題主又是被某家網站的報價忽悠了，我給你點一下，最低配商務版帕薩特優惠完12.49萬，前提條件店內貸款，店內保險，店內建換，本地戶口，落本地牌照，這個價格，4s店至少比行情便宜3萬塊錢，換句話說4s店按這個價格賣給你，至少少掙3萬塊錢，4s店又不欠你的，憑啥這麼便宜賣給你？很明顯，低價至少誘餌，花錢的地方還在後面呢

保險，分期費用至少要再花3萬多。羊毛出在羊身上。如果真有這麼便宜的帕薩特要賣，我估計也到不了一般的消費者手中

安全係數低到沒底線的車，再便宜都不要買。安全大於天。遠離小排量T動力，遠離雙離合變速箱。如果對大眾崇拜的一塌糊塗，可以看看朗逸1.5自然吸氣的，手動自動都可以。

帕薩特是中級車千萬不要選擇1.4T發動機，中級車至少選擇1.8T以上的發動機：

1、1.4T的發動機功率、扭矩都不夠，小牛拉大車動力不足、起步無力加速效能差

2、1.4T發動機配在中級車上長期超負荷使用，耐用性差、維修保養費更貴。

3、與1.4T發動機匹配的7速乾式雙離合配在帕薩特中級車根本不匹配，長期使用耐用性差

綜上所述千萬不要買配1.4T發動機的帕薩特

不推薦 其次也買不到吧 最低配的帕薩特也要12萬多 再加上保險 購置稅雜七雜八的費用也不少 安全係數也不高 看看中保研薩帕塔的碰撞測試吧

目前網上各地帕薩特最低報價應該到不了12萬元這麼低，倘若真有這個裸車價，在沒有其他隱性附加費用前提下，完全是超值的選擇，絕對值得買的。

帕薩特雖然飽受中保研測試打擊，但是後續其市場表現並沒有多少波動，而且大眾透過加大促銷力度再次提升了銷量，消費者都是嘴上說說而已。在中型車領域，合資車能夠做到12萬元的價格，我覺得找不出第二個來，可能有人說還有韓系的名圖、K5，但那些車無論從氣場還是保有量都無法與帕薩特相提並論。

帕薩特最低配各方面並不差，比如電子駐車、胎壓顯示、雷達、上坡輔助、啟停、自動駐車、天窗、仿皮座椅、6.5英寸液晶屏、LED大燈等，還是相當豐富的。另外，其2.87米軸距，可以提供超級寬敞的內部空間，這也是帕薩特數年來屹立不倒的一個重要因素。其1.4T+7速雙離合動力組合，主要突出爆發力，滿足日常代步沒有任何問題。

那個價格你買不來，買也是一堆附加條件，算來算去也不便宜。

如果裸車真12萬可以買。動力沒問題的別聽瞎說。

當然準備好了頭盔是前提

最低配裸車15萬還是比較可信的，12萬的讓你買一萬的裝飾，一萬多保險，再收個出庫費，還得讓你辦分期收分期服務費還有利息，全部下來也得裸車15萬左右了。

帕薩特安全性最差，不建議購買，買前去看看中保研的安全測評，汽車第一是安全而不是好看。大眾汽車在中國簡配太沒有道德底線，帕薩特現在銷量幾乎是斷崖式下降。

不建議買，因為現在大眾減配太嚴重了，最主要的是安全係數太低，帕薩特中保研的碰撞測試排在倒數第一，a柱已經彎了，安全氣囊也彈飛了，你說敢買嗎

如果這個價位想買個B級車，我還是非常的推薦帕薩特的。原因如下:

1.12萬你如果能確定買得到話，完全可以！這個價格一線合資品牌B級車已經基本和一些國產車型同價了。據我所知除了別克君威能與之相比以外，別的像是凱美瑞，邁騰，雅閣等主流品牌不可能買得到。

2.說說中保研這個事，你要說他不安全嘛，我沒意見，如果你平時長途多，高速多，開車激進我奉勸你三思吧，如果家庭代步，開車規矩其實這個就不是購車的先決條件。能理解嗎？

3.選一臺車基本要素：品牌，空間，油耗，安全，養護成本，購車政策(包含優惠政策，貸款政策，贈送等)，外形設計，保值率，家人的喜好等等諸多因素，你可以在心裡把這些因素排個序，找到自己購車的先決條件在哪。

這個世界上任何一部車都有自己的特徵，不管好的壞的，買一臺車還是綜合比較吧。

大眾帕薩特1.4t車型搭載了經典的EA211渦輪增壓發動機，配備了乾式雙離合變速箱，車型月銷量1.3萬輛左右，入門車型指導價格18.49萬，目前優惠3萬左右，優惠完15.49萬左右，12萬多價效比還是非常高的，價格水平非常低，還是很值得選擇的

大眾帕薩特大眾帕薩特經歷A柱事件之後，整體熱度有所下降，但是銷量表現還不錯，口碑也在回升，車型外觀使用了家族式設計，整體非常穩重大氣，前臉進氣格柵尺寸很大，運用了大量的鍍鉻裝飾條，整體質感很不錯，在同級別車型中很有競爭力全新車型在穩重的基礎上增加了一定的溜背設計，增加了一些運動感和時尚感，車型軸距達到了2871mm，後排空間非常突出，座椅舒適性也不錯，能夠滿足一定的商務用途和家庭使用大眾帕薩特整體座艙風格單一，整體佈局清晰明瞭，比較簡單大方，缺乏一定的時尚感和科技感，中控大屏尺寸中規中矩，功能性還不錯，符合級別標準，配置方面表現一般，配備了基礎配置和一些主流配置，在同級別車型中處於中游水平大眾帕薩特搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，動力表現很充沛，駕駛感和操控感不錯，底盤的行駛質感很強，還是很有競爭力的

總結：大眾帕薩特整體的品牌力和產品力很強，可靠性和穩定性很不錯，車型空間表現和動力表現很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

薩特12萬了嗎？貶值太猛了吧，告訴我哪裡有賣的，我去提一輛！大眾帕薩特，從2003年在中國就已經售賣，並且這款車一直深受中國車主歡迎，2019款帕薩特官方指導價為18.49～28.29萬之間，標準的B級車，在2019年11月和12月，銷量均達到了2.6萬輛，如果不是中保研測試，帕薩特銷量神話會一直被延續，中保研對帕薩特測試結果為，各方面總體安全引數為P，這也是創造了中保研成立以來，汽車安全測試結果之最，帕薩特也因為這一測試，從神壇上跌落下來，銷量直接銳減，在2020年1月份和2月份，累計銷量才1.4萬輛。

雖然帕薩特安全特性不佳，消費者有所顧忌但如果1.4T車輛價位跌落至12萬多，相當於整車優惠額度達到6萬，這一價格會招到瘋搶，毫無疑問，價效比才是決定車主購車的主要決定因素，雖然車輛安全性不佳，但是車輛其他方面優勢顯著，車輛駕駛感，乘坐感，車輛行駛穩定性都還是沒有問題的，並且EA211發動機最大扭矩達到了250Nm，車輛加速能力雖然不是很出色，但是滿足家用還是足夠的，花緊湊級車型的價格，購買標準的B級車，並且還是曾經大賣的車型，還是非常划算的。

對於帕薩特外觀來說，在穩重的基礎上，側重於追求時尚運動的造型，也是目前主流的車輛風格；由於定位車型是B級別，車輛內部空間較大，尤其是後排空間，乘坐之後，還就有很大的富餘，特別適合家庭使用；大眾帕薩特的座椅，整體上偏硬一些，不過座椅包裹感較好，給車主的感覺就是車輛比較上檔次。

帕薩特1.4T發動機，匹配了7DCT乾式雙離合變速器，這款變速器也是帕薩特在明面上減配的見證，按照現在合資車DCT使用標準，一般情況下，20多萬的B級車，基本上都使用8AT9AT變速器，或者溼式雙離合變速器，所以帕薩特變速器換擋平順度並不是很好，車輛在急加速或堵車行駛時，會有一點兒小問題。

現在最不濟的便是安全效能，帕薩特因為安全性差也付出了慘重的代價，真希望大眾為了銷量，可以大肆降低車輛價位，不過這樣的情況，我們也就想一想，車企肯定不會做賠本的生意，現在大眾帕薩特最低配商務版車型，網上報價，裸車價都要達到16萬多，試問12萬如何購買？

大眾帕薩特是目前關注度比較高的一款車型，全系售價18.49－28.29萬之間，其中最低配1.4T商務版車型售價18.49萬，目前市場優惠力度比較大，有3.5萬左右優惠，實際裸車價14.99萬左右，像北京地區優惠後裸車價在12.02萬左右，一般其他地區裸車都在15萬左右，如果裸車12多還是非常值得購買的。

新款帕薩特經過了換代後整體實力得到了很大提升，外觀設計更加的年輕時尚，前臉大量的鍍鉻條裝飾，寬大飽滿的車頭看上去非常的大氣，車身造型比較硬朗，具有不錯的運動感，尾部層次感很強，尾燈經過了重新設計，點亮後效果非常不錯，尾部採用了字母標識檔次感十足。內飾方面採用了偏向駕駛員一側傾斜的設計，整體造型簡潔大方，做工用料都非常不錯，中控大量軟性材質包裹以及烤漆面板裝飾頗有檔次感，符合當下年輕消費者的審美。

動力方面最低配車型搭載了一臺1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，動力響應靈敏，深踩油門有一定的推背感，速度起來後加速超車都比較輕鬆，家用代步基本可以滿足。底盤質感紮實穩健，對於路面顛簸過濾的很乾脆，方向盤回饋力度均勻，行駛起來很有高階感。

總得來說帕薩特在空間以及動力方面表現都很不錯，底盤操控性也很好，1.4T發動機在大部分情況下還是夠用的，如果預算有限，裸車12萬多也是非常值得選擇的，價效比非常高。

帕薩特是典型的合資品牌中型轎車，這款車型在國內有著多年的銷售歷史，消費者對於這款車型的認可程度是非常高的，它穩定性和耐用效能表現相當出色，後期的用車成本比較低，油耗表現非常理想，無論是作為商務用途還是家庭用車，都非常合適，因此受到了很多消費者重點關注。儘管現在大眾帕薩特的市場優惠力度非常高，但是我想12萬多就得想買一臺大眾帕薩特，我覺得幾乎是不太可能的，除非說這臺車子本身有什麼問題存在，比如說庫林車或者是運轉車，又或者是準新的二手車，就比如說是那種賣出一兩個月在轉手的車型，否則12萬多的價格絕對是買不到全新車的。

大眾帕薩特1.4T最低配車型的官方指導價是18.49萬，目前這款車型優惠力度在3.5萬左右，裸車價格可以控制在15.99萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計可以控制在2.2萬左右，車輛上路價格預計在18.19萬左右。可能各個地區的市場優惠力度不同，但基本上不會低於15萬這個價格，12萬想買到大眾帕薩特絕對不太可能。

從外觀設計來看，大眾帕薩特目前採用的是大眾旗下最新的家族化設計語言，在原本老款的基礎上進行的部分修飾，透過增加更多的時尚化和年輕元素，讓整體的車型印象變得更加動感時尚化，不會顯得那麼死氣沉沉，商務感也稍稍被沖淡了，車頭前臉都採用了大量的鍍鉻裝飾，配以家族的前列，讓整體的視覺衝擊力變得更強，非常符合該級別應該有的車型檔次。

在內飾設計方面，大眾帕薩特並沒有做出多少改變，依舊使用的是非常典型的大眾風格的內飾設計，看起來依舊是那麼的簡單明瞭。只不過車內的做工稍顯一般，透過使用大量的軟塑材質來堆砌，缺少了真皮材料的包裹不太符合這個檔次車型應該有的做工，整體的質感稍微會遜色一些。但是在車內配置方面做的還是比較到位的，更多更豐富的舒適性和科技化配置，既能夠方便車主的使用效果，同時也提升了車輛的操作品質。

在動力方面，大眾帕薩特搭載的是1.4T和2.0T兩款高低功率版本的渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。可能有些人會擔心，這樣一款中型車搭載1.4T渦輪增壓發動機，在動力表現上會不會不夠用，但是當你真正去駕駛這款車型時，你會發現，1.4T渦輪增壓發動機能夠輸出最大馬力達到150匹，基本上能夠滿足絕大多數路況下對於動力的使用要求，當然不是說非常強勁，但是也不至於說會讓你感覺到動力不夠用的情況。

總的來說，大眾帕薩特整體的綜合實力還是相當強勁的，車輛具備非常突出的穩定性和耐用性，車輛的用車成本可以控制在一個非常合理的範圍內，車型本身具備非常強的商務風格以及時尚風格，不僅是中年人，非常合適，也非常適合年輕消費者，再加上該車型長期積累下來的口碑，配合著當前非常具備價效比的價格，著實是一款非常值得考慮的車型。

12萬要買到大眾帕薩特還是有難度的，新車基本上不可能，二手倒是有，但是車況可能也比較一般，如果12萬能買到新車，那麼這個價格還是非常便宜了，完全可以考慮入手的。

說到帕薩特，之前中保研的事情還讓人記憶猶新，畢竟安全問題也是比較重要的，如果非常在意安全性，那麼不管10萬還是12萬，都還是不要入手了，不然開車也要提心吊膽，如果經常跑高速，安全問題的影響也是比較大的，如果只是以市區代步為主，那麼撞斷A柱的情況基本上就不太可能出現了，那麼也就不需要過分擔心安全問題。

1.4T的帕薩特只有150匹的馬力，好在使用雙離合變速箱，開起來還算是比較輕快的，但是動力明顯比2.0T的弱了很多，所以1.4T的帕薩特也比較適合在市區使用，油耗也相對比較低一些，跑高速的轉速就會比較高了，發動機負荷也會比較大。

一般12萬的報價只是部分汽車網站的報價，這個價格還是比較虛的，具體的價格最好還是去當地的4S店詢問一下，不要盲目相信網站的報價，大部分只是吸引你到店而已的。

價格方面，2019款帕薩特低配280商務版，官方指導價18.49萬，優惠幅度在3萬左右，終端裸車成交價15.49萬左右，全部落地再加購置稅13708，車船稅360，強險950，商業險6174，上牌500，共合計17.66萬左右。

帕薩特外觀設計比較沉穩大氣，前臉橫豎交織的中網配上一圈鍍鉻看起來很精緻，大燈組為透鏡和led的組合閃閃奪目，車身側面協調修長流暢，尾部飽滿緊俏，整體顏值符合當下審美。動力方面，1.4t發動機，引數為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績9.3秒，家用沒什麼問題，日常超車夠用了，當然如果有更高追求的話還是看2.0t吧。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格穩健紮實，濾震柔和，同時不乏韌性，跑起來很安穩，駕駛質感不錯，不管是自駕還是居家它都不會讓人失望。內飾方面，大眾很典型的風格，樸實無華，一切都在意料之中，強調實用主義，按鍵旋鈕都是觸手可及。空間方面不用多說，後排可以翹起二郎腿，同級別最大的之一。

帕薩特低配1.4t這臺車對於家用而言還是不錯的，動力夠用，空間大，底盤穩，開出去不掉價，總的來說產品力很強。價格方面，大體優惠在3萬左右，至於說12萬就能買，個人感覺不靠譜。

二手車還是要仔細檢查車況比較好，現在好多車商都挺會做假的，要是買到有重大事故或者泡水的車，錢可就打水漂了，

買車最好還是買新車比較好，國內二手車市場魚龍混雜，不是蛟龍就別往裡扎，交點學費還無所謂，性命攸關就不好了。

帕薩特是大眾集團主打北美市場的一款B級轎車，此款車型在製造工藝與動力配置方面較為豐富，並且採用了大眾所研發的MQB平臺完成製造。現售18-22萬不等。大眾帕薩特自1973年誕生以來共推出了七代車型，以其充裕的乘坐空間以及優異的操控效能贏得了消費者的認可。而1.4T帕薩特已經停產停售。

現在買大眾Passat，多少價位還是我們需要關心的問題嗎？

我們更應該關心的是，買車還送不送限量版的“大眾”牌3級頭盔，可抗一槍98K的那種？

相互加個關注，瞭解車市價格最新動態！

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