這個問題分為兩部分吧。

1.沃爾沃被吉利收購。這件事情讓國人對沃爾沃失去了信心，大部分人認為，你既然被收購了，那麼你以後只不過是掛著沃爾沃這個牌子，你的車和吉利是一個品質了，如今國產車的質量也在逐年提升，目前熱銷車型基本是靠超越自身所處等級的尺寸和配置作為賣點，花不多的錢可以買到很好的配置，何樂而不為呢，但國產車發動機以及操控方面的劣勢還是存在的。這裡我還是要說沃爾沃被“收購”，更準確的說是吉利向沃爾沃注資，以此來維持沃爾沃車企的正常運轉，並非只是保留沃爾沃的牌子。這個是第一個原因。

2.沃爾沃自身宣傳力度不夠，大家應該都知道好的產品需要為它構建一個平臺，再好的產品沒有好的宣傳，只靠人們的口耳相傳，是不行的。如果說沃爾沃用心在做車，那就是用腳在做宣傳。現如今不管是在各種移動裝置上，還是在各大商場的宣傳牌上，我們都能看到各大品牌對於自己產品的宣傳，我覺得這對他們的銷量肯定是有好處的。沃爾沃如果想進一步爭奪市場，那宣傳是他們必須要改變的事情。此外呢，國內對於汽車的整體要求也是影響沃爾沃銷量的原因，近期以來，隨著人們對於汽車安全的重視，沃爾沃的產品也越來越多的出現在人們眼前，在我看來，這是沃爾沃非常好的一個機會。

其實從這兩年開始，沃爾沃的宣傳工作已經開始有了改善，並且車型也更加豐富，在各個價位上都有可以選擇的車型，今年即將釋出的沃爾沃xc40也是吸引了很多人的目光，作為領克01兄弟車型，它的銷量到底怎麼樣，還是讓我們拭目以待吧。

每種車都有其潛在客戶群體，沃爾沃的潛在客戶群體人數比較少。據網路大資料統計，購買沃爾沃的群體多為高校、國企高管、外企高管等高知識水平人群，尤其是在高校沃爾沃很受歡迎。其安全、低調、務實、高水平形象，與高校形象比較溫和 ，不會被稱為暴發戶等貶義詞。現在的沃爾沃國產後，改款多次，變的越來越運動和年輕化，售價也進一步降低。S60L的價格已經低於25萬，S90L價位也下探到30萬 價效比極高。沃爾沃也逐漸受到了很多年輕人的青睞，特別是女性客戶評價不錯。沃爾沃畢竟是豪車，雖說是二線的，買得起的人還是少數。加上太低調奢華，不太合豪車的心理體驗，所以只有特殊需求人群喜歡，路上自然比較少見。不過，現在路上的沃爾沃越來越多了。

沃爾沃進入中國的時間已經不短了，也有了一定的知名度，但始終是不溫不火

作為沃爾沃17款xc60的車主，我說說我的看法，剛買車時，也比較過q5，林肯mkc和發神，q5中控感覺小氣，而且味道很重，路上跑的太多，其他的包括效能真心不錯，林肯mkc是這個級別舒適性最好的的，沒有之一，而且有我要的座椅通風，但一直對美系車有陰影(朋友的xts兩年大修兩次發動機）,糾結後放棄了，發神就不說了，路試後直接放棄。目前開了26000公里，一直覺得這個級別的車隔音怎麼這麼差，發動機噪音和四驅的軸噪音直接傳到車裡，但是去裝潢店師傅又說這車隔音和用料都相當紮實，後來在網上搜，才瞭解到，沃爾沃一直堅持不用豪華車最愛的瀝青止震隔音材料，包括髮動機倉和底盤，在不用這些材料的情況下能做到目前的狀態已經相當不錯，比如全車雙層真空玻璃，比如發動機倉用的是全套矽膠隔音套件，全車嬰兒級搪塑材料做中控和門板。因為我從小喜歡車，不是為裝逼而買沃爾沃，之後深入瞭解後更加相信自己的選擇，幾次猶豫要不要去做個隔音，但一直到現在還是沒去做，不知道其他朋友們怎麼看。

沃爾沃價格高 品牌一般 隔音差 油耗一般 維修保養超過Bba 二手殘值低 質量非常一般

這麼多特點 買沃爾沃不如買凱迪拉克

凱迪拉克跟沃爾沃具有同質性，但凱迪拉克價格低多了，保有量也大，隔音好！

這個價位大家看中品牌和隔音，沃爾沃一無是處！凱迪拉克好歹佔了個隔音，質量安全跟你沃爾沃差不多，別人便宜啊，別人品牌比你還好！

沃爾沃市場份額是被凱迪拉克吃掉的

缺少市場號召力，又端著價格，自然曲高和寡。降價，降低維保費用，汽車是商品，別拿自己當藝術品，市場有分寸，現在B級車都下探到20萬以內了，你個二線車還繃著30多萬價格，而且保養維修貴的堪比奧迪，想佔領市場，那不是扯呢嗎？

一句話高不成低不就，二線豪華品牌想往一線考慮，優先考慮的是使用者的口碑和體驗，先說售後，買完車去修車一個城市裡面能修的4s店沒有幾家，其次保養貴，價格比bba差不多。其次是售價，比如xc60定價在25w左右，銷量不會差。車要賣出去才會有口碑帶動效應，車品牌得到認知才有向一線品牌進入的希望！定位不對，容易迷失自己！

分析下賣不好的原因:1，被吉利收購了，可是車價一點沒惠民。2，一上市的新車定價過高，過一段時間大幅度下降，傷了之前購買的客戶的心。3，保養價格過高，小保都要1500左右，比賓士寶馬都要貴。4，不公佈車輛電路圖，導致車有問題了，只能回4s店修，費用不菲。5，相比於定價，車內豪華感比不上bba。6，地盤，發動機功力確實趕不上bba。

感覺消費者沒有無緣無故的愛和無緣無故的恨，但不可否認的是vv確實在如今的車界算是一股清流，安全，環保，車內無異味，北歐簡約風。本人正打算從5系換Xc90

個人觀點，不喜勿噴！！！

沃爾沃沒國產之前品牌影響力就不及BBA，被吉利收購國產了之後，沃爾沃的價格並沒有下降，定價偏高依然是進口價格給國人，另外沃爾沃售後維保費用卻是一線豪車的感覺—貴，如果能把價格降低一點，維保費用降下來，那麼銷量肯定會有所提升。在中國，大部分人買車要求大，有面子，而沃爾沃的價格別人加一點錢夠買BBA了，以國人愛面子的購車需求，肯定首選BBA，沃爾沃的定價不上不下的，也是導致銷量不好的很大因素之一。

我覺得買的人還是挺多的。我開的就是沃爾沃xc60，它動力十分充沛，3.0t6的發動機，能帶來210kw強勁動力。開著這款車子無論是走多複雜的路形，還是跑多遠的高速，都會覺得動力十足，勁頭大，開著過癮。

不是自己弱，而是對手太強，同樣的價錢，寶馬5，奧迪a6，賓士e，你會選擇哪個呢，即使沃爾沃降價，要買這些車的，也不會去買沃爾沃，沃爾沃有自己的特點和個性，而且是很特殊的個性，一些有情懷的沉迷其中，而不能理解這種造車文化的，沃爾沃的宣傳完全沒有意義，

其實沃爾沃也不是沒人買，自從S90降價之後銷量比之前有了一定的提升。旗下的SUV車型XC60和XC90的關注度也還不錯，只是和德國BBA比可能差了點。在國內的二線豪華品牌汽車中，雷克薩斯要更受歡迎一些，至少近兩年雷克薩斯的銷量和熱度確實比之前有了很大提升。沃爾沃在國內的處境很尷尬，無論是定位還是價格，始終處於了一個“富人看不上，窮人買不起”節奏！並且潛在客戶比較少。記得XC90剛剛推出的時候，也是炒的風生水起。什麼旗艦SUV車型終於換代啦！雷神之錘大燈啦！水晶檔把啦！北歐簡約的豪華啦！但是很多朋友一看價格，心就涼了一半！高配XC90的價格完全能買奧迪Q7、寶馬X5和賓士GLE了！在國內想跟德國三叉戟“搶蛋糕”沃爾沃恐怕還夠嗆！結果必然是雷聲大，雨點小！但是作為北歐豪華品牌的沃爾沃並不氣餒，緊跟著推出了旗艦轎車S90，並且還國產化了！但是營銷方式依然沒變，同樣是在安全性和旗艦轎車上做文章。旗艦轎車沒毛病，但是安全性這個問題，同價位的車型中有誰不安全嗎？都到了這個級別，安全配置誰也不會比誰少！安全性誰都不差！所以沃爾沃由於缺乏核心競爭力和價格過高，無奈之下只好降價！除了定位和價格略高之外，後期保養費用也比較高。沃爾沃還不像雷克薩斯，有免費保養政策。沃爾沃的保養費用，確實符合歐洲豪華品牌汽車的標準，但是買沃爾沃入門級車型的使用者，我想他們的經濟實力和層次，還沒有達到不關心後期保養費用的程度。並不像隔壁路虎4S店的攬勝車主，由內而外都散發著土豪的氣質。沃爾沃的文藝小清新車主，還逾越不了價效比這條鴻溝！巖哥的觀點：沃爾沃品牌豪華內斂，大氣穩重，但每個國家的國情不同。在歐洲賣的好，不見得在國內就一定也能有不錯的銷量。沃爾沃在國內主要的問題出在定位不夠準確、價格略高、缺乏核心產品力，以及後期保養費用上。

沃爾沃車子很不錯，但是為什麼很少人買!沃爾沃已安全著稱，但是為什麼銷量不行，首先沃爾沃屬於二線豪華品牌，但是新款上市價格定位和一線有的一拼，後期養護成本也一直不低，而且新款上市之後銷量一不好就降價，而且幅度不低，那沃爾沃保值率能高，昨天買車回家花了39萬，而今天新車買回家只要32萬，你說誰受得了!誰不想買到物美價廉的東西，大家心裡肯定想，既然沃爾沃那麼容易降價，那就再等等，肯定還降，所以大部分人選擇再等等，銷量能好!先定高價然後不斷降價策略影響銷量，如果一開始就定一個合適價格，價效比一開始就高，銷量會差，還有作為二線豪華品牌，安全性沒得說，但是現在豪華品牌誰的安全性差，而國產車現在都屬於公路坦克了而且價位低啊，沃爾沃舒適性無法滿足作為豪華品牌的要求 ，當然還有其他槽點，所以想提高銷量，除了降低價格，還有提高產品效能，舒適性，操控性等等！

很多人的分析都是人云亦云，沒分析到點子上。知道沃爾沃的特質是什麼嗎？是：品質、設計、環保、安全。

品質：沃爾沃的做工、材質、零配件都是一絲不苟、不打折扣的，低配車型也有很好的音響效果；

設計：沃爾沃的車型設計獨樹一幟，獲獎無數，2018年年度車拿到手軟；

環保：不僅僅使用環保材料、標配空氣淨化系統，有時候還特意使用回收材料，往往犧牲了部分靜音效果；

安全：沃爾沃旗下所有車型都保證安全性優秀。

沃爾沃的車成本不低，但它的宜家風使得它不像BBA看起來那麼豪華，相比BBA更適合家用，然而現階段買得起沃爾沃的人大部分要兼顧商務用途，所以會最終選擇BBA而不是沃爾沃。

還有一個重要原因，瑞典本國太小了，不足以靠量來攤平成本，所以沃爾沃以前想靠福特打美國市場，現在又依賴吉利攻中國市場。銷量一上來，保養維修費用就不成問題了。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

沃爾沃其實在國內的定位相當的尷尬，本身屬於二線豪華品牌卻有著一線豪華品牌的定價，但保值率、口碑等都不如一線豪華品牌，前期還堅挺價格，絲毫不優惠，後來因為轉變策略大幅度優惠才換來了銷量的逐漸升溫，客觀來說沃爾沃的車子還是不錯的，那麼銷量為何卻火不起來呢？個人覺得原因有下:

第一，錯誤的定位，上面也說了，二線豪華品牌定一線的價格，就拿xc60來說，開始價格非常硬，一個月也就兩三千臺，現在綜合優惠幅度在5-7萬元左右，銷量翻番都不止，價格過高。

第二，維修保養費用堪比一線豪華品牌，有一句話說得好:二線的品牌，一線的維修保養價格，加上很多沃爾沃車主反應沃爾沃的售後服務不太好，導致很多車主有非常大的意見，一傳十，十傳百，對於一些想買沃爾沃但還在猶豫的朋友就造成了一些影響。

第三，保值率一般，沃爾沃的保值率是遠不如bba的，精打細算的朋友就會比較在意這一點，有足夠的預算為何不去買面子更大、保值率更高的bba車型呢？如果是我，我也選擇bba。

沃爾沃的安全效能再次經受考驗。就在二天前，北京發生一起沃爾沃S60墜崖20米事故，車身完好，人員均生命安全。

針對您的問題，我想有以下幾方面回答您。

1、價格問題，沃爾沃價格普遍虛高，大部分買車是提前有預算的，相對於BBA車型，沃爾沃在價格上首先敗下陣來。

2、維修成本問題，沃爾沃車主都表示沃爾沃的維修費可不低，都說寶馬、奧迪這些豪車的維修費用高，可是到了維修的時候，一對比才發現沃爾沃維修比寶馬、奧迪還要高些。

3、品牌影響力，沃爾沃在國內的品牌影響不及賓士寶馬奧迪！（排除國外某些地區）

4、內飾問題，近兩年沃爾沃推出的全新系列車型雖然已經將內飾有所更換，抓住更多人的眼球，帶來一些新客戶和消費者，但在中級豪華車型中，沃爾沃老一飾的內飾在人的心目中實在是塊哽咽難提的硬傷！

5、營銷手段，沃爾沃營銷理念相對於賓士寶奧迪還是差一截。相對於我們普通人而言，拿著一樣的價錢還是偏向於買一些奧迪寶馬等系列車型。

6、品質問題，沃爾沃引入國產之後，感覺品質有所下降，雖然營銷理念注重安全，但是整車品質在實際使用中已經不能和之前相提並論了。

7、底盤偏硬，小坑窪路面，車裡的震感強烈，幾乎所有車型相對同級別車子來說懸掛偏硬。

8、產品定位，定位模糊，豪華感趕不上賓士，操控趕不上寶馬，更不提產品影響力了。

華人好面子的人多！低調的車達不到那部分人面子需求。再一個，就是華人懂車的人比較少。很多人買車都是從眾心理。比喻，奧迪銷量大大家都以為它好就直接去買了。

我告訴你，服務不行！我是車主，買的進口車型。為了質量問題已經心力憔悴。現在決定不扯皮了！投訴到底，已經整理材料和證據投訴國家質量監督局

其實問題很簡單，一般人嫌貴。買得起的人嫌沒有寶馬，賓士有面子。所以，只有具有一定的經濟實力，而且比較低調的人，才會買這個品牌的車。