這個價配得上豪華高階SUV了，當然要選擇中大型豪華品牌了，既有豪華感又要具備四驅，開出去有面子，用起來價效比高，推薦以下幾種。

進口賓士-GLE

指導價：76.80-149.80

新款GLE 320與新款GLE 400換裝了9速自動變速箱。而新款GLE 500e相比現款車型則加入了無鑰匙進入功能。

賓士GLE 400上市報價 2017國產動力升級配置給力：動力方面，新款GLE 320搭載的是3.0T雙渦輪增壓低功率發動機，最大功率為200kW(272Ps)，峰值扭矩為400Nm;新款GLE 400搭載3.0T雙渦輪增壓高功率發動機，最大功率245kW(333Ps)，傳動系統方面，兩款車搭載的是9速自動變速箱。新款GLE 500e混合動力車型搭載了3.0T雙渦輪增壓高功率發動機和電機組成的混動系統，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。

2.進口寶馬-X5

指導價：75.80-172.80

新車增加了全新的阿特拉斯雪松銀金屬漆，加裝卓越風格套件或越野風格套件，外形更加精緻運動；

內飾配置方面，新車增加了“自然語音識別系統”、新一代iDrive讓機互動系統等最新技術，同時眾多老款車型的選裝配置在2017款寶馬X5身上都改為標配。

內飾整體設計方面與現款一致，但在配置上進行升級。首先全系車型增配照明元件，其中環境氛圍燈包括橙色、白色、藍色的3色LED燈光，可以透過iDrive系統預設9種氛圍燈組合。此外, 在後排座椅與C柱之間增加真皮內飾包裹，大大提升了後排座艙的豪華感與舒適性。

此外，2017款寶馬X5增加了“自然語音識別系統”，這套系統以自然語言為基礎，不再需要駕駛者背誦固定指令語言，也不再需要層層遞進的命令邏輯，透過日常用語，使用者即可控制電話、導航、娛樂和簡訊等相關功能，最大亮點就是一步到位的語音搜尋導航目的地，從而實現最簡單、直接有效的人車互動。

同時， 新車10.25英寸觸控式螢幕中加入了新一代iDrive人機互動介面，螢幕解析度升級至1440x540畫素，畫面更清晰細膩。後排還配備了全新10.2寸顯示屏，並提供藍光及高畫質播放影片介面。而2017款寶馬X5的互聯駕駛功能還同時增加了無線WI-FI熱點，最多可連線10部終端，速度傳輸率可達100MBit/s，並輔以6個月或13G免費流量。

其它方面，之前眾多選裝配置在2017款寶馬X5身上都升級為標配，如xDrive 28i和xDrive 35i典雅型上增配了多功能運動型真皮方向盤，xDrive 35i領先型和豪華型上增配帶換擋撥片的8速運動型手自一體變速箱，尤其對加減速及換擋過程中牽引力的傳遞及順滑線性也得到進一步最佳化，還可使用撥片換擋即刻進入手動模式。動力方面，新款寶馬X5依然搭載2.0T汽油、3.0T汽油、3.0T柴油在內的三種發動機，傳動方面匹配8速手自一體變速箱。

3.進口大眾-途銳

指導價：65.88-90.88

外觀方面，新增的途銳15週年定製版車型預計在外觀上將與現款在售車型有細微區別，新車或將增設專屬的車身紀念標識，以彰顯其與眾不同的定位。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4801/1940/1709mm，軸距為2893mm。

配置方面，該車作為一款特別針對中國市場推出的紀念版車型，新車預計會配備有專屬的20英寸時尚型輪圈、遠近光一體式氙氣大燈和大燈清洗等功能。

動力方面，途銳15週年定製版車型仍將搭載一臺3.0T V6機械增壓發動機，其最大輸出功率為236kW（320PS），峰值扭矩為440Nm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。此外，該車標配4MOTION四驅系統。

4.英菲尼迪-QX70

指導價：77.90-80.80

外觀方面，英菲尼迪QX70 S Design車型採用大量鍍鉻和黑色裝飾材料，配備了21英寸合金輪轂，用以突顯出新車獨特的運動風格。此外，車尾的QX70 S的標識也可證明其特殊身份。新車型內飾部分與普通版車型區別不大，只是其使用了黑色主色調輔以紫色織線裝飾。

動力方面，英菲尼迪QX70 S Design車型將搭載3.7升V6發動機，其最大輸出功率約為242kW。與發動機相匹配的是一款7速手自一體自動變速箱。

5.Jeep-進口大切諾基

指導價：57.99-77.99

作為中期改款車型，2017款Jeep大切諾基主要變化集中在前臉部分，七座前保險槓頂部的線條由弧線變成直線，七孔式格柵變得更加扁平。而Summit版更是配備與車身同色一體式保險槓以及專屬的狹長型霧燈，前保險槓上的進氣口也改用蜂窩狀格柵。

2017款大切諾基Trailhawk版

相比於Summit版，本次新增加的Trailhawk版整體造型更偏重於越野風格，其中前臉配備了惹人注目的紅色拖車鉤，車身側面加裝了Trailhawk專屬標誌，並採用了全新樣式的雙色鋁合金輪圈。

動力方面，2017款大切諾基將繼續搭載3.0L、3.6L汽油發動機和3.0T柴油發動機，其中，3.0L發動機最大功率172kW（234Ps），3.6L發動機最大功率210kW（286Ps），3.0T柴油發動機最大功率179kW（243Ps）。傳動部分，與之匹配8速手自一體變速箱，並標配四驅系統。

6.路虎-進口發現

指導價：79.80-110.80

全新一代路虎發現的長、寬、高分別為4970\2220(不含外後視鏡)\1846mm，軸距2923mm。全新一代發現的造型不再是方頭方腦，整體線條變得柔和，細節部分的變化使整車看起來更加精緻秀氣。車體造型並沒有為了變而變，同時也降低了風阻係數。近兩年路虎家族的新車都是這個趨勢，也就是全新的設計語言。同時跟著變化的還有輕量化，這也是大趨勢。

新車搭載的自適應LED前大燈可根據不同駕駛環境提供：鄉村道路、城鎮道路、公路、低能見度鄉村道路和遠光燈五種照明模式。七種LED燈組以不同的方式組合，提供最佳照明效果。全景天窗則是路虎家族有史以來尺寸最大的。

中國版全新發現搭載3.0 V6機械增壓汽油發動機，最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，匹配採埃孚8AT變速箱，百公里加速僅7.1秒，極速209km/h，綜合油耗10.7L/100km。第五代發現最大的變化是底盤，它不再使用非承載車身結構，而是更換了承載式車身，也就是常說的沒有“大梁”。不過新車全系標配主動式中央電子差速器、雙速分動箱、全地形反饋適用系統以供提高透過性和駕駛簡易性，同樣全系標配的空氣懸架不但使涉水深度達到900mm，還可以根據駕駛模式、上下車來智慧調節。整體來看，全新發現是走向都市化的同時保留了越野效能。

這個價格現在賣的好的有，攬勝運動，寶馬X5X6，GLE400，GLE43，路巡4000，霸道4000，途樂5.6XE，豐田超霸，途銳，大切諾基，太多了，皮卡那些你喜不喜歡，猛禽，公羊長角號，國王牧場那些五六十萬，

如果對空間要求不是很高，對超控性又有要求，那麼可以考慮Macan Turbo這款車。

這是保時捷旗下的一款中型豪華SUV，擁有非常強悍的效能表現。新車在現款Macan Turbo的基礎上增加了“效能包”和獨特的保時捷賽車主題的配色方案，使得新車看起來更加充滿運動性。動力方面，新車經過了重新調校後，動力相比普通版車型有了明顯提升，百公里加速僅為4.4秒。

從官方提供的Macan Turbo特別版來看，新車整體外觀與普通版車型基本保持一致，最大的變化在於特別版車身採用了保時捷賽車經典的黑、紅、灰、白四色的多種配色方案，與保時捷911 RSR十分相似，整體效果使得新車看上去更加的充滿運動性。

此外，增加的“效能包”還為Macan Turbo特別版配備了尺寸達到15.3英寸前剎車盤，搭配紅色的制動卡鉗讓制動效果更加並提升了駕駛效能。同時，尾部也採用了經過全新升級的排氣系統。

保時捷Macan Turbo特別版的內飾整體造型依舊與現款車型基本保持一致，採用了紅/黑雙色的內飾配色。中控區的佈局比較簡潔，並配有一塊大尺寸液晶螢幕，而眾多的功能按鍵則集中在換擋桿周圍，方便實用。此外，三幅式方向盤的設計靈感來源於918 Spyder，這在其他保時捷車型上都沒有出現過。

動力方面，Macan Turbo特別版搭載一臺3.6T V6雙渦輪增壓發動機，可實現最大功率324千瓦、峰值扭矩600牛米的動力輸出。相比普通版車型搭載的3.6T雙渦輪增壓發動機，最大功率和峰值扭矩分別提升了29千瓦和49牛米。與發動機相匹配的仍然是7速雙離合變速箱。效能方面，經測試，新車百米加速時間僅為4.4秒，相比普通版車型快了0.2秒，最高時速可達272公里/小時。

另外，擁有迷人身段和優雅氣質的捷豹F-PACE一直以來都是以獨具個性的跑車型SUV存在，它並沒有與國產的賓士GLC和奧迪Q5等車型形成直接的競爭關係，而是偏偏吸引著那些個性十足的消費者。時間並不長，新一代捷豹F-PACE 2.0T車型換裝了全新的Ingenium發動機，功率提升至184kW，扭矩也提升至365Nm，動力提升不少；同時，新一代捷豹F-PACE車型為2.0T的大多數版本都裝配了四驅系統，相比老款車型的產品線更具吸引力。在外觀內飾等方面，新一代捷豹F-PACE車型基本沒有改變，只是在車內的中央娛樂系統方面做了升級調整，由此看來，它所謂的“新一代”也只是放棄了從前來自福特的2.0T發動機，將車輛的動力系統稍作提升。

本人雖已不年輕，可是一直喜歡旅遊和自駕遊，喜歡運動風格的x6，我們祖國的每個省份都已涉足過，餘下的自駕遊就是再細緻的走一走沒有去過的地方

個人建議直接上新款的賓士GLE，無論是外觀內飾空間，都高於X5，特別是新款在車身軸距，內飾部分改動的很大。

選擇大眾途銳吧，在這個價位可以購買到3.0T的銳享版的配置錯錯有餘，1、擁有3.0T的發動機，百公里加速5.9秒，動力沒得說。

2、配備有矩陣大燈，12種照明模式，滿足各項路況需求。

3、ACC自適應巡航功能、預碰撞系統、盲點監測等主動安全系統，安全又不失高階。

4、恆時四驅系統、託森差速鎖、空氣懸架、搭載20寸輪轂，高階大氣。

5、18項調節的通風加熱座椅，將長途疲憊一掃而光。

6、抬頭顯示、12寸液晶儀表、15寸曲面中控屏，豪華、科技感極強的數字化駕駛艙。

7、超大的全景天窗，寬敞的內部空間，給您提供舒適的休憩場所。

8、全系標配14個安全氣囊

總之，大眾途銳是一款極高價效比，同時又不輸品牌的一款豪華SUV，值得擁有！

【面子工程豪華篇】

雖然是個老話題，但放在今天依然新鮮，無論時代怎麼改變，都會有這種需求的。如果換作我拿預算70-80萬買SUV，那我會必須選擇排量在3.0以上的，帶不帶T另說；然後必須中大型以上的，幾座另說；必須帶四驅的，能不能越野另說。由於可以選擇的範圍有點廣，側重點又有點不一樣，我想分成兩部分，有注重面子工程豪華品牌的，也有實用性高為主的。

無它，因為寶馬情結，而且賓士GLE也只能上到2.0T車型，無情忽略。X5的魅力在於哪怕是中大型SUV操控依然出色，40i搭載的直列六缸3.0T發動機也是寶馬迷不可或缺的一部分，最大340匹馬力，峰值扭矩450牛米，匹配經典的8at，這套動力系統經典穩定，百公里加速僅需5.5秒。寶馬的底盤調教在於人車溝通感出色，車輛的反饋及時精準，駕駛者根據需求作出轉向、油門、剎車這些動作後，車輛也能及時作出非常給力的反應，人車合一的感覺很容易就能得到。轉向和懸掛支撐都很有質感，四驅系統的公路效能好，比較遺憾的是同價位裡配置真不怎麼高，摳得不行，沒有標配可升降的空氣懸掛，好煩，少了個裝X的點，而且動態乘坐舒適並不是很優秀，車感還是比較強的。音響很重要，配16喇叭哈曼卡頓音響系統。

雖然不知道題主為什麼排除Q7，可能是有朋友己經擁有的原因或對奧迪無感，但還是不妨礙Q7有它的可取之處。Q7的優勢在於可以有個舒適的七座空間，應對家用需求的話會非常合適，商務也能撐一下場面。3.0T的V6發動機最大馬力340匹，峰值扭矩500牛米，匹配8at變速箱，百公里加速5.9秒。輕混系統的48V可以忽略不計了，對於油耗有一定的提升，但對於動力表現意義不大。帶機械限滑的全時四驅系統對於行駛穩定性和循跡性有很大的加持作用，而且具備比一般城市SUV更強的脫困能力，配置說不上好，但在舒適性上有不錯的表現，高低軟硬可調的空氣懸掛系統是有的，座椅承託到位，靠背可調，舒適性很不錯，但B&O音響就得選裝了。

Macan S主打的就是極致的運動感，空間不大，應對家用會有點勉強，但如果是一兩個人而且非常喜歡開車的話，是不二之選，對於女性朋友來也有致命的吸引力，把妹利器，像一個奢侈大玩具一樣，而實際上，Macan S在駕控體驗上也有點大玩具的感覺，好開、運動、有激情、可控性高。3.0T的V6發動機最大馬力354匹，峰值扭矩480牛米，得益於雙離合的響應速度和嬌小的車身，百公里加速也就5秒。內飾輕奢，佈局機械運動，用料講究，坐進去就能點燃駕駛激情。配置比較一般，還好配了可調懸掛，建議選裝一套好的音響系統，不差錢就16喇叭柏林之聲吧，流口水。

在這裡我糾結了一下，XC90動力沒有3.0排量的，但實際上在豪華感的定義上，XC90怎麼說都會更切合一點。沃爾沃雖說在中國市場被淪為了二線，但實際上品牌本身並沒有那麼不堪，總比某些還用著前麥弗遜的來得更有豪華應有的樣子。XC90在主被動的安全方面一直是品牌的重要核心競爭力，用料厚道，主動安全以及智慧輔助駕駛的配置方面也非常豐富實用。環保座艙的用料非常良心，對於家用需求是不二之選，人體工學設計合理，無論是操作的便利性還是還是乘坐舒適性都非常出色，隔音靜謐性也相當好，配19喇叭寶華韋健音響系統。2.0T機械+渦輪增壓發動機，最大馬力310匹，峰值扭矩400牛米，匹配8at，百公里加速6.5秒左右。底盤是偏舒適性的調教，行駛質感不錯，全時四驅，軟硬高低可調空氣懸掛，是家用舒適性比較出色的表現，現在的優惠力度比較大，全進口品質，價效比超高。

專業銷售解答！

這個價位之間車型還是很多的，不管從豪華，還是價效比等方面出發都可以購買一款誠心如意的車

寶馬x5價效比之王，在這個價位的！最低65w搞定

路虎Range Rover運動路虎運動，不管是面子還是那些方面，應該是個不錯的選擇

奧迪q7奧迪q7如果在這個價位完全可以選擇一個配置完美的！最低65w起，和x5差不多

賓士GLE

賓士的品質我就不多說了！

蘭德酷路澤漢子的選擇！踏平一切路況..

喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

買車以前試駕了賓士GLE，寶馬X5，雷克薩斯RX，沃爾沃XC90，奧迪Q7。最終選擇奧迪Q7，是因為外形，內飾，空間征服了我，同時這車的優惠又很大，感覺很賺！提車一週，跑了2000公里。滿意！寶馬的確操控不錯，雷克薩斯竟然加價，賓士該改款了。沃爾沃XC90，安全環保方面的確NB，因為目前開的是S80，想換換口味，不然很可能選XC90。

70-80萬SUV推薦：

寶馬X5

級 別：中大型SUV

指導價：72.99-103.99萬

賓士GLE

級 別：中大型SUV

指導價：73.98-148.58萬

Range Rover Velar

級 別：中型SUV

指導價：58.80-99.80萬

Touareg

級 別：中大型SUV

指導價：63.68-84.98萬

雷克薩斯RX

級 別：中大型SUV

指導價：39.00-81.00萬

發現

級 別：中大型SUV

指導價：68.80-95.98萬

沃爾沃XC90

級 別：中大型SUV

指導價：64.38-86.68萬

Grand Cherokee(進口)

級 別：中大型SUV

指導價：52.99-71.49萬

賓士GLC Coupe AMG

級 別：中型SUV

指導價：65.18-131.80萬

寶馬X3(進口)

級 別：中型SUV

指導價：42.10-75.00萬

Acura MDX

級 別：中大型SUV

指導價：69.80-84.80萬

英菲尼迪QX70

級 別：中大型SUV

指導價：75.48萬

捷豹I-PACE

級 別：中型SUV

指導價：64.80-73.68萬

70-80萬SUV推薦：

奧迪Q7

級 別：中大型SUV

指導價：69.98-97.40萬

寶馬X5

級 別：中大型SUV

指導價：72.99-103.99萬

賓士GLE

級 別：中大型SUV

指導價：73.98-148.58萬

Range Rover Velar

級 別：中型SUV

指導價：58.80-99.80萬

Touareg

級 別：中大型SUV

指導價：63.68-84.98萬

雷克薩斯RX

級 別：中大型SUV

指導價：39.00-81.00萬

發現

級 別：中大型SUV

指導價：68.80-95.98萬

沃爾沃XC90

級 別：中大型SUV

指導價：64.38-86.68萬

賓士GLC Coupe AMG

級 別：中型SUV

指導價：65.18-131.80萬

Acura MDX

級 別：中大型SUV

指導價：69.80-84.80萬

英菲尼迪QX70

級 別：中大型SUV

指導價：75.48萬

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L，目前在銷售的是第三代產品。奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑藉無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。沃爾沃VolvoXC90，不但是VolvoXC系列車中的頂級產品，而且是Volvo（富豪）汽車在全球首次推出的全輪全時驅動新一代SUV車型。Touareg(Touareg) [1] 是德國大眾所產SUV，Touareg的名字來源於撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫Tuareg（“圖瓦雷克”）的民族。保時捷Macan是一款中型SUV。“Macan”一詞是源於印度尼西亞語譯為“老虎”，作為保時捷的中型SUV，Macan採用了奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎 [1] ，保時捷的家族式前臉不會缺少，獨特的掀背式設計和Q5具有本質的差別。

預算70~80萬，可以選擇的SUV還是非常好選擇的。因為最好的往往就更少啦。推薦以下幾款：

大家好，我是賓士GLE的車主林先生，從事一家上市公司的總經理，年收入80萬左右。選車理由：當時想入手一臺豪華品牌中大型SUV，分別看上了寶馬X5和賓士GLE，可能是到了“不惑之年”40歲對寶馬X5有點接受不來，太過激進和運動，而賓士GLE看情況沉穩又不失霸氣。所以沒要寶馬X5提了賓士GLE，目前一共開了2個月，車主想說三個字！

1.首先是外觀和內飾

最滿意的就是外觀，奔數GLE的外形在BBA裡面算是比較低調，最搶眼的就是這個面積巨大的星輝式中網。這麼大面積的中網出現在前臉，還是非常有辨識度的。加上AMG套件給它增添了幾分王霸之氣。側面是標誌性的C柱，類似遊艇造型，AMG輪圈非常搶。來到車尾，GLE尾部配合粗壯的腰線給人一種很敦實的感覺，鍍絡的排氣管包裡在其中，缺點是依舊為假排氣。

內飾這臺GLE一坐進來豪華感簡直是撲面而來，科技感、豪華感拿捏的恰到好處。多媒體差評，介面老氣，操作複雜。中規中矩，做工一如既往的細緻中控臺大面積區域都被皮質軟性材質覆蓋，中間的木紋飾條和貫穿式燈帶豪華感依舊是BBA裡面的老大哥。缺點就是80多萬的車座椅採用仿皮材質，如果想要真皮座椅需要額外選裝。對於我來說，車7的整體表現都是滿意的，但是這個玻璃升降按鍵的塑膠感太強了，這點我有點接受不了。

動力方面：賓士GLE搭載3.0T發動機，最大功率:367馬カ(270於瓦)/，最大扭矩:500牛米，電機功率:22馬カ(16幹瓦)起步很沉穩，3.0T六缸發動機帶來的強勁、持續動力輸出不必多言其渾厚、細膩的運轉質感在時至今日也愈發珍貴。日常駕駛這臺GLE，最直觀的感受就是發動機介入停機的動靜很小，無論是靜止啟停還是滑行過程熄火。舒適模式很柔和，運動模式又特別躁動。渦輪的介入也挺早，也沒有明顯的突兀感。油門偏弱，反應較慢，還是那句話："捨得"。

9AT變速箱換擋邏輯肯定是沒有寶馬X5那麼機敏。日常駕駛也足夠平順性，當然也有一些缺點比如低速頓挫依然存在。GLE底盤明顯是偏向舒適端，大小顏簸的過濾很柔和，所以不適合激烈駕駛。它的行駛品質感令人象深刻，噪音抑制得極為出色。

結語：總的來說，落地86.5萬，沒要寶馬X5卻提了賓士GLE，2個月後車主想說三個字：不後悔！GLE雖然沒有X5操控那麼極致，動力那麼敏捷，不過它對於乘客的照顧更加細緻，無論是開它還是坐在後排的老闆座上都能得到很好的放鬆，三大件比X5引數方面更搶眼，特別是48V輕混系統的加入。最後車友們覺得賓士GLE怎麼樣？歡迎下方留言評論

2020款墨版GLE43Coupe 天窗 版 配置：AMG版，AMG運動排氣，AMG包圍，21寸AMG輪轂，底盤升降，前排加熱座椅，哈曼音響，智慧卡，360°環影，led大燈，前後停車雷達，導航，電尾門，led大燈，carpaly，變道輔助，三驅空調

20款墨版 寶馬X5 M運動 白/咖 配置：8速/電動全景天窗/自動空調/智慧卡/感應電動後尾門/鋁製行李架/鋁製踏板/鋁製外部飾條/絲絨 腳墊/前排運動座椅/運動皮革方向盤/電動前排座椅/導航/藍芽+無線充電。 選配：M運動包/nappa真皮座椅（極其稀有，選配價格將近2萬人民幣）/真皮儀表臺/多功能液晶鑰匙/胎壓監測/多輪廓座椅帶腿託/備胎/全天候地墊/哈曼卡頓音響/水晶檔杆/21寸輪轂。

對於七十多萬SUV領域，可以買到很豪華的四驅SUV。所以都帶有一定的越野功能。

1.首當其衝的推薦就是X5，我相信每個男人開這輛車出去絕對面子十足，氣場比開賓士gle足。這個價位可以買到35i xDrive典雅版，配置已經很豐富了 3.0T 6缸機械增壓 306馬力 400牛米。動力很強勁。

2.其次我推薦的是路虎星脈，雖然我之前文章裡面一直反對買路虎。不過七十萬的價位下，路虎還是可以考慮的。面子，氣場，豪華感，逼格與X5比，毫不示弱。也都是全時四驅，配置一點也不落下。3.0T 6缸機械增壓 380馬力450牛米，動力完全不用擔心。

3.再來說低調些的大型SUV，比如大眾Touareg。人稱放大版Tiguan。3.0TSI馭嶽版 3.0T，6缸機械增壓，全時四驅，320馬力，440牛米。

4.當然還有沃爾沃XC90也是很不錯的選擇。當然作為男人氣場與面子還是很重要選車的因素，所以還是不太建議入手低調的。當然喜歡的人除外，寶馬X5，作為一個男人，你很值得入手。

1.奧迪Q7——2016款 45 TFSI S line尊貴型

上市時間：2016年

廠商指導價：75.38-104.88萬

變速箱：6擋手自一體

驅動方式：前置四驅

最大馬力：333ps

點評：車身線條簡約流暢，整體造型富有運動感。3D進氣格柵採用橫向鍍鉻飾條，增加視覺長度，也體現出狂野的越野感。梯形尾燈設計平衡了尾部結構。一般而言，汽車的矩陣大燈都會選擇圓形燈，而奧迪Q7不走尋常路，配置箭形LED矩陣式大燈，這一設計顯示出該車的不同尋常。

內飾方面，秉承環抱式設計，用簡單的設計展現整車的品味與質感。8.3英寸的中控臺彩色大屏算得上車內的一個亮點。尊貴型奧迪Q7的前排座椅備有加熱、通風、按摩功能，極具人性化，照顧到腰肩容易痠痛以及可能在車內小憩一會的車主。

2.林肯Navigator——2017款 3.5T AWD

上市時間：2017年

廠商指導價： 98.88萬

變速箱：6擋手自一體

驅動方式：前置四驅

最大馬力：355ps

點評：導航者有7種車身顏色可供消費者選擇。由於是大型SUV，該車車身較長。但是因為是7座車，所以車身的大半部分都被座椅佔了位置，導致行李廂容積只有514L，小於奧迪Q7，但是油箱容積較大，達106L。車尾的一體式LED尾燈，與後備箱完美契合，靈動流暢。外接電動伸縮式迎賓踏板，從小細節體現高貴感。

內飾方面，就是簡約的黑色調，體現高貴感的同時也顯得有些單調。後兩排座椅可電動摺疊，車主可以隨意轉變車內空間，具有很強的靈活性。汽車的輔助操控配置叫人失望，近100萬的車竟沒有配置自動駐車、全景攝像頭以及發動機啟停技術，遠比不上奧迪Q7的輔助操作配置。

3.寶馬M3——2016款 M3四門轎車

上市時間：2016年

廠商指導價：96.80-111.08萬

變速箱：7擋雙離合

驅動方式：前置後驅

最大馬力：431ps

點評：整車帶有“賽車”氣質，雙腎型進氣格柵帶有M3徽章和大進風口，個人覺得該車的前臉設計過於追求獨特，突出點太多，讓人不知該關注哪個點。

寶馬M3的行李廂容積是三款車中最小的，只有480L，不過與其中型車的定位相符。車內多媒體搭載車聯網，提高了行車效率，可以給車主提供最為便捷的行車路線。官方稱該車是一輛擁有驕人設計和技術的四門高效能車。在小編看來，2016款M3的確配得上這句話。（二馬）

一，寶馬x5

在這個價位可以選擇寶馬x5的35i典雅版，裸車在70萬左右。動力上採用3.0t渦輪增壓發動機，最大功率225千瓦，最大扭矩400牛米，配8速手自一體變速箱，百公里加速成績6.5秒，動力強悍。底盤懸掛前雙叉臂，後多連桿獨立懸掛，帶有全時四驅系統，公路效能極佳，操控凌厲，路感豐富。配置上也很豐富，電動尾門，全景天窗，前排座椅加熱，陡坡緩降等。在這個級別中寶馬x5還是非常有價效比的，讓人滿意。

賓士gle320動感，售價在71.88萬，它在各方面表現全能，綜合能力讓人感動。動力上搭載一臺3.0t雙渦輪增壓發動機，配9速手自一體變速箱，輸出平順線性，底氣十足，變速箱邏輯清晰，反應聰慧，升降擋積極，輕踩油門便能獲得較強的加速好。發動機在1300轉便獲得最大扭矩，非常充沛。全系標配懸架軟性可調，和全時四驅系統，在操控性，舒適性和越野能力上都能兼顧，行駛品質高，穩定性很強，底盤質感出眾。空間寬大，座椅柔軟，隔音水平較高。可以說賓士gle將品牌，舒適，越野很好融合，產品力無可挑剔。

發現5的3.0v6se版本售價在70萬左右，新一代發現一改往日硬派性格，更加圓滑向城市風格過渡。挺拔的身軀，高挺的座椅讓人只能仰視，同時視野極佳，通透敞亮這也是路虎最大的魅力所在。動力上搭載3.0t機械增壓v6發動機，聲音低沉渾厚，加速頗有快感，輸出相當平順，變速箱為一臺8速手自一體。底盤結構為前雙叉臂，後多連桿獨立懸掛，配全時四驅和懸掛可調，全地形反饋，越能能力突出，接近角34度，離去角30度，涉水深度900mm。要舒適有舒適，要越野有越野，成功的男人必須要擁有一輛路虎。

李老貓總結：以上三款神器，實力與美貌並存，越野和舒適齊飛，三者得其一便可約遍天下(腎寶不能斷)。

首先是雷克薩斯rx450h，這款車使用的是3.5自然吸氣發動機的混合動力系統，相比歐洲豪華品牌大規模的渦輪增壓車型來說，這樣的動力系統平順性和油耗方面有著先天的優勢，雖然到這個價位的消費者都不怎麼在乎油耗，但是豐田這個混合動力系統最大的好處就是，在起步和急加速的時候，透過電動機的介入，能將起步和急加速時候的發動機震動控制在一個比較低的水平，提升整體的靜謐性和舒適性，所以從這一點上來看，雷克薩斯rx450h還是很有賣點的。

然後是寶馬x5，這款車在你說的這個售價區間裡面也可以買到2.0t的車型了，小編個人認為這個發動機用在這款車還是足夠家用的，而且寶馬x5可以說是這個級別比較均衡的一款產品，操控感受很不錯，開著的感覺不像是真麼大的車，底盤和舒適性也符合這個價位應有的水準，但是需要注意的是，雖然這個發動機夠用，但是因為先天的原因，推動這樣一臺車在高速上會顯得後勁不足，並且噪音和振動也要比3.0t的車型大，所以在預算充足的情況下，建議選擇3.0t的車型。

接著是路虎的發現5，雖然很多人說這一代的發現失去了發現4的精髓，但是在我看來，這款車有效的提升了舒適性，更適合家用，畢竟不是每個買車的人天天都會出去跑泥坑的，而且發現5的越野能力在這個價位裡面還是不錯的，畢竟有全地形系統。這一代發現5在公路效能和燃油經濟性方面要進步了不少，而且這個價格買一個跟Range Rover一樣的底盤和動力總成，就顯得特別有價效比了，前提是你能接受這個外形，而且小編個人建議選深色車漆，例如黑色和灰色。

最後是沃爾沃xc90，這款車在剛上市的時候因為定價的問題和全系2.0t遭到了不少的爭議，但如果考慮到目前的終端成交價的話，這款車還是蠻有價效比的，首先沃爾沃這套動力總成可以說是很先進的了，另外這款車的空間表現在這個級別裡面也算是很好的，外形端莊大氣，顯得很有品味，重要的是沃爾沃的新車車問環保指數比較高，新車基本上沒什麼異味，不信找個中午的時候去4s店的漏天停車場看一下，如果家裡有小孩子的話，這一點還是比較不錯的優勢。

我覺得70-80萬應該買臺patrol頂配車型5.6L標準版，廠家指導價為84.18萬元，目前有2萬元的優惠，基本符合你的預期。patrol是日產旗下的一款大型SUV，它以威武霸氣的外形，和超強的越野能力，深受大西北人民的喜歡，目前由於奧迪Q系列SUV以及中國產PRADO基本上都取消全時四驅系統，並閹割了託森差速器，等於自廢武功，所以對於有越野愛好的消費者，把目光都轉移到了脫困能力極強的patrol。

patrol5.6L標準版搭載了5.6L V8發動機，最大功率為398馬力，最大扭矩為555牛米，採用了7擋手自一體變速箱，從發動機資料看，這種動力很少能在普通車型上能看到，運用在跑車和賽車上比較常見，應該說動力極強，駕駛感受一定會超級爽，7擋手自一體變速箱，無論從扭矩為承載能力和各種效能都非常強，換擋非常平順，絲毫沒有頓挫感。

patrol的車身長寬高分別為5164/1999/1955mm，軸距為3074mm，這種車身尺寸應該說在民用車型中並不多見，所以無論乘坐空間，還是後備箱的儲物空間都非常寬裕，採用了非承載式車身。在底盤結構上，前後懸掛都採用了雙叉臂式獨立懸掛，這種底盤結構，使得車輛在行駛過程中的操控性和操控性表現得都非常優異，讓你輕鬆應對各種坑坑窪窪而感覺不到絲毫的顛簸，而且配有軟硬調節功能。

在配置方面，該款車型由於為搭配車型，主流配置幾乎全有，而且還搭載了一套全時四驅系統，應該說脫困能力是極強的，不但發動機的扭矩可以放大，並配有中央差速器鎖止功能和後橋差速鎖，其脫困能力不用過多的介紹，大家也會想象出來，是應付非鋪裝路面的高手，如果資金充足應該是必須的越野車型之一。