大家好，我是阿聰，接下來給你們講一下蘋果和華為為什麼不植入太陽能電池？

他的這個原因很簡單，植入太陽能電池有好處也有壞處，那是看你怎麼用了？如果你是辦公的話，植入太陽能電池，假如那天是陰天，然後沒有太陽能光的反射，手機就沒有電，今天的辦公也就沒辦

好處就是，為國家省了電力資源不用一天天的在用那麼多電了，可是我還是覺得充電的方式比較好，因為沒電了，隨時都能充電

首先手機是移動的，不是固定在一個地方。

太陽能充電需要太陽光發電板，蓄電池，等。

建議用一個比較大的移動電源充電或者外出用共享移動電源，這樣就不用找電源插座充電了

現在所有的智慧手機，都有一個共同的缺陷，就是電池續航不行。當然也並不是續航不行，也可能是我們使用者過度使用手機了。但是對於續航的問題，手機廠商更是頭疼，要是能解決這個問題，那絕對潛力巨大。

而眾多的手機品牌中，蘋果的電池續航是被吐槽最多的。先不說電池容量小，使用一年以後，基本是要去換電池了。有時候遇到無故的宕機和重啟，一檢測居然是電池的問題。

另外換蘋果的官方電池，價格太貴。像華為手機，換電池都是有特殊優惠的，換一個電池也就100塊錢吧，基本使用兩年以後才會想著去換電池。既然電池續航有著這麼多的痛點，那為什麼不用太陽能電池呢？

就用不著老想著充電了，想法是非常的不錯，卻是存在幾個問題。第一個，太陽能轉化率太低了，想想我們的新能源汽車，和手機一樣也是用電池的。而且它裝載的太陽能板面積和光照的時長，肯定比我們手機多吧。

新能源續航也是一個大問題，為什麼這個方案也被否決了呢？很重要的一個因素是轉化率太低了，太陽能電池板成本也高，這花錢又沒有什麼用處，給你們估計都不想使用。第二個，給手機曬太陽，你們有多少的時間。

是太陽能電池，肯定是需要有太陽照射的。不說每天都出太陽吧，那些在辦公室裡面的工作人員，一年都是在空調房間裡，下班就是坐地鐵、公交。可以說和太陽接觸的時間太少了。

即便是有，那又有多少的時間呢？如果再加上連續的陰雨天，太陽都看不到何來的充電呢？第三個成本更高，就算是前面的兩個問題都解決了，那麼使用具有太陽能電池板的手機，售價又是多少呢？

反正我知道不會便宜的。第四個使用者會買單嗎？一個新的產品或者設計出來，肯定是會考慮到使用者的需求，都沒有使用者買單了，設計出來白搭嘛。有這些的研究經費，建議在電池上多下功夫。

哪天要是點出續航可以使用一天，這不用你宣傳，使用者自然就來了。

百度知道 提問

蘋果和華為,為什麼不植入太陽能電池?這樣就不用老想著充電了?

華為能不能造出不用充電（太陽能，熱能光能隨時都能吸收熱量充電）的手機

華為能不能造出不用充電，用太陽能，（熱能光能隨時都能吸收熱量充電）的手機？啥時候能有，太陽能計算器不用充電，都用了幾十年了，難道手機用太陽能就真的這麼難嗎？

中國人應該是：只要能想到就能辦到的啊！期望我“走”之前能看到！拜託各位專家齊心協力。 展開

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匿名使用者

2017-09-30

有想法是好的，但是目前的技術遠遠達不到。這不是華為的技術不夠，是目前沒人能做的出。

太陽能充電手機，幾年前日本韓國都做過，但是都是很失敗，沒實用意義。

太陽能的特點就是佔用面積大，光線要求嚴格。手機表面比較大的大概也就0.0081平米，你要知道人類的技術其實說起來很落後，充電起來效率只能達到0.17，需要70w的太陽能電池板才行，那樣的話手機需要一個接近一平米的電池板供能，這麼大的手機怎麼用？而且這種充電速度也很慢，難道要白天把手機長時間在太陽下暴曬充電，晚上用？

熱能直接轉化為電能，目前只能實現溫度測量，而不是作為發電的手段。 現在熱能發電廠還都是 熱能→機械能→電能 ，說白了就是跟蒸汽機使得 燒水使發電機轉動。手機能放下一臺蒸汽機？這麼大的熱量人受得了？

計算器的那個螢幕功耗很低很低，而且是有電池儲存電量，不是靠的那個太陽能充電，現在手機功耗太高，哪怕不考慮轉化效率，日常生活中的那點熱量也根本就滿足不了手機所需百分之一。

目前太陽能技術可以說很成熟也可以說不成熟，應為太晚能電池板一般都需要很大的規模用來採集能量，如果在手機上安裝太晚能板，曬上一天可能也充不了多少電，。

這個可行性很低，太陽能電池能量密度不夠高，說人話就是即使手機背面部滿了太陽能電池，它的發電效率依然很低，不足以支撐手機消耗，還會影響美觀，可以說毫無意義。

思想有多遠，我們才能走多遠…

隨著技術的進步，太陽能發電的材料成本和技術成本都有所降低。

海洋中充斥著大量以使用化石燃料為主的貨船，這加劇了氣候變化，而未來船隻可能以太陽能為動力。

今年年初，在日本，世界上第一批裝備太陽能硬帆的貨船將同時利用風和太陽能作為動力，並準備進行為期12～18個月的海上試航。

不論是遠洋貨船還是內運河運輸，各種轉向再生能源取材的“清潔船舶艦隊”陸續展露頭角，比如上圖這個“運河界特斯拉”，以求減少燃料消耗和二氧化碳排放。

許多大型貨運船隻仍然需要引擎和傳統燃料，但是風能和太陽能可以減少化石燃料的消耗。在可再生能源方面，80%的能源將來自於風帆的作用，還有20%來自於太陽能電池板。

除了船舶，飛機也開始設計利用太陽能提供動力。

2015年，美國精神病學家貝特朗·皮卡爾和工程師安德烈·博爾奇伯格，駕駛自著自己公司製造的飛機，從日本出發飛往美國夏威夷，全程23天，僅靠太陽能飛行，沒有耗一滴燃料。

機翼內建的17,248個太陽能電池為四個電池（每個電池38.5kWh）供電，這四個電機又為四個電動發動機（每個13.5kW/17.5hp）和可再生能源的螺旋槳供電。這次航程超過4341公里，完成了世界上第一次全球太陽能飛行。

還有一款名為“太陽神”的飛機也用了太陽能板供能。機身全採用輕質堅固的骨架結構，在飛機的全身及扇葉片上都覆蓋太陽能電池板，採用與蓄電池相配合的供電方式，利用機尾的多葉片螺旋槳推進。

飛機設計重量 929公斤，翼展 75.3米，機翼面積 183.6平方米，速度 30-50公里/小時，“太陽神”號達到了22800米的目標高度，研究人員預計“太陽神”號最高可飛到30000米高空。

為什麼我們的手機一直都不能用太陽能充電呢？

三星是首個將太陽能手機推向市場的廠商，當時才2009年。這款機型名為“Solar Guru”，主要銷往印度市場，為的是應對當時印度經常大面積停電的問題。不過，由於技術有限，這臺機器的太陽能充電效率慘不忍睹，充電1小時，通話10分鐘。

還有，8年前，夏普釋出了一款太陽能續航的手機，機身採用大量了複合塑膠材質為設計材料，佈置在正面是的SOLARHYBRID太陽能充電板，周圍有少許光滑鏡面處理。

其他廠商也進行過類似嘗試，但即使是曾經的巨頭諾基亞也敗下陣來，太陽能提供的那點電量只能滿足手機在待機狀態的需要。

日本廠商京瓷對該技術倒是孜孜不倦，在過去兩年中，它們的太陽能手機頻頻亮相各大展會，充電效率也提高到了充電三分鐘，通話一分鐘。雖然成績看起來也不怎麼樣，但這已經是巨大的進步了。

太陽能板大多數是黑色的，搭配在手機上且不說充電效率不高，也很難做好看啊！

以iPhone為例，需要12W的充電器連續工作兩小時。如果太陽能電池板效率為充電器的17%，那麼其功率就要達到70W，而能提供該功率的電池板大小為770mm x 676mm x 25mm。”所以說，現在的手機大小想用上太陽能還是有些不切實際。

未來，說不定能有這樣的技術突破呢！

這個問題問得好。不過一般來說手機的功率挺大的。而好點的太陽能板手機那麼大的也就2w左右。而且是最大的工作狀態。加上起曬著大太陽你可能還可以體會到一直掉電。更何況一般手機很少反面對著太陽吧。實用性不高。最多你長時間不玩手機然後曬著太陽才能充上電。估計你會受不了

太陽能充電是不可能去開發的，手機本來就容易發熱，怎麼能去曬太陽呢？現在都在想辦法開發墨烯電池，能把這個開發出來就是造福人類

目前來說，手機實現太陽能充電還有技術需要突破，目前來說，僅有無線充電比較成熟。

科技在進步，相信用不了多久，你想的也會實現！

誰會想到，很早以前的電影電視裡面的科幻場景，在以前認為是不可能實現的事兒，現在已經逐步變為了現實！

以現在的技術應該沒有問題的，只是企業要持續發展，且需要投入大量金錢研發，如果每臺手機都可以用10年8年或更長時間的話，企業死亡更快。

現在的智慧手機一般電池容量在5V,1200--1600MAH，即6--8WH瓦時。

一直用的話可用到四五個小時，平均功率在1--1.5W, （能用到10小時則能耗更低）

有智慧手機那麼大的太陽能電池也超過1.5W了，所以不是面板大的原因。

主要原因是光線不穩定，一下有發電一下發電過剩，因此經常關機。

所以太陽能電池發的電如果充給鋰電池的話，電壓就穩定了，不容易關機，

多餘的電儲存起來也不浪費。

這就是市面的太陽能充電器，本身不帶儲能，它是斷續工作或起伏工作的，不能直接當電源用在手機上！！

蘋果手機質次價高，科技含量以遠遠落後於華為、三星、小米手機，而且蘋果售後服務極差，什麼都要收費！而且蘋果手機在5G技術上，在攝影科技含量上，在電池效能上，在通話質量上等。以落後於華為公司和諾基亞公司了。三年前我都不再用蘋果了。用華為後，真的感到華為手機要比蘋果高一個檔次！！現在我的姐妹們，全部用華為！！用華為，帥哥美女們的愛情財富雙可為！用蘋果，貧窮一生沒結果！！

這個題目至少在目前看來是一個腦洞大開的問題。現在智慧手機在人們的生活、工作中佔的比重比較大，坐車、坐地鐵、休息，甚至走路時都在用手機，手機用的多了，就凸現出了手機的續航問題，由此催生了充電寶的普及。那題目所描述的情況能否出現呢，從目前智慧手機以及鋰電池的發展來看幾乎不可能。

1 太陽能電池轉換效率低

太陽能是非常清潔的可再生資源，城市的路燈照明系統目前多數應用太陽能方案，白天將太陽光轉化為電能儲存在電池中，晚上用電池來實現道路的照明。在內蒙古、新疆等光照充足、地域廣闊的地方經常可以看到大片的太陽能電池板。但是對於手機而言，他是跟人在一起的，能直接接收太陽光照的時間比較少，導致太陽能利用率比較低、轉換率非常低。

2 犧牲外觀、換取續航不被消費者認可

現在的智慧機可以說是一件藝術品，外觀的漂亮程度遠遠高於以前的功能機。而漂亮的外觀是消費者擇機的一個重要因素。加入將太陽能電池板整合在手機上，從目前的技術來看，必須要增大手機的體積和重量。而現在的智慧機都是向著輕薄去設計的，有點背道而馳。以續航換取外觀，不如用充電寶來的實在。

手機電池的續航是手機應用中的一個重要問題，為了解決這個問題就要突破鋰電池的技術瓶頸，以後電池會如何發展，相信科技會給我們帶來一個滿意的答案。

以前索尼貌似出過這種手機太陽能充電寶配件，現在有更好的替代品，如整合並聯電池組(比如亞迪4s店就有)小型發電機等。最主要是在中國快充更有市場

你可以想想現在的太陽能充電寶用太陽能充滿一次電要多長時間，起碼要衝個一個星期，這就說明了什麼，說明了太陽能技術還不成熟，所以不會用的

要分開觀念來想，太陽能電池匹配手機要做多大的面積！眾所周知一平方米太陽能電池板的發電功率大概是130w左右，那麼手機背面能容納的電池板面積是0.01平方米，那麼發電功率約為1w左右(條件太陽光充足，手機背面始終對著太陽)所以手機上面直接設計太陽能充電板不太可取！如果野外旅遊或者出行，基本都有車載充電，太陽能充電又猶如雞肋 用途不大，這樣就極大限制了太陽能電池的使用，僅個人能力理解一點知識，希望幫到諸位

太陽能充電的創意很久之前就進入過各家手機設計師的藍圖之內，只不過在後期，由於這個功能的實用性屬實欠佳，故此才徹底的消失在了我們的視野中。

很多人也許都會認為，太陽能是一種非常清潔的能源，而取之不盡用之不竭的太陽能肯定也能給人類帶來很多的好處。不過其實，清潔能源並非是一種穩定性的能源，甚至說這種能源的質量非常差，由於太陽光的不穩定性，他們算不上是什麼特別可靠的能源。

技術的實現性

提到太陽能電池手機，我們就要討論一下太陽能電池板的發熱功率/按照目前可以查閱到的資料來算，一平米的太陽能電池板大概可以發出130瓦左右的電量。而按照題主所述的情況而言，這臺手機的太陽能電池板肯定要設在手機的背後，而大多數手機的背部面積也只有0.01平方米左右。

在這種情況之下，縱使手機使用者在使用手機時陽光極度穩定並滿足一切實驗級的苛刻條件，這麼大的太陽能電池板也最多隻能轉化1.3瓦的功率，而這連手機的耗電速率都解決不了。現在的手機快充動挪40瓦甚至100瓦，就連數年之前的普充也有5瓦。如此看來太陽能怎麼夠用呢？

實用效能

縱使在未來，太陽能電池板的技術得到了大量的提升，但是另一個問題也隨之而來：誰會長久的使手機的背部對準太陽呢，這樣玩起手機來不會刺眼嗎？這也是一個問題。而且在日常的生活當中，人們時時刻刻都會使用手機，而在陰天或者夜晚的時候，我們又應該如何給手機充電呢？難道在這個時候，我們要使用燈光來給太陽能電池板供電嗎？

再者說，太陽能充電所帶來的不確定性很多，這就意味著他們是一種非常不可靠的能源。無論是頻率還是電壓，太陽能電池板所提供的電能質量都不算高，如此一來，這種充電方式也會給手機電池帶來一定的傷害。還有就是，這個世界上手滑的人有那麼多，不小心把太陽能電池板摔壞了，又該如何去修理呢？太陽能電池板是由整矽片製作而來的，而這種材質的價格很可能會讓你心驚肉跳。

總結

眾所周知，人類是相當不願意給自己找麻煩的一種高階生物，而在上述的問題之下，他們是肯定不願意使用這種實用性不強，而且技術要求高的產品的。這種問題我這個小小的科技博主都能想明白，難道蘋果和華為的大佬們就想不明白了?