沒法將車倒進庫內，而且還有可能剮蹭其他車輛，得不償失。

1.最好不要原地打方向盤，緩慢挪車時候最好就一起轉動方向盤，這樣子對於車輛的損傷較小，而且也容易一氣呵成。

2.需要克服自身害怕的情緒。新手司機固然因為車技不熟會對倒車有所忌憚，但是越害怕反而倒車時候越慌張，方向盤就控制得更差了。我們要膽大心細。

3.掌握一些基本技巧。

首先在倒車前需要觀察四周情況，確認安全之後再開始倒車。倒車過程中，也要隨時保持觀察，同時注意左右前後適當調整，如果感覺不對，還可以下車檢視。接著及時修正車身，如果發現緊急情況，記得及時停車。

正常行車時一般不要把方向盤打死，一般拐彎時是一圈，打死是一圈半。向那個方向拐就往那個方向拐，倒車時關注後輪的方向，往那邊拐就往那邊打。

練呀，孰能升巧。有實力沒辦法，擋不住。我考試大型客車倒車入庫移庫。20個人，安排我一個考試，10分鐘連續做了四次。第一次考官電腦沒開，第二次好像又電腦沒記錄，又來第三次，電腦考試系統沒起動，又來了第四次，電腦才行，我這四次都是成功。旁邊考生還說我第一次是蒙的，第二次我就不行，可是我連續做了四次都是成功，只是考試的電腦不行，嚇得我也是很緊張，不過我好像實力，技術倒車熟悉，因為我蹲了一次學期

倒車時打方向盤也是有技巧的。第一點就是掌握基本的要領。倒車的時候要好好觀看一下四周情況，冷靜思考一下。根據現場的周圍情況還有自己車的位置。我們就知道車尾應該是往左還是往右。如果是車尾要向左的話讓我們的方向盤也向左打。車尾要向右的話，我們的方向盤就向右打。這個在學車的時候也是學過的。第二點就是在為正車身的時候。車尾如果向左的話，那我們的方向盤就需要向右打，總之，要回正的話，方向盤向相反方向打的。慢慢將車身修正後，方向盤回正，慢慢倒車即可。其實在這個過程中還是需要自己來注重一些經驗和手感。

我們剛學會開車的時候。只會很死板地去握住方向盤。轉動方向盤的過程也不是很靈活。我們可以把方向盤當成一個鐘錶，我們的雙手可以握在九點一刻的位置上。這樣更有利於操控，如果在路況較好的情況下不用使勁抓著不放，可以稍微放鬆一點點。方向盤一週360度，我們大致把方向盤一個手分配180度。這樣就會很輕鬆的轉動方向盤了。

其實最重要的還是感知，能清楚知道自己車的位置，感覺好方向盤的轉動，積累經驗，慢慢的就可以跟老司機一樣了呢。

對於新手來說，開車並不是最難的，最難的是倒車，最容易發生交通安全事故，這需要我們掌握一定的倒車技巧，那倒車方向盤怎麼打呢？操作要領有哪些？下面小編就和大家分享一下倒車時方向盤的打法和技巧。

1.看清車後情況

倒車時應該首先要看清車後的情況，有些車配置了倒車影像，這對於倒車來說還是有非常大的幫助的。看清楚路線，估算好距離。確定車頭不會碰到障礙物，倒車時儘量不要踩油門，嚴格控制車速。然後在根據車尾行進的方向用左手輕輕旋轉方向盤，如果車尾需要向右後方，那麼方向盤就要向右轉動。反之則向左旋轉。實際上和汽車前進是轉彎是一個道理。

2.看後視鏡

另外需要注意的是在倒車的過程中不要一直看著車後，在確認車後安全的前提下，要不時地觀察倒車後視鏡，注意後方障礙物和左右障礙物與車身的距離，並且用方向盤來修正汽車的位置。修正車身時，當車尾向一邊偏時，應該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反)當發現還是向這邊偏時，總以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

3.九不準口訣

倒車入庫打方向盤“九不準”口訣：不準雙手扒在方向盤(懶癌)不準雙手端著方向盤(你以為端菜盤呀)不準小把碎輪(不要多動症)不準對輪(嗯哈)不準打反手輪(雙手交叉)不準掏輪(手掌反向握住方向盤)不準原地打方向盤(車不動，我不動)不準自由回輪(佛系打方向盤)不準兩手同時離開方向盤

當我看到題主這個問題的時候，我差一點就笑噴出來了。我覺得題主如果不是一個新手，就肯定是一個還沒有真正學過開車，或者握過方向盤的人。如果會開車，摸過方向盤，你還用得著問倒車時該怎麼打方向盤嗎？你有見過哪一個老司機或者會開車的，會問方向盤該怎麼打的嗎？沒有吧，哈哈。

倒車時怎樣打方向盤呢？

1、看清車後情況

確定車頭不會碰到障礙物，倒車時儘量不要踩油門，嚴格控制車速。然後再根據車尾行進的方向用左手輕輕旋轉方向盤，如果車尾需要向右後方，那麼方向盤就要向右轉動。反之則向左旋轉。

2、看後視鏡

在確認車後安全的前提下，要不時地觀察倒車後視鏡，注意後方障礙物和左右障礙物與車身的距離，並且用方向盤來修正汽車的位置。

修正車身時，當車尾向一邊偏時，應該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動才正，方向盤往右打。否則相反)當發現還是向這邊偏時，總以為自己回(修)錯了——其實沒錯，只有當方向回(修)正後，繼續向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。

方向盤正確的握姿是左手握在9點鐘方向，右手握在3點鐘方向！拇指自然搭放在方向盤兩側！在打方向，超過半圈的時候，我們需要換手來完成方向的扭轉！

假如你現在要倒車入庫，要是車跟庫的距離遠的話，你可以根據後視鏡看到的效果邊打邊校正，不要打死，否則你只顧了打方向，沒有時間去看車和庫處於什麼位置了。

要是車和庫的距離短的話，你可以採取左打死，右打死的方式來慢慢除錯車的角度來入庫。

溫馨小提示：

1、方向盤打多少回多少，特別是倒庫中，方向盤回少了車輛會偏離方向。

2、打方向盤不猶豫，看到點位方向盤快速打到位。

3、方向盤打早不打晚，打早透過微調也能過專案。

都說開車容易倒車難，由於視線受阻、行車軌跡存在差異，因此倒車對於很多新手司機來說就是噩夢。作為一名擁有18年駕齡的司機，我就來教教新手如何掌握到車技巧。

不少新手都會犯一個錯誤，那就是始終會去想方向盤應該打幾圈、打多少角度，實際上由於不同車型的轉向比都不一樣，因此這樣死記硬背毫無意義。所以如果想要像高手那樣到車，第一件事就是徹底忘記方向盤打幾圈的問題，騰出有限的注意力去關注更有價值的事情。

此時我們就正式進入操作階段了，首先是快速建立起你的視野，確保你可以感知到車輛的四個面和四個角。四個面是前、後、左、右，而四個角是左前角、右前角、左後角和右後角。由於我們人是坐在車裡的，因此不可能站在上帝視角看到車輛的全貌，所以我們需要藉助一些重要的工具和一定的想象力來感知到它們：

1、透過肉眼我們大致可以判斷出前方、左前角和右前角的情況；

2、透過外後視鏡我們可以判斷出左右兩側、左後角和右後角的情況；

3、結合車內後視鏡或倒車影像我們可以判斷出後方的情況。

建立視野這一步非常關鍵，如果能做好，那麼倒車也就成功一半了。當然現在很多車子配備了倒車雷達和360全景影像，不過由於倒車雷達的靈敏度存在一定問題，並且360全景影像的畫面往往帶有嚴重畸變，因此它們都只能作為視野的參考和補充，無法完全替代你的肉眼和空間想象力。

視野開啟之後，就是要建立自己的車和周邊環境的位置關係了。這個工作其實在我們上車之前就可以開始做了，看看車子的四周有些什麼障礙物，車後面有沒有行人，路有多寬等等。當我們坐在車裡時也同樣可以透過玻璃以及後視鏡觀察四周環境，並且弄清楚自己所在的位置。

好的，現在我們的眼睛已經做好準備了，接下來我們要讓大腦也做好準備，那就是先想清楚你的倒車軌跡。這裡要特別注意一點，車輛正向行駛時是前輪轉向，而倒車時則相當於是後輪轉向，因此它的行駛軌跡會有所區別，車輛會以類似於叉車的軌跡行駛，它有兩個特點：

1、車尾的轉彎半徑會很小；

2、車頭的轉彎半徑會很大；

這種行車軌跡很適合透過小角度彎道，這就是為什麼停車入庫倒著比較好進。另外大家還要記住一個原則：但凡你能開進去的地方，只要周圍環境沒發生變化，你就一定能再倒著出來！

在設計好倒車軌跡之後，就可以順著軌跡倒車了。在倒車的過程中必須做到精神高度集中，時刻保持視野、聆聽雷達、觀察四周情況，並且不斷修正方向讓車的四面四角和障礙物保持距離。這是一個眼觀六路、耳聽八方的過程，因此新手不建議車速過快。假如不小心路線走偏了也不要緊，掛上前進檔往回退一點重新修正即可。

有些駕駛員在倒車的時候喜歡直接回頭看後擋風玻璃，我個人不推薦這種方法，因為回頭看時你會丟失大量的前方資訊，而且左右後視鏡也看不到，因此整體視野不僅沒有增加，反而會縮小很多，除非你想更準確地判斷與後方障礙物的距離，否則沒有任何意義。況且現在的汽車一般都有倒車影像，至少也有倒車雷達，因此就更沒必要了。

總而言之，倒車很考驗車技，車技絕不是靠死記硬背方向盤圈數就能提升的，一定要利用上面說的方法來提升車感，有了車感之後你在任何情況下倒車都能遊刃有餘！

其實開過幾年車的人都知道，當你坐在駕駛室的時候，車的長度，寬度，高度和車的輪距在腦子裡都有一個概念了，倒車的時候，方向盤轉多少，前後車輪壓在什麼地方，方向盤什麼時候回正，心裡都有一個概數了，老手倒車的時候，左右倒車鏡一看，就知道在倒好車的時候，車的四周離障礙物有多遠，下車看的時候和心裡預想的都差不多。

總之，熟能生巧。希望車友們：車行千里路，人車永平安。

倒車時應該首先要看清車後的情況，看清楚路線，估算好距離。

倒車時儘量不要踩油門，嚴格控制車速，確定車頭不會碰到障礙物，倒車速度應控制在5km/h以內。

在確認車後安全的前提下，要不時地觀察倒車後視鏡，注意後方障礙物和左右障礙物與車身的距離，並且用方向盤來修正汽車的位置。

然後再根據車尾行進的方向用左手輕輕旋轉方向盤，如果車尾需要向右後方，那麼方向盤就要向右轉動。反之則向左旋轉。

倒車時，想讓車尾往哪邊轉，方向就往哪邊打。車速要慢，打方向要快。

當汽車後部向一側傾斜時，方向盤應向相反方向擺動(偏多少打多少)；也就是說，當車身偏左時，你需要向右轉動方向盤來校正它。

倒車時怎樣打方向盤呢？

倒車其實是靠感覺，觀察車外的障礙物，準確做出判斷，主要是要靠多練習，並沒有什麼技巧！

我們在學車的時間，教練都是在教我們對這個點，對哪一個點，但是在實際用車當中，大部分人都會覺得用不上，也不知道為什麼？

其實，教員教我們對點只是為了應付考試而已，因為考試時使用的車位甚至汽車都是一樣的，所以只要按步驟操作一點問題者沒有，汽車就能穩穩的停進車位內。

但是在我們生活當中，並沒有那麼多點給你對，而且自己本身購買的汽車和駕校的完全不一樣，不管高度，長度等資料都不同，所以也不能引用老舊方法，再者在我們日常生活當中，車位也是不規範的，有大有少，有的還不夠車大，所以這種情況完全靠感覺，沒有什麼對位可說

方向盤打左時，車屁股也是往左走的，方向盤打右，汽車的車屁股就會往右，很多人在學車時這個問題可能會成為一定的困惑！

1.掌握基本技術，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾往左，方向向右打，車尾往右，方向需要打多少合適則需要自己把握；2.修正時當車尾向一邊偏時要知道向另一邊回正；3.克服畏難情緒；4.不要養成原地打方向盤的習慣。

倒車時怎樣打方向盤呢？

倒車時向右打方向盤車屁股就會靠右也就是你的副駕駛的位置貼牆，向左打方向盤車屁股靠左也就是主駕駛的的位置貼牆，注意及時回正方向盤就可以了

總之，前進和後退，打方向是一致的。也就是，方向往哪邊打，車就往哪邊走，無論前進後退。

1、倒車前首先看清車後的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時儘量不要踩油門，控制車速不要太快。

2、 其次，根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右後方行進，則將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

3、 在倒車過程中不要一直看著車後，在確認車後安全的前提下，需要不時地觀察左右後視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，並據此利用方向盤來修正車身後退時的位置。

4、 此外，不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。

說實話，你問我倒車方向盤怎麼打我真的說不好，反正我坐在車上怎麼開怎麼倒，完全順溜麻利，三下五除二搞定！估計我的方向感距離感有點好吧，開車以來小違章一年有個一兩單，剮蹭什麼的從來沒有！我是十年女司機