但我請你收回問題，

因為沒有一筆可觀的代言費到手前我不能透露半個字！

或許你可以換一個問題，例如：

回答是肯定的：是的！

很多車友都不滿足自己原車音響系統，想要改裝自己的音響系統。可是對於車友來說，知道自己聽歌風格，卻不知道自己要選擇哪種牌子的喇叭？下面就來介紹各國不同的音樂風格和品牌喇叭。

1.美國聲

代表品牌：來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO、捷力等等

音響方面屬於“力量型”。講究力度，氣勢和氣魄，在低頻方面震撼勝人一籌，音色動態大，輸出功率大，速度快，衝擊力大，聲音緊張而富有刺激，聽起來強勁而豪爽，屬粗線條風格，如美國橄欖球運動。適合聽搖滾樂、爵士及重金屬打擊樂；但在管絃樂的表現方面，它們的質感與透明度不夠理想，音色上面顯偏冷、偏硬，缺少人情味，用其聽優雅音樂時，缺少真實感和細膩度，聽久了會煩躁，發燒友長稱之為“娛樂性有餘，欣賞性不足”入耳度差。代表品牌有來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO、捷力等等。

2.英國聲

代表品牌：創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。

“英國聲”主要以表現為溫暖，感性，貴氣為主體的英國音響。音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不豔，中高頻表現出色且聲音富有彈性，而且在長時間的聆聽也不會感到疲倦，特別適合聆聽古典絃樂、管絃樂、輕音樂。但在聆聽大動態爆棚場面不如美國聲，瞬間響應較慢，低頻量感方面效果稍遜。代表品牌僅有創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。

3.德國聲

代表品牌：曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發燒界也享有盛譽。

德國音響在音色方面，細膩精準，乾淨清爽，中性平和，有空間感，低頻線性好而富有彈性，瞬間響應快，功率儲備大，尤以做工精湛而享譽業界，令人歎為觀止。適合於大動態交響樂，鋼琴、打擊樂、電聲、歌劇、搖滾樂和發燒人聲的重放。但它過於嚴謹，就像穿套嚴謹的西裝參加學術會議，不過一套好的德國音響，嚴謹成分銳減，由於其具備了高精準、大動態和瞬態反應快，音樂的生動感更活躍，是難得的全能冠軍，如“柏林之聲”“MBL"“海螺”。代表品牌曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發燒界也享有盛譽。

4.歐陸之聲

代表品牌：法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、義大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

法國、丹麥、義大利、瑞典、挪威等都是屬於歐陸之聲，音色音色純正自然、中高頻略顯誇張，但極富音樂味，且有很不錯的相容性，代表品牌有法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、義大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

5.日系聲

代表品牌：代表品牌：阿爾派、天龍、建伍、先鋒、索尼

日系音響的特點是大量的後期渲染，與歐洲追求純淨的風格完全相反。日系產品，特別是以索尼為代表，喜歡做調音，實現整體偏暖的音色，它的特點是：中高頻顯得甜美，距離近，非常圓潤但缺乏細節；低頻量感有餘，下潛和彈性不足；聲場偏窄，三頻分的不開。上述只是日系的普遍性特點，由於是透過音染實現，不同的產品可能差異很大，這也是日系音響的一大特點。

這種風格的優勢在於“通吃”，特別是善於表現電子配樂的流行歌曲。這類音樂本身缺乏細節和情感，主要靠主旋律和電子混音來演繹上口的曲調和明快的節奏。日系風格的暖音色一開腔，濃濃的中高頻渲染很討好耳朵。但在不少追求純淨音質的發燒友看來，日系風格是“快餐”、“沒內涵”、“假”。其實每個人聽音樂的品味不同，發燒的未必是適合自己的，如果您聽的風格很雜，或者只是聽聽流行歌曲，對音色沒有偏執的追求，日系音響是不錯的大眾化選擇。

小結：

美系：勁爆的低音，非常適合搖滾、DJ，不適合人聲。

日系：偏暖的音染，中規中矩的三頻，通吃各種風格。

如果只是單純的比音響品牌的話，沒有更好，只有更適合。每個人的聽音習慣都不一樣，每一套音響的特性也是不一樣的。不同的搭配套餐，表現出來的音質效果也是大不相同的。建議多去幾家專業店瞭解，試聽，從而找到適合自己的音樂！

JBL

JBL是美國一個音響品牌，誕生於1946年，其實這個品牌最出名的是耳機、音響等產品，很少有人知道它還給奧迪、豐田和法拉利配備汽車音響，它隸屬於Harman internation集團，實力不容小覷。就整體而言，JBL在汽車音響領域尚屬中端，沒有高貴的身份加持，不過在家用市場，JBL卻比較吃得開。

Burmester（柏林之聲）

柏林之聲是一家德國的頂級音響品牌，誕生於1978年，在所有豪華音響品牌中，柏林之聲絕對是音響發燒友最魂牽夢繞的頂級品牌。不可否認，被冠以Hi-End的音響與普通Hi-Fi不在一個層次上，柏林之聲各音域表現非常均衡，聲場還原度非常高，保時捷和賓士是它的主要客戶，只是價格動輒十萬元，貴是它唯一的缺點。

Meridian（英國之寶）

MERIDIAN於1977年開始已專注設計及生產數碼音響器材。有“皇家御用音色”的美譽，音質細膩、溫潤，解析力非常高，有著非常高貴、生動和清澈的音色，最適合女毒、ACG等人聲音樂，被廣大挑剔的音樂發燒友所推崇。當然了，英國之寶的價格也不是一般車主能夠承受的。

Bowers&Wilkins（B&W或寶華韋健）

Bowers & Wilkins成立於1966年的英國，作為英國著名音響的代表，有著眾多的粉絲。B&W立志於揚聲器研發，目前搭載B&W音響都是一些英國製造的車型。同時，B&W在家用市場也有很大的作為，而最為人熟知的便是B&W出品的書架音箱，做工一流，音質細膩唯美，百聽不厭。

BOSE（博士）

Bose音響比較出名，曾經在別克、凱迪拉克、日產等品牌的車型上得到廣泛配置，其中“Noise Reduction”主動降噪產品，可以主動檢測行車噪音，併發送抑制聲波，消除噪音並營造靜謐的聲覺氛圍，在奧迪和保時捷車型上經常可見到BOSE音響。價效比高是BOSE的一大賣點，特別擅長於小體積單元做出很大的聲場出來，這讓BOSE在汽車車廂狹小的範圍內能做出非常好的音質效果出來

品牌很多，關鍵看你喜歡的風格。聽人聲歐洲品牌，丹拿，魔雷，史泰格……聽DJ美系喇叭，JBL,DB等。國產比較熱門的交叉火力，8音度。主要看預算多少，不同預算選擇品牌不一樣

價效比神器：哈曼卡頓

提起這個牌子，我可以算是Harman／Kardon的資深使用者了。客廳裡的Sound Sticks 3是我十五歲的生日禮物；他們家副牌JBL是我藍芽音響的首選；而同樣是HK旗下的AKG的k701，開啟了我玄學生涯的第一步。

同樣，哈曼卡頓也多有涉足汽車領域的“玄學”。常見於賓士和路虎車型上。哈曼卡頓以優秀的造型和出色的價效比取勝，往往能以更低的價格提供更優秀的設計和聽感。但在車載音響這一領域，音響的工業設計會有一種施展不開的感覺。所以我更加建議大家在客廳裡買一個哈曼卡頓音響，而不是在愛車上選配。因為，聲場不夠玄學。

玄學指數：60

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品牌影響力之最：BOSE

碰巧了，BOSE也是在我家長期服役的品牌，就一併嘮了。BOSE這個品牌雖然看上去沒有哈曼那麼高階，實際上，在很多平民車型，如馬自達MX5，日產天籟上都有搭載。而BOSE音響的一大特點就是，品牌形象不高冷，但品牌認同度很高。

BOSE聽感獨特，肯在低音上下功夫。除了在自家音響產品是這個調教，在汽車上的BOSE音響也是一樣的取向。不懂音響的木耳聽音時，略微加強低音就會感覺整個聲場變強了BOSE優化了很多人的聽感體驗，並且這風格也適合汽車這一個封閉的放音環境。不然保時捷和瑪莎拉蒂也不會選用BOSE品牌。而BOSE的音響，也深受改裝愛好者的喜愛，每年都有無數的拆車件等待發揮餘熱。總而言之，BOSE的玄學表現，在這個價位是比較出色的。

玄學指數：75

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孤傲的獨行者：Bowers & Wilkins

B&W，中國使用者更熟悉的名字是寶華。在我眼中，這個傲嬌的英國佬品牌，正如其他的英國佬品牌一樣，正不遺餘力地蠶食著自己的剩餘價值。但是不同於其他奄奄一息的英國品牌的是，寶華的剩餘價值是那傳奇一般的鸚鵡螺音響，售價48萬。所以他家啃老出的齊柏林飛艇，也大有買單的人存在。

不過扯到玄學，這個英國HIFI品牌的確遠超哈曼卡頓和博士。無論是從低音不渾濁，中頻的聲音紮實。高頻部分聲音整體充滿圓潤感。最重要的是，三頻分層細緻，層次感強，體現出了不同價位音響該有的差距。

但在汽車領域，寶華的覆蓋率小的可憐。除了瑪莎拉蒂和沃爾沃等品牌，還沒有很多的品牌選擇寶華。但是，在玄學的領域，寶華肯定是佼佼者，畢竟鸚鵡螺的成就太耀目了。

玄學指數：95

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汽車領域的寵兒：Bang&Olufsen

B&O以超好看的耳機工業設計常年佔據著我的購物車，沒有下單的理由完全就是價格。不得不說作為標榜自己為世界頂級視聽品牌的B&O，慢慢地走上了賣設計的路線。奧迪車上緩緩升起的B&O小飛碟，也不正是秀設計的一種形式。

我很贊同一些來自論壇的聲音：對於B&O音響來說，如果你追求逼格，那麼這個小飛碟一定很適合你；但是如是想聽聽低音炮，那BOSS一定是更好的選擇，畢竟那個B&O的選裝要10萬呢。所以，B&O作為頂尖HIFI音響，在車載方案方面也只能說玄學之力不夠啊。

玄學指數：85

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來自賓士的信仰：柏林之聲

賓士對於梅賽德斯-邁巴赫S600最好的詮釋，就是為它裝上那令人慾罷不能的小圓盤。

及時是玄學如寶華，鴿皇我也親耳聆聽過齊柏林飛艇的聽感。但惟獨柏林之聲，是我沒有聽過的。而我也沒有土豪朋友，可以擁有一輛邁巴赫來給我體驗柏林之聲的精彩。

資料顯示梅賽德斯-邁巴赫S600搭載的Burmester®音響系統共有23個喇叭。而這一切都只為提供給你不同的體驗。如果說價值13萬具有額定功率1950瓦的Naim for Bentley高階音響才是汽車世界音響之最我無話可說，但你仍然會愛上這個旋轉的小轉盤，想想就可愛。

玄學指數：90

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小眾的丹麥精靈：Dynaudio

丹拿是我除了柏林之聲之外第二個沒有聽過的HIFI品牌。要說為什麼,就算是寶華，也有面向一般發燒友的耳機或者播放器。但丹拿，卻專注於有源音箱，也就是說，想玩丹拿的音響，你需要先有一個頂級功放。好吧就我家那個瑪仕蘭，我還是不獻醜了。

布加迪威龍、沃爾沃、大眾輝騰這些車型上都有留下過丹拿的印跡。其實你會發現在汽車上享受丹拿的門檻也不是很高嘛。

至於玄學指數，由於我沒有體驗過，也不好評價。從論壇的評價上來說，是明顯好於哈曼卡頓和博士的。到底如何，就待君自行體驗了。

玄學指數：？？

這個問題就好比，你穿什麼牌子的衣服好看？顯然我們無法回答。我們換個說法，雖然不是我們每個人都能享受到定製服裝，但音響卻可以做到量身打造，根據你的聽音偏好去做到私人定製！

所以，沒有所謂“好”的品牌，只有你喜歡聽的好聲音。

只有找到一家真正專業的好店家，才能剖析出你內心深處獨一無二的對好聲音的夙求，以豐富的經驗，搭配出一套專屬於你的好音響。

感覺的事就像戀愛，情人眼裡出西施，音響也是感覺，好自己還是靠改裝店銷售員的引導你感覺？！問品牌本來就是個假命題！音響是個系統，系統搭配除錯最重要！只要不選國產品牌也許都有你喜歡的！

我也沒什麼好說的，大家看看我文章裡介紹的關於義大利亞平寧（Apennine）這個小眾的純手工品牌吧！

瀋陽慧聲興康達汽車音響改裝店主營：佐羅ZELOS，黃金聲學，德高，古銅，丹拿，哈曼JBL汽車音響，專業無損改裝升級。

不要一上來就問什麼牌子好，牌子好不一定能符合你的口味。美式音響品牌風格是力度強勁、粗獷大度，尤其適合挺搖滾、重金屬以及爵士，重低音。

英式音響有典型的皇家血統，音色柔美甜潤，最適合表現古典絃樂和人聲重放。

德式音響中性平和，尤以做工精湛而享譽業界。非常適合於流行音樂、古典音樂、發燒人聲的重放。法國、丹麥、義大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，音色純正自然，有很不錯的相容性。

千萬別盲目選擇品牌，只有試聽了才能知道自己適合什麼品牌。

在這裡我再聊聊個人對汽車音響改裝的一些小知識吧，避免小白走彎路。

1.風格和預算，汽車音響的搭配一定要迎合自己的口味，根據預算設計適合自己的改裝方案。

2.水桶原理，主機，功放，喇叭等器材相互搭配時應講究平衡，否則會引起共振。

3.主機選擇，主機是整個音箱的音源，建議從品質，功能，質量穩定性，價格，美觀這五個方面來選擇主機。4.喇叭功放的搭配，一套音響最終的搭配風格，50%由喇叭決定，30%由功放決定，15%由前級的音源決定，5%由線材決定。

溫馨提示：汽車音響改裝的好與壞，除了產品的品質，價格，品牌因素外，還要注重改裝技術。

改什麼喇叭都不是問題。問題是你想預算多少 怎麼合理搭配。 找準一個店家。 沒有太複雜的 想改好一套音響 前期要花錢。就是看你想花多少錢 出怎樣的效果 OK？

JBL是全球最大的專業揚聲器生產商，從原材料開發、喇叭單元的設計和生產、音箱的設計和生產一功都能全盤控制在自己的手中。JBL音箱的服務範圍非常廣泛，在專業領域上包括了電影院、大型音響工程、大型流動演出、錄音室監聽、樂隊用的音響 ，以至娛樂場所如迪士科、歌舞廳、卡拉OK、酒吧民用方面，從最高階的發燒音響，以至目前最流行的家庭影院組合到處都可以看到JBL的身影。

音響品牌各有特點，要明確自己的聽音風格，適合自己的才是最好的，作好自己的預算，選擇專業的汽車音響改裝店尤為重要

這個還是要看你的預算點了。你要是預算不到一千，那建議你還是不要改了，換個主機基本上就沒了。當然如果你只是對低音有點想法，直接在後備箱上個超低音箱就可以了，給你幾個超低音箱圖

智利聖地亞哥的某案例:

把GLADEN超低音箱塞座位下方，是不是很方便？

越南某經銷商的案例：

GLADEN 8" UNDER SEAT US-8低音掛載在座位後方

當然還有隱藏式的低音安裝

德國某經銷商的案例：

Golf6 GTI的後備箱底板下方安裝的低音，但這種就要求你對後部進行隔音處理了，不然，聲音耗損比較大。

一般來說，正式的實用的改造還可以算上兩分頻，主要集中在A柱或者後視鏡對著的那個帆位，或者在門板上，相對容易，花費也不多，但是隔音仍舊是需要考慮的，畢竟，國內國外車商基於成本考慮，中低端車型一般不會給你考慮車內降噪隔音的問題。

還是剛才德國經銷商的案例：

帆位上，GLADEN高音

日本經銷商的案例：

這裡採用了個摩雷超薄藍瑙掛載在車門上，摩雷高音用在A柱上，車型為大發。

日本經銷商的鈴木大車

它的這個摩雷高音這樣裝是基於日本駕駛的習慣，我們安裝的時候，也要考慮不要人為造成視覺盲區，另外如何簡單花費較少，如何避免在達到你自身預算，而不會過多增加功放也是你自身要去考慮的。

在大陸，很多經典的兩分頻推薦的都為摩雷瑪仕舞套裝

第一 你預算大概多少 第二 你平時喜歡聽什麼歌 先給你推薦幾款品牌 以色列摩雷和法國勁浪比較適合聽人聲 英國威極和德國彩虹比較適中 能聽能炸 美國史雲威格就是適合炸機音樂了

漫步者吧，價效比很高的，我們裝得最多的就是漫步者的汽車音響，選擇的人比較多。可以看下我們的改裝圖：

汽車音響往往是消費者們選擇愛車的一項必不可少的因素，一套好的車載音響裝置不僅能夠為自身帶來更加舒適的駕駛感受，同時還能彰顯自身的品味。好的音響價值不菲，當然體驗也是很不一樣。小編今天總結出了幾款比較著名的音響，你知道幾個？你的車型有嗎？

柏林之聲Burmester誕生於1978年，當今世界上最受推崇的高品質立體音響品牌。賓士、保時捷等豪華汽車品牌的專屬音響，其中梅賽德斯賓士與柏林之聲的合作相當密切，旗下的S級轎車均配備有柏林之聲高品質車載音響，此外，E級和C級等車型也均支援選裝。

Bang&Olufsen一家來自丹麥的頂級音響品牌，在很多高檔品牌的汽車上都可以看到它。Bang&Olufsen音響系統與每部汽車的內部結構均能精確匹配。聽覺效果也是刻骨銘心：美妙的音樂發自高效能揚聲器，產生的環繞聲雄渾壯闊.此外，B&O的揚聲器配備獨特的鋁製裝飾罩，遍佈整個車輛內部，明顯提升了整車內飾的檔次感。

博士BOSE從創立至今已經有50餘年的歷史，致力於家用音響以及汽車音響甚至還涉及到航天科技領域。與BOSE音響合作最密切的汽車品牌為凱迪拉克，從入門級的ATS到旗艦車型CT6均能看到BOSE音響的影子。此外，奧迪、英菲尼迪也是BOSE音響的常客。

馬克·萊文森Mark Levinson馬克·萊文森一直致力於高階音響製造。作為一款高效能的車載家庭影院，馬克·萊文森環繞立體聲音響系統擁有14個揚聲器，功率高達330瓦，並具有諸多高品質特性，可以營造出劇場級別的音質效果。目前，該品牌音響只在雷克薩斯部分車型上可以看見。

哈曼卡頓Harman Kardon從創立到現在，哈曼卡頓一直在引領著音響業的發展，從立體聲到盒式磁帶錄音座，再到能夠自動校準家庭影院音響系統的遙控器，無一不是劃時代的傑作。為確保車內完美音質，哈曼卡頓與汽車工程師在車輛設計初期就開始通力協作，最終為車主奉上自然、靈動、逼真的專業聽覺享受。

英國之寶MERIDIAN英國之寶不論從外形還是效能，都秉承著高貴與簡潔的設計宗旨。只要麥克風可以檢測到的聲音，英國之寶都可以清晰重現，其音響設計品質出類拔萃。英國之寶和路虎的合作頻繁，由於同為英國品牌，理念和文化方面也都是一脈相承的。近年，英國之寶乘勢進軍汽車視聽領域，為世界著名汽車製造商旗下各品牌的高階車型定製聲色高貴的視聽系統，其中也包括了法拉利 、邁凱輪及捷豹路虎旗下的高階車型上。

寶華韋健Bowers & Wilkins一家老牌英國音響製造商，以精湛縝密的製作工藝和極具前瞻性的創新技術，結合低調簡潔的現代工業設計，呈現如無瑕水晶般清透純淨、如空谷傳響般觸動心靈的Teana之聲。無論是高保真揚聲器、家庭影院、新媒體產品到汽車音響，每一款B&W的產品，均完美詮釋極致原音這一至高標準。

首先改裝音響時的幾個需要注意的點：

1：找到關鍵點

在改裝汽車音響時我們首先要搞清楚——什麼因素重要什麼是次要。

在汽車音響系統中喇叭，功放，音源和功放的位置是同等重要的。現在很多改裝店一上來就直接讓車主換喇叭加功放，音源問題沒有解決換成幾萬塊的喇叭加再好的功放也只是把糟糕的聲音放大而已，對音質的改善可以說是微乎其微。

2：甲之蜜糖乙之砒霜

肯定有人覺得豪車上所有的音響配置都是頂級的，所有車的音質才聽起來那麼好。這時候就會有人理所當然的想說那我直接照搬這一套系統音質一定能和原車一樣好。

其實不是的，豪車的好音質是來自於豪車品牌團隊打造的功放裡的調音資料，是根據這款車的聲學環境專門開發的資料。需要用到非常專業的測試儀器和非常專業的團隊才能開發出來的資料。

如果硬搬到自己的車上，雖然改裝器材要優於原車器材，但是因為沒有專業的調音裝置，不合格的調音技術外加系統搭配不合理就會造成一級的裝置三流的音質這種情況發生。

3：初次改裝的注意點

首先要搞清楚正常的音響改裝邏輯——根據你的預算和聽音樂的風格來幫你配一套既可以發揮裝置優勢是和你車型，又留有升值空間的音響裝置。

有句俗話說得好不要把雞蛋放在一個籃子裡，在汽車音響改裝中也是同樣的，不要把預算全部放在喇叭和功放上，要記住音源也就是主機和DSP也是同樣重要。四位一體，只有四個完美配合才能有完美的音質。

既然說到了DSP功放那我們就順便來科普一下DSP功放到底是什麼。怎麼樣才是好的DSP功放。

DSP的作用是什麼

1：因為車內環境的限制，我們開車的時候左右兩個喇叭離我們的距離是不等的，總是左邊的聲音先到達我們的耳朵，而且左邊喇叭的聲壓是大於右邊的，所以我們聽到的聲音總是是偏左的。除此之外當然還有其他影響音質的問題在這裡我們就不一一列舉。

所以為了追求更好的音樂效果，就需要更強大的調音裝置，於是就有了DSP效果器的出現。

從2015年開始，市場上的DSP大多數為DSP功放，也就是將DSP和功放聯合在一起，即降低了車友的汽車改裝成本，也更好的迎合市場。

DSP的延時功能能夠很好的解決聆聽者離各個喇叭位置的不同所造成的聽覺位置差異。

我們可以透過EQ調節功能來解決因為安裝條件、喇叭朝向、反射吸收甚至是音源問題引起的頻響不平坦的問題。

傳統功放與DSP的差異

2：傳統的功放，調音功能只限於做靈敏度的匹配和分頻設定。所以在車內複雜環境的條件下它發揮的作用是有限的。

而DSP功放的調音功能就能很好的解決車內環境複雜造成的問題。

1：DSP的延時功能——解決各個喇叭單元到聆聽位置距離不同的問題，營造更好的聲場效果。

2：DSP的EQ調節功能——解決因為車內材料的反射、吸收等等因素引起的頻響曲線不平滑的問題，讓聲音更加接近真實自然的聲音。

3：DSP的分頻功能——解決高中低音的銜接問題，讓所有喇叭單元更出色的配合發揮。

什麼是劣質DSP

3：DSP優劣的主要差別在於：處理聲音的電路，晶片，精度。大多數DSP功放的功放都是採用D類功放（有少許採用AB類），功放這裡的主要差別就是功率的大小、信噪比、失真度等。

好的DSP功放應該是：聲底乾淨，人聲清透，DSP功能調節精度高。

易韻DSP功放

4：

1：調音精確度高，我們有專業的PC軟體可以調音，調出的聲底乾淨，人聲清透

2：確保高保真訊號的有效輸出，訊號更穩定。將音源訊號還原處理，音源訊號解析平衡，高中音層次清晰，高音清晰，中音宏亮，低音純厚有力，歌聲圓潤飽滿。

3：我們經過多次反覆的修改，修改了電源佈局中的不合理部分，使直流通路更加合理。減少電流噪音。

DSP功放非常有用，但是音源問題也要注意，如果不想換主機，可以選擇更加高畫質的音樂來播放也就是我們通常說的——無損音樂。使用無損音樂播放，即使什麼都不更改音質也會上升。

現在有很多網站都提供無損音樂的下載我自己常用的是——51ape，磨坊音樂論壇。這兩個都需要註冊登入才能下載。

那麼我們今天就來簡單的說一說怎麼簡單的改裝汽車音響？

汽車音響初次改裝應該注意些什麼？

首先要考慮換什麼

1：汽車改裝入門首先考慮換喇叭，因為大部分車型（豪車另說）為了節省經費是會縮減在某些地方配置的經費的，喇叭就是這些配置之一。所以換個喇叭相信音質會有很大的提升。

主機的音響也不可忽視

2：在首次改裝的時候還可以看看原車的主機，看到底是CD還是DVD導航一體機。如果是CD那麼它的高電平就能達到60以上這時候就可以看高音仔位置是否合理，如果合理的話就可以將喇叭換成同一品牌和引數的套餐喇叭。

最簡單有效的辦法

3：然而提升音質最有效的辦法其實是加高品質的DSP功放/直接解決音源問題

加DSP功放能夠大大提升音質，後期耳朵變挑剔了也方便升級。

如何解決音源問題

主機是音響音質的一大因素，主機配置不好的可以直接更換或者升級主機，如果主機配置OK可以直接買音質更好的碟片，如果汽車自帶的音響支援外源音樂的話可以直接在各大音樂平臺下載無損音樂，一個月會員價格8-10元不等。

總結

總結起來就是——換主機/喇叭對音質有一定的影響。加功放是對原車音質影響最大的辦法。

建議原車音響夠好的，自己已經比較滿意了但是還想提升音質的可以直接考慮換喇叭或者直接買更好的CD機。

總之俗話說——三分器材七分除錯，調節功放的主要作用就是符合車主喜歡的音樂風格和與車內的空間更加和諧。

其次音質這個是件非常私人的事情，建議自己多聽跟著自己的感覺走。自己喜歡的才是最好的。

如果你只是想簡單的改善音響音質而不想對自己的愛車做太大的改動，可以直接選擇汽車DSP功放。

易韻汽車DSP功放集功放和DSP為一體。採用美國進口晶片，6X10段參量均衡器,可調整Q值、增益值,可預設6種模式。可連線藍芽，獨有BD2D純數字藍芽音訊技術,有效解決藍芽模擬訊號重新採集帶來的音訊訊號劣化問題。

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